ZoharDV

האם קראתי נכון? אנחנו חיים בדמוקרטיה מתוקנת? http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3617786,00.html

טוב, ניצחתם

אויש.. אז למה לא קוראים לגיר "תמסורת מכאנית" תיכנסו רגע לראש ותענו על שתי השאלות: מה הממיר מוממנט ממיר? למה מומר המומנט?

כתבת למעלה כי הממיר מומנט מאפשר הגדלה של המומנט על חשבון הסל"ד. זה בדיוק מה שעושה הגיר, כל גיר. זה מה שעושה הגיר בהילוך ראשון (צריך יותר מומנט כדי להתחיל להתקדם). באופן כללי יחס העברה בגיר משמעותו מומנט על חשבון סל"ד ולהיפך. הספק= מומנט כפול סל"ד. ההספק לא משתנה (פחות או יותר.. לא להתקטנן) ולכן כשהסל"ד יורד המומנט עולה ולהיפך. זה כבר מתמטיקה פשוטה.

לשחק עם מומנט וסל"ד זה בדיוק מה שעושה הגיר. הספק נכנס=מומנטXסל"ד המשחק בין הסל"ד השונה בגלגלי השיניים משנה את המומנט באותו יחס. אז אם כך אתה מציע שנקרא לכל גיר פשוט "ממיר מומנט"?

לדעתי נקרא ממיר מומנט כיוון, שכשמו כן הוא, ממיר את המומנט שמתקבל מהמנוע להספק הידראולי (ואז גם בחזרה). במערכת הינע רגילה (קלאצ') המומנט נשאר מומנט וההספק תמיד מועבר בצורה של מומנטXסל"ד. כאן ההספק מגיע מהמנוע כמומנטXסל"ד ומומר לצורה של לחץXספיקה במשאבה (ואז מומר בחזרה למומנטXסל"ד ביציאה בטורבינה)

ניסור של המסך עצמו. כפי שכתבתי, הנוזל ברח. עקרונית הייתי אמור להחזיק את המסך מאונך ולסתום אותו עם חומר אטימה מיד אחרי החיתוך כדי שהנוזל לא יברח. מבחינתי האסטתיקה חשובה מאוד. אם זה לא נראה "מקורי מהחברה", אני לא משלים עם זה. אצלי ברכב אין שום חוטים מבצבצים, מטענים, מצלמות, חורים בדאש-בורד וכד'. אני פשוט לא סובל את הדברים האלו. כל התקנה שלי נקיה לחלוטין גם אם צריך לפרק חצי אוטו בשביל זה.

שכחתי לציין. שני מסכים קיפחו את חייהם במהלך העבודה על הפרויקט. אחד מסך 5" שניסרתי כדי שיתאים למסגרת. (כן כן, מסתבר שאפשר לנסר LCD... רק צריך לדאוג שהנוזל שלו לא יברח החוצה ). השני, מסך בדיוק כמו זה שהתקנתי פשוט במהלך ההתקנה לחצתי אותו חזק מידי למקום והוא נשבר מבפנים.

זה המסך שקניתי וזו המצלמה המצלמה עצמה מצלמת חרא ולא מומלצת בכלל. בכל מקרה היא מגיעה עם יציאת RCA שאותה חיברתי למסך. כפי שכבר כתבתי, את המצלמת רוורס קיבלתי עם האוטו ואין לי שום פרטים עליה, פשוט חיברתי את הכבל RCA שלה למסך והיא נתנה תמונה (מצחיק, היא מחוברת ל (+) ו (-) קבועים ודולקת גם ללא רוורס. עוד יותר מצחיק שהאוטו אצלי כבר חצי שנה ולא ידעתי שהמצלמה פועלת קבוע כל הזמן הזה). הסך שמש מגיע עם תאורה שנדלקת בפתיחה של המכסה, יש מפק מכאני שסוגר (-) ומדליק מנורה (ניתן לראות את הבית שלה משמאל למסך). פשוט חיברתי את ה (-) של המסך דרך המפסק הזה וביטלתי את המנורה (כיוון שצרכה הרבה אנרגיה וזה גרם למסך להאיר חלש מידי). למסך יש כפתורי כיוונון מאחורה בהם ניתן להחליף ערוצים, בנוסף ניתן לכוון בהירות, ניגודיות וכד'. לא רואים בתמונות אבל חפרתי מקום לכפתורים בתוך הסך שמש וניתן ללחוץ עליהם ע"י מישוש דרך הבד החיצוני. תכניות להמשך: 1. להעביר את כפתורי השליטה במסך קדימה. בקצב הזה, של לחיצות דרך הבד, לא ירחק היום בו הבד ייקרע. אני גם לא מתכוון לעשות חורים לטובת המפסקים. כפי שכבר ניתן לראות, אני אוהב את ההתקנות שלי נקיות, בלי חורים ובלי חוטים מבצבצים. גם אם במחיר של לפרק חצי דאשבורד (וגג, וקורה צדדית, ופנל רגליים.. אבל מי סופר ). 2. להכין חיפוי יפה למסך (כדי שכולנו כאן נוכל לישון בשקט ). 3. לבצע הלחמות מחדש למסך כדי שיפסיק לרצד בזמן רעידות מהנסיעה. 4. להחליף מצלמת DVR באחת שמצלמת טוב. אשמח להמלצות על מצלמה קטנה וקומפקטית, אבל כזו שמצלמת באיכות ועם יציאת RCA (בלי מסך).

