d30m

2005-2007 הדור הקודם היה ידוע לשמצה בתחום האמינות. מה בדבר הדור השני? מאיזה בעיות סובל הדגם? נדמה לי שמכל חבריו של הדגם לקטגוריה, את הc5, אפשר להשיג במחיר הכי נמוך ביחס לשנתון מתקדם(2007- סביב 25-30 אלף שקל)

מדובר על משומש. מה בעצם ההבדלים הכספיים לחודש נניח. לצורך העניין אתן דוגמאות של רכבי "מנהלים" לא יקרים במיוחד כגון: מאזדה 6 b4 מונדאו c5/407 ומאליבו לגבי רכבים משפחתיים סטנדרטים ונפוצים כגון: מאזדה 3 ושאר העדר היפני הנורמטיבי רנו מגאן סיטרואן c4 האם ההבדלים באחזקה מבחינה כספית משמעותיים? על כמה הם עומדים מספרית בתכלס פחות או יותר נניח והבנאדם נוסע בממוצע 30 ק"מ ליום והוא נהג יחסית וותיק(מעל 30 ו8 שנות רישיון)

הרצון הוא הכי איכותי שיש באחזקה יחסית זולה(יחסית זה ביחס לפולקסוואגן ולא ביחס למרצדס, bmw וכל שאר הרכבים המתנשאים מעלינו)

איך הסיטרואן c5 מהדור החדש? אמינות, וכו'

מה המספרים של מחירי הביטוח של המאליבו, המונדאו b4 וכו'?

איך הוא מבחינת הנוחות אל מול המונדאו? מה ההבדלים מבחינת הביטוח?

כמו כן, האם פולקסוואגן פאסאט רכב שמתאים לדרישות?

דרוש לאבא שלי, שיוצא לפנסיה ומעוניין קצת להתפנק. אך מנגד, עדיפות לרכב "מנהלים" שיהיה יחסית חסכוני באחזקה אז הדרישות הבסיסיות הן: - רכב מרווח בעיקר מאחור, מפנק, נוחות חשובה מאוד, שיהיה אמין(הוא מתכוון להחזיק ברכב כמה וכמה שנים טובות ולהזדקן יחדיו) -טיפולים וחלפים במחירים סבירים כולל הביטוחים למיניהם תקציב כאמור: בין 90 ל100 אלף ש"ח. כרגע מה שעולה בראש: 1. פורד מונדאו( חושבים חזק מאוד על הרכב הזה, מה מחירי האחזקה שלו בבקשה?) 2. סיטרואן c5 3. סקודה סופרב 4. שבי מאליבו הb4 לא עלתה כרגע בראש כי היא לא מרווחת מאחור ופחות "מפנקת". כמו כן, שמועות על ביטוח יקר מאוד. האם מישהו יכול לסתור את הטענה, ולצרף אותה לרשימה?

כיום המורשה זה שמלצר?

זריזה? לפי המפרט שלה זה 80 כ"ס וזה דיזל נורמטיבי רגיל. אם כי ידנית בהחלט יותר כיף.

תודה רבה.

מבדיקה זריזה, נראה שאין הרבה פיז'ו 307 מנוע 2 ליטר ומה שכבר יש, מדובר בסטיישנים

בעיית הנדירות של רכבי האסטרה(2005-2007), קריטית לטיפול ואחזקה של אוטו כזה?

תקציב: עלה ל35 אלף ובמקרה קיצוני מאוד, יכול לגרד את ה40. רצונותיי מהרכב: איכותי, אמין, שיתן קצת יותר הנאה וכוח ממשפחתית משעממת. רצוי עלויות טיפולים נמוכות משל גולף ומשפחתו. סחירות, גם די חשוב. עם פוקוס יש לי ניסיון כבר(2008) והרכב מאוד אמין, די איכותי, אך קצת חלש לי מדי מבחינת הכוח וההנאה. הייתי רוצה לשים את היד על דגם ה2.0 ליטר שלו, אבל אני בקושי מוצא כאלו ואם מוצא, אז המחירים הרבה יותר גדולים מהתקציב ואין כאלו שהיו בליסינג(ראיתי ב48 אלף ומעלה) איך כל השאר ברשימה? ואיפה משתלבת פה מבחינת רצונותיי, מאזדה 3?

