Makover

צודק. אפשר לתרץ בשעת חיבור השאלה? אלון

אתמול במהלך ניקוי המצערת בעזרת ספריי קרבורטורים, קצת רסס הגיע גם לחיישן החמצן שישב בצד . עוד לא חיברתי חזרה והנעתי לבדוק מה הנזק, אם בכלל, אבל יש לי הרגשה שספריי קרבורטורים לא בריא לחיישנים... מה מומלץ לעשות? [החישן עם ספריי הקרבורטורים עליו ] ייבשתי קצת מסביב אבל בחיישן עצמו לא העזתי לגעת (כפי שניתן להתרשם מהתמונה). תודה, אלון

שמר ואביעד - חן חן נותר רק לחכות לרפי על המלצה למקום בת"א. אלון

תודה אביעד. נעזרתי בפרויקטים שלך (עדיף על היינס ) עוד כמה שאלות: 1) אני רוצה להימנע מ - "מס אשכנזים" מחר - מה המחירים היום? 150 עבור הניקוי; 120 עבור הקיט? אני אהיה בת"א. מישהו מכיר מקום אמין (רפי?) 2) האם צריך לנקות את החליל פנימית? חיצונית? לעשות משהו כדי למנוע התיבשות צינורת דלק בינתיים (אם בכלל זה יכול לקרות)? 3) חזרה לשאלה השלישית במקור - מותר להשאיר את האיזור חשוף? מה עושים עם החול השומני שם? לנקות או לא להסתכן שגרגרים ייכנסו? תודה, אלון

פירקתי את המזרקים ואני מעונין לשלוח אותם לניקוי מחר. לפני כן מספר שאלות ברשותכם: 1. מדובר ב - 106 ראלי דור II -> לפי כל מקור אלו מזרקים של בוש, אולם על החליל מוטבע "WEBER". האם ניתן לפנות לניקוי אצל "לדיקו"/"משה זר קרבורטורים" גם אם המזרק הוא לא של בוש (למרות שאני מאמין שהוא כן)? 2. האם צריך לנקות המידה מסוימת את המזרקים לפני שזה מגיע אליהם (או שעדיף לא לגעת)? האם צריך לפרק את החלקים השונים (פילטר, קאפות, גומיות וכו') או שהם מנקים אותם כך? זה המצב כרגע (שימו לב לחול שיש שם) 3. כרגע המנוע חשוף : האם אפשר להשאיר אותו כך יום שלם? האם לנקות מסביב (חץ צהוב)? האם לנסות לנקות בפנים (חץ אדום)? במה להיעזר? ממה להיזהר? תודה, אלון

טוב, נבדוק איך זה נראה שוב מחר בערב (ראיתי שאתה מגיע ). סט OEM הזול ביותר שמצאתי עולה 370$ לא כולל משלוח (מעניין מה יעשו המוכסים). על זה צריך להוסיף את כל עבודת ה - Retrofit. קיט AM "איכותי" עולה 250$ (וראיתי גם קיטים ב - 120$). מחר אחליט סופית אם הפרש העלויות מוצדק (אני שואף לשם ) תודה על הייעוץ, אלון

אצלך זה נראה ממש טוב. לא תיארתי שזה AM. בכל אופן איפה רכשת את הרפלקטורים? אני מניח שרכשת אותם יחד אם הנורות שכן הם צריכים להשתלב זה עם זה... פשוט לחפש רפלקטורים יעודיים ל D1S או D2S? תודה, אלון

כמעט, 4300K. אני בדילמה . אני לא יודע אם כדאי להביא את הפרוג'קטורים. הם עולים 100$ וישנה סבירות (גבוהה למדיי) שלא יהיה לי מה לעשות איתם . אולי במצב כזה עדיף הכלל להביא קיט After market של חברה ידועה (JDM, McCulloch) ייעודי ל - H4. איך זה אצלך? תודה, אלון

טוב, לקח לי הרבה זמן להחליט על HID Conversion Kit ובסוף הוחלט ללכת על OEM (ולא After Market). הקיט כולל: (2) Bosch Projectors (2) Hella/Philips LVQ-212 G3 Ballasts (2) D2S HID Bulbs (2) Ballast Covers/mounts (2) Ballast connectors מצאתי גם אופטיקה: אבל הבעיה היא שהרפלקטורים באופטיקה זו יעודיים להלוגן. כפי שאתם רואים, בקיט הנ"ל כלולים גם זוג פרוג'קטורים. השאלה: האם ניתן להחליף את הפרוג'קטורים באופטיקה באלו הקיימים בקיט לבד? מה שנקרא Retrofit. עד כמה זה קשה והאם ישנם בארץ בעלי מקצוע עם נסיון בזה?

