Better Place Israel

שלום לכולם, בהמשך לשאלות הרבות שעלו כאן בדיון לגבי הטיפולים במכונית החשמלית, מצורפים כאן בהודעה 2 צילומים ממדריך הטיפולים של המכונית, שאנחנו מאמינים שייתנו לכם את המידע הנדרש. אתם כמובן מוזמנים להמשיך ולשאול ואל אף כמות השאלות הרבה נשתדל לענות לכולכם צוות Better Place Israel

רוני, אתה צודק במאפיינים של הלקוחות הראשונים שלנו, פרט לאפיון אחד, ססמאתי כלל שישמע, החיבור לחזון, מעבר לתחבורה חשמלית, שברגע שהיא קיימת, היא האלטרנטיבה היחידה שלהם 1. יש לנו גם לקוחות הליסיניג, יש לנו כבר חברות שחתמו איתנו על החלפת חלק מהמכוניות שלהם למכוניות חשמלית, זה חסכוני בעיקר לארגון 2. עם תחנות חלפת סוללה, אתה לא צריך תמהיל נסיעות קבוע, במידה ואתה נוסע יותר מ 26000 ק"מ בשנה, אתה מקבל שתי עמדות טעינה, אחת בבית ואחת במקום העבודה, מה שאוטומטית מקנה לך יותר מ300 ק"מ לניצול ביום. 3. הלקוחות הראשונים שלנו הם בעלי חניה קבועה, שחברת חשמל עדיין לא פורסת את התשתית במקומות הציבוריים, אנחנו לא יכולים להתחייב ללקוח שאין לו עמדת טעינה בבית, שיהיה לו היכן לטעון את המכונית 4. לגבי הנסוע פחותמ 20000 ק"מ, כרגע זו החבילה המינימלית למנוי, בעתיד אנחנו נציע חבילות נמוכות יותר 5. תא המטען של הרנו פלואנס יכול להספיק לכל מה שצריך, עגלת תינוק, מזוודות וכיסאות ים נכון שכולנו אוהבים לאחסן את הכל בבאגז', אבל לא באמת חייבים, אתה מוזמן להגיע לאולם התצוגה ולבדוק בעצמך צוות Better Place Israel

Keyser, אין ספק שמנועי הדיזל של היום הם לא הטרקטורים של פעם, אך אנחנו יכולים להבטיח לך כי הנהיגה במכונית החשמלית תהיה גם עבור חובבי "רעש המנוע" חווייה מיוחדת ואנחנו מזמינים אותך להגיע לאולם התצוגה שלנו ולהתנסות בנוגע לסחירות הרכב החברה - כפי שכבר ענינו בדיון כאן, אנחנו בטוחים כי המכונית שלנו איכותית ואמינה דבר שיצור לה רמת ביקוש גבוהה גם בשוק היד השנייה. כבר היום לחברה הסכמים עם שתי חברות הליסינג המובילות, אלבר, אוויס ואלדן, לרכישת כ 1000 מכוניות בשנת 2012 והסכם עם חברת טרייד מוביל אשר נבחרה להיות ספק שירותי הטרייד אין של החברה ובכלל זה רכישת המכונית החשמלית. צוות Better Place Israel

Keyser, הזיהום של ייצור החשמל תלוי בתמהיל הדלקים בהם משתמשים בייצורו. לכל אורך הדרך הבטחנו ואנחנו עדיין מבטיחים- לכשיהיה חשמל נקי, אנחנו נהיה הראשונים לרכוש אותו כפי שכבר ענינו כאן בעבר תהליך ייצור החשמל אינו נקי לגמרי, אך זיהום האוויר הנגרם כתוצאה מייצור החשמל בתחנות הכוח, במספר ארובות מצומצם בלבד מחוץ למרכזי הערים, ניתן לטיפול מקומי בעוצמות קטנות- גדולות אך קטן בהרבה מהזיהום הנגרם מכמות גדולה של כלי רכב הנוסעים במרכזי הערים נקודה חשובה נוספת הקשורה לזיהום נוגעת לחיי הסוללות. לסוללות חיים ארוכים ונקודת סוף החיים של הסוללה תגיע רק לאחר שהרכב עשה 320,000 ק"מ או 2,000 מחזורי טעינה. כיום מעבר למחזור קיימות שיטות להמשיך ולנצל את הסוללה גם בנקודת "סוף החיים" שלה ולתת לה "חיים שניים" דבר שרבים אינם מודעים עליו עדיין. נושא זה מוסבר בהרחבה בבלוג שלנו בלינק המצורף. http://blog.betterplc.co.il/2011/02/14/%D7%A1%D7%95%D7%9C%D7%9C%D7%95%D7%AA-%D7%94%D7%9C%D7%99%D7%AA%D7%99%D7%95%D7%9D-%D7%91%D7%A0%D7%99%D7%92%D7%95%D7%93-%D7%9C%D7%9E%D7%94-%D7%A9%D7%90%D7%A0%D7%97%D7%A0%D7%95-%D7%97%D7%95%D7%A9%D7%91/ צוות Better Place Israel