המצלמה ישרה פיקס, האוטו חונה באלכסון על הרמפה של החניה ידוע, אני מתכנן לשים שקף על כל העסק ולצבוע את המרווחים בשחור. רק שאין בדיוק מאיפה להשיג שקף ביום שישי אחה"צ זה לא כבד בכלל. אולי אפילו קל יותר מהמראה עצמה. בכל מקרה, זה מחזיק מעולה

שלום לכולם, כשקניתי את הרכב היתה בו מצלמת רוורס, אך ללא מסך. הבעלים הקודם כנראה התקין אותה יחד עם רדיו דאבל דין ומסך וכשמכר העביר לי אותו עם רדיו רגיל וללא מסך. בכל מקרה, החלטתי שאני מרכיב מסך... בתוך סך השמש (במקום המראה). נראה לי כמו מקום אידאלי, יש מכסה עם מפסק שנפתח ומדליק מנורה, חשבתי לנצל אותו לצורך הדלקה וכיבוי הסמך. רכשתי באיביי מסך 3.5" (כמו שרץ פה בשרשור מקביל), פירקתי אותו מהמסגרת שלו: חפרתי בקלקר של המגן שמש כדי שיהיה מקום לכל המכלול: חיבור כל האלקטרוניקה: הכל מורכב בתוך המגן שמש: אחרי הרבה השחלות חוטים (כל החיווט עובר מהגג לקורה הצדדית ובתוך הדאש-בורד), וואלה.. מצלם קדימה (DVR): ורוורס (יש מפסק שמחליף בינהם):

עדיף שיכבו בחזרה את האור

פות"ש: רק כדי לעצבן אותך עוד קצת.. קבל את המכונית של הבבא ברוך. ואז הסאגה המשיכה. אבל עד היום אין לזה פיתרון (אייטם אחרון בכתבה) כבר אין לי כח להתעצבן על המדינה הזאת יותר

לפני שבוע ראיתי בנווה זאב מקרה שממש ממחיש את שורשי הבעיה: מאזדה 3 חונה לה באמצע הכיכר וחוסמת את ירידת הולכי הרגל לכביש. ממש חונה על המעבר חציה. כנראה שהיא הייתה באיזושהי מצוקה כיוון שהאורות מצוקה שלה היבהבו. אולי סתם חיפשה תשומת לב. דקה אחרי שהבהמה נכנסה לחנות ממול מגיעה ניידת. השוטר כורז ברמקול "מאזדה" ואני כבר מתחיל לחשוב שהנה סופסוף מישהי פה תלמד לקח. השוטר כורז שוב "מאזדה", אבל אין מענה. כריזה שלישית ו.... אין מענה, אז הניידת פשוט נסעה משם . אחרי כמה דקות, הבהמה יצאה מהחנות, הביטה לכל הכיוונים כדי לחפש מי קרא לה. משלא מצאה, נכנסה לאוטו ונסעה (בלי אורות מצוקה כמובן). אני כבר איבדתי תקווה מהמקום הזה

לא חכמה.. זה הכל באותו רחוב בנוה זאב. השכונה הזאת כבר מזמן הוכרזה כ"שטח מפורז" ושם כבר אין חוקי תנועה תקפים

חנן, תודה על התגובה מעוררת ההשראה! אפשר לשאול על סמך איזה ידע אתה מבסס את תשובתך? (חלילה, לא במטרה לערער על הידע שלך, אלא כדי להציג מקור מידע מהימן לחברת האוטובוס ביום בו אתעמת איתם בנושא). ידוע לך מה העלות של הרכבת \ תיקון של משתיק כזה (סדר גודל.. עשרות, מאות, אלפי שקלים)? תודה, זוהר