עופר, האם באמת "הקורס נערך בכבישים ציבוריים, בהתאם לחוקי התנועה..."? גם אני מעונין לעבור את שני הקורסים אך כשראיתי את האג'נדה תהיתי אם באמת אפשר ללמוד משהו על נהיגה ספורטיבית כשהקורס לא נערך בכבישי בית הספר. אלון

ליאור, דעתי האישית בנושא: 1+2: לא. כמו שאופיר טען, זה "משעמם". הידית של הראלי לדעתי מאד לא סטנדרטית והייתי שומר על הייחוד הזה. לדעתי העלות של המנגנון עוקף + ההחלקה לא תצדיק את התמורה. 3+4: כן. נראה "קרבי". גם אני רוצה! אולי אפשר לשלב BAD BOY, למרות שזה לא פשוט במקרה של הראלי. 5+6: כן. בינתיים החלקתי דלת אחורית ואני מרוצה. לגבי קיבוע של החצאיות והכנפונים לגוף הרכב שיראו כמו Body Kit - גם בתכנית שלי! אם אתה רוצה איכות ללא פשרות + ייעוץ מעולה + שירות אישי - דניאליס, אוטופיקס הרצליה. עשיתי שם את ההחלקה לדלת תא מטען וכאמור הייתי המאושר שבאדם . אמנם לא זול, ויהיו שיטענו שזה לא מצדיק את המחיר, אבל כפי שכתבת (ובצדק לטעמי) "הרכב הזה כבר מזמן לא נמדד בכסף נטו". מה גם שזה קל"ב . אלון עריכה: שכחתי לציין שיש 15% הנחה לחברי מועדון PSI באוטופיקס. תרוויח

קצת מסקנות מסבב שאלות בפורומים השונים: - מה שנראה בתמונות הם פרוז'קטורים של הלוגן. נורות HID (קסנון) נראים בד"כ זוועה בהם... - ישנה סבירות מסוימת שנורות קסנון אפילו ל יתאימו פיזית לבית נורה מפני שהן גדולות יותר. למשל, מה שיועד לנורות H7 לא יתאים ל – D2S - כל (אופטיקה) Aftermarket שיוצר הוא הלוגן. ישנו יצרן אחד בשם Sylvania אשר התחיל לייצר אופטיקה עבור קסנון שעובר טסט (DOT). מחירים מתחילים ב – 1600$... - לרב לפרוז'קטורים שנמכרים Aftermarket יש בעיה של עיבוי לאחר שמתקינים קסנון. ראיתי מספיק קיטים בארץ שנראים מצוין (פרוזקטור + קיט קסנון). גלעד, למשל שלך. מישהו יכול קצת להדריך אותי או להפנות אותי למקור שיעזור לי בבחירת פרוז'קטור? קסנון בטוח יהיה. אני לא רוצה ליפול על פרוז'קטור (שגם ככה הוא לא זול) שרק יהרוס... תודה, אלון

תודה גלעד, איך ניתן לקבוע אם פרוג'קטור מסוים יוצר פיזור אור אידיאלי עבור קסנון? המוצר הזה למשל, דומה לקודם שהצגתי (רק בלי עיני המלאך) והוא ממוצב כייעודי לקסנון - כותרת המוצר היא "xenon optics". מלבד זאת התיאור לא מפרט יותר מדיי: מה עליי לבדוק על מנת לוודא שהאופטיקה באמת יעודית לאלומת אור קסנונית? שלד - גלעד צודק, כך לפחות עפ"י המקורות שלו. תודה, אלון

זקוק להתיעצותכם בנושא. מצאתי חנות בגרמניה המציעה רפלקטור/פרוג'קטור שיתאים ל – 106 שלי (קצת ערסי אבל נסתדר): תיאור המוצר מובא כאן למטה, בתרגום מגרמנית לאנגלית 1. כיצד ניתן להבחין אם זה רפלקטור או פרוג'קטור? 2. האם הקיט מתאים לקיט קסנון (למשל מההיבט של עמידות בחום, הצורה שבה הוא מעביר את קרני האור של קיט הקסנון וכו')? 3. אני לא יודע מה זה אורות חנייה ואם יש לי אותם ברכב . אורות חנייה מפעילים את ה – ANGEL EYES? Design headlight set with parking light rings and the BMW typical elipsoid lens headlights The suitable H3 pears can along-order you alternatively in the purchase completion starting from 2,50 EUR as halogen or Xenonbinren. 4 halogen pears each H3 are needed. With shining width adjustment We recommend in addition the original Osram diadem turn signal pears תודה, אלון

ספק אם מישהו מאיתנו יוכל להגיד אם שמן אחד עולה על האחר... צריך מעבדה, ידע בנושא ומחקר. הכי טוב שנוכל לעשות זה לדווח על הבדלי טמפ' מנוע/לחץ שמן בשימוש שני השמנים. לא יותר מזה. הפריע לי רק שזורקים סתם תגובות מסרסות לכותב פורה ואיכותי (לדעתי כמובן) שבא לשתף, לא יותר מזה. הוא יכל באותה מידה לשמור את האינפורמציה לעצמו. כל אחד יכול להרים טלפון לצנטרל ולבדוק מחיר/מלאי...

