בואו נעשה קצת סדר בדברים:
השיוף שאתה מתכוון אליו זה במידה ויש ORANGE PEEL, את השיוף מבצעים עם נייר ליטוש מיוחד ולא כל נייר
שיוף. הוא מוריד שכבה עדינה של הלכה בכדי לאחד אותה.
רק אנשים שמבינים בתחום יכולים לעשות את זה, עבודה שכזאת בשניות ספורות אתה גומר את הצבע.
השיוף המקצועי ביותר מתבצע ידני עם כלים ייעודים לכך, באופ ידני יש לך את האופצייה לשלוט על אופן הליטוש וכן ללטש יותר
שכבות במקומות שצריכים זאת.
לגבי מכונת פוליש, כמו שכבר נאמר, צריך לדעת לעבוד איתה.
עבודה מסיבית על פח הרכב כולל לחיצות חזקות על הפד ייגרמו להולגרמות, משיכות ואף לשריפת הצבע.
פוליש עושים פה אחת ולאחר מכן מבצעים אך ורק איטום צבע ווקס איכותי.
אין צורך לעשות כל פעם פוליש, במידה ואתה מגיע למצב שאתה עושה אחת לשנה פוליש כנראה שאתה לא מספיק שומר על
הרכב מבחינתי ווקסים, אוטמי צבע ושטיפות הרכב עם שמפו לרכב וכפפה טובה.
לגבי ווקסים, החומר שהוזכר פה נקרא "קראנובה" המגיע לרוב מברזיל על בסיס טבעי, מגזע הדקל.
רוב הווקסים האיכותיים היום מכילים קראנובה, השאלה היא מהו האחוז?
ישנם ווקסים עם אחוז קראנובה נמוך אך עם פולימרים אשר נותנים לווקס להכנס ולהדבק טוב יותר לנקבוביות של הצבע.
ישנם כאלו עם אחוז קראנובה גבוה יותר אך אחוז הפולימרים נמוך ולכן הווקס איכותי מבחינת מראה אך נשמר פחות לאורך זמן
וישנם ווקסים אשר מכילים אחוז גבוה מאוד של קראנובה ופולימרים אך ווקסים כאלו נחשבים כ"פרימיום" ובד"כ חברות ספציפיות
מייצרות אותם, מה גם שמחירים בהתאם (יכול להגיע ל-600-1000$ לקופסא של 150 מ"ל)
ווקס מבצעים אחת ל-3 חודשיים תלוי בסוג הווקס והמקפידים עושים אחת לחודש.
זה לגבי ווקסים.
לגבי סנטטים כמו שהוזכר פה, זה נקרא "אוטמי צבע".
אוטמי צבע עובדים בשיטת ה-NONO, הם מכילים פולימרים וחומרי איטום שונים אשר אוטמים את נקבוביות צבע הרכב
ומגנים עליו מפני כניסת זיהום, גשם חומצי,
התפרקות הנקבוביות (מה שמביא לפיצוץ או שריפה הלכה/צבע, מוכר לנו מרכבים צרפתיים).
בד"כ אוטם צבע איכותי אינו מכיל סיליקונים או חומרי הברקה (קראנובה לדוגמא).
אטימת צבע הרכב מתבצעת אחת לחצי שנה והיא אינה תחליף לווקס אלא בנוסף לווקס.
אתה מוזמן להכנס לפה, כל החומרים בקליק אחד:
http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=359086