DS PALLAS

תודה רבה.

כמו שאתה רואה אין מה למהר לשמוח....

תודה רבה.

בינתיים הרדיאטור פורק, נוקה, לוטש, הולחם בחזרה ונצבע בשחור.

טוב, אז הבלוק מוכן, מרותך וצבוע. מתחילים להרכיב את המנוע. קראנק בפנים, מכינים את הבוכנות מרכיבים את הסליבים. אז מסתבר שסט האטמים ה"מקורי" מגרמניה כולל אטמים לסליבים שקצת קטנים מהדרוש. האטמים נקרעו ונאלצתי לייצר בארץ אטמים חליפיים במידה הנכונה, מה שעיכב קצת את העבודה. האטמים הוכנו, הורכבו והעבודה מתקדמת יפה.

סיטרואן GS PALLAS נרקבת בגינה בצפון תל אביב.

על גג במזרח תל אביב (איזור יד אליהו).

הסתבר שבלוק המנוע לא סתם היה קצת עקום. זה לא שלא השחיזו אותו כמו שצריך בפעם שעברה, פשוט בגלל שהוא תיכף בן 40 הברזל התחיל להתפורר. הבלוק עבר ריתוך אימתני, יישור מחודש והתאמה לסליבים החדשים שיישבו בו כמו שצריך. בינתיים התחלתי לנקות את החלקים לקראת ההרכבה. צבעתי את הבלוק המשופץ, צבעתי את הקרטר שמן ואוטוטו מתחילים להרכיב את המנוע מחדש.

שחררתי היום מהמכס שתי מראות צד יפות ומבהיקות, קיבלתי אישור משרד תחבורה ללא שום בעיה או שאלה או בדיקה של תקן שהן עומדות בו או לא.

זה שמזמן לא כתבתי, לא אומר שאין התקדמות.... הרבה מאוד חלקים נרכשו מספקים שונים בעולם ואני מקווה לסיים את המנוע עד סוף הקיץ ולהיכנס לפחחות וצבע עד החגים. כשעמדנו להחליף סליבים, התגלה שהבלוק קצת עקום והוא משתפץ כרגע. כשיחזור משיפוץ, נתחיל בהרכבות של המנוע ואעדכן מה קורה. בינתיים, הנה האגזוז החדש מאוסטריה, כמעט על כל חלקיו (יש עוד כמה שלא צולמו). הכל כל כך מסובך באוטו הזה, אבל כל כך מקסים...

עובדים על זה במרץ...

הגיעו קצת חלקים מחו"ל, בשעה טובה. כבלי הצתה, כבל בלם יד, סליבים ופיסטונים, תושבות מנוע, תושבות גיר, פילטר שמן, סט אטמים, משאבה הידראולית, brake pressure storage ועוד מכל טוב. בקיצור-לעבודה.

הייתי חייב לצלם את המזראטי הזו שפגשתי ברומא השבוע. .איזו קלאסה של רכב חתן כלה

קצת פיאטים, מוריס מיינור וחיפושית קבריולט אחת שפגשתי השבוע ברומא. תיהנו.

הסטרטר והאלטרנטור חזרו משיפוץ. כמו כן הוחלף הווסת החיצוני הישן של האלטרנטור בווסת פנימי חדש.

הסטרטר והאלטרנטור כבר שופצו וממתינים על המדף בסבלנות. כל הבומבות יוחלפו. רפידות ברקס-גם בתכנון תושבות מנוע וגיר-הוזמנו ובדרכן אלי תודה

תוחלף אוטוטו

כשעשיתי קצת סדר בתמונות גיליתי את הצילומים של הפיג'ו יוצאת הדופן הזו. לא יודע אם התמונות האלו עלו אי פעם לפורום, אז אני מעלה. האוטו מצופה כולו בעץ, בפנים ובחוץ, עם דגם קומפלט של הר הבית וכל סמל יהודי שאפשר להעלות על הדעת. צילמתי אותו בשנה שעברה באילת עם הפלאפון, אז סליחה מראש על האיכות הנמוכה.

חוה"מ פסח היה הזדמנות מצויינת להתקדם בשיפוץ. עדיין ממתין להרבה חלקים שיגיעו מחו"ל. בינתיים ניצלתי את ההזדמנות לעבוד על תא המנוע. המנוע והגיר פורקו. יש לציין שהמנוע נקנה כשהוא משופץ במצב טוב ובקרוב יוחלפו מספר חלקים שיביאו אותו למצב מצויין. השאסי של הרכב נקי מרקבונות וכמעט שאין חלודה ולכן החלטתי לרענן את תא המנוע בטיפול נגד חלודה וצבע ולא לפרק הכל עד רמת הבורג. קיר האש במצב טוב והחלטתי לא לנגוע בו. כיסיתי את כל הצינורות שעשויים להיפגע בתהליך הניקוי והצביעה והגנתי על כל חלק שעשוי להיפגע בתהליך. ניצלתי את העובדה שפירקתי את הכנפיים לצורך העבודה ועל הדרך פירקתי גם את הפנסים והווינקרים שיעברו ניקוי, שיפוץ וחלקם אף יוחלפו. בשלב ראשון התזתי מסיר שומנים קטלני ונתתי לו זמן לעבוד. לאחר מכן שטיפה בזרם מים איתן (קומפרסור), ייבוש (קומפרסור) וליטוש. בשלב הזה נחשפה קצת חלודה כמובן. שפשפשתי וליטשתי עם מברשת ברזל ועם נייר ליטוש ועשיתי הכנה קפדנית. לאחר לבטים רבים החלטתי להימנע משימוש בממיר חלודה שיכול להיות קטלני לעיתים וכיוון שהמצב יחסית טוב צבעתי בהמרייט לא מדולל שגם מטפל בחלודה וגם מהווה שכבת צבע טובה ללא צורך ביסוד. סיימתי שכבה ראשונה, פירקתי את הBrake pressure storage שגם הוא הולך להיות מוחלף וזהו ליום אחד.

תודה. אנסה אותו

גם אני בעיצומה של ההתלבטות, עם נטייה לדבוק בישן ובמקורי אבל חייב להודות שמדחס יפני חדש ויעיל ב1200 ש"ח הוא דבר מפתה מאוד.

הכתבה עלתה היום גם באתר מאקו hhttp://www.mako.co.il/cars-magazine/used-cars/Article-48148771ca84f21006.htm

אכן כן

יש למישהו המלצה על מקום שמשפץ קומפרסורים למזגן באיזור המרכז?

תודה אילן. מקווה להשיב לה את זוהרה במהרה... לצבע השחור היא לא תשוב אמנם, אבל כל השאר ישוחזר בקפידה.