amiorlin

שלום, לפני 9 חודשים התנגשו בי מאחור. השמאי מטעם חברת הביטוח קבע את מה צריך להחליף ולפי זה המוסך החליף. יש לציין כי השמאי מטעם הביטוח והמוסך הינו מוסך הסדר של החברה. בין התיקונים, השמאי החליט כי גלגל נפגע והחליף אותו כאשר המוסך מחליף את הגלגל ב650 שקל (יקר יחסית לגלגל). החברת ביטוח שלי כמובן תבעה את חברת הביטוח של הפוגע, אך החברה הנתבעת החליטה כי לא משלמת על הגלגל מחוסר ראיות. אני כמובן דיברתי עם החברת ביטוח שלי שיתחילו להזיז עניינים ועד עכשיו, כבר 9 חודשים, כל הנושא נסחב בזה שהחברה הנתבעת לא מוכנה לשלם. מה ניתן לעשות מבחינתי? אני יודע שאפשר לתבוע את החברה של הנהג הפוגע אך זה להיכנס לבתי משפט על 650 שקל. לא יודע כמה זה יביא לי תועלת. אני לא מבין פה משהו פשוט. שמאי קבע כי יש להחליף. והוא מטעם הביטוח שלי. שהם ישלמו. מה אכפת לי מאיפה הכסף יגיע. שמאי של החברה שלי החליט להחליף אז שישלמו. זה בוודאי לא צריך להיות עלי. דבר נוסף, עד עכשיו לא ראיתי דוח של לוי יצחק ונראה כי עבדו עלי במחירון. אני בעל דייטסהו סיריון 2008 מליסינג. בזמנו הייתה על 60000 ק"מ. קבעו כי המחירון הינו 45 אלף מה שממש לא נראה לי הגיוני. כתוצאה מהתאונה קבעו ירידת ערך של 10 אחוז. כיצד אני יכול לברר מה היה המחירון של הרכב במאי 2012? תודה רבה לעוזרים

מקפיץ כי היום הכנסתי שוב למוסך את האוטו למטרת איתור הבעיה. הם לא הספיקו היום לאתר את הבעיה אך בינתיים החליפו 2 גומיות שהבנתי קשורות למוט יצוב או משהו כזה. טוענים כי לאחר ההחלפה המצב יותר טוב אך לא נפתר לגמרי. השארתי לצערי את האוטו במוסך אמרו לי כי הבעיה קשורה ליצוב של האוטו בבלימה ולהשארת הגלגלים מיוצבים על הכביש, משהו בסגנון. מה לדעתכם זה יכול להיות? ומה העלות לדבר כזה? אני פשוט מעדיף לדעת לאן אני נכנס ולהגיע עם ידע מינימלי לבעיה. תודה רבה

אשמח לעוד תשובות בבקשה בנושא של המסנן דלק והרעש בבלימה.

אני אכן אעשה זאת אך אני (לא מבין גדול) והמוסכניק (שאמור להיות מבין גדול-המצב לא טוב אם לא) אמרנו כי אם הרעש היה כך לפני ההחלפה, ונשאר כך גם לאחר ההחלפה היום, כנראה הקשר לצלחות ולרפידות הוא מקרי בהחלט. זה למה הוא התחיל לדבר על זוויות של בלימה ואולי מתלים או אולי סתם גומיה שלא יושבת כמו שצריך.

תודה על התשובה. שחכתי לציין פרט חשוב: היום בטיפול הוחלפו רפידות וצלחות שהיו גמורים. החלפתי לצלחות חדשות ורפידות מקוריות שעולות 300 שקל יותר מהתחליפיות. הרעש נשאר אותו הדבר אחרי ההחלפה. בקשר למסנן, נאמר לי שיש מכוניות בלי מסנן דלק ושלי אחת מהן. אשמח לשמוע אם זה נכון כמובן למרות שלא חושב שיש סיבה כלשהי למוסך לשקר לי לגבי זה.