שלום לכולם. מתחת לחלון שלי יש תחנת אוטובוס. ישנם אוטובוסים המפיקים רעש פריקה פניאומטי עצום שנשמע חזק גם דרך חלונות סגורים. אם היה רק רעש מהמנוע של האוטובוס, אז אני מבין שאין על מה להתלונן. אבל פה מדובר ברעש לוואי שלא קיים בכל האוטובוסים. בטח ישנם אוטובוסים עם מערכת פניאומטית לא תקינה שמישהו מתקמצן על התיקון.. ישנם אוטובוסים תקינים בהם אין רעש בכלל. פניתי בתלונה לחברה והם (כצפוי) לא מתכוונים לטפל בזה. למישהו יש מושג איזו רשות עשויה לעזור לי בנושא? האם ישנם חוקים בנושא? מישהו נתקל כבר במקרה דומה? תודה

אוקי. אפשר להירגע ולנשום עמוק. ניקיתי את הרכב "על יבש" עם כפפת המיקרופייבר (גיליתי שהיא איכותית במיוחד). ניקיתי חצי אוטו יום לאחר השטיפה במיים ואת החצי השני ארבעה ימים אחרי. באמצעות תנועות עדינות, בלי לשפשף ומבלי להפעיל כח, המיקרפייבר אוספת את כל האבק בלי להתאמץ! ממש בעדינות לרחף מעל הפח כמעט בלי לגעת. הרכב נראה נקי ולא נראה כי עשיתי נזק כלשהו לצבע. בכל אופן, נראה לי שאאמץ את השיטה הזו

כיוון שאני מעדיף לשמר את השטיחים המקוריים של הרכב. סה"כ הם במצב טוב מאוד, רק התחתית מהווה בעיה.

שלום לכולם. לאחרונה נראה כי התחתית בשטיחי הרכב שלי מתפוררת (מצ"ב תמונה). השטיח נראה כאילו מורכב בחלקו העליון מבד גס ומסוג של גומי/זפת גמישים בתחתית. התחתית כבר הרבה זמן מתפוררת ואני חושש שאוטוטו לא ישארו לי שטיחים. האם לדעתכם אפשר לתקן את התחתית באמצעות ספריי זפת? מישהו ניסה בעבר?

זה פחות או יותר המצב אצלי. אחרי שבוע של חניה במדבר הרכב מלב בשכבה מכובדת של אבק. אני רצה באמצעות המיקרופייבר לבצכ dust-off עדין

תודה לכולם על התגובות. אני אנסה בעדינות על חלק קטן מהרכב ונראה את התוצאות. בכל שבוע אני מנקה את הרכב על רטוב ומורח ווקס. רק מה, באקלים הבארשבעי שלנו תוך שעות ספורות הרכב כולו מלא בשכבה דקה של אבק מדברי, ואחרי שבוע שהוא חונה יום יום בחוץ, הרכב נראה כאילו חזר עכשיו מסיני. מה שקורה זה שאני נאלץ לשטוף שוב את הרכב על רטוב רק כדי להעיף ממנו את כל החול (חס ושלום לנסות לנגב אותו עם ג'ילדה לחה). אז צריך לבצע ווקס מחדש. אני חושב שעם ניקיון עדין על יבש אפשר להסיר את האבק מבלי לפגוע בווקס.

שלום לכולם. לאחרונה רכשתי כפפות מיקרופייבר לניקוי הרכב. ראיתי תכנית בדיסקברי על ניקיון ששם הסבירו שהמקירופייבר אפקטיבי כשהוא יבש. מסתבר שהסיבים "מרימים" את האבק בכוחות אלקטרוסטטים ואילו כאשר מרטיבים את המיקרופייבר הלכלוך נופל החוצה מהסיבים. מה השיטה היעילה לנקות את הרכב עם מיקרופייבר? "על יבש" או עם מים? האם אפשר לנגב את האבק מהאוטו עם מיקרופייבר (בלי מים) מבלי לגרום לשריטות מהאבק?

זוג פנסים מסוג HB3 9005 מתאימים לאור גבוה חזקים במיוחד. קופסא סגורה, חתומה עם Seal מקורי - לא נגעתי. מחיר:250 ש"ח מיקום:בבאר-שבע 054-8882095

היי, אשמח לחידוש העור בידית הילוכים והגה: שרשור מקורי לדעתי הפגיעה היא רק בצבע, אין בעיה במרקם של העור. בנוסף ישנן פגיעות כלליות במושבי העור, אשמח לחוות דעת בנושא. תודה