ALB
-
הודעות
103 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי ALB
-
אתה יודע אולי אם ואיפה אני יכול להוירד עדכונים? כל האתרים שמצאתי נראה כאילו הם מחתרתיים או משהו כזה.
-
תודה רבה!
-
יש לי סיאט לאון 2013. התחדשתי בה לפני חודש.אני מנסה להבין איזו מערכת יש לי שם בשביל עדכונים ושלל אופציות אחרות, אבל אני לא מצליח לזהות מה עומד מולי. אתם מכירים אולי את הדגם הזה? זה דגם שהגיע מהיבואן מקווה שהתמונה מספיק ברורה
-
שלום לכם, אני לא יודע אם פה זה המקום לשאול. אם לא אז פשוט שמישהו יפנה אותי. היום התחדשתי לי בסיאט לאון 2013 בצבע אפור כהה. הבעיה שהיא הגיעה מטונפת חיצונית ופנימית כולל ריפודים. מה הייתם ממליצים לי לעשות? מכון שטיפה? כדאי?
-
לגבי 301, רמת האבזור שתקבל עבו הגרסה הזולה היא מאוד דלה. בשנת 92 היתה להורים שלי מיצובישי לנסר שהיתה מאובזרת ברמה שווה ואפילו שם הדברים היו יותר אינטואיטיביים ונוחים לעומת ה 301 החדשה. עכשיו יש לנו 301 בליסינג/השכרה שנת 2013 ובאמת שאני מקלל כל רגע שאני לוחץ על הגז, המנוע משתעל. התא מטען בהחלט ענק והמרווח מאחור כדול יותר ממה שהיה לנו בקורולה לפני ה301. אבל אם אתה עולה לסביב ה 100K תסתכל אולי על הCROSSOVER של סוזוקי.
-
אבל זו בעיה כללית של הDSG ולא קשור למנוע. משום מה קורה משהו ב 30K ק"מ. הרבה מאוד אנשים חוו את הבעיה הזו דווקא סביב הקילומרטראז' הזה.
-
אני מחפש מכון בדיקה לפני קניה. אשמח להמלצות.
-
מה הנסיון שיש לכם עם הרכב הזה? המנוע מקולל? אמנם זה לא טווין צ'רגר אבל עדיין אני חושש מהמנוע 1.4 TSI.
-
לפי מה שאתה אומר, חשוב לך האצות ביניים. אל תחשוב שאתה עכשיו עובר למנוע של GTI ויש לך כח זמין בכל סלד ובכל שלב. ההבדל בין הדגמים שאתה מתלבט לבין הראפיד בין אפס למאה הוא בערך שתי שניות שבהאצות ביניים, שעליהן אתה מתלונן, לא באמת תרגיש את ההבדל הזה. היות ומדובר ברכב ליסינג, הייתי הולך על מי שהכי נוחה לך לנהיגה וזאת משום שיש לך קילומטראז גבוה. אל תשכח שאתה מגיע מרכב שהוא סטיישן ועכשיו לעבור לרכב שהוא עם תא מטען "קטן", יהיה אתגר מציק. אני אישית הייתי הולך על היונדאי.
-
זה ברור אבל שמעתי וקראתי באינטרנט שכל הגרסאות של 1.4 TSI של פולקסוואגן לא להיט בכלל
-
פחות אמין בפולו או בגולף 122?
-
זה אותו מנוע שיש בגרסת גולף 1.4 עם 122 כ"ס?
-
אני מבקש את עזרתם לגבי פולו gti. מה הנסיון שלכם עם הרכב? תקלות, תחזוקה וכולו וכולו. האם זה אותו מנוע ידוע לשמצה כמו בגולף הייליין?
-
הו, סוף סוף, מישהו עונה לשאלה המקורית שלי. תודה לך PASAT04
-
אתה מתכוון לגולף הייליין ולפולו GTI?
-
מה דעתכם על פולו GTI?
-
טוב, שכנעתם אותי, אני עובר לסיאט לאון. GTI תאכל דלק, TSI1.4 תעשה בעיות
-
התכוונתי לשאול את יניב ולא את אייל
-
ועוד שאלה לאייל, אם התחזוקה שלה כמו של הגולף הייליין, אז למה הספק לגבי הקילומטראז הגבוה שאני צפוי לעשות? מה אמור להעלות בי את הספק האם ללכת על gti? צריכת דלק?
-
תודה על שיתוף המידע. אתה מכיר אולי מישהו עם גולף הייליין? אחיך אולי מכיר מישהו? מישהו מכיר מישה שמכיר מישהו עם גולף הייליין 2011 ומעלה?
-
אז אני מחזיר אתכם לשאלה המקורית של השרשור, ואני אשמח לקבל עוד חוות דעת, גולף הייליין, בעייתית במכטרוניקה, יש עוד דברים קריטיים? אולי שווה פשוט לחפש רכב שכבר החליפו את זה ? יש מישהו שיש לו היילייין ועבר את ה 100K ? האם אתם יודעים מה עם דגמים של 2011? הם גם סבלו מהבעיה? למשל סיאט לאון עד מאי 2011, הוחלפו בהן הDSG וניתנה אחריות, מעבר לחודש מאי הכל הסתדר.
-
אהבתי יותר את האופציה הגרמנית. אני חושב שאני ארד מהגולף ואלך לכיוון הסיאט לאון או האודי.
-
ומה יש ליפנים להציע לי ?
-
זו אופציה לא רעה. איזה שנתון יכנס לי בתקציב?
-
אני יודע שהבסיס זהה, אבל מבחינת המרחב הפנימי, הרגיש לי יותר קטן משום מה.
