d30m

תודה. לגבי הדלק, אני עושה חישוב הכי פשוט בעולם, הק:מ שעברתי חלקי הליטרים ששמתי(מחשב עד לנקודה ששמתי דלק) יש דרך אחרת? ועוד תגובות מבעלי פוקוסים כאלו?

אחרי תקופת חיפושים ארוכה, רכשתי לבסוף פורד פוקוס גיאה 2.0 מ2007. כעת, מטרידים אותי מספר דברים לגביו. לא משהו רציני, אלא יותר חשש טיבעי כשקונים משהו חדש(יחסית למה שהיה לי קודם, שזה דור תחילת ה90'). 1. לגבי מד החום ברכב. סלחו לי על השאלה המטומטמת כביכול, אבל על כמה הוא אמור להיות בזמן נסיעה? אצלי הוא קרוב קרוב לקו האמצע, אבל למשל בנסיעה בין עירונית על שיוט של 120, המחוג יורד קצת למטה. זה רגיל ושגרתי, או שהוא לא אמור לזוז בשום מצב? 2. צריכת דלק: בנתיים ממדידה שעשיתי, יוצא שהרכב עושה בערך 1-7 ואולי אף פחות מכך לכיוון ה6.5 ק"מ לליטר. אני נוסע כמעט רוב הזמן בדרך עירונית(בערך 85-90 אחוז), אך עדיין, זה לא צריכה גבוהה מידי לפוקוס כזה(עם כל הכבוד למנוע 2 ליטר, עדיין הוא קל יותר מרכבי מנהלים ממוצעים) *נסיעה רגועה, לעיתים עם עוד נוסע ועם מזגן קבוע. 3. היות והרכב האחרון שלי היה גרוטעה מתחילת ה90', יצא לי פה ושם לעיתים קרובות, לבדוק שמן-מים ולהוסיף פה ושם(בעיקר שמן) מה לגבי רכב כזה? מוסיפים רק בטיפול השגרתי, או שאני צריך להוסיף ולבדוק? 4. הרכב שחור. חוץ ממני, גם השמש מתה עליו ושורפת לו את הפח. אני לא חונה בצל(אין דבר כזה אצלנו), אז הברירה היחידה שלי היא לרכוש כיסוי מתאים. היות ואני די עצלן בשביל להלביש ולהפשיט פעמיים ביום בערך, אני שואל האם זה קריטי לרכב כזה שחור, להיות בצל או עם כיסוי, או שהוא יוכל להסתדר עם קרני השמש? מבחינת הצבע, החומרים והרכיבים? סלחו לי אם זה נשמע מוזר, אבל בכל זאת אשמח לתגובות.

מחיפושים פה לא מצאתי יותר מידי על הרכב הזה. באתר kml(שאין לי מושג לגבי אמינותו של האתר), הוא צורך דלק קצת יותר ממונדאו מהדור השני. הגיוני? אשמח לשמוע חוות דעת על הרכב. יחסית לקבוצת ה2 ליטר, הוא נחשב ביצועיסט?

נהגתי. לא נסיעות ארוכות, אבל נסיעות בדיקה כאלה קצרות. לא הצלחתי כל כך להתרשם לגבי הכוח וכו', כי אלו נסיעות עירוניות בעיקר. כמובן שהסובארו מרגישה הרבה יותר זולה. בכמה מסתכמים הפרשי ההחזקה בין שני הרכבים במידה ואני נוסע 30 ק"מ ליום?

כוח והנאה מנהיגה, שיהיה נוח ושיהיה אמין, רצוי ללא הפתעות מיוחדות(מתכנן להחזיק אותו לכל זמן תקופת ההלוואה שלקחתי לרכב, כ-5 שנים).

35 אלף.

ברמה של ביצועים, הנאה מנהיגה והחזקה חודשית(דלק, ביטוחים, טיפולים, טסט). מי ומה יותר משתלם? אגב, האימפרזה ידנית(פרט מאוד שובר שיוון כנראה)

נראה לי מוזר הסל"ד במהירות כזאת. חשבתי שמנוע כזה יכול לשייט במהירות גבוהה יותר.

2006(160 כ"ס, כנראה..) בדקתי רכב כזה וקצת הופתעתי לרעה מהכח. אומנם אין לי הרבה ניסיון עם רכבים עם מנוע 2000, בעיקר ידניים, אבל לא הרגשתי הרבה יותר כוח מ1600 רגיל. כשההילוך חמישי והמחוג סל"ד על 3000, הרכב נוסע על 105 בערך +-. זה סביר לרכב כזה? מה צריכת הדלק של רכב כזה ידני(אני יודע שגירסת האוטומט, מאוד זללנית)?