הבחור (מרק) משתף אתכם באינפורמציה שיכולה לעזור לכם בעתיד, כשתרצו לרכוש שמן של ESSO (ותבצעו חיפוש) או אחרים שממש עכשיו מחפשים המלצה על שמן מנוע (+ איפה וכמה עולה). אני לא כותב כאן הרבה אבל מרתיח אותי לראות תגובות כאלו! לא לענין. אלון

מחפש מקום בו מבצעים הרכבת ספוילרים. מדובר בפיז'ו 106 וספוילר אחורי. דלת תא המטען לא מגיעה עם חורים יעודיים להתקנת הספוילר... - הפחח שביצע את צביעת הספוילר לא היה מוכן להתעסק עם ההרכבה. - ב - "מרכז הספוילרים" לא הסכימו להתעסק עם ההרכבה. הם אמרו שהעסק שביצע בעבר עבודות כאלו נסגר. - זו יכולה להיות עבודה פשוטה, אבל אני מעדיף ידיים מיומנות עם כלי עבודה מתאימים. בכל זאת מדובר בקידוחים בפח כפול, איטומים וכו'. תודה מראש, אלון

חשבתי שאני אסתדר לבד ניתקתי בינתיים את הסאב (הייתי חייב לעשות קניות ). שימו לב שהחוטים או בעצם הציפוי שלהם ירוק (אל תשימו לב לאיזולירבנד ) הכבלים עוברים דרל הקיר: יוצאים שוב מהקיר ומחוברים למגבר: הבעיה שיש כבלים ירוקים שמחוברים לרמקולים: אין לי מושג מה לנתק. אני יכול פשוט לנתק ולבדוק אם זה הרמקולים אבל מנסיון, עדיף תמיד להתייעץ איתכם לפני עוד שאלה ברשותכם - הבעלים הקודמים קיבע את המגבר בצורה חורנית לטעמי. השאלה היא האם יש פיתרון אלגנטי יותר?

תודה לכולם על האינפורמציה והצעות עזרה (ממש אדיבים פה ). אני אנסה לבד קודם, כפי שצינתם אני אנתק את הכבלים מהמגבר. אם דברים לא יסתדרו או שתהיה ירידה דרמטית באיכות שמיעה אני אחזור לדווח. בינתיים תודה רבה. אלון

- את המערכת ברכב התקין הבעלים הקודמים. - אני לא עושה שימוש בווליום גבוה (מעדיף לשמוע ת'מנוע ) - הסאב תופס המון מקום בתא מטען, והדבר מעיק כשהולכים לקניות... חשבתי לבטל את הסאב, אך לפני שאני ניגש לעניין רציתי להתייעץ איתכם: - האם באופן כללי הרעיון "אסור בתכלית האיסור"? - האם זה יפגע באיכות השמע בווליום נמוך? - האם צריך לכוון משהו במערכת/מגבר אחרי הניתוק? - מה עושים עם הכבלים החשופים - איזולירבנד? תודה, אלון

"נושא זה ברשימת הנבחרים שלך"... נשבע שה - tooltip לא עבד לפני כן

הוא הופיע ליד ה - THREAD שלי ברשימת ה - THREAD-ים.

לא. התושבת החיצונית של מושבי 106 ראלי מתלבשת של על הקיר בעוד שב - 205 שתי התושבות, פנימית וחיצונית, מתלבשות במקביל על הריצפה. בדקתי ב - 205 GTI. מאמין שב- CTI זה לא שונה...

כפי שכתבתי, קבענו ליום ראשון כך שעוד לא מאוחר לבטל. ההצעות שקיבלתי עד עכשיו נעו בין 400 ל - 800. אני לא בטוח, אבל אני חושב שבכולם זה לא כלל את פירוק השמשה, אלא רק פירוק הגומייה. הוא אמר (בע"פ) שבנוסף תהיה אחריות לשנה. טוף, נעשה עוד סיבוב מוסכים ( אין לי כח לזה...)

עדכון הייתי באוטופיקס שבא.ת הרצליה. כפי שאמרתם, לא זול. המנהל בחן את הדלת ונקב במחיר: 1000 ש"ח, לא כולל מע"מ (אחרי מו"מ...). יקר? כן, מאד. כבר עשיתי השוואת מחירים ועד עכשיו הסקלה היתה 400 - 800, כולל מע"מ. אבל חשוב לזכור שהמחירים הללו לא כללו פירוק השמשה האחורית. באוטופיקס זה כלול במחיר, ולכל הדיעות (ומהרושם שקיבלתי) מדובר במקצוענים. כבר החלטתי שהאוטו יישאר אצלי לעד אז למה לא להשקיע בטוב ביותר? סגרתי ליום ראשון שבוע הבא. אם תרצו אני יעדכן בתמונות. אלון נ.ב. רפי, הוא אמר שדיברת איתו לפני אמרתי לו שאתה הפנת אותי