פילטר אוויר מזרים יותא אויר למנוע - (גם הIN BOX). איך ה בדיוק קורה?
אם הוא מכניס יותר אויר, סימן שהוא יותר פתוח - סימן שהוא מעביר גם אביק ולכלוכים מיקרוסקופיים?
איך אתם מסבירים את זה...
עשיתי סיבוב בחיפוש - והיו הרבה רעיונות וזה רק מבלבל.
אז ככה אני רואה גל שעולה מלמטה למעלה (גל ברבע מסך - ממש גדול) ומזיז את התמונה וכשהוא עובר למטה למשל - אז למעלה רואים טוב
יש לי
VGA. למחשב.
RCA - לא מחובר אליו כלום. (חיברנו היתה אותה בעיה ועכשיו ניתקנו).
S-VIDEO - מחוברים אליו בצדדים חיבורים של RCA, כי בממירים של HOT אין יציאה של S-VIDEO
כשאני רואה במחשב, על חיבור VGA - או בDVD על VGA אין בעיה
הבעיה רק בממיר
ככה טענו היום בפולקסווגן שהלכתי לעשות טיפול. הם אמרו שפולפקסווגן ביקשה מכל המוסכים לשים שמו סינטטי מלא במנועים של VW ו אוודי. וזה עוד אחרי שעושים פלאש למנועים .
אני אישיתי לא הסכמתי לעשות פלאש למנוע שעשה רק 70K ושמתי שמו חצי סינטטי
נראה לכם שטויות? מה הפ רוצים מאיתנו? ומאיפה הם מוציאים דברים חדשים כאלה? כשהם בנו את האוטו למה הם רשמו בספר רכב - שמר רגיל או חצי סינטטי
ועכשיו מבקשים סנטטי מלא ? מה נסגר שם. מישהו יודע?
לא אסבך את השאלה יותר מידי.
כשאני נמצא בהילוך שלישי, ונכנס לפניה עירונית,(שמצריכה הילוך שני) ואני מתעצל להוריד לשני, ואני ממשיך את הפניה בשלישי בטורים 1200 1300... זה מזיק?
אם כן אז למה זה מזיק ... תודה.
אם כבר - אז יש לי שאלה - כשאני מכניס הילוך ראשון. ונוסע על טורים (900 נראה לי) האוטו שט יפה מאוד ולא מקפץ.
כשאנו לוחץ על הגז מהר - הוא לא מגיב ישר - הוא מקפץ קצת איזה שניה ואז מתחיל להגיב יפה.
זה טבעי ? משום מה נראה לי שכל הגיר רגיל ככה. אבל לא יודע.
אגב לא יודע אם זה קשור - אבל הקלאצ' שלי מתחבר ממש למעלה - הוא טיפה שחוק.. יש קשר?
יש לי מקרם של BENQ.
חיברתי לו חוטים והכל טוב ויפה - בחוט של ה VGA. שמחובר לDVD רואים מעולה ללא בעיה
הבעיה היא בחוט RCA ובחוט SVIDIO.
בהתחלה ניסיתי לחבר את הכבלים והצלחת עם RCA... יצאו קווים כאלה והתמונה עשתה גלים - היתי בטוח שזה בגלל שהRCQ ארוך (14 מטר מעל לתקרה).
חיברתי כבר S-VIDIO. ובסוף שלו חיברתי ראשים שם RCA. שמתי במייר של הצלחת לא מסתדר וגם בממיר של תבל, עדיין יש זיופים...
למה ? מישהו יודע מה עושים?
פתחתי את הדלתות הקדמיות ברכב ומצאתי רמקולים רגילים + טוויטרים כל קבל קטן ליד.(שצילמתי).
מדובר בגולף 2002. הם מקוריים שם מקובעים עם ניטים.
ומתקין (לא יודע איזה) חיבר אליהם (פעם) מגבר JBL 75*2....
עכשיו אני חשבתי שהם לא משהו - אבל משום מה שהוא הרכיב מגבר כזה עליהם - אני חושש שהם ברמה גבוהה...
יכול להיות ?
עשיתי את זה חיכיתי יומיים שיתיבש היה פצצה אבל עם שכבה של לכלוך מעל (שאריות מהספריי) ניקיתי יצא פצצה.
שמתי לקה. ופתאום מהלכה זה הפך להיות אפור - ממש אפול וכאילו לא היה ניקל.
צבעתי הרבה - (ואתם ראיתם את הלגו מתחת למכסה מנוע) בספריים...
תמיד יצא לי יפה דאגתי שהמשטח יהיה נקי בלי שומנים וצבעתי ממש מרחוק שכבות דקות.
משום מה בספריי ניקל זה לא מסתדר לי... ניסיתי וניסיתי, זה לא יוצא מבריק - ניסיתי של טמבור של יעקובי של מעוז... לא יוצא מבריק.
מישהו מקיר ספריי ניקל שיוצא באמת מבריק?
למה זה יכול לקרות - ראיתי כל הזמן שהמד חום לא עובד בלוח שעונים, יום אחד אני רואה שהוא כן עובד, עולה לאטלאט והכל תקין, ויום אחרי הוא לא עבד, פתאום אני מסתכל עליו ומול עיני הוא עלה מהר ל80 (חזר לעבוד)...
כשהוא עובד הואעולהלאטלאט ומראה קבוע על 90 מעלות (זה תקין אני יודע מהגולף הקודמת).
מה זה יכול להיות - המד לא מזייףהבעיה שאו שהוא עובד או שהוא לא... ON OFF...
מוזר לא ?
(גולף 2002)
תודה רבה - סמיר
למה לא לשים את הקרוסים בדלתות ... זה מוזר לי.
ואתה מתאר כאן הרכבה של 3 מגברים... אני חושב להרכיב רק שניים
אתה בטוח שה JBL יותר חזק מהרוקפורד? באמת הוא מוציא 70*2?
(מחכה לתשובה לגבי השאלה הזאת)
הנה התמונה של הסאב מבפנים. נראה לי הסאב הזה עדיף. ראיתי עכשיו הוא מחובר על ה MAC אוודיו.בגישור על 2 יציאות... הוא לא זז בכלל. נראה לי ה MAC ממש חלש.