Tspot

פג'ו 206, מודל 2002, מנוע 1400, ידנית - כפי הנראה מועמדת לרכישה בימים הקרובים. הטכומטר (מד הסל"ד) אינו עובד. האם מישהו מחברי הפורום מכיר את התקלה ויודע מה הגורם לה בדרך כלל ומהי עלות התיקון? תודה.

המבחר בדיוטי פרי משתנה. בפעם האחרונה שהייתי לא היו דגמים מעניינים במחירים מעניינים, למעט אלה של קנווד שמחיריהם היו יחסית מהגבוהים יותר (אם כי יותר זולים מהארץ). אם איני טועה, תוכל לרכוש דגם סביר של קנווד ב-160 דולר בדיוטי פרי, שזה בערך התקציב שלך. גילוי נאות - הפעם האחרונה שהייתי בדיוטי פרי היתה לפני המילואים, מאז בוטלו לי שתי נסיעות עבודה. אם אני אסע לפניך, אני אעדכן.

אני לא מכיר את המוצרים האחרים של החברה (מגברים, רמקולים וכו'), אבל לא מדובר בחברה קטנה. אכן, אתה צודק, היא אינה מוכרת בארץ ולא רואים את המוצרים שלה בחנויות. לגבי הסאב - אני רק יכול להעיד שאני מרוצה ממנו. הוא נותן לי במיאטה את מה שהיה לי החסר - את העומק שאני לא מסוגל לקבל מהסט הקדמי. אני מלכתחילה לא חובב באסים חזקים, אלא באסים איכותיים, ומהבחינה הזו ה-Exact 8 נותן תוצאה טובה. במיוחד ברכישת סאב בתיבה פתוחה, היה לי חשוב לרכוש אותו עם תיבה מקורית איכותית. אגב, מדובר בסאב הפאסיבי שלהם (יש גם Exact 8 אקטיבי).

התחת יצא קצת בשבת בהרים - בינתיים הסאב נשאר במקום. הוא מחובר עם סקוצ'ים מלמטה - אני מניח שזה עוזר. בנוסף, הוא תקוע בפינה שהיא גם נמוכה יותר (לקראת האמצע יש הגבהה בגלל הגלגל הרזרבי), אז הוא נדחף לפינה. לגבי המחיר - הבנתי שבארץ הוא עולה בסביבות 3000-2500 ש"ח, אבל הוא לא כל כך נפוץ.

אכן - מיאטה NB 2005. המחיר של הסאב הזה בחו"ל הוא 120-150 פאונד. אני מניח שבארץ הוא יעלה כפול. למה התכוונת ב"לעגן אותו"? אם הכוונה היא לחבר אותו לגוף הרכב באיזשהו אופן, אני אני לא בטוח אם יש צורך - הוא יושב טוב שם בפינה ולא זז.

שלחתי לך בפרטי - בהמשך להודעה שלך אליי. אם זה מעניין אנשים נוספים, אני יכול להעתיק את המידע לכאן. לגבי MP3 - ויתרתי. יש לי צ'יינג'ר מקורי של ששה דיסקים רגילים מלפנים וזה הספיק לי.

צודקים. בינתיים - תמונות לא איכותיות שצולמו באמצעות הטלפון. היה חשוך מדי. הוופר והטוויטר של הסט הותקנו במיקומים המקוריים בדלתות, עם איטום. המיד הותקן בקיקפאנלים.

גם אם תעשה שימוש במנחת האיכותי ביותר, עדיין מדובר בהנחתה של אות מוגבר. אחר כך גם נכנסת השאלה של איכות המכשיר המסופק עם הרכב. לי היה חשוב לשמור על המערכת המקורית, בין השאר בגלל גנבים, ולכן ברכבים בהם היתה לי מערכת מובנית (Yaris Ts, Miata), הרכבתי מערכות על בסיס מערכת זו, ובשני המקרים הייתי מאוד מרוצה מהתוצאות. אם יזדמן לי לקפוץ למפגש אודיו, תהיה יותר ממוזמן לשמוע את המערכת הנוכחית במיאטה.