מצטער אם אני חופר, אבל הרכב די מעניין ובחיפוש די מדוקדק שעשיתי בפורום, לא מצאתי כמעט התייחסות לגביו. על הנייר לפחות, נראה רכב מאוד מעניין. מנוע בשרני עם 160 כ"ס(משנת 2006,), הנעה כפולה. אני מבין שזהו אותו מנוע של הB4. האם בפועל, הוא אכן רכב מרגש? מה ההבדלים בינו לB4 מבחינת הביצועים ורמת הנהיגה? מבחינת תצרוכת דלק? ואיך הוא בהשוואה לדגמי 2 ליטר של חברות אחרות מאותה קטגוריה?

בין הרכבים הכי מהנים שיש. חוץ מזה אני לא יודע לענות לך לגבי שאר השאלות.

לא פסלתי עדיין, אני בודק את כל התמונה לפני שאני מחליט. לגבי האחריות, על מה זה בדיוק? והאם במידה וקורה משהו, זאת פרוצדורה ובירוקרטיה מעצבנת עד שאתה מקבל את מה שכתוב על הנייר? וללא קשר לרגע, מה ההבדלים בין המגאן ביזנס לסטנדרטי?(במחיר ראיתי שיש הבדל של כמה אלפים)

אגב, אם כבר שינוי כיוון, מה אתם אומרים על אימפרזה 2.0 160 כוח גמלים? הבנתי שזה רכב נוח עם מנוע מרגש ואמין. השאלה מה תצרוכת הדלק שלו ובכמה הבדל זה ממשפחתית 1.6 נורמטיבית כדוגמת צמד הצרפתיות.

יש לי איזה אנטי למאזדה(ובעיקר למיינסטרים). היא גם משמעותית יקרה יותר, ביחס למחיר-שנתון של הצרפתיות. הפוקוס החדשה משעממת ויפנית באופיה(הקודמת עד 2005, היתה הרבה יותר טובה) אבל אהבתי את הגישה לשינוי כיוון. חבל שהצרפתים מקבוצת סיטרואן-פיז'ו, לא המשיכו בקו של הנאה מנהיגה. בין התחומים הבודדים שהיו יחודיים רק להם בדורות הקודמים של הרכבים שלהם. מה הקטע שעכשיו הם עושים מכוניות כמו כולם?

מי מהרכבים האלה נותן קצת יותר הנאה(צרפתיות) מנהיגה?(יש משהו שתקרב לקסרה?)

בהמשך לפוסט הקודם שלי(המעניין יש לציין, אך המעט נדוש), לגבי רכישת רכב בתקציב של 30-35 אלף גרושים, הגיעו למאבק ראש בראש מעניין, 2 רכבים שחוץ מהיותם ממוצא צרפתי, הם גם חולקים דעות דומות לגבי אופיים. שאלה שמעניינת אותי, הן כרוכש והן כחובב רכב: איזה רכב יותר טוב בסופו של יום, למי יש פחות תקלות מעצבנות ובעיקר- מי צרפתי יותר?(האופי הרכבי הצרפתי= נוחות, התנהגות כביש נעימה ולפעמים מרגשת) * מדובר על רכבים משומשים/מזדקנים במודלים של 2006-2008

ממה שאני יודע(ואני לא ממומחי הרכב פה אלא רחוק מזה), האימפרזה בגירסה הנורמטיבית משפחתית, לא תתן לך שום הנאה מנהיגה ובטח לא איזה מנוע שיודע לתת בגז. דווקא מהמקבילות לה בקטגוריה, היא בין הרגועות. מצד שני, נראה לי שהיא די בטיחותית וכמובן שאמינה.

אם כבר הולכים על סגנון צרפתי, מה עדיף - C4 או מגאן? למיטב הבנתי המחיר פחות או יותר אותו דבר לאותו שנתונים וגם הלובינסקים מציעים חבילות רכישה עם אחריות וכו', לא רעות. אם כבר אני מחליט לספוג ולבלוע את תקלות החשמל הצפויות ברכב צרפתי, לטובת נהיגה מהנה ונוחה. מי צרפתי יותר מבין השניים? איזה רכב יותר טוב בחבילה הכוללת ובכל זאת, מי אמין יותר(או במקרה שלהם, מי סובל מקצת פחות תקלות)

חבל שהגירסת 2.0 שלה מאוד נדירה בארץ. בטח ההאצ'בק.

חשבתי גם על פוקוס האמת. שוקל את העניין. יש כזאת מ2008 לאבי והיא אכן אמינה בסגנון יפני. לדעתי גם בנוחות היא די יפנית. הבנתי שדווקא הדור הקודם של הפוקוס, היה מוצלח יותר.