Hitromor

מתלבש לפותח הפוסט (מחילה..) תוכל לשתף על חוויית הנהיגה ביונדאי i30? כל מה שתוכל לחלוק כמו כן אשמח לדעת על צריכת הדלק ומה סגנון הנהיגה שלך.

אשמח לייעוץ. אשתי רוצה לעבור מפיג'ו 208 ישנה ואמינה. הייתה מחליפה בשמחה ל-208 החדשה אבל תקלת הרצועה המתפוררת הידועה מטרידה אותנו. המודלים כאמור: איביזה 2019, 2020 יונדאי i20, 2020, 2021 סוזוקי סוויפט 2020, 2021 (ידניות או אוט') פולקסווגן פולו 2021 רנו קליאו דור 5, 2020, 2021. חשוב לנו: אמינות, בטיחות, תצרוכת דלק, טיפולים/תיקונים זולים ושמירה על מחיר. בונוס למי שיודע לומר על מחירי הביטוח. האם יש באחת מהן מחלות ידועות שצריך לשים לב אליהן כשבאים לקנות רכב יד שניה? תודה!

אשתי עשתה טיפול שנתי לרכב ואז לקחה אותו לטסט. הרכב של אשתי בקושי עבר בטסט את הזיהום אוויר, הבוחנים ביקשו ממנה להכנס בעצם לרכב לבדיקה הזו והעבירו אותו. בנוסף נאמר לה יותר מפעם אחת שהרכב מעשן, כנראה בסל"ד גבוה. בהזדמנות אחת למשל מישהו שנסע אחריה בירידה (משתמשת בהילוך נמוך לבלום באופן חלקי את הרכב) ששם לב שהרכב עישן במהלך הירידה. מה יכולה להיות הבעיה? האם ניקוי פיח מהמנוע עשויה להיות הבעיה והאם טרנד המכונות לניקוי פיח הוא גימיק או עשוי לעזור?

אהלן, עלתה בפני זוגתי האפשרות לקנות טויוטה יאריס היברידית 2021 יד שניה ממגרש עם כ-46k קילומטר. המחיר המבוקש הוא 80k. אין לי הרבה ניסיון בקניה ממגרשים אבל מהמעט שכן יש לי את הרושם שהם אף פעם לא מפסידים ויש מקום לחשדנות. אקדים ואומר שאין לי דוח בלק"ר ושאני אמור לקבל אותו ביום ראשון מהמגרש. מדובר על רכב שעבר תאונה וככל הנראה (נאמר בסוג של השערה על ידי הסוכן) עבר אובדן גמור להלכה ונקנה על ידי חברה לשיפוץ והעלאה חזרה. הרכב היה בליסינג אצל נהג יחיד לפי הרישיון למשך חודש, לאחר מכן נרכש על ידי חברה למשך שנתיים ולאחר מכן הגיע לסוחר שאצלו ביקרנו, שם נמצא כחודשיים. ברישיון רכב מופיע שהוא יד 1 (אני לא מבין איך לא 2 אם הוא עבר מליסינג לחברה). התאונה שהייתה, הייתה בצד ימין קדמי. הוחלפו דלת ימין, כנף ימין, שלוחה ימין, שמשה קדמית ושני הצמיגים הקדמיים. הצמיגים הקדמיים של חברה הונגרית גנרית כלשהי האחוריים של קונטיננטל ואני מניח שהם הסטוק המקוריים. מבחינה שטחית נראה שעשו תיקון ברמה יפה. לא ניכר נזק, הבדלי גובה בין הדלת לכנף או כל תזכורת אחרת. הדלת נעה על הציר מושלם. טרם לקחנו את הרכב לנסיעת מבחן. הרכב נלקח למכון בדיקה והדוח מציין "תקוני מרכב משמעות נמוכה" וגם "תקוני מרכב משמעות גבוה", ששם כבר מצוין כיפופים ומעיכות בקצה שלדה קדמית צד ימין. ביקשתי לדעת אם יש דוח שמאי ונאמר לי שאין. אולי אדע יותר בראשון. מצרף את הדוח, את רישיון הרכב וצילומסך ממשומשת. אשמח אם תעזרו לי להבין 1. איך הרכב יד 1 אם הוא עבר יותר מ-2 ידיים? 2 . האם הקניה כדאית מבחינת מחיר או האם אולי לא להתקרב בשום מחיר מבחינה בטיחותית?

