musya

אצלי יש אלטו ופיקנטו ידניות. 80-90% מהנסיעות שלי מחוץ לעיר. מזגן פועל בערך מחצית מהזמן. אלטו עושה בין 1:19 ל 1:21. הנתון בדוק ומאומת אחרי יותר מ 12 אלף קילומטרים. פיקנטו עושה 1:17.5 באותם התנאים. הרכב עשה בינתיים מעל 4K ק"מ. בגלל המנוע היותר עצל של פיקנטו נסיעה מעל 100 קמ"ש מגבירה בצורה ניכרת את צריכת הדלק. אפשר להגיע איתה גם ל 1:25 אם אתה מוכן לזדחל 70-80 קמ"ש על כביש בינעירוני מישורי. אלטו מרגישה זריזה יותר ולא מתקשה לשמור על קצב נורמלי בעודה נשארת מאד חיסכונית. בכל פרמטר אחר למעט צריכת דלק וביצועי מנוע פיקנטו מובילה על אלטו בהפרש ניכר. אלטו מרגישה כאילו חסכו עליה כל רופי.

אלטו שלי עברה 10.000 ק"מ. צריכת הדלק התשפרה עם הזמן. אני נוסע 80% בינעירוני, שליש מהזמן עם המזגן. 1:20 היא צריכה סבירה בהחלט לאוטו הזה. קיה יצרה הייפ מאד רציני עם המנועים החדשים KAPPA. תזמון כפול, מלא פטנטים, עקומת כוח עדיפה, חיסכון בשמיים, ... אבל בפועל: הפחנוע הבסיסי מהודו לוקח את פיקנטו בסיבוב בכל מה שקשור לביצועי מנוע ולחיסכון. לו רק אפשר היה להשתיל את המנוע של סוזוקי (יחד עם תיבת ההילוכים שלה) בתוך הגוף של פיקנטו!

יש לי גם אלטו וגם פיקנטו. שתיהן ידניות. אלטו מגיעה ל 1:20 ואפילו קצת יותר בנסיעה נורמלית. פיקנטו עושה די בקושי 1:17 בנסיעה מאד מאד זהירה ומודעת לחיסכון. אם אתה מתלבט: אלטו יותר זריזה והרבה יותר חיסכונית (20% הפרש בחיסכון). אבל בכל פרמטר אחר היא נופלת מפיקנטו: נוחות נסיעה, בידוד רעשים, מיתלים, עיצוב פנים, תא מטען, ...

כן, אבל ההצעה שלהם היתה גבוהה משמעותית (3500 ש"ח למקיף). ייתכן וזה נבע בגלל שבשלוש השנים האחרונות היה לי רק ביטוח צד ג'.

אני בן 37, משלם בסביבות 1300 ש"ח ביטוח חובה, ו 1740 ש"ח מקיף עם כל הכיסויים. לסוכן שלי קוראים רועי חן: 0523387890. תתקשר אליו, תנסה למתמקח. בגלל שאתה מתחת ל 25 תצטרך לשלם קצת יותר ממני.

כשאני אומר "מאבדת אחיזה" אני מתכוון לכניסת ה ESP לפעולה. אלטו זקוקה ל ESP במצבים יותר קיצוניים. אבל בסופו של דבר הרכב נשאר על הכביש גם תחת נהיגה די פרועה, אני מסכים.

שכחתי לציין דבר חשוב לטובת פיקנטו (לעומת אלטו): המזגן! המזגן של אלטו הוא די חלש, ומשום מה עוצמתו פוחתת כשהרכב עומד או נמצא בנסיעה איטית. אולי הוא מתנתק אוטמטית כדי למנוע התחממות? אין לי מושג.