sperial, כיום התחנה שקיימת בחיפה נמצאת באזור הצ'ק פוסט. חשוב לציין שאין צורך בתחנת החלפה ליד הבית. במידה ואתה נוסע יותר מ -26000 ק"מ תוכל לעשות שימוש בעמדת הטעינה במקום העבודה שלך בנוסף לעמדת הטעינה הביתית ורק בנסיעות ארוכות במיוחד תזדקק לשירות של תחנת החלפה. צוות Better Place Israel

sperial' החבילה שמציעה Better Place כוללת בתוכה מרכיבים רבים אשר יחדיו יוצרים את חוויית הנהיגה השלמה עבור הלקוח: 1. מכסת ק"מ שנתית במחיר קבוע וידוע מראש. 2. עמדת טעינה ביתית (כולל התקנה ואחזקה ) – מאפשרת לכם להטעין את הסוללה בכל פעם שאתם חוזרים הביתה. 3. גישה חופשית ובלתי מוגבלת לעמדות טעינה ציבוריות. בכל פעם שתחנו בחניונים ציבוריים, מרכזי בילוי ומקומות רבים נוספים בהם פרוסה תשתית Better Place, תוכלו להטעין את הסוללה בזמן עיסוקיכם השונים. 4. החלפת סוללה ללא הגבלה – למכונית החשמלית של Better Place אין מגבלת טווח נסיעה בזכות הפתרון הייחודי להחלפת סוללה. בכל פעם שתרצו לנסוע למעלה מטווח הסוללה מבלי לטעון אותה, תוכלו להחליף את הסוללה באחת מהתחנות של Better Place וליהנות מטווח נסיעה בלתי מוגבל. 5. מערכת תמיכה און-ליין לנהג ברכב Oscar– מערכת ניווט (GPS) ובידור לרכב אשר מגיעה כסטנדרט בכל המכוניות החשמליות של Better Place. המערכת מאפשרת לנהג לתכנן את נסיעתו כך שיוכל לדעת בכל רגע נתון היכן ישנן עמדות טעינה ותחנות החלפת סוללה במסלול נסיעתו 6. שירותי דרך (חילוץ והובלה) ללא תשלום – נוסעים בראש שקט. במקרה של אירוע שאינו מאפשר המשך נסיעה שירות הלקוחות שלנו יזמין עבורכם שירות חילוץ וישלח אליכם מונית במידת הצורך, ללא תשלום. 7. מוקד שירות לקוחות 24 שעות ביממה – Better Place מעמידה לרשותכם מוקד שירות לקוחות מתקדם אשר נותן מענה לכל שאלה 24 שעות ביממה 7 ימים בשבוע. הטיפולים לא כלולים בחבילות אך תוכל לראות כי מדובר בעלויות נמוכות יותר מאלו של רכבי בנזין- עבור Renault Fluence Z.E. עלות הטיפולים התקופתיים על פני 4 שנים או 120 אלף ק"מ (כל הקודם) ללקוח פרטי תיהיה כ 3,300 ש"ח ל-4 שנים (בממוצע כ-825 ש"ח לשנה) כולל מע"מ. דגשים חשובים: · הסכום הנ"ל הינו עבור טיפולים ע"פ הוראות היצרן ואינו כולל תיקוני בלאי · הסכום הוא מחיר המחירון ללקוח מזדמן במוסכי קרסו · הסכום אינו זהה בכל שנה אולם בסה"כ בממוצע צפוי להיות כ-825 ש"ח לשנה · העלות היא ע"פ מחירי החלקים והטיפולים כיום ויכולה להשתנות מעת לעת · חלוקת העלויות המשוערת לפי שנים: o שנה 1 – 670 ש"ח o שנה 2 – 699 ש"ח o שנה 3 – 670 ש"ח o שנה 4 – 1,275 ש"ח כמו כן יש אחריות של 4 שנים צוות Better Place Israel

mejok 1. הרנו פלואנס ZE הוא רק הרכב הראשון,קיימות תכניות בעתיד להכניס דגמים נוספים כמו כן חשוב לומר כי כל מי שירכוש מכונית חשמלית בישראל או ייבא אחת לישראל – יוכל להיות מנוי של החברה 2. הקרינה בתוך הפלואנס החשמלית נמדדה ב-0.8 מיליגאוס, לא 1 אפילו, אין מכונית דלק אחת בכל השוק הישראלי שמגיעה לפחות מ-1. זו קרינה נמוכה יותר אף מרוב מכוניות הבנזין. ולא כפי שענו לך כאן בדיון צוות Better Place Israel

prince מדובר בהחלטה של הממשלה! כמו שכבר הגבנו כאן בדיון ובכלי התקשורת בטר פלייס רואה בחיוב כניסת מתחרים שתאיץ ותטפח את שוק הרכבים החשמליים. לגבי שאלתך על מכירת העמדות של רנו בעולם– צריך להבין שיש שוני בין מודל במדינה אחת לשניה, בגלל המון דברים, בעיקרם חקיקה שונה, אופי שונה של צרכנים ועוד בישראל אנחנו מציעים חבילות מנוי כי אנחנו מאמינים שזה הפתרון הכי נכון לנהג הישראל והכי אטרקטיבי. לאור העובדה שהלקוחות שלנו לא קונים בכלל את הסוללה – אין בכלל טעם למכור להם את העמדה ולהעלות להם בכך את ההוצאה צוות Better Place Israel