הי חבר'ה, אשמח להמלצות לניקוי ריפודים באיזור חיפה/יקנעם. זה באמת משהו שאני לא מבין איך לא עשיתי עד היום. אשמח להמלצות מתוך ניסיון. תודה!

אני רק רוצה לוודא - ביחס לרכבים אחרים בקטגוריה וברמות מחיר דומות, שלל ומגוון התקלות הנפוצות באסטרה 16-17 רחב יותר? יש פה מישהו שלקח את הסיכון, קנה אסטרה (16-17) יד2 ושרד לספר את סיפורו?

אסטרה 16-17? ובאיזה נסיבות, תקלת LSPI? סביר להניח שמי שקנה ב-16/17, בין אם ידע על השמן וזלזל ובין אם לא היה קיים אז תקן שפותר לחלוטין את הבעיה - לא השתמש לתקופה ארוכה בשמן הנכון. ז"א שאם ארכוש רכב כזה, יתכן בו נזק מצטבר שיעבור אלי כקונה ועשוי להתבטא באיזה רגע רנדומלי.. לא?

שוקל לרכוש רכב יד2 עם הדרישות הבאות: האצ'בק, אמין, חסכוני, מחיר תחת ל-50k. עושה רושם שהאופל אסטרה Enjoy/Enjoy+ 2016-17 סה"כ עומדת ברוב הדרישות וצפיתי וקראתי בסקירות די אוהדות כלפיה. החשיד אותי באיזה מידה המחיר שלה בשוק היד2 נשחק. רכב שעלה בזמנו 125-140 אש"ח שנמכר היום ב-43 אש"ח.. לאחרונה מרפרוף על פוסטים אני מבין שנושא האמינות שנוי במחלוקת. על אף שהחל מ-2016 הרכב חדש לגמרי, כולל המנוע, אני מבין שיש נושא של תקלת LSPI שלעיתים מתגלמת מעט אחרי תום תקופת האחריות. אני קורא שההשלכות של תקלה כזו יכולות להיות מרחיקות לכת (החל מהחלפת בוכנה ועד מנוע שלם, כולל כל הצ'ופרים שמגיעים מסביב). כמו כן, קראתי שכדי להתמודד עם התקלה אופל ממליצים על שימוש בשמן ספציפי (dexos 1 Gen 2) וכמובן שאין לי שום דרך לדעת או לסמוך על המוכר שהרכב אכן קיבל את השמן הזה בלבד בכל ימי חייו. מצרף קישורים לפוסט שבו פות"ש מדבר על אסטרה 13/4, אבל מחיפושים בפורומים בחול מצאתי גם 2016.. מאוד אשמח שהחברים ישפכו אור על נושא האמינות באסטרה Enjoy/Enjoy+ 2016-17 באופן כללי, ובפרט נושא ה-LSPI. בוכנות מנוע שבורות אסטרה טורבו 2013 הוגשה תביעה ייצוגית כנגד אופל והיבואנים על תופעת הבוכנות השבורות. מה זה LSPI במנועי טורבו? (נשברה בוכנה עקב LSPI באופל אסטרה 1.4 טורבו 2014 45 אלף ק"מ) There has been a lot of issues with the early 1.4 T engines Vauxhall advising that for Turbocharged Direct Injection Engines there is a certain risk for Stochastic Pre Ignition (SPI) Yep its actually not that rare problem, some members have already had their engines replaced because of this

נכון - רק שאני באמת מחפש מוסכניק לסמוך עליו. כאמור, מחפש מוסך מומלץ בחיפה, לטויוטה ישנה.

