anonport

אלוהים כמה שאתה שרוט

נגרר מצריך התעסקות ורישוי וביטוח כך שאני מוכן להתפשר על משקל גם אם אצטרך לנסוע פעמיים. צ'אט גיפיטי ענה שהמשקל המותר הוא עשירית ממשקל הגרירה וזה אומר שאם מותר לגרור 1500 ק''ג אז על הוו אפשר 150 וזה כבר מתאים למשקלים קטנים. האם אפשר לבנות בסדנא מאושרת ארגז כזה כמו שונים נגרר בהזמנה אישית?

מה לא עניתי? מוצרים ארוזים, כבדים (בערך 10-20% משקל יותר גבוה מהנפח). הרכבים משתנים אבל לכולם יש וו גרירה (אחרת לא הייתי שואל בכלל) וזה אומר שגם צריך לפרק ולהעביר לרכב אחר 1-2 פעמים בשבוע. גג לא מתאים לי. לגבי האורך אני לא יודע אם מכוניות אחרות שמות לב לארגז כזה והחשש שיפגעו בו בזמן חניה (אבל יכול להיות שזה חשש מוגזם :-/) יש בכלל רגולציה? הנה קישור אחד

אין טעם להיכנס במה מדובר. אבל כן שמדובר במוצרים קטנים ארוזים בקרטונים או ארגזי פלסטיק. אם אני משקלל את משקל המנשא+האריזות אז נצרך להוריד אוטומטית 20-30 ק"ג עוד לפני המטען. אבל מכיוון שכל מי ששאלתי אותו לא ידע בכלל על מה אני מדבר והתשובות ממודלים בינה מלאכותית לא מספקים חשבתי שפה יהיו כאלה שמכירים. וחוץ מזה המחירים שאני רואה באתרים ישראלים נשמעים לי מופקעים כי בסרטונים מחו"ל אומרים שקנו ב50 דולר ואפילו 17 דולר. לכן אני לא מצליח לפקס את עצמי. נראה לי עדיף כבר נגרר קטן, אבל הבעיה שאין דבר כזה נגרר קטן כי בכל מקרה הוא צריך להיות במרחק מהרכב הגורר וזה עיקר הבעיה...

היי, צריך להעביר חפצים קטנים אבל במשקל משתנה בד"כ עד 250 ק"ג. הבעיה שהרכב מלא ואין מקום וחיפשתי פתרון קל ללא התעסקות עם רשיונות וביטוח. שמעתי שיש אפשרות לחיבור ארגז לוו גרירה אבל מעולם לא ראיתי בכביש מישהו נוסע עם זה. מכירים את זה? יש חסרונות? על פניו נראה שקל לנסוע גם ברוורס לעומת נגרר אבל מגבלת המשקל ממש מפריעה. בפרסומים אני רואה שהמשקל הוא 50 או 60 ק"ג. האם מנסיונכם זה המשקל המקסימלי האפשרי? ולא צריך שום דבר מעבר לחבר ולנסוע? והאם כשחונים רכבים אחרים לא יכולים לפגוע בו כי הוא מצד אחד מאריך את ההרכב ומצד שני קטן (אני חונה הרבה בחניה של זוית 45)?

הסבר איפה וכמה. וגם איזה הנחה מקבלים ברישיון רכב? עד עכשיו נסעתי מעט אבל אני עכשיו נוסע הרבה. איזה חלופות יש למובילאי? ומה ההבדל ביניהם? אולי יש אחד שמתאים לי יותר

בעיקר החשש מהתנגשות עם דו"ג בזמן מעבר נתיבים במהירות גבוהה בכביש מהיר

אם כבר מזכירים פסי איטום אז פסי האיטום בגג וסביב השמשה הקדמית ממש בלויים ומתפוררים. צריך להחליף אותם או שאפשר להשאיר ככה? מה יכול לקרות אם לא עושים כלום? (הרכב בן 10 אם זה משנה)

אוקיי ירדתי מזה

אז ההמלצה היא חד משמעית לוותר? זה ממש מועד לתקלות? אין אפשרות להתקין אפילו חלון קטן?

כמובן בהנחה ופונים למתקין מקצועי ודואגים לאישורים. בטוח יהיו תקלות בהמשך או שמדובר במקרים קיצוניים?