גם בפיקנטו הידנית שלי יש בעיה של סטיה ימינה. זה מתבטא רק בבלימה חזקה מאד. הסטיה לא חזקה, אבל היא בהחלט קיימת. כן, בדקתי את הההגה, שיפוע של כביש, וכו'. אני לא הוזה. לא צריך לצלוב אותי. אני לא סוכן של סוזוקי, למרות שיש לנו עוד אלטו במשפחה. לאור הסיפור של אלחנדרו - נראה לי שאמתין עם התיקון עד שהיצרן ידע לתקן את הבעיה כמו שצריך. זה לא נעים, אבל גם בבלימה חזקה מאד הסטיה היא לא קריטית (אולם לא נעימה בכל זאת). היום חברה שלי לא הצליחה להתניע את הרכב. הייתי בטוח שהבעיה באימובילייזר אך בסוף מתברר שהרכב מסרב להתניע אם דוושת הקלאץ' לא לחוצה (גם אם הוא בניוטרל). ברור שזה feature ולא bug. אבל לתשומת לבכם בכל זאת. בסיכום של שלושה ימי נהיגה: הרכב חמוד, שקט ומאובזר. אני משווה לאלטו. יחד אם זאת בהשוואה לאלטו יש מספר מגרעות: 1. אלטו מרגישה זריזה יותר. האצה בהילוך חמישי בפיקנטו היא בלתי אפשרית אלא אם מדובר במישור של ממש (או מדרון). מקווה שהדבר ישתפר אחרי ההרצה (בסה"כ עשיתי 200 ק"מ). 2. צריכת דלק 1:16.5 בינתיים לעומת 1:20 של אלטו. ייתכן מאד שהדבר קשור להרצה. עד כמה שזכור לי אלטו עשתה 1:17 בהתחלה. 3. ההגה של פיקנטו מרגיש מעורפל יותר (יש שיקראו לזה: סולידי יותר). אני אוהב את ההגה החד יותר של אלטו. 4. אחיזת הכביש באלטו עדיפה. פיקנטו מאבדת אחיזה די בקלות. גם ה ESP נכנסת לפעולה קצת בהשהיה. ייתכן וההשהיה היא מכוונת כדי לאותת לנהג שהוא מגיע לגבולות האחיזה. עוד תלונה (הפעם קטנונית): חיבור ה USB רחוק מלהיות נוח. קודם כל ניתן לחבר רק דיסק און קי שפורמט כ FAT32. במילים פשוטות יותר לא ניתן לחבר דיסק חיצוני שגודלו מעל 32 גיגה. עניין יותר מציק: המעבר על התיקיות לא נוח בצורה קיצונית: אי אפשר לעבור מתיקיית האב לתיקיית הבן. כל התיקיות פרושות בצורה שטוחה (כלומר לא הייררכית) ובסדר מעצבן ממש. התיקיות לא ממוינות! סדר המעבר המדוייק בין התיקיות נקרא בהגת מדעי המחשב: depth first search. אחסוך לכם את הקורס למבני נתונים, הסדר אולי טוב למחשב, אבל לא נוח בעליל לבני אנוש. בשורה תחתונה: הניסיון להעביר את כל המוסיקה למערכת ע"י חיבור USB נחל כישלון צורב. אי אפשר לחבר דיסקים גדולים, וגם קשה עד בלתי אפשרי למצוא את התיקיה הרצויה כאשר מספר התיקיות גדול. דבר אחרון: תבדקו את הלחץ בצמיגים! היבואן ניפח את הצמיגים ל 46 PSI!!! משום מה אותו דבר קרה כשקיבלתי את אלטו. אגב, אחיזת הכביש הפחות טובה בפיקנטו - לאחר ניפוח נכון של צמיגים.

ועוד משהו קטן ששכחתי: הרעיון להתקין פנסים בפגושים של פיקנטו גם מקדימה וגם מאחורה (תאורת לד, פנסי ערפל, השד יודע מה עוד) - אולי נראה יפה ומקורי, אבל לא כ"כ פרקטי. פגוש זה החלק שחוטף בחניות באופן קבוע ולהתקין שם פנסים נראה לי חגיגה למחלקת חלקי החילוף של קיה. מצטער על הקמצנות הקבועה שלי, אבל בתכל'ס אני מחליף את האוטו הנוכחי כדי לחסוך כסף, לא כדי ללטף את פיקנטו בחניה ולקנות לה מתנות (ג'אנטים, מראות בצבע זה או אחר, חצאיות פלסטיק וכו').

טוב, לקחתי עכשיו את הידנית לנסיעת מבחן של רבע שעה. יש אותה בסוכנות ברחובות. בסה"כ האוטו מרגיש אחלה: מאד שקט, בלי רעידות, עם ריכוך טוב למדי לבורות. תיבה ידנית + קלאץ' מצויינים: העברת הילוך קצרה ורכה, מה שמאפשר להעביר הילוכים במהירות בזק. למשל באלטו (שאני אוהב אותה מאד) ההילוכים קפיציים והקלאץ' מפריד גבוה מדי. בנוסף הרכב מאובזר, עם מחשב דרך שמראה צריכת דלק ומאותת מתי לדעתו כדאי להעביר הילוך. שטויות אבל חמוד. בכל פרמטר אבזור פיקנטו מרגישה רמה מעל אלטו או 107 (מערכת שמע, חלונות חשמל, עיצוב פנים, ...). יש רק שתי תלונות. קודם כל הרכב פחות זריז מאלטו. ההבדל הוא לא נורא גדול, אך עדיין מורגש. הרכב שבמבחן היה עם 0 ק"מ, כך שאולי אחרי ההרצה הדברים ישתפרו מעט... בכל מקרה בשביל להאיץ במישור בקצב סביר-מינוס ב 100 קמ"ש הייתי חייב לרדת להילוך שלישי. כמו כן קיים בור מעצבן בין הילוך ראשון לשני. עדיין הקצב סביר, הרבה יותר טוב מאשר ב 107, שאותה פעם פסלתי רק כי בנסיעת מבחן התגלתה כעגלה של ממש ועוד רועשת. התלונה השניה היא דווקא נקודת החיוב עבור רוב הנהגים. פיקנטו מרגישה בורגנית למדי מבפנים עם כל שטויות והעיצובים היפים. למרות שיש לי כבר שני ילדים אני מעדיף את העיצוב האפור והספרטני של 107 או של אלטו - מכוניות צעירות, עליזות ופשוטות שמתחברות יותר לאופי שלי עצמי. בפיקנטו הרגשתי שעוד רגע ארוץ לבקש מהסוכנת להוסיף לי איזה שטות ש"תפנק" אותי עוד יותר. כמו חיישני רוורס, למשל. (כן, כן, זו בדיחה) שורה תחתונה: הזמנתי אותה, אבל עם הבטחה עצמית שלא אתברגן. האספקה במקרה שלי - סוף מאי, כך שבשאיפה בתחילת יוני אני אקח אותה לאיזה ג'בל בסיני.