שאלה טובה. כמובן שיש הבדל משמעותי אם הגג פתוח או לא, אבל הסאב מורגש ונותן את העומק ואת ה-Punch כשצריך. מבחינתי הוא בהחלט מספק את הסחורה. בנוסף, קשה למצוא תיבות שיתאימו למיאטה, על אחת כמה וכמה עבור 10". במקרה הזה, שמחתי למצוא סאב עם תיבה פתוחה מקורית שתוכננה עבורו. התוצאה טובה.

לאחר חיפושים ותלאות (וחודש מילואים בצו 8 שפגעו בתהליך...), הותקן במיאטה סאב - Vibe Exact 8. הסאב מגיע בתיבה מקורית, קטנה ופתוחה, ועובד יפה. סוף סוף יש עומק לסאונד ברכב. פרטי המערכת: HU מקורי עם מנחת דיגיטלי, מגבר שלושה ערוצים Audison SRx3, סט שלושה חלקים Hertz HSK163, וסאב Vibe Exact 8. עכשיו אני ממתין לשלט רחוק של המגבר על הסאב, שבתקווה יגיע מאנגליה בימים הקרובים. המחיר בארץ שערורייתי.

כדאי גם לבדוק רמקולים של Hertz.

בתא המטען - אפשר למקם אותם על פלטה קטנה שצמודה לפח בכיוון המושבים. לגבי ה-JL שבצ'יפר - האם הכוונה לאלה? http://www.cheaper.co.il/product.asp?productid=717&CatCode=84 האם התכוונת שהם free air? אני כלל לא בטוח. ל-oogee: תודה רבה. אני אבדוק את המידות שלהם. מאוד צפוף מתחת לכסאות של המיאטה. האם מיקום סאבים מתחת לכסאות לא מטריד מדי (ויברציות)?

תודה. האם לחברי הפורום ישנן המלצות לסאב free air איכותי במחיר סביר?

קשה לי לחשוב על אפשרות למיקום סאבים מאחורי המושבים במיאטה. אין שם תאי אחסון כמו ב-MR2, כי אם שטיח ומאחורי פח. המקום היחיד שניתן למקום בו משהו בתא הנוסעים הוא מתחת למושב, בהנחה שייכנס שם משהו. אופציה אחרת היא על המדף שעליו מונח הגג המקופל. אופציה נוספת היא בתא המטען.

המיאטה בעייתית מבחינת סאונד וזה ידוע. נוסף לגג רך ונפתח, ההפרדה בין תא המטען לתא הנוסעים טובה מדי - מיכל הדלק ממוקם מאחורי המושבים, והמרווח משני צידיו קטן יחסית ונחסם בהמשך על ידי פח והמושבים הקדמיים. הסאב שיש לי - "JL Audio 8 - לא מורגש מספיק. סאב של "Vibe 6 בתיבה פתוחה דווקא הורגש, אבל לא נשמע טוב. יש שתי אופציות - סאב "8 אחר או "10 (הבעיה היא שהתיבה עשויה להיות גדולה מדי) או סאב free air שימוקם קרוב לצד ימין של מיכל הדלק. האם למישהו יש הצעות לסאבים שעשויים להתאים? להזכיר - המגבר הוא Audison SRx3 שמסוגל להוציא 250W ב-4 אוהם או 340W ב-2 אוהם. הסט הקדמי הוא של Hertz מסדרת Hi-Energy שלושה חלקים. תודה.

הקפצצצה

אוקיי. בעוד ארבעה שבועות אני בארה"ב. אני לא כל כך בטוח אם יהיה לי זמן להסתובב, אבל אני אהיה בניו-יורק ובוושינגטון, למקרה שמישהו יודע להמליץ על חנות. גם דגמים של סאב 10" SPL מומלצים יעזרו. אגב, הסאב היה מחובר בפאזה הפוכה (כחלק מהניסיונות הראשוניים שנעשו לכיוון המערכת בדקות שהיו לנו) - בינתיים החזרתי אותו למצב רגיל. היום גם חתכתי קצת את הסט הקדמי - נשמע יותר טוב. עם זאת, נראה לי שלא תהיה מניעה, אלא לחבר סאב 10" - לכן - המלצות...