שלום, ברשותי דייטסהו סיריון 2008 בעלת 72000 ק"מ. עברתי טיפול קטן היום. מספר שאלות: 1) הבנתי שאין מסנן דלק לרכב לאחר ששאלתי מדוע לא הוחלף בטיפול היום וגם לא בטיפול הקודם מסנן. הציעו לי לשים תוסף שהם ממליצים על מנת לנקות את האוטו. התוסף עולה 100 שקל. האם כדאי לשים? האם באמת יש צורך בניקוי כלשהו בעזרת תוסף כאשר אין מסנן דלק ברכב? 2) במהירות גבוהה מ80 ומעלה בערך, כאשר לוחצים על ברקס לא בצורה עדינה, לחיצה בחוזק בינוני ומעלה, שומעים רעש של כאילו המנוע משמיע רעש גבוה נשמע כמו מטוס נוחת. הצגתי את הבעיה למוסכני' רק אחרי הטיפול אז טען כי הבעיה לא מהמנוע וכנראה זה משהו שקשור לזווית בלימה של הרכב במהירויות האלה. קבענו כי אני אחזור בשנית ביום אחר. אמר כי הבעיה יכולה להיות מאוד קלילה. כמו כן אמר כי איתור הבעיה יכול לקחת רבע שעה אם זה משהו פשוט או אפילו 4 שעות אם זו בעיה שיהיה קשה לאתר. ממה לדעתכם נובע הרעש? תודה רבה לעוזרים

שלום. אני עומד לקנות רכב חדש מהסוכנות ומתלבט בעיקר בין סוזוקי סוויפט לינודאי I20. מה עדיף מבחינת אמינות, צריכת דלק, נוחות? תודה רבה לעוזרים

לחכות שנייה? זה לגטימי ותקין העניין אבל שקיימת הדפיקה? חוץ מזה דיברתי איתך לפני חודשיים בערך ולא יצא לי עדיין לבוא עקב לימודים, אבל את בדיקת הגיר קבעתי איתך שאבוא. אני מחכה רק שיתאפשר מבחינת זמן.

הערה קטנה בנוסף. כתבתי פה בעבר שגם יש לי במעבר לדרייב בגיר קפיצה שלפעמים חלשה ולפעמים יותר חזקה. אמרו לי שהתושבות מנוע קצת בלויות. האם זה גם יכולה להיות הסיבה לדפיקה ברוורס?

שלום, ברשותי סיריון 2008 בעלת 65000 ק"מ. כבר כתבתי פה בעבר על כך שנאמר לי כי השמן של הגיר טיפה כהה והוא הוחלף בחלקו, ואני עדיין צריך ללכת לבדוק ולראות מה מצבו כעת, הייתי אמור לעשות זאת לפני חודשיים בערך כשכתבתי פה על כך שנדמה לי שחסר שמן גיר אך אמרו לי כי זה תקין ועדיין לא בדקתי לגמרי מה מצב הזמן מבחינת כהה או לא. הבעיה כרגע שהייתה גם מאיך שקנתי את האוטו לפני כחצי שנה, לפעמים ולא תמיד, כאשר אני משלב לרוורס, אני מרגיש שהאוטו שולב ויש התקדמות איטית מאוד לאחור, ונותן ישר גז, קרה לפעמים שהייתה מעיין דפיקה חזקה מפחידה כזו והאוטו המשיך כרגיל. כיום מהרגל בגלל אותה דפיקה שקרתה לי עד היום 3 פעמים בערך, אני נותן לאוטו עוד שנייה של התקדמות איטית לאחור כי אז אם אני נותן גז אני לא ארגיש בכלל דפיקה. המוזר שחשבתי אולי אני צריך לתת את שנייה הזאת בשביל השתלבות הגיר, אבל הגיר משולב כי האוטו זז באיטיות אחורה. ההבדל זה בשנייה. אני צריך לחכות איזה שנייה - שנייה וחצי אחרי השילוב ואין בעייה לשחרר את הברקס ולתת לאוטו לזוז אחורה, ואז אחרי השנייה - שנייה וחצי לתת גז ואין עם זה בעיה. השאלה שלי היא, האם הדפיקה הזו מעידה על בעיה ומה צריך לעשות? האם הבעיה בגיר? אולי בתושבת רוורס או משהו בסגנון? תודה לעוזרים.

תודה על התשובה לא התכוונתי להעברת הילוכים מאוחרת-כלומר כשהטורים יותר גבוהים, אלא שמרגישים שהאוטו מעביר הילוך יש איזו מאית שנייה ואתה מרגיש כאילו האוטו בולם קלות וממשיך. אני מניח שזה תקין-זו בעצם השנייה של התנתקות הגלגלים מהמנוע.