אתה חייב קודנית לביטוח, וכדאי שמי שיתקין אותה זה היבואן. בקשר לחיישני רוורס ומרימי חלונות - אני מסכים.

האמת, כבר נימאס לשמוע השמצות על אלטו. רק לפני חודש היו לאלטו הזמנות לשלושה חודשים קדימה, ואנשים כאן בפורום השתינו במכנסיים ושלחו תמונות של הבייבי שלהם ועכשיו פתאם כולם יורדים על האוטו בלעג. בואו נפסיק להיות עדר. אני קניתי את אלטו לפני מספר חודשים. הרכב - בסיסי, אבל מאד חיסכוני וזריז. חוץ ממערכת הרמקולים המובנים שהם באמת זוועה - אין לי שום טענות כלפי האוטו. אני מרוצה עד הגג. כל שאר הטענות כגון רעידות בסרק - זה שטויות במיץ עגבניות. כל דיזל מציגה רעידות חזקות ברבה וחצי אירופה נוסעת על דיזל ולא מתלוננת. זה מזכיר לי את "הישראלי המפונק" שלא מוכן לתפעל את התיבה הידנית. אין בעיה, תמשיך לעשות פוזות ושלם מיסים על הבלו. אותו דבר לגבי המישושים המלומדים של הפלסטיקים והמסקנה שהם "זולים למגע". אני מעדיף למשש את את החברה שלי ולא איכפת לי מה הפלסטיקה באוטו כל עוד היא מחזיקה מעמד שנים לא מתפוצץ במשמש. כרגע יצאה פיקנטו, והזמנתי אותה (אנו צריכים שתי מכוניות בבית). אין ספק שפיקנטו מציגה חבילה יותר מושלמת מאלטו במחיר יותר משתלם. אבל הניצחון הוא בנקודות. מבחינת היתרונות הממשיים שיש לפיקנטו על אלטו בתאכ'לס זה גודל הבגאז', פתיחת בגאז' מבחוץ ו 7 שנות אחריות למרות שהיא מוגבלת ל 150 אלף ק"מ. רמקולים וחיבורים ל USB ניתן להוסיף לאלטו בכ 1200 ש"ח (חייבים להחליף את כל הרדיו) מה שעדיין ישאיר עודף קטן מהמחיר של פיקנטו. לגבי פיקנטו יש לי גם קצת חששות. קודם כל 7 שנות אחריות מתחלקות ל 3 + 4. שלוש הראשונות - מפגוש לפגוש, השאירית - רק לחלקים הגדולים. החשש הוא מהאותיות הקטנות. המנוע לא הולך סתם ככה. הכשל נובע מהמערכות הסובבות (מערכת קירור, סיכה, וכו'). היבואן עלול להפיל כל תקלה על המכלולים שלא באחריות. כשלים בגיר ניתם להפיל על הקלאץ', הציריות - על גומיות ציריה וכו'. כן שלצערי אין לי ציפיות גדולות למדי מהאחריות המורחבת. בנוסף לפיקנטו יש שלל תוספות אלקטרוניות. 4 חלונות חשמל, מראות חשמל, אורות יום, הבהובים אוטומטיים, פתיחת בגאז אלקטרונית, וכו'. אני החזקתי מספר מכוניות ישנות (בנות 10 ומעלה) ואני מתכוון להחזיק את אלטו ואת פיקנטו הרבה שנים. הניסיון שלי אומר חד משמעית: כל הגאדג'טים האלקטרוניים שהם ברכה בהתחלה הופכים עם השנים לקללה ארורה. החלונות נתקעים, פתיחת הבגאז' האלקטרונית נתקעת, הנעילה המרכזית מתה לאט לאט בכל דלת בנפרד, וכו'. והמחיר של התיקון... דוגמא: המנוע של נעילה מרכזית לדלת אחת ברנו קליאו 2001 עולה 600 ש"ח. האוטו - זה לא מחשב, ואני לא ילד מחורמן שרץ להוציא 3000 ש"ח על iphone הכי עדכני. תאמינו או לא, אבל הייתי מוסיף עוד 1000 ש"ח שיסירו לי את השטויות מהאוטו ויתקינו לי במקום שעון חום. היתה לי הרבה שנים סיטרואן סקסו 1.1. אחלה אוטו: פשוט ואמין. לו רק היה חיסכוני כמו אלטו או פיקנטו הייתי ממשיך להחזיק אותה עוד שנים רבות.