oferpery

שותף מלא לאהבה שלך לקונצרן, לפני כ4-5 שנים מכרתי פאסאט 2003 1.8T , רכב יפה, אמין ומפנק. צריכת דלק באזור ה1-7 בממוצע וצריכת שמן גבוהה מאוד, אם אני זוכר היטב על כל פעמיים שהייתי ממלא דלק היה צורך גם ב3-2 ליטר שמן, כפי שאתה מבין כל ביקור במוסך מורשה עולה ביוקר. בהצלחה!

שלום, אני טס לארה"ב בעוד כשבועיים ואני מעוניין לרכוש שם סט קומפוננט (6.5) חדש עד תקציב של 1000-1500 ש"ח. ובנוסף מולטימדיה לרכב עד תקציב של 2000 ש"ח. אשמח להצעות, תודה רבה!!

קלריון , בגלל איכות הסאונד.

אני מדבר על היסטוריה ארוכה משנת 70 בערך , כל המשפחה שלי עם רכבים גרמניים מגולף , אוודי , טרנספורטר והפאסאט שלי. זה קצת מעבר למזל לדעתי .

הציעו לי מגבר 4 ערוצים jbl gto 1004 בעלות של 1600 עם אחריות מניופאן. סאב וופר boson G1 בעלות של 1100 שח ודאבל דין של kenwood DDX4028BT בעלות של 4100 שח כולל אחריות לשלוש. האם המוצרים האלו טובים? האם יש המלצות טובות בטווח המחירים אם אפשרות להוספה של עד 1000 שח. בידי יש שני סטים קומפוננט של רוקפורד ( אני יודע שהם לא חביבים פה בפורום) Rockford-Fosgate-T152-S

מתלבט הרמקול עצמו מאוד יקר Rockford-Fosgate-T152-S http://www.amazon.com/Rockford-Fosgate-T152-S-Component-Speakers/dp/B001TIPZFW/ref=pd_sim_sbs_e_5 אבל כבר שני מתקינים עם עבר והיסטוריה של שנים אומרים לי שהוא זבל.

אין ספק ש 1.2 ו 1.4 TSI חזקים וחסכוניים בהשוואה ל 1.6 fsi (אגב יש לי פאסאט TSI .. מאוד דומה לצריכת דלק של FSI ) TSI הם גם הדגמים החדשים יותר לא בטוח מה אפשר להשיג ב 60 K אך בניגוד לסוזוקי אלטו שנחשבת ליותר חסכונית. לגבי הסיאט, כמובן שתלוי איזה דגם אבל ה 1400 בדרך כלל בשנתונים 04-07 ידני צורכים בערך בממוצע 1:14 אבל שוב , בקשת תא מטען גדול , החלפים יותר זולים מן הגולף אבל שוב אתה נכנס לצ'מפיון מוטור.

אני לא יכול להבטיח לך מה יהיה עוד כמה שנים שתרצה למכור אותה, אבל מה שכן אלי התקשרו המון לקח לי שבועיים למכור את הרכב , היו כמה שבאו לראות והתבאסו קצת מהמחיר אבל היתה התעניינות , לעומת חבר שלי שמנסה למכור אימפרזה 2007 עם קילומטראז נמוך כבר במשך חודשיים לא קיבל אפילו שיחה אחת. הטיפולים בדרך כלל מדובר על מה שציינת , פילטרים שמנים ברקסים וכו ובנוסף פעם בחצי שנה יש הפתעות , בלמים - רפידות , רצועת טיימניג ומצטער כרגע לא עולה לי שום דבר נוסף אבל כל טיפול הגיע לסכום הנ"ל ולא בגלל שעבדו עלי , אני מאמין שאני אחד שמבין דבר או שניים ובנוסף קרוב משפחה הוא הבעלים של המוסך.. אז כל זה לאחר 15 אחוז הנחה. וכמובן ששעת עבודה מאוד יקרה. מקווה שעזרתי.

אתה יכול להריץ פה חיפוש לגבי הגולף והפולו(סופר מיני) , הם מאוד קטנים , לא חסכוניים ועלות תחזוקה מאוד גבוהה, אז תוריד אותם מהרשימה.

אני מניח שיש מקרה פרטי מאחורי זה , אבל אני מדבר על כל התקנים שהם מחויבים על פי פולקסווגן, הכשרת טכנאים , ציוד וחלפים מקוריים ועוד דברים שלא חלים על מוסכים לא מורשים. תמיד יש מקרים יוצאים מן הכלל.

לא היתה לי שום בעיה בגיר, יש האומרים שהבעיה מתחילה באזור ה 150 אלף קילומטר , אלו השמועות לא משהו ודאי. את הרכב שלי מכרתי עם 87 אלף קילומטר, היות והרכב מאוד שמור כפי שציינת ועם קילומטראז נמוך ורמת הגימור הכי גבוה וזו באמת מציאה. יש כמה דברים קבועים שמכוני הבדיקה רושמים בדרך כלל על מנת לכסות על עצמם , כגון על כל שריטה קטנה רושמים בדרך כלל כיפופים בפח , שחיקת צמיגים בדרך כלל , פיח במנוע ועוד כל מיני דברים שעליהם תוכל להתמקח במחיר. המחירון שלהם נע בין 55-60 אלף , אבל שוב בגלל הקילומטראז , רמת הגימור , והיד ראשונה אם אני זוכר היטב , רצוי שתתמקח זה לא מזיק אף פעם , ואם הרכב נמצא תקין בבדיקה נראה כאילו מצאת אחלה רכב. ברכבי פולסווגן אני ממליץ לטפל רק בצ'מפיון אשר כפופים לנהלים של פולסווגן העולמית. זה הרבה יותר יקר אבל כדאי.

אחלה תודה , אני לא מוצא את המוצרים בזאפ או באינטרנט יש לך קישור? למחירים והיכן ניתן להשיג?

בוודאי , הם ידועים כיותר אמינים משאר הקומפיוטסטים בארץ , אני אישית קבלתי רכב עם בדיקה בקומפיוטסט ליד קניון איילון , וערכתי בדיקה בראשון . ממצאים שונים לחלוטין.

תודה , יש יציאות למגבר , אבל בהקשר למעבד צליל יש המלצה על פריט ספציפי?

הגולף והפולו קטנות , לא מרווחות , הטיפולים מאוד יקרים וצריכת הדלק שלהם בינונית מינוס , אני תומך בהמלצות על הטויוטה. אחזקה לא יקרה והצריכת דלק הרבה יותר טובה מהגולף.