האם לצורת התיבה אין משמעות?

תא המטען של המיאטה הוא קטן ומורכב מפינות וזוויות. אפשר למקם סאב 10" באחת מהפינות, אבל זו תהיה משימה לא פשוטה לבנות לו תיבה מתאימה (כנ"ל לגבי 8" אם רוצים למקם אותו בפינה). נראה לי שצריך לחתוך קצת באסים מהסט הקדמי, אבל אני מחכה לכיוון המערכת כדי לבדוק את זה.

זה לא מפריע לנהיגה - זה מפריע להעביר את הרגל למשענת שבצד שמאל. הקלאץ' נע בחופשיות, והרגל אינה מופרעת בתנועה. בבינעירוני, לאחר שמשלבים להילוך שישי ורוצים להניח את הרגל בצד - זה לא נוח. אני מניח שאני אתרגל. לגבי הסט - הוא מוציא באסים עוצמתיים שקשה עד בלתי אפשרי היה להבחין אם הסאב מחובר או לא. עם זאת, לטעמי זה חזק מדי, ויש צורך לחתוך את המיד - נראה כשנגיע לכיוונים

וזהו בערך... חוץ מזה אין כלום בבגאז', ואין הרבה בגאז'... אני בהחלט אתן לו צ'אנס - אני מחכה לכיוון המערכת. בינתיים - הרושם הראשוני הוא שהסט מעולה. הבעיה היחידה היא שהתקנת המיד בקיקפאנל פוגעת ביכולת להעביר את הרגל מהקלאץ' אל המשענת לרגל שמאל. אני מקווה שזה לא יפריע לי יותר מדי - עם הצפיפות שיש באוטו הזה, אין הרבה ברירה...

היום הושלמה ההתקנה במיאטה - אולם המערכת טרם כוונה כראוי. קונפיגורציה: מנחת דיגיטלי החליף את המנחת של Xetec שהיה ברשותי. המנחת החדש מקבל ומאפשר הוצאת Remote מכניסות ה-RCA שהוא מקבל, וכן מסנן רעשי טורים טוב יותר. הופתעתי. מגבר: Audison Srx3 - שלושה ערוצים. קומפוננט: Hertz ESK163 מסדרת Hi-Energy - שלושה חלקים. סאב: 8" של JL Audio. חיווטים: Audison. איטום: דלתות ותא מטען חלקי. התקנה מצוינת ומקצועית. הסט מדהים. אין ספק בכלל. הוא מוציא גם באסים מלאים ועמוקים, ולמעשה הסאב כמעט שאינו תורם כלל. אני שוקל לוותר עליו לחלוטין, מכיוון שגם כך חסר מקום בתא המטען.

אגב, ממה שאני רואה במדריכים באינטרנט, את רוב תשומת הלב משקיעים באיטום של החלק הפנימי של הדלת ולא על הפח - כלומר, היכן שנמצא כיסוי הניילון. מצד שני, כאשר אטמו לי את הדלתות ברכב הקודם, רוב הדגש הושם על הפח החיצוני של הדלת. צריך את שניהם? מה חשוב יותר?

כנראה שפשוט צריך להביא מחו"ל. קיט של דינמאט אקסטרים לשתי דלתות אפשר להשיג בארה"ב ב-50-60 דולר.

תודה רבה ידידי. הנחתי שאם אני מתקין קומפוננט של הרץ, חבל שלא לבצע איטום בדלתות. יחד עם זאת, אני מנסה לצמצם עלויות בהתקנת המערכת הפעם, וזה אחד הדברים שתהיתי אם הוא קריטי.