עובדה שלא עשית. בתקופת הקורונה ראיתי סרטון של אחד המשקיעים בAIRBNB והוא התייחס בדיוק לעניין הזה של החשש מאנשים זרים שנכנסים אליך לדירה. אף אחד לא האמין שאנשים יסכימו להכניס זרים לבית שלהם. בפועל מיעוט שבמיעוט הם אנשים לא מוסריים שיפגעו בך. למי להתלונן? לסגור עסק זה כל כך פשוט?

מודה ומתוודא שאיני יודע מה שעות העבודה שלך ומה מצב הפקקים מחוץ לגוש דן אבל כאן הכל פקוק כי שעות אחה"צ כולם חוזרים הביתה. השעות שהציעו היו 12-19 וללא יום שישי. אז מתי לדעתך אני יכול לאסוף חבילה בייחוד כשיש לי יומיים לאסוף? חייב להשקיע המון זמן על השטויות האלה. אבל רגע, מישהו יודע מה קרה שהחליפו את החלוקה בדואר לחברות פרטיות? בהתחלה זה היה נחמד כי היית מגיע לעסקים קטנים וזה היה חוסך את הריצה לדואר. רק עכשיו אני קולט שהדואר היה עדיף עשרות מונים על מה שנהיה פה. יש טעם לפנות אליהם? כי זה ממש מוריד את הרצון להרוויח כמה שקלים מצד אחד ולהפסיד יותר מצד שני. מה קורה עם המתחרים כמו טמו איביי ואתרים סיניים אחרים? נשבע שמוכן לשלם קצת יותר ולאסוף חבילה בראש שקט

זאת בדיוק ההודעה שלא רציתי לקרוא 😞 שוב, מעניין אם כן יש דרך לדעת איזה חברה מקבלת או שבאמת זה באופן אקראי. אני מוכן לוותר על ההנחות והקופונים ולהזמין בנפרד אם הייתי יודע מראש שחבילות קטנות יגיעו בדואר או לעסק קרוב. אתמול היה ממש מרגיז לנסוע בפקקים ולבזבז 45 דקות בשביל חבילה מסכנה ואין אפשרות להגיע בשעות אחרות כי שעות הפתיחה של צ'יטה בימים א-ה 12-19. אין התחשבות לאנשים עובדים? להגיע לשם בפקקים זה כל כך מרגיז ודופק את כל התוכניות...

יש אפשרות לדעת מי השולח מראש? כי שמתי לב שצ'יטה שולחת רק לנקודות שלה גם אם זה רחוק. יש גם חברה בשם HFD שתמיד שולחת למקומות קרובים כי היא מנתבת אותם לעסקים בניגוד לצ'יטה. לא ייתכן שעל משולח דבילי אצטרך לנסוע ולבזבז זמן ודלק כי אולי כבר היה עדיף לשלם על משלוח יקר יותר (אגב-איזה משלוחים מוצעים?)

שאלה אחרונה: אם הייתם צריכים לבחור בין כיסוי פלסטיק שיחליף את הכיסוי השבור אבל אי אפשר לדעת בוודאות אם יגיע בול באותו צבע, אבל כן יודעים שזה יגיע בצבע דומה (למשל כחול כהה, שחור, מט מבריק וכדומה). לחלופין תוכלו ולקנות זוג כיסויים כשאחר נשמר כרזרבה. הקאץ' שהזוג עולים מחצית אבל בצבע אחר לחלוטין. האם תעדיפו לקנות אותם ולשים כיסוי או לקנות אחד בצבע דומה?

קודם כל שאלתי 2 שאלות שונות. שאלת הכיסוי בד עומדת בפני עצמה ללא קשר לשבר בכיסוי של המראה. נכון שהגעתי לזה בגלל שהבעיה העכשיוית אבל זה גרם לחשוב על כיסוי גם ללא קשר לכיסוי מראה שבור. שנית עד שיגיע החלק בדואר יקח זמן והאם עד שיגיע אפשר להסתפק באיזולירבנד? או שיש הצעה אחרת? או שאתם מכירים קבוצה שמוכרת חלפים כאלה?

