thecommander

אין אפשרות לבטל את זה?! זה מיותר בהמון מצבים: נסיעה אחרי רכב ״מעשן״ נסיעה בקרבת איזור חקלאי נסיעה בקרבת מכון טיהור שפכים וכו׳...

כאשר המזגן דולק על סירקולצית פנים, לאחר מספר דקות בלי שום סיבה הסירקולצית עוברת לאויר חיצוני (יש לחצן עם נורה) מישהו נתקל בזה?

מישהו יודע כיצד להפעיל את הפנסים הנ״ל? מה בדיוק מנתקים בארץ שאוכל להחזיר בחזרה? תודה

שלום רב, ברשותי המערכת הנ"ל בכמה אתרים שונים בארץ מופיע שיש תפריטים בעברית, כמו כן אנשי קשר (BT) בעברית אצלי כרגע האנשי קשר בג'יבריש מישהו יודע אם יש עידכון ספציפי לעברית ומהיכן אפשר להשיגו?

טוב הבעיה נמשכת. חיברתי סורק תקלות, 0 תקלות נמצאו גם בגיר וגם במנוע. דיברתי עם מוסך סובארו, נאמר שכנראה יש עידכון לגיר ועליי לבצע אותו תמורת 300 שח אז אין מנוס...

או קיי ביצעתי את האיפוס שנאמר, אפילו לקחתי שעה יותר הדלקתי את הרכב ל20 דקות בסרק, וכיביתי. לאחר 10 דקות יצאתי לסיבוב של 20 דקות. לא הרגשתי את הדחיפה שציינתי, אפילו נסעתי לאט בכוונה שיעבור להילוך רביעי בסלד נמוך, אכן הוא עובר ויורד בצניחה ל1500 סלד אך ללא הדחיפה! תענוג, אני ימשיך לבדוק את הנושא במוצש. תודה שי ושבת שלום!

אז עדיף ללכת למוסך מורשה שיעדכנו תוכנה או משהו כזה... מישהו יודע מה המחיר שישחטו אותי?

אז ככה, החלפתי היום שמן גיר (שמן מקורי של סובארו) לא היו שרידי שבבים וכד׳. תושבות מנוע וגיר מצויינות. מישהו יודע האם יש עידכון תוכנה ? או משהו אחר?

אני יחדד ויאמר שזה לא רעידות של איזון גלגלים/כיוון פרונט זה 2 רעידות ברצף אחת אחרי השניה.

במצב ספורט הכל זז חלק

ברשותי B3 2008 עשתה 80000, יד ראשונה כמובן. לאחרונה כאשר אני נוסע ברכב, ההילוכים עוברים מהר מידי ולכן לפעמים קורה שאני בהילוך רביעי ב60-70 קמ"ש במקרה כזה ההילוך נמצא בשלישי בכ-2500 סל"ד, הרכב מעביר לרביעי והטורים יורדים ל2000 ואפילו מתחת ואני מרגיש מעין רעידות ממש מציקות שנעלמות לאחר שאני מגיע ל2200 סל"ד. מה יכולה להיות הבעיה?

"מנוע שורף שמן" - ייתכן וזה גומיות שסתומים, או באמת שמנוע הולך לעולמו.. "נקישה בשילוב הילוכים" - עד כמה חזקה הייתה הנקישה? אם חזקה ממש יש בעיה בגיר.. לפי דעתי, תמשיכי לחפש.

90 ומטה

מדובר על פגיעה בקצה קורה אורכית אחורית. זה שרשום בעל משמעות נמוכה, כל מכון בדיקה יפרש את זה כמו שהוא רוצה (קצה של קצה, אך עדיין פגיעה בשלדה) מבחינה בטיחותית אין לך שום בעיה. רק צא מנקודת הנחה שיהיה לך בעיה למכור את הרכב, בשל ירידת ערך במכה בשלדה.

לא ניתן לביצוע. גם לא ניתן לפתוח ממיר עצם החומרים הרעילים שבתוכו. עדיף לקנות תחליפי. נ.ב: האם לא עברת את בדיקת זיהום האוויר בטסט השנתי? איזה רכב? מה הנתונים שיצאו?