תודה על התשובה... הבעיה היחידה בגיר היא שאמרו לי לפני כמה חודשים שהשמן כהה. החליפו לי 1.8 ליטר שמן גיר מתוך כל השמן שקיים (אאל"ט 8?) אין בעיות בגיר בכלל ממה שמרגיש. לפעמים בגז מסוים מרגיש השתהות של מעבר הילוך בין 1-2 2-3 אבל ממש פה ושם ויכול להיות שזה נורמלי בכל המכוניות פשוט אף פעם לא שמתי לזה לב. ההשתהות מורגשת כאילו האוטו מתשהה למאית שנייה וממשיך. במוסך אמרו שמבחינתם הגיר תקין לגמרי. פעם אחת זכור לי ששילבתי לרוורס, התחלתי לנסוע קצת ואז הרגשתי דפיקה חזקה, זה קרה לפני כ-4 חודשים. מאז זה לא קרה שוב. כשאני בדקתי את השמן דווקא היה לו צבע אדמדם עכשיו אך יש לו ריח קצת שרוף. האם ריח שרוף זה בסדר שיהיה? הריח שרוף מתי שבדקתי את השמן כשהאוטו חם. כדאי ללכת למוסך לבדיקה?

מישהו??

שלום, בדקתי שמן גיר ברכב שלי-סיריון 2008. על המדיד יש את האותיות H ו-C כאשר בדקתי כשהאוטו קר לגמרי המדיד היה בדיוק על ה-C כאשר בדקתי לאחר כחצי שעה שהאוטו נסע, כלומר טמפרטורת עבודה, העברתי בין כל המהלכים כאשר נשארתי בכל אחד 3 שניות ולבסוף השארתי ב-N, מדדתי ויצא בין ל-H לבין ה-C. אולי היה טיפה נוזל מעבר אבל רואים קו בברירו על החצי ביניהם, אולי טיפה אפילו לכיוון ה-H. האם חסר שמן וצריך למלא? כמו כן צבע השמן הוא אדמדם אך יש ריח שרוף-האם תקין? תודה לעוזרים

עד כמה שהבנתי זה לא כמו באוטו רגיל. בסיריון אפשר פעם אחת להעלות ל700 סלד ונראה לי אי אפשר לשנות יותר. אני לא מומחה גדול אבל זה מה שאמר לי. אולי לא הבנתי אותו הכי טוב. בקשר לסלד מומלץ-סה"כ בכל המכוניות אאל"ט הסלד הוא על 700-1000 בסרק, תלוי באוטו עצמו.

יש לי גם סיריון 2008. בקשר לשאהל הראשונה זה מוכר-ככה המוסך אמר לי. אפשר חד פעמי להעלות את הטורים לסביבות ה700 וזה קצת יעזור. אני אעשה את זה בקרוב. בקשר לבעיה השנייה-יכול להיות כיוון פרונט אך יכול להיות גם צמיגים פגומים, לחצי אוויר לא תקינים.

שלום ברשותי דייטהסו סיריון 2008. שמתי לב כי כאשר אני בעמידה ואין מזגן, נשמעים רעשים מהמנוע ויש רעידות קלות. כאשר המזגן דולק זה נפסק. ראיתי כי זה מתרחש כי הטורים נמוכים מדי-500 כאשר המזגן לא עובד. האם ניתן להעלות את הטורים? כי שמעתי שלא בדיוק או שאפשר פעם אחת או משהו מוזר כזה. דבר נוסף-כמה עולות תושבות מנוע לרכב זה? תודה רבה לעוזרים

מקפיץ... מישהו???

שלום, ברשותי סיריון שנת 2008 כ3 חודשים. בדקתי כמה פעמים מפלס מי קירור. עכשיו לא הנבתי כמה דברים. יש את הקופסא השקופה של המי קירור שזה העודפים נקרא? ולאן שהוא מתחבר בצינור שם זה הרדיאטור עצמו וגם שם צריכים לבדוק מפלס מים? איך? דבר נוסף, לאחר שסוף סוף הבנתי איפה הסימן ריק ומלא של הקופסא השקופה. היה קשה למצוא. אני רואה שהמפלס גבוה מאוד לעומת איפה שסימן ה-F. אז יש צורך לרוקן? סך הכל האוטו היה גם במוסך איך שקניתי את האוטו ועשה לו טיפול 60. הם לא היו אמורים גם לבדוק מפלס מי קירור? לא ראיתי שכתוב לי אבל שהחליפו לי את המי קירור או משהו כזה. שאלה נוספת-כמה עולות תושבות מנוע? הבנתי שיש שלושה כאלה. הבנתי זה יקר מאוד. האם התחליפיות טובות? אני מרגיש קפיצה ומכה כשאני מעביר מפארקינג לדרייב. אמרו לי במוסך שלא יכול להגרם שום בעיה למנוע או בעיה מכאנית כלשהי. רק שאר הגומיות יכולות לההרס מכך. וגם משום מה לא אמרו לי אם כל הגומיות לא בסדר או רק אחת.