RK ראה התייחסותנו לשאלתו של Bagira לגבי ההשוואה לרכבי דיזל הרחבה קטנה בנוגע למבחני הבטיחות- ראשית, רנו, הידועה כמובילה בתחום הבטיחות, לא משחררת רכב מהמפעל לפני שהוא עבר את כל הבדיקות שנעשות לכל המכוניות בעולם הרכב וקיבלה על כך את כל האישורים. מדובר בתקנים עולמיים שיצרן מחויב לעמוד בהם על מנת לקבל אישור לשווק מכונית. בנוגע למבחני הריסוק שהזכרת, 4 כוכבים הוא ציון גבוה במבחני EURO N CAP למבחני ריסוק. מס' גדול של רכבים בעלי ציון זהה ואף נמוך מזה, נוסעים היום על כבישי ישראל ומשרתים לא רק לקוחות פרטיים אלא אף ציי רכב גדולים. למשל, מיצובישי imiev שקיבלה 4 כוכבים או סוזוקי אלטו שזכתה ל-3 כוכבים והיא הנמכרת ביותר בישראל השנה בקטגוריית המיני. צוות Better Place Israel

bagira מבחינת ההשוואה לרנו דיזל כמה נקודות חשובות: o ברכב דיזל, מנוע בעירה פנימי מזהם, חווית נהיגה רועשת גם יחסית לרכב בנזין גם אם חסכונית יותר o רכב דיזל אינו נפוץ וסחירותו נמוכה ומרתיעה לקוחות פרטיים וחברות ליסינג, היסטוריה של תחזוקה בעייתית אחרי מספר שנים. מאותה סיבה חברות ליסינג רבות נרתעות ממנו ועלות הליסינג החודשית שלו גבוהה יותר (למי שיש את האפשרות לחכור אותו) o מחיר השירות בבטר פלייס קבוע לתקופת החוזה, מחיר הסולר תנודתי ולאחרונה אף תנודתי מאד עקב היותו מחוץ לפיקוח. o ביטוח הרכב שלFluence Z.E. זול בכ-1,000 ש"ח בשנה ממכונית משפחתית o תחזוקת ה-Fluence Z.E. זולה משמעותית וחוסכת כ-750 ש"ח בשנה אפילו אל מול רכב משפחתי רגיל אין שום תנאי יסוד למנוע שום דבר מאף אחד. אנחנו מברכים על כל מכונית חשמלית חדשה שנכנסת לישראל צוות Better Place Israel

prince_77 שלום לעמדת הטעינה יש תקן ישראלי שמספרו 61851 יש הנחיות של משרד התשתיות הלאומיות לעמדת טעינה תיקני, על פי חוק החשמל משרד התחבורה הנפיק לבטר פלייס רישיון יבוא כחוק וכדין, ושר להגנת הוא אחד מתומכיו הבולטים של הרכב החשמלי טווח הנסיעה של הסוללה עומד על כ-185 ק"מ וזאת בהתאם לבדיקה בלתי תלויה של ה-NEDC. חשוב לציין, כי טווח הסוללה בפועל תלוי בכל הגורמים הסביבתיים למכונית החשמלית (אופי הנהיגה, תוואי הנהיגה, טמפרטורה) ולכן ייתכן שב- 5gear הגיעו לתוצאה שונהטווח הנהיגה תלוי כאמור גם באופי הנהיגה. נהיגה חכמה ברכב חשמלי של נהג מיומן לנהיגה ברכב חשמלי תאפשר להגיע לטווחים ארוכים במיוחד, אפילו מעבר ל 185 ק"מ. במהלך הניסויים של החברה ביצענו נהיגה בתנאים שונים אשר מעידים על טווח סוללה שלבין 100- 200 ק"מ כמו שכבר כתבנו בתשובתנו הראשונה בטר פלייס לא מגבילה ותשמח לכניסתם של שחקנים חדשים לשוק. צוות Better Place Israel

baer שלום טווח הנסיעה של הסוללה עומד על כ-185 ק"מ וזאת בהתאם לבדיקה בלתי תלויה של ה-NEDC. חשוב לציין, כי טווח הסוללה בפועל תלוי בכל הגורמים הסביבתיים למכונית החשמלית (אופי הנהיגה, תוואי הנהיגה, טמפרטורה)טווח הנהיגה תלוי כמובן גם באופי הנהיגה. נהיגה חכמה ברכב חשמלי של נהג מיומן לנהיגה ברכב חשמלי תאפשר להגיע לטווחים ארוכים במיוחד, אפילו מעבר ל 185 ק"מ. במהלך הניסויים של החברה ביצענו נהיגה בתנאים שונים אשר מעידים על טווח סוללה שלבין 100- 200 ק"מ. חבילות השירות שהחברה מציעה נבחנו והותאמו לנהג הישראלי, ויש בהן חסכון של כ- 20% בהוצאות השנתיות של משפחה על מכונית ומחיר קבוע ומובטח לארבע שנים. צוות Better Place Israel