טופ טרייד הם מורשה טרייד אין של מאזדה פורד. 1. הם אמרו שזה לא נהוג אצלם לבקש את הפרטים(טלפון, דרך קשר) עם הבעלים הקודם(מוזר וחשוד?) 2. אבי עוד לא עשה בדיקה במכון, אבל ראה את הרכב ונסע עליו. ראה שיש לו שריטה לא קטנה ולא גדולה בדלת האחורית ויש דפיקה קלה בפנס. מחר אבא שלי אמור לעשות לרכב בדיקה. עד פה חשוד?

מתעניין בשביל אבי, שהולך לבדוק ולראות את הרכב. עשה 19,000. מפרטי. יש דברים שמומלץ לבדוק? די דחוף. תודה לעונים.

מפחד קצת להסתבך עם מערכות גז. אם כבר במאליבו עסקינן, ואתה כבר פה, אז מה ההבדלים פחות או יותר, בינה לאימפלה?

היא בהחלט נופלת לפחות ברמת המחיר(כך מהתרשמות זריזה ביד 2). זאת אומרת, בתקציב שלי, אני אולי ישיג שנתון 2003-2004, בעוד באותו מחיר, אני משיג מונדאו, או מאליבו מ2006-2007. חוץ מההשוואה הטכנית, רכב מול רכב אל מול המתחרות שברשימה, לא יודע האם שווה לרדת בשנתון בתמורה לרכב שנחשב אמין יותר

השאלה גם, אם כדאי ללכת על יפנית(מנהלים) משנתון יותר ישן מהמונדאו/מאליבו, בגלל האמינות של רכבים אלו(מאזדה, סובארו אקורד)

הגעתי להחלטה על משפחתית גדולה בתקציב של 35 אלף. ההתלבטות כרגע היא בין מונדאו בסביבות 2006-2007, שנותנת תמורה גדולה לכסף לבין שברולט מאליבו, שמשיטוטים באתרי המכירות, ראיתי שזה כנראה הרכב שאפשר להשיג אותו עם הקילומטרז' הנמוך ביותר(באופן ממוצע), כנראה בשנתון של עד 2006, שנכנס לי בתקציב. מתלבט גם לגבי מאזדה 6 וb4, שבתקציב שלי בקושי נכנס שנתון 2006, שלגבי שניהם, מבשר על שינויים טובים במנוע(b4) ובגיר(מאזדה 6). רוצה אמינות ובטיחות, קודם כל. אחר כך הנאה מנהיגה, נוחות נסיעה ורכב מאובזר ומרווח.

המלצה חמה למקומות ששווה(יחסית) לקבל הלוואה מהם? הלוואה מלאה לרכב ב40 אלף שקל. קיבלתי המלצות על בנק ירושלים.

שאלה אחרונה במסלול

שנתונים 2006-2007 בהנחה שכולם במצב מכאני תקין עם קילומטרז' דומה. יפים, בריאים וטובי לב. מי יהיה הכי זול להחזקה(דלק,תפעול, טיפולים, בממוצע בעיות אמינות לא צפויות וכו')?

הסובארו מאז הלגאסי והלאונה של תחילת ה90', כבר לא באותו רמת רעש וסגנון. דווקא גם את הרעש הזה הייתי אוהב. b4 למשל, שקט מאוד.

לפני שנים, לפחות בסרטים, המכוניות האמריקאיות, לרוב, היה להן רעש מנוע בסגנון טנדר g.m.c ודומיו. בשנים האחרונות, אני דווקא כבר לא שומע את הרעש מנוע הזה מהמאליבו למשל, או הביואיק לה קרוס. מה היה אז, כשאין היום? מנוע גדול מיימדים ורבוי צילינדרים היה גם אז וגם היום. אני דווקא אוהב את הרעש הקודם.

סליחה על השאלה המטומטמת(אולי), לא ניתן להחליף את הכרטיס החכם באופציה למפתח רגיל וסטנדרטי והרבה יותר פשוט?(לא הבנתי עד היום, למה רנו החליפו בכלל את האופציה הפשוטה והנוחה הזאת)

איזה איטלקיות כיום ספציצית, מזכירות את הריח הצרפתי של פעם?

לא הבנתי למה פסלת את הונדה אקורד? בגלל המחיר רכישה ביחס לשנתון שהוא יותר יקר מהצמד חמד האחרות לבית יפן?

האם המאזדה 6 מ2006, כשעברה שינויים קלים, היא גם נוחה יותר ממה שהיתה?

איפה הימים של פעם, שהיו מכוניות כייפיות ומהנות ובעיקר נוחות, כמו הדור הקודם של הצרפתיות למשל. מדוע יש איזשהי תבנית גרמנית לכל חברת רכב כיום. כולם רוצים רכב חזק ונוקשה שיהרוס לי את הישבן בנסיעה ארוכה לצפון. כמובן שיש לגרמנים את ההיתרונות שלהם בסגנון, אבל נוחות מהם והלאה. בטח ביחס למה שהיה פעם. בקיצור, מה היה רע בסיטרואן קסארה, או בפיז'ו 306, או ב405 או 6, שהצרפתים החליפו את הנוחות בנוקשות גרמנית? ולא רק הם.