טוב ביקרתי במוסך. מסתבר שיש טעות בהנדסת רכב של החברה בדייהטסו... הטורים פחות נמוכים מאוד וזה מה שגורם לרעשים ולרעידות... זה למה כאשר אני מפעיל מזגן הבעיה נפתרת. דבר נוסף שרציתי לשאול-בעבר שאלתי פה לגבי תושבות מנוע. יש לי קפיצה של האוטו (אך משום מה לא תמיד, ובכלל כשהמנוע קר זה לא קורה בכלל) במעבר לדרייב. שאלתי לגבי תושבות מנוע שעולות המון. כמה עולה חלופיות? והאם הן באמת גרועות לעומת חברתן המקוריות? תודה לעוזרים

שלום ברשותי סיריון 2008. שמתי לב לאחרונה כי בדרייב, אך במיוחד ברוורס, כאשר לא לוחץ על הגז, יש רעשים מהמנוע מקדימה. ניסיתי לשים על רוורס ולפתוח את המכסה מנוע מקדימה ולשמוע אם זה באמת בא משם אך היה לי קשה לאבחן זאת. כאשר אני לוחץ על גז ונוסע ממש לאט כדי לנסות לשמוע רעשים, או כאשר אני מפעיל מזגן (ולא חייב ללחוץ על גז-אלא עומד במקום) הרעשים נעלמים לגמרי. ברוורס שומעים את הרעשים בהרבה יותר מאשר בדרייב. למישהו יש רעיון?

אוקי אבל אני אישית לא מכיר את המערכת וחשבתי שאנשים שמכירים יוכלו גם להגיד לי בהמשך לשאלתי מה יכול להפגע כתוצאה מפגיעה כזאת כפי שתיארתי באגזוז.. האם המכה והזעזוע שנגרם יכול לגרום נגיד לשבירה של הממיר הקטליטי? שבירה של צינורות כלשהן? ואני מאמין סך הכל למוסכניק שלי ולא רוצה לחזור ולבקש ממנו עוד משהו סתם ככה. אלא אם כן באמת צריך. תודה

שלום ברשותי סיריון 2008... היום נסעתי רוורס וירדתי ממדרכה ומסתבר שהמדרכה הייתה גבוהה מדי. שמעתי בום חזק מאוד וכנראה האגזוז קיבל מכה. הנסיעה הייתה איטית. הסתכלתי וראיתי שהצורה שלו בקצה טיפה התעוותה מהמכה וראיתי משום מה כמה טיפות נוזלות מהאגזוז-רק מסופו כאילו. הלכתי ישר למוסך הוא התסכל לרגע, לא העלה על הליפט אפילו, וטען שהכל מחובר והגומיות-ציריות במקום והכל בסדר. גם את הנזילות לא ראיתי יותר ובדקתי זאת כמה פעמים. האם אני יכול להיות שקט? לא חשוב להעלות את הרכב על הליפט ולראות את הכל? הרי היה זעזוע כלשהו. מזעזוע כזה איזשהו חלק בהמשך יכול לספוג את כל הזעוז ולהשבר. תודה

למה אבל 3 חתיכות גומי כל כך יקרות?! 1500 שקל לשתי חתיכות גומי ועוד 800 שקל לחתיכה השלישית. מזה חתיכות זהב?! יש איך להשיג ביותר זול? ומחכה עדיין לתשובה לשאלה הראשונה שקשורה לכיוון פרונט למי שיכול. תודה רבה

62000 מליסינג בעברו. אז אתה אומר שבכל מקרה אין לי קייס. האם מעבר לקפיצה יש איזושהי בעיה שיכולה להגרם בגלל תושבות בלויות? האם יש צורך להחליף את התושבות עקב בעיה שיכולה להתעורר בעתיד? אשמח גם לתשובה על השאלה הראשונה אם אפשר. תודה