יהודה, הפקת חשמל מגז נקייה מהפקת חשמל מפחם ובוודאי מהפקת מנוע המונע ע"י בנזין כך שגם כאן את מציין יתרון. מעבר לכך ניתן לראות במדינות אירופאית דוגמת דנמרק שם התחלנו לפעול שיצור חשמל מיוצר בהיקפים גדולים ע"י גז וע"י מקורות אנרגיה טבעיים צוות Better Place Israel

עבור רוב הנהגים, מרבית הטעינה תתבצע בבית או בעבודה, שכן רוב הנסיעות היומיות אינן עולות על טווח של 100 ק"מ (נתונים יותר עדכניים על הרגלי נסיעה יומית). יחד עם זאת, במקרים בהם נדרשת נסיעה למרחקים ארוכים יותר, רשת תחנות החלפת הסוללה, תאפשר את הנסיעה ללא מגבלת טווח. החברה עתידה לפרוס בשנה הקרובה 40 תחנות החלפה ברחבי הארץ מצפון לדרום. כבר עתה החברה נמצאת בשלבי הקמה של 34 תחנות ברחבי הארץ . מצורפת מפת הפריסה לנוחיותך

יהודה, הביטוח משמעותית יותר זול, וכבר היום ניתן לקבל הצעת ביטוח מחברת מדנס אצלנו באולם תצוגה בגדול חברות הביטוח מתמחרות את הביטוח של הרכב החשמלי כנמוך יותר בגלל סיכון נמוך יותר לגניבה ( מצריך עמדת טעינה, כבל, כרטיס מנוי) לגבי ההשוואה למאזדה 3 כמו שענינו לsnoris צריך לבצע השוואה נכונה, תפוח לתפוח...... לגבי הטענה כי תהיה ירידת ערך גדולה-אנו מאמינים שבשל הביקוש הרב שישנו כבר היום למכונית החשמלית, ייווצר גם שוק יד שניה יציב. כמו כן, הצמצום בבלאי המתאפשר תודות למעבר להנעה חשמלית יפחית גם את ירידת הערך של המכונית צוות Better Place Israel

נהג רגוע, ישנה אפשרות של אחסון אנרגיה שיכולה לחזור לרשת החשמלית, עם זאת האפשרות שלנו לתת שירות כזה תלויה בכמה גורמים ובעיקרם חברת חשמל צוות Better Place Israel

igalr שלום הטכנולוגיות שבשימוש חברת רנו/ניסאן וחברת A123 מהבטוחות ביותר בסקלת טכנולוגיות סוללות הליתיום יון. הרכב החשמלי יכול לפעול עם סוללה מטכנולוגיה זו או זו בשקיפות מלאה. טעינה זמן לטעינה מלאה הוא בין 6-8 שעות, קיימת פונקציה של טעינה מועדפת, המקדמת אותך בתור וטוענת אותך בקצב מהיר יותר טעינה אלחוטית הינה טכנולוגיה שנמצאת עדיין בפיתוח ולא מוכנה לתפעול באופן מאסיבי לטסלה אכן יש רישוי ישראלי, והיא רשומה כרכב הניסוי שלנו צוות Better Place Israel

sronis שלום 1. אתה מוזמן להגיע ולהתנסות בנהיגת מבחן, ולשפוט בעצמך ... 2.בדומה למה שכתב "נהג רגוע" למכונית החשמלית יתרון גדול בקלות שבה הנהג יכול להשתמש בתאוצה המרבית- בלי "לקרוע" את המנוע, בלי רעש ובתגובתיות מהירה ישנן מכוניות רבות על כבישי ישראל להן 4 כוכבי בטיחות חלקן מהפופולאריות והנרכשות ביותר בישראל 3. אפשר להשוות לכל כלי רכב, לאופנוע ואפילו לאופניים אבל בסופו של דבר צריך להשוות תפוחים לתפוחים וכשאנחנו משווים לרכב במהירות הזאת, במומנט הזה, באיכות הזאת, בתאוצה הזאת, ההשוואה הכי הוגנת זה לפחות לקחת רכב במדרגה אחת מתחת לזה ולא להשוות לא לג'יפים מצד אחד ולא למכונית קטנטנה שלא יכולה לעשות את העליות לירושלים. במעטפת הזאת, ב-20,000 ק"מ אנחנו חוסכים 20%. 4.המעבר משתלם מהיבטים שונים: כלכלי-הנפט מתייקר סביבתי-הנפט מזהם, פוליטי-הנפט ממן מדינות אויבות., כל זה מביא למחירי הדלק התנודתיים 5.אנחנו ערוכים לספק שירותים טעינה לכל המכוניות החשמליות, וכבר עושים את זה בחברת האחות שלנו באוסטרליה. צוות Better Place Israel