תודה רבה

שנים לא הייתה ברכב בעיית מיסבים. לפני בערך 10 חודשים התחילו רעשים שהלכו והחריפו מגלגל ימין קידמי. אבל רעשים שהיו יכולים להיות מחרידים בעיקר בראשית הנסיעה. עיקרי הממצאים היו החלפה של נאבה, מיסב וציריה (החולפו באופן מדורג. מוסך מרכזי אגב לא עלה על זה, אמר לי צמיגים) אחרי כמה חודשים, התחיל רעש בזמן נסיעה, שמתפתח בעיקר ב-80 קמ"ש ומעלה (לא היה לי ברור מאיפה). כיוון שגם הגיע הזמן לטיפול תקופתי, הגעתי שוב. המוסכניק הראה לי שבאחד הצמיגים יש אסימטריה בין הכתף הפנימית והחיצונית של אחד הצמיגים ותלה את הרעש בזה. כיוון שהצמיגים אכן היו ישנים (Goodyear Eagle-Sport made in Turkey) החלפתי אותם (Goodyear Efficient Grip 2), אך הרעש נותר בעינו. הגעתי פעם נוספת והפעם הסכימו איתי שזה אכן מיסב, הפעם שמאל. הוסבר לי שזו ראשיתה של שחיקה. המיסב הוחלף (תוצרת GMB), הרעש חלף. לא עבר שבוע, ושוב אותו רעש מתחיל להתפתח בזמן נסיעה מעל 80 קמ"ש, לא סגור על מאיזה צד. אני מתחיל לחשוב שמדובר עוד פעם במיסב. והשאלה כדלקמן: WTF? מה יכול לגרום לשחיקה כ"כ מהירה דווקא עכשיו? האם יש איזשהו רכיב אחר שיכול לגרום לכך? (משולשים וכו') מבחינת נסיעה, אני לא נוסע בפרעות. הדבר היחידי שהשתנה אצלי זה מסלול חדש: הירידות של חיפה, מדניה ליגור מי שמכיר. חששתי שאולי הפניות שם ב-60-70 קמ"ש מייצרות עומס מוגבר על המיסבים, אבל קשה לי להאמין.. בבקשה, אשמח לשמוע הצעות.

נסעתי ברכבי ללא טסט בתוקף (תקופה שמעל 4 חודשים). בוחן של המשטרה מגובה בשוטר נוסף עצר אותי והעיר לי על הדברים הבאים: 1. תוקף רישיון הרכב פקע 2. פנסי החזית דהויים לאחר דין ודברים שכלל התעמרות בי על יד משחק בין חומרות העונשים שהם יכולים לתת לי, החבר'ה החליטו בטוב ליבם "לבוא לקראתי". לא אקבל 1000 שח ו-8 נקודות אלא נרשמה לי הודעת תשלום קנס (250 ש"ח) והודעת אי שימוש ברכב. פירוט החלקים החשובים בקנס: סעיף ד', תיאור העובדות המהוות את העבירה: "..... נמצא כי הרכב אינו תקין בכך שפנסי חזית דהויים בניגוד לתת", עבירה על תקנה 306 לת"ת סמל סעיף 6056 סעיף ח', נסיבות מיוחדות של המקרה: "... הרכב נבדק ע"י -שם הבוחן- ונמצא אינו תקין ליקויים מפורטים בטופס הורדה." (כנראה כוונתו להודעת אי שימוש ברכב). דברי הנהג: תן לי אזהרה אני יעשה מחר טסט (למען האמת לא נאמר לי שאמירות אלו ירשמו כתגובה, שעשויה להיות קריטית בעת בקשה למשפט, למשל הפנסים שלי פיקס). סעיף ט' אישור קבלת ההודעה: לא חתמתי, ולא מתוך חוסר רצון פשוט באמת לא ידעתי שאני אמור לעשות זאת. השוטר חירבש שם משהו בכתב שאני אפילו לא מצליח לקרוא. הודעת אי שימוש ברכב (מצוין שם V לבדיקת משרד הרישוי.): תיאור מילולי לממצאי הבדיקה: 1. תוקף פקע בתאריך שנה.חודש כלשהם 2. פנסי חזית דהויים כמו כן מצוין בהודעה הזו הטקסט המודפס: לפיכך הנני להודיעך כי השימוש ברכב הנ"ל בדרכים אסור עד אשר יתוקנו בו הליקויים המצויינים לעיל ועד אשר בוחן תנועה ממשרד הרישוי יבדוק את הרכב ויתיר את השימוש בו (לתשומת ליבך! לאחר תיקון הליקויים שנמצא ברכב עליך למלא את ההצהרה שבגב הטופס. (רק מציין שאין שום הצהרה כזו...)) וחזרה למציאות: בבוקר שלמחרת ניגשתי לבצע את הטסט. עברתי אותו באופן חלק, כולל פנסי הדרך. השאלות כדלקמן: 1. הבוחן לא היה ברור, לא הסביר לי מה המשמעות של הודעת אי שימוש ברכב. הבנתי ממנו שאני צריך לעשות טסט ולסדר את הפנסים וזהו. האם אני מוכרח להתייצב במשרד הרישוי גם אם טיפלתי בליקויים? 2.במידה ואני מגיע למשרד הרישוי, אני מניח שירצו לקראות את תוקף הרישיון (המחודש) ואת הפנסים התקינים - הדבר מהווה הודאה בעבירת הפנסים הדהויים? או אולי להפך - זה מחזק את עמדתי שלא הייתה בעיה עם הפנסים? 2. האם לא אמור להיות לבוחן התנועה מכשיר שבוחן את הפנסים ונותן הערכה כמותית לתקינות הפנסים? בדומה למה שיש במכוני הרישוי? נדמה לי שהוא צילם בנייד את הרכב אבל לא יכול להיות בטוח. 3. הקנס על פנסים ולא על טסט. האם אני יכול לערער על הקנס בצירוף תוצאות הבדיקה של אורות הדרך של מכון הרישוי שבו עשיתי את הטסט ביום למחרת? כמובן שיכולים לטעון מנגד שתיקנתי את הפנסים טרם הגעה לטסט. 4. במידה והערעור נדחה, האם אני עדיין יכול לבקש המרה לאזהרה? מציין שאני עונה על הדרישות של בקשה לאזהרה - וותק של מעל 7 שנים כנהג, ללא עבירות וכו'. תודה!

