yehudame

אמרתי מה תגובת כלמוביל, הם מכירים בבעיה אך לא לוקחים אחריות רוחבית, כלומר שניסע עם הרעש וזהו כי זו תקלה בכל הרכבים האלה.

רק להעיר שפרט לנושא זה הרכב ממש מצויין - נוח, מרווח, מספיק חזק, מאד חסכוני בנסיעות ארוכות.

קניתי לנסר לפני כשלוש שנים עם שנה אחת אחריות (ייצור 2011), לאחר מספר חודשים שמתי לב ל"יבבה" של הדיפרנציאל (האבחנה של מוסך כלמוביל, לא שלי). לאחר שפניתי למוסך אישרו שיש יבבה והחליפו גיר במסגרת האחריות. מיד עם צאתי מהמוסך שמתי לב שגם בגיר המוחלף יש רעש דומה, בעיקר במהירות בין 60 ל 80 קמ"ש. לאחר זמן התופעה התחזקה והופיעה גם סביב ה 100 קמ"ש. מאז התופעה התחזקה עוד יותר. פניתי שנית למוסך אך עכשיו כבר "לא שמעו". בהמלצת שירות הלקוחות פניתי למוסך נוסף, שם שמעו בהחלט, אמרו שלא תקין והמליצו לחברה להחליף שנית. החברה הפנתה אותי למוסך שלישי של כלמוביל לבחינה נוספת. במוסך השלישי גם שמעו את הרעש והחליטו להשוות למכוניות אחרות מאותו מודל, כלומר לנסר 1500. לאחר שבדקו אמרו ששמעו רעש כזה בעוד מכוניות, ולכן "זה האוטו", אין סיבה להחליף גיר משום שהתופעה תחזור שנית (אכן מה שקרה). מצד אחד אין הגיון להחליף גיר אם זו בעיה אופיינית. מצד שני הרעש הזה מאד מטריד אותי. האם מישהו נתקל בבעיה הזו? אם כן, מה הפתרון? האם מיצובישי לוקחים אחריות על התנהגות כזו של המכונית?

הי, אצלי לאנטיס 98. הגיר התחיל להחליק ואז הלכתי לשיפוץ גיר כללי. המוסכניק הבטיח שיהיה כמו חדש ונתן אחריות 6 חודשים. עוד לפני כן היתה מכה בהחלפה מראשון לשני במנוע קר. בד"כ במערכת חמה זה היה בסדר אם כי לא תמיד. ציפיתי שזה יעלם. התופעה ממשיכה אחרי השיפוץ, ויש גם תופעה נוספת שהיתה גם קודם - "חוסר החלטיות" בעליות כאשר הרכב בשני. יכול להיות מצב שהגיר כאילו עובר לניוטרל לזמן קצר ואז משתלב חזרה. מחייב אותי לעבור למצב HOLD ולקבוע הילוך באופן ידני כדי להמנע מהתופעה. מה יכולה להיות הסיבה. מה לומר למוסכניק שלי. תודה יהודה