שלום לכולם אחרי קצת יותר מ4 שנים עלו בשבועות האחרונים המכוניות החשמליות הראשונות מסוג רנו הפלואנס Z.E על כבישי הארץ דבר וכמו תמיד מעורר הדבר עניין רב בקרב חובבי הרכב בארץ בכלל וחברי קהילת קארספורום בפרט קראנו את הדיון כאן בפורום בעיון רב ונשמח לענות על כל שאלה שתעלו כאן בהקשר למכוניות עצמן, חבילות השירות והפתרון של Better Place בכלל אך תחילה נרצה להתייחס למספר נושאים שעלו וחזרו בדיון זה ובדיונים אחרים כאן בקהילה בנוגע להשוואות בין רכב חשמלי לרכב שמונע על בנזין שעלו כאן די הרבה חשוב לנו לציין כי הביצועים של המכונית החשמלית יהיו מקבילים ולעיתים אף טובים יותר מביצועי מכונית דומה המונעת בדלק: למשל, האצה מהירה יותר כשעוקפים מכוניות אחרות. הבטיחות ויכולות הבלימה משופרים ואינם תלויים באיכות הרפידות של הבלמים. הדגמים הראשונים של המכוניות שכבר נעות על כבישי הארץ הם מכוניות סדאן (מכוניות נוסעים סגורות) ומכוניות פנאי-שטח שייהנו מאבזור מלא ומתוספות נוחות מהדרגה הגבוהה ביותר. הפלואנס Z.E. היא לא רק מכונית חשמלית, משפחתית ייחודית המציעה חוויית נהיגה נוחה יותר, היא גם מאפשרת חסכון כלכלי. ההשוואה מול מכוניות בנזין מקבילות היא משמעותית כאשר בוחנים את סך העלויות. כך לדוגמא בהשוואה למאזדה 3: צריכת הדלק בפועל היא 10.48 ק"מ לליטר (על פי http://www.kml.co.il) עלות הביטוח השנתית (מקיף + חובה) היא בסך כ-4,940 ש"ח (על פי http://www.zap.co.il) כך, נהג אשר נוסע 20,000 ק"מ בשנה סך העלות השנתית שלו מסתכמת לכדי כ-19,253 ש"ח. בהשוואה למכונית החשמלית, בה עלות חבילת השירות ועלות והביטוח ביחד מסתכמות לכדי 16,780 ש"ח ובסה"כ מדובר בחיסכון של 2,473 ש"ח לשנה (שהם כ-13%(. בטר פלייס מציעה חבילות מגוונות העונות על צרכי הנהג השונים. כאשר החבילה הקטנה ביותר היא חביתה של עד 20 אלף ק"מ המתאימות גם לנהגים הנוסעים פחות מ-20 אלף קילומטר בשנה. יתכן שהחיסכון יהיה נמוך יותר עבורם, אבל עדיין מדובר במעבר משתלם מאוד מכיוון שהנהגים ייהנו מרכב משודרג, מאובזר ומפנק, חווית נהיגה חדשה, הכוללת מערכת ניווט ובידור ברכב, שירותי דרך, שירות לקוחות 24 שעות ביממה ושימוש בסוללה החשמלית המתחלפת המאפשרת נסיעה במכונית חשמלית ללא מגבלת טווח. בנוגע לסוגיית טווח הנסיעה: במהלך השנה האחרונה ערכה החברה נסיעות מבחן אשר כללו עשרות אלפי ק"מ ברחבי הארץ בכל תנאי מזג האוויר ותנאי הדרך השונים. עפ"י מדד NEDC טווח הנסיעה של הרנו פלואנס החשמלית עומד על 185 ק"מ בתנאי דרך אופטימליים. על פי מדידות שלנו טווח הנהיגה יכול לנוע בין 100-200 ק"מ בהתאם לתנאי הדרך, מזג אוויר ואופן הנהיגה. בנוגע לטענות על היות המיזם מונופוליסטי חשוב לציין כי בטר פלייס היא מיזם פרטי שאין לא כל זכיון או בלעדיות! כל חברה יכולה כיום לפרוס תשתית לכלי רכב חשמליים בישראל בדיוק באותו אופן שפועלת Better Place. חשוב להדגיש כי Better Place לא קיבלה עד היום ולו שקל אחד מהמדינה, לא בצורת הטבה או תמריץ כלכלי, אך עם זאת השקיעה עד היום מאות מיליוני שקלים בפיתוח והתקנה של תשתית בישראל. במשך שלוש השנים האחרונות אנחנו מספקים עבודה למאות עובדי חברת Better Place בישראל ולעוד אלפי קבלי משנה המועסקים באמצעות חוזים עם החברה. Better Place היא חברה הפורסת את רשת של תשתית טעינה שכוללת עמדות טעינה ותחנות החלפת סוללה. הרשת הזו היא שלדעתנו תהפוך את המכונית החשמלית לנוחה לנהיגה ואטרקטיבית לנהגים בישראל. המכונית החשמלית REANULT FLUENCE ZE מיוצרת על ידי חברת רנו ניסן, ואנחנו רק מייבאים אותה. אנחנו נוכל לספק שירותי טעינה גם לכל מכונית חשמלית אחרת, מכל סוג שהוא. בנוסף נציין כי אנחנו לא מוכרים חשמל, אלא שירות שכולל התקנה ותחזוקה של עמדת טעינה פרטית בבית הלקוח, החלפת סוללה ללא הגבלה בתחנות החלפה, שירות לקוחות ותמיכה 24/7, אחריות ועוד. שירות זה ניתן ללקוחות במסגרת מנוי חודשי בעלות קבועה, המנוי מחושב על פי צריכת הקילומטרים השנתית של הלקוח. חלקו היחסי של מרכיב עלות החשמל מתוך סך חבילת המנוי הוא זניח, לעומת עלות התשתיות והסוללה. אנחנו חותמים עם עיריות ובעלי חניונים פרטיים על מנת לאפשר ללקוחות שלנו לטעון את המכונית בכל מקום בו הם יהיו, הפריסה היא על חשבוננו בלבד. עמדות טעינה ציבוריות ברחובות יוקמו על ידי חברת חשמל, שטרם התחילה בתהליך הפריסה. אנחנו ערוכים לתת שירות לכל מכונית חשמלית שתיכנס לשוק, אנחנו כבר עושים את זה בחברת האחות שלנו באוסטרליה, כך שאנו יותר מנשמח על כל מכונית חשמלית נוספת שתוכל לטעון ברשת שלנו. עלויות הייצור של המכונית החשמלית גבוהות הרבה יותר ממכונית בנזין, ולכן רק בזכות הנחת המס, והפרדת הסוללה מהמכונית (שהיא חלק מהרשת שלנו, והלקוח לא צריך לרכוש סוללה יקרה ולדאוג לשמירה על ערכה), היא נמכרת במחיר זהה למכונית בנזין משפחתית ויכולה להוות אלטרנטיבה אמיתית ואף טובה יותר למכונית המשפחתית הממוצעת שאנחנו מכירים כיום מעבר לכך Better Place עוד לא מחזיקה 1% מהשוק ורק החלה השנה את מכירות המכונית החשמלית בשוק שיש בו כ 45 דגמי מכוניות. המונופול האמיתי הוא הנפט, אשר העולם נשען עליו עבור 96% מצרכי התחבורה שלו. בנוגע להודעות שעלו בדיון לגבי הפתרון של החברה צריך להבין שהוא מתגבר על שלושת החסמים העיקריים שעיכבו, היסטורית, את פיתוחה של אנרגיה מתחדשת: ביקוש, אחסון ותמיכה. ביקוש - בניגוד לאמונה הרווחת, כושר ייצור החשמל עולה על הביקוש, אך המערכת נבנתה כדי לענות על הביקוש בשעות השיא. התוצאה: בשעות בהן הביקוש בשפל, יש עודף ייצור חשמל – שאינו מנוצל. רשת הטעינה של Better Place יוצרת ביקוש בשעות אלה – מכיוון שהסוללות ייטענו בעיקר בשעות הערב והלילה, בהן הביקוש לחשמל נמוך. הביקוש החדש יאפשר ניצול טוב יותר של תשתית ייצור החשמל ויהפוך את עקומת צריכת החשמל למתונה יותר. אחסון - אחת מנקודות התורפה הבולטות של מקורות אנרגיה מתחדשת, כמו אנרגיה סולרית ואנרגיית רוח, היא חוסר היציבות: השמש שוקעת בלילה, הרוח יכולה להתחזק או להיחלש – ללא כל קשר לרמות הביקוש לחשמל. כיצד ניתן להבטיח שהאנרגיה המופקת ממקורות מתחדשים אכן מנוצלת ואינה 'מתבזבזת' בשעות בהן אין ביקוש? רשת הטעינה של Better Place נמצאת תמיד במצב של ביקוש לחשמל. 