קצת מחשיש אותי לעלות על הכביש עם צמיג שיוצר במרץ 20.. אין ממה לחשוש? בנוגע לצמיגי Falken 310 במידה 195/60R15, באתר שלהם הדירוג האנרגטי הוא C ובאתרים השונים הדירוג האנרגטי הוא E. מישהו יודע למה הסתירה הזו?

מודה שלא עוקב אחרי הנסועה השנתית, אבל מחישוב אצבע מעריך שזה על הצד הממוצע-גבוה. בין 18 ל-24 בשנה.

1,300 אחרי הנחה של 9%. קצת חוצפה לצמיג כ"כ מבוגר.. קיצר, אני מרגיש בשוקת שבורה. רוצה את ה-Efficient Grip Performance אבל לא צפויים להגיע חדשים בקרוב (וגם לא ה-Performance 2).

עידכונים: אצל היבואן אין את הדגם החדש של גודייר, ה-Performance Efficient Grip 2. יש רק את ה-Efficient Grip Performance הרגיל, ובדגם שאני צריך, רק משבוע ייצור 10 בשנת 20... סעמאק. גם אין צפי להזמנות דרך אגב. מה הייתם עושים במקומי? האם להתקין צמיגים ממרץ 20 ברכב שלי? (ביבואן טוענים שמאוכסנים בתנאים נאותים)

כרגע ההתלבטות שלי היא בין Falken 310 ובין Goodyear EffiGrip Performance. את הפאלקן אני יכול לקבל ב-1,080 כולל מע"מ ואיזון. קראתי דברים טובים על שני הצמיגים פה, אבל אחד החברים (שהוא גם מנהל הפורום) אומר שהפשרה בפאלקן היא תצרוכת דלק ורעש (ושוב פה) - שני דברים שחשובים לי. בנוסף הוא כנראה מיוצר בטורקיה. אגב, כיום עם הקורולה אני עושה 1/13 בממוצע. מאוד מתלבט בין שני הצמיגים - אשמח לעזרה בהחלטה.

אתה צודק, זה אמור להיות 195/60. נדמה לי שה-Goodyear Efficient Grip Performance הוא בהכרח לא ייצור טורקי, ורק ה-Eagle Sport מיוצרים בטורקיה - אבל לא לגמרי בטוח. לא מכיר את המותג פאלקן. ממה שקראתי זה חלק מקונצרן צפון אמריקאי עם שורשים ביפן.. המותג הזה מוכר ומכובד? מנסה להמנע מלקנות אמריקאי "בתחפושת" ממה שקראתי הדגם הרלוונטי של פלאקן הוא בדירוג צריכת דלק D ואצל האלטרנטיבות שלי כמעט כולם C. כמה זה משמעותי?