זה לא מתנתק בנסיעה במהירויות גבוהות? 2. אם הכיסוי מראת צד נשבר חלקית (אי אפשר למצוא את החלקים השבורים) ויש חור בחלק העליון אבל הכל עובד, אבל מצד שני לא ניתן להשאיר את המצב ככה בגלל שבגשם המים יכנסו פנימה ויהרסו את כל האלקטרוניקה - הייתם מציעים לפתור את הבעיה בצורה שטחית כמו לשים דבק או איזולירבנד?

אני אבדוק קודם את העניין של נסיעה באוטובוס של הנתיב המהיר. לא דחוף לי ממש עכשיו אבל זה יהיה עד יום שלישי הבא שאני יוצא לחופשה. אגב - קיבלתי עצה נוספת מחוץ לפורום לעשות תורנויות בנהיגה ברכב עם אנשים "כמוני" כי יש עוד כאלה או אפילו להסיע טרמפיסטים בתשלום עד חניון הנתיב המהיר

בשורה התחתונה הבנתי כבר מה לעשות. תודה למגיבים

אבל הסחיבה כשמדובר בקורקינט קטן בקושי מורגשת. הקושי הוא בנסיעה בפועל. בחישוב יומי 4 מקטעים של 5-6 דקות זה יוצא למעלה מ 20 דקות. יודע מה, מה שממש מעצבן זה הדרך חזרה שיש בה רמזורים ואין צל, אז יוצא שאני נתקע יותר. קורקינט חשמלי יגביל אותי באוטובוס וגם כל העניין של הרישוי והקסדה מרגיז לכן אני מתעניין בקורקינט לא חשמלי, רק שכאן נוסף העניין של הרוחות ומים וגם הצורך בהפעלת כח בבוקר כשבקושי התעוררתי. אבל יש עוד אפשרות להתנייד בתוך ת"א בקורקינט שיתופי. מישהו יודע אם יש תוכנית מנויים או כמה עולה ל-3 ק"מ? אבל גם זה לא יפתור את הבעיה

אפשר להסתמך על קורקינט שיתופי? אם כן אז זה הכי נוח אבל לא נראה לי שאני אמצא אחד. הקורקינט לא חשמלי אמין ובאמת חוסך זמן או שהמאמץ לא שווה את זה?

אז ככה: אני אמור לעבוד 4 פעמים כשמתוכם פעמיים מגיע ברכב ופעמיים באוטובוס. הדרך עד תחנת האוטובוס היא 600 מ' ומהירידה ממנו עד היעד עוד 600 מ' (ולפעמים 1 קילומטר, אולי זה יהיה פעם-פעמיים בחודש), כלומר סך הכל 2.4 ק"מ. מה עוד לספר? הנסיעה עירונית על כביש/מדרכה מתוחזקים, שטח מישורי. ההתלבטות אם לעבור את כל הדרך הזאת ברגל או בקורקינט לא חשמלי או בחשמלי או אפילו בסקייטבורד. הלא חשמלי זול (אבל זה בכלל לא השיקול) ובקושי דורש תחזוקה וחובות של רישוי וכו' אבל מצד שני בבקרים כשאני עדיין חצי ישן נראה לי יהיה קשה להפעיל כוח וחוץ מזה יהיו גם ימים עם רוחות שיפריעו. אני לא מנוסה בזה ולכן מתייעץ איתכם מה אתם חושבים. מקווה שצירפתי את כל הנתונים. הבנתי שגודל הגלגלים תורם רבות למהירות אז מצאתי את AERO A230

לא יודע אם אתה גר בדירה אבל אני גר בבית קרקע והכלבים נשארים בחצר. בחודש האחרון אני בחופש חלקי ועובד מעט וגם חוזר מוקדם ותמיד אחד מהכלבים מעדיף להישאר בחצר בפינה מוצלת אז כנראה הוא מבין יותר טוב ממני. אבל שמתי לב שהוא תמיד בוחר לשכב על מדרגות כנראה כי זה קר יותר. השני נכנס מיד מתחת למיטה שם הוא בוחר לבלות כמעט רוב היום והלילה. לא יודע איך אבל מים הם לא שותים סתם אלא רק אחרי טיול או אוכל