'חשמל ירוק' שייצור ממקורות אנרגיה מתחדשת לעולם לא 'יתבזבז' – תמיד יהיה בנמצא כלי רכב שיוכל לנצל אותו. תמיכה - שעות השיא של הביקוש לחשמל מטילות עומס כבד על התשתית של חברת החשמל. במצב כזה, הרשת של Better Place מהווה מערכת אחסון תומכת: בשעות ביקוש שיא הרשת החכמה מסוגלת "להחזיר" אנרגיה שמאוכסנת בסוללות לחברת החשמל. עודפי ייצור של הרשת ינוצלו על ידי Better Place בשעות השפל, ויהיו נגישים בשעות שהביקוש גואה. מה קורה בתכלס? Better Place תהווה גורם בעל השפעה מייצבת על הביקוש לחשמל. יצרניות החשמל ישתחררו מהצורך לעמוד בשיאי הביקוש המאיימים, וימצאו שההשקעה בייצור של אנרגיה ממקורות מתחדשים משתלמת יותר ויותר. עוד ועוד חוזים ייחתמו עם חברות המפיקות חשמל מאנרגיית השמש, מאנרגיית הרוח, מאנרגיית גלי הים וממקורות מתחדשים נוספים. פחות ופחות זיהום ייפלט לאטמוספרה ולמקורות המים שלנו. חברות חשמל בכל העולם זיהו את התועלות העשויות לצמוח להן כתוצאה משיתוף פעולה עם Better Place. אנו מתחייבים על צריכת כמויות קבועות של אנרגיה מתחדשת במחיר מוסכם, באופן הדומה מאוד לדרך בה עיריות מתקשרות עם ספקי תשתיות. בנוסף, Better Place היא שותף פעיל וגם צרכן של אנרגיה ברחבי העולם: אנו מהווים עבור שותפינו גשר לשגשוג בר-קיימא, ששורשיו במקורות האנרגיה המתחדשים והידידותיים לסביבה הסוללות ובטיחות הנוסעים במכונית החשמלית- כל מרכיבי הפתרון שאנחנו מציעים נבדקו ואושרו על ידי הגורמים המוסמכים בישראל! הסוללות בטוחות ביותר. סוללות ליתיום-יון משמשות במשך שנים רבות במחשבים נישאים, טלפונים סלולאריים, כלי עבודה ומוצרי צריכה רבים. טכנולוגיות ליתיום-יון מתקדמות שפותחו במיוחד עבור מכוניות חשמליות, כגון אלה המיושמות על ידי Better Place, הן יציבות ביותר. לסוללה עמידות גבוהה בפני שימוש שלא כהלכה. בנוסף, התפתחות חום נמוכה, חומרי אלקטרודה יציבים ותכנון מארז אינטליגנטי הכולל מערכות ניהול סוללה מקיפות מבטיחים אמינות גבוהה את בטיחות הנהגים. הספקים שלנו עורכים בדיקות תרמיות, מכאניות וחשמליות קפדניות בסביבות אוטומטיות שבהן יש טמפרטורות קיצוניות, התנגשויות וזעזועים שונים, בין השאר. שלא כמו בדלק, דיזל ומימן, סוללות ליתיום-יון המתקדמות אינן דליקות.. המכונית החשמלית והפתרון של בטר פלייס בהקשרים סביבתיים: Better Place מתמקדת באחד האתגרים הגדולים ביותר של המאה ה-21: פיתוח פתרון אקולוגי וסביבתי שנועד להפוך את מערכות התחבורה למערכות המבוססות על חשמל במקום דלק. החברה פועלת להקמת רשת טעינה ותשתית עולמית שתאפשר שימוש בכלי רכב חשמליים, אשר אינם פולטים זיהום אוויר רעיל ומפחיתים משמעותית את התלות של המדינות בנפט ומוצריו. רשת הטעינה תאפשר זמינות ונגישות הטענה שיספקו, לראשונה, אלטרנטיבה אמיתית לנפט. בישראל נעים על הכביש למעלה מ-2 מיליון כלי רכב, שהם למעשה 2 מיליון ארובות קטנות המזהמות באופן תמידי את האוויר שאנו נושמים. הזיהום הנגרם מפליטות כלי הרכב הוא גורם מרכזי למחלות ריאה וסרטן במרכזי הערים. כמות האנשים שמתים מידי שנה בישראל ממחלות שהן תוצאה ישירה של זיהום אוויר הוא גדול מכמות האנשים שמתים מידי שנה בתאונות דרכים. מעבר לכלי רכב חשמליים ללא צינורות מפלט מזהמים כלל, יפתור את בעיית זיהום האוויר בערים. יש לציין כי גם תהליך ייצור החשמל אינו נקי לחלוטין, אך זיהום האוויר הנגרם מתהליך ייצור החשמל בתחנות הכוח, במספר ארובות מצומצם בלבד, ניתן לטיפול סביבתי וקטן בהרבה מהזיהום הסביבתי הנגרם מפליטת כלי הרכב בזמן נסיעה. מכונית חשמלית היא יעילה יותר בניצול האנרגיה, מכיוון שהמנוע שלה אינו מייצר חום או חיכוך. לכן ככלל, היא תמיד תהיה פחות מזהמת כי היא דורשת פחות אנרגיה לביצוע תנועה זהה. מרבית יצור החשמל בישראל כיום מקורו בפחם, חלק קטן יותר מיוצר בגז טבעי והייצור שמקורו במוצרי נפט הולך וקטן. בישראל ניתן ליצר אנרגיה גם ממקורות טבעיים לחלוטין כמו השמש, ובעתיד ניתן יהיה לייצר את רוב החשמל בישראל ממקורות אלו, כגון אנרגיה סולארית או תחנות כוח מונעות מטורבינות רוח (כמו שנעשה כבר היום במדינות כמו דנמרק) ועוד. דרישה עולה לחשמל בעקבות מעבר לכלי רכב חשמליים תזרז ותעודד את תהליך הפקת חשמל בישראל ממקורות מתחדשים. מקווים שהצלחנו לשפוך מעט אור ולספק מידע חדש ורלוונטי אתם מוזמנים להמשיך לשאול אותנו שאלות כאן בפורום ובעמוד הפייסבוק שלנו http://www.facebook.com/betterplaceisrael?sk=wall או פשוט להגיע לאולם התצוגה שלנו, לקחת את המכונית החשמלית לנהיגת מבחן ולקבל את כל המידע במרוכז http://www.facebook.com/betterplaceisrael?sk=app_271627662876118 צוות Better Place Israel