קורולה Run-X 2006, בפעם האחרונה התקנתי ארבעה צמיגים מסוג GoodYear Eagle Sport 190/50/R15 Made in Turkey לאחרונה אני חושד שהתחילו רעשי נסיעה ורעשים שאינם נסיעה (כאלה שהזכירו לי את הרעש שהיה לי לפני החלפת ציריות ונאבה וכו'). הייתי במוסך, לציריות שלום. אבל המוסכניק הראה לי שבצמיג השמאלי אחורי הכתף הפנימית נמוכה מהשמאלית והוא חושד שזה תורם לרעש. הוא גם העיר שבנסיעה ארוכה (למשל כביש 6) הצמיג יכול להתחמם באיזור שחווה עומס גדול יותר, הכתף החיצונית ולהתפוצץ.. מצב הצמיגים כולם הוא כבר לא ממש סביר. אני חושב שרעשי הנסיעה+המצב האסימטרי של לפחות אחד מהם+ לקראת החורף אני רוצה להחליפם. מבחינת ביצועים/בטיחות לא הרגשתי משהו חריג. המחיר של הצמיג הזה עכשיו בכל הארץ הוא סביר (1200 לרביעיה), אבל קראתי פה בפורום שהוא נחשב בינוני. מה חושבים המומחים? יש צמיג אחר ברמת המחיר שכדאי לי לבחור בו? שוקל את 1. הצמיג הזה של מישלן למרות שדירוג המהירות שלו נמוך יותר מהאיגל ספורט 2. +ENERGYSAV GRNX 3. GoodYear EFFICIENTGRIP FP TL 4. יצרן אחר אולי? דאנלופ מומלצים למשל? תודה.

אהלן, קראתי את השרשורים הבאים: שאלה לגבי Aux in בטויוטה קורולה מערכת חדשה - טויוטה קורולה 2006 באף אחת מהן לא קיבלתי תשובה חדש משמעית בנושא. מבדיקה בכפר הקרוב לביתי נאמר לי שאין פתרון לנושא בגלל הדגם של הרדיו ולא רצו לעזור לי. כמו כן הוזהרתי שיש במהלך הפירוק רכיב כלשהו, כנראה פלסטיק, שנשבר בד"כ. האם ניתן? על פניו אין לחץ Aux או Source על פני הרדיו, אבל האם ניתן למצוא לזה פתרון? למשל להשתמש בלחצן ה-Disc (מצורפת תמונה של המערכת) אני לא מעוניין לקנות סטריאו חדש, אלא להשאר עם המערכת הקיימת (אלא אם באמת אין ברירה..). האם ניתן ברמה העקרונית לחבר Aux לרדיו? הייתי שמח לעשות זאת בעצמי, עם רכיבים שאקנה או שאזמין ב-Ebay וכו'. תודה רבה על כל פיסת מידע והדרכה.

עדיין מחכה לשמוע כמה דעות מלומדות, חבר'ה. ואם למישהו יש את אחד הסטים שהזכרתי, ואפשר לבוא להקשיב, או שמגיע למפגש ביום שישי - אני מאוד אעריך את זה.

רשימת המועמדים היא כדלקמן: 1. Rockford T162C 2. Hertz DX690 (יד שניה). 3. Hertz ECX 165. 4. JBL GT5963. 5. Infinity REF6022I. 6. קומפונטט בסיס של מורל. מזכיר שהם יופעלו ע"י HU מקורי של פיג'ו וללא שום תוספות (בעתיד הנראה לעין). במה הייתם בוחרים ולמה?

זה היה עם HU מקורי שלא הרכב וללא מגבר? ככה מתוכנן להיות אצלי..

למישהו יש חוו"ד על הסט ECX 165 מסדרת Energy של הרץ? ספציפית ביחס להמלצות האחרות של החברים. קישור.

תודה. יש עוד המלצות?