חברים, זמננו תם.... אנחנו מקווים שהצלחנו לענות על מרבית השאלות לגבי השאלות שלא הספקנו לענות, ננסה לתאם עם מנהלי הפורום עוד סבב של תשובות תודה, ולדי וזהר, Better Place Israel

WILL, אתה מאתגר... בוא ננסה לענות שאלה שאלה 1. תרשה לי להפנות אותך לקישור הבא בו תוכל להתרשם בעצמך ממפת הפריסה המלאה- http://www.bplc.co.il/ בכל מקרה ניתן לנסוע בשתי דרכים- גם דרך מצפה וגם דרך ערד 2. אנחנו מסכימים שמודל פז גז קרוב יותר למודל שלנו מאשר חברות אחרות, אולם אנחנו בחרנו בפיקס פרייס חודשי לפי כמות ק"מ (שים לב שמכסת הק"מ בין חבילה לחבילה היא נמוכה- כ 3000 ק"מ מה שמאפשר דיוק בבחירת החבילה ע"י הלקוח) 3. המכונית היא בבעלותך ועל כן אתה רשאי למכור אותה לכל מי שחפץ בכך. יחד עם זאת הלקוח הסביר ירצה גם לעשות בה שימוש ועל כן סביר שיפנה אלינו לצורך התקשרות לקבלת השירות. שים לב, הסוללה היא בבעלות Better Place. אנחנו מניחים שהדינמיקה שבין קונה למוכר מייצגת אינטרסים הדדיים והם אלו שימנעו מקרים מסוג זה. לעניין שוק יד 2, הרי שזהו אינטרס ראשון במעלה של חברתנו ואנחנו נפעל להקמת מערך טרייד אין שיעזור לכל לקוח למצוא קונה למכוניתו (להבדיל מיבואניות אחרות לנו יש אינטרס עסקי בכך שהמכונית "עובדת") 4. כעיקרון, הסוללה תהיה בבעלות החברה. פרטים נוספים בנוגע לאפשרויות הביטוח שלה יפורסמו בהמשך 5. הנתון שאתה מבקש אינו מסופק ע"י היצרן 6. Better Place הינה חברה פרטית וככל שידוע לנו, אין פיקוח בשלב זה

odednovo חברת Better Place אינה מוכרת חשמל. במסגרת חבילת השירותים אותה יקבלו לקוחותנו, כלולה גם עלות השימוש בחשמל

כידוע להבדיל מהנעת המכונית באמצעות בנזין, חשמל ניתן להפיק ממקורות אנרגיה מתחדשים. לצערינו בשלב זה במדינת ישראל חשמל אינו מיוצר עדיין באמצעים פוסיליים. עדיין יש הבדל מהותי בין זיהום אוויר המתרחש ב 4 נק' ברחבי הארץ (תחנות הכוח) בגובה 300 מ' מ2,000,000 ארובות (אגזוזים) המעשנים לך בגובה האף. ד"א אחותינו Better Place דנמרק נשענת על ייצור חשמל באמצעות מקורות טבעיים. לעניין השדה האלקטרומנגטי, ענינו בדיון ונשמח לחזור גם עבורך. הנושא נבדק ונמצא כי רמת הקרינה של השדה האלקטרומגנטי בפלואנס החשמלית נמוכה מהרמה במכונית הבנזין

1. אנו רואים חשיבות רבה בפנייה ללקוחות הפרטיים. הלקוח הוא זה שבפועל עושה את השינוי אליו אנו מכוונים. כמו שאמרנו אנחנו מציעים מכונית משפחתית 100 % חשמלית המובילה את הקטגוריה שלה, מגדירה מחדש את סטנדרט האבזור, לצד מעטפת שירותית עשירה. כל זה מביא את הלקוח הפרטי לחווית נהיגה אחרת, משודרגת, מקסימלית ולעסקה משתלמת. מעבר לחיסכון בעלות הישירה שאתה משלם על דלק, אנחנו מציעים חיסכון נוסף של כ- 2,000 ש"ח בשנה על הוצאות אחזקה וביטוח. סה"כ ללקוח שנוסע כ20,000 ק"מ המעבר למכונית החשמלית יחסוך - 4000 ש"ח בשנה וכ- 16,000 ש"ח ב4 שנים. אם יש לך ציפיה לעליה במחירי הדלק, הרי שהחיסכון רק יילך ויגדל 2. אתה מתאר סיטואציה בלתי אפשרית . ברצינות- אין התחייבות. תוכל להפסיק את המנוי ללא כל בעיה. כמו שכבר ענינו, אנחנו היחידים שמחוייבים לך בחוזה 3. כמובן שמובטחת פריסת תחנות מדן ועד אילת. תחנות ההחלפה הם אלו שמבדילות אותנו מאחרים ומאפשרות נסיעה חופשית, בכל עת וללא כל הגבלה עם המכונית החשמלית. לכן אין לנו ספק שהפריסה מובטחת

XENON- אתה מוזמן להיכנס ל http://www.bplc.co.il/ ולצפות במפת הפריסה המלאה