nety_b

upssss

אופלה

upsss

בהזדמנות

ברמבו מלאון קופרה אר 4 בוכנות + מתאמים לוואג כולל צינורות ברקס שזורים ורפידות omp חדשות בקופסה http://img26.imageshack.us/i/p1010009tu.jpg/ בה"פ בלבד

ממש לא דניאל עם אתה מאיזור ראשון אתה מוזמן לקפוץ אלי שלח לי הודעה בפרטי

אודי A4 A6 או פאסאט (כל שלדות b5 ) תתפלא לדעת באיזה מחירים הם נמכרים כיום כמובן שכולם קצת יותר יקרים לאחזקה משאר היפניות אבל התמורה שווה את זה לדעתי אני הייתי הולך על מנועים ה2 ליטר האטמוספרים הם די אמינים ומחיר החלפים לא בשמים

בואו נתקן כמה טעיות רעידות בהגה לא מעיד על בעיה בפרונוט זה יכול לבוא מאף מכלולים אחרים בדרך כלל זה צמיגים משיכה לא משנה לאיזה כיוון יכול מאוד להיות שהבעיה בפרונט או כיוון גלגלים (לא איזון זה שני דברים שונים) או צמיגים משולש או כל חלק בפרונט שיהיה פגום המכון ימצא לך אותו זה העיקרון פה למי שלא מבין מוסך פרונט מתמחה במכלולים האלה ועכשיו לפותח התרד אני לא מבין מה בדיוק הסרט גש למוכן פרונט כזה או אחר תקבל בדיקה חינם (אצל הרוב) ותפטור את הבעיה לא תורה מאתיופיה בהצלחה

מומלץ למי ?! עם בעל מקצוע אמר שלפי הצמיגים אתה צריך כיון תלך תבדוק קודם מה הבעיה לא כל פעם שמחליפים צמיגים עושים פרונט

כן נחשביים טריים חבל לזרוק כסף על 4 חדשים שיש לך שנים חדשים תקנה זוג פלקון נוסף וסגור תסיפור אחלה צמיג הוא יעשה עבודה טובה יותר בחורף הקרוב אני הייתי נשאר על הפלקון משני סיבות אלף הסוליה שלו הרבה יותר מתאימה לחורף מהסוליה של הטויו וב חבל על הכסף זה לא שיש כזה שינוי מפלקון לטויו שניהם צמיגים טובים לא יותר מזה בא לך לבזבז תקנה מישלין פילוט ספורט או משו בסגנון זה כבר סיפור אחר...

912 זה הדגם החדש והוא אחלה תלוי מה אתה מחפש

היה לי סט של וויטק לפני מספר שנים והייתי מאוד מרוצה נסעתי על רכבים עם ווימאקס ואין קשר וויטק בלי לחשוב פעמים

יש המון שאלות בנוגע לצמיגים וכולם חוזרים על אותם שאולות\טעויות א בגלל שמעמם לי השקעתי עלייכם מתחילים מידע בסיסי "צמיג הוא חישוק גומי המכסה את הגלגלים של כלי תחבורה. הצמיג הומצא במטרה לרכך את מגע הגלגל עם הקרקע ולבלום את הזעזועים, בפועל בשל היותו הקשר היחיד בין כלי הרכב לכביש, משמש הצמיג כגורם בטיחותי ראשון במעלה בכל הנוגע ליציבות הרכב, ולשליטה מרבית של הנהג" ציטוט מויקופדיה מידות אותיות וכו' 225\45\17 225 היא מידת הסוליה במ"מ 45 היא מידות הדופן באחוזים לסוליה 17 קוטר הגאנט באינצים קוד מהירות Y W H הם בעצם קודי מהירות של הצמיג Y=300+ W=270 V=240 H=210 N=150 לפעמים לצד קוד הנ"ל תמצאו גם מספר כמו 86 97 וכו אלה הם קודי משקל למשל לרכבים החדשים גאטה פאסאט ועוד רבים הם רכבים כבדים לכן קוד המהירות לא מספיק ויותר חשוב זה קוד המשקל שהוא גורם העיקרי לשחיקה בצמיג כיווני נסיעה וצדדים על הרבה צמיגים כיום יש כיווני נסיעה לרוב זה מסומן בחץ יש גם הרבה צמיגים בעלי צד פנימים וצד חיצוני (insid outsid) סימנים אלה חושבים ביותר צמיג שמורכב על הצדדדדד הלא נכון ישחק מהר מאוד החריצים שעל הסוליה לא יבצוע את עבודתם (בלימה ניקוז קירור אחיזה וכו) ואיכות הנסיעה תיפגע תאריך נמצא על הדופן (sidwell) ב4 ספרות כמו 4507 45הוא מספר השבועות (בשנה יש 50 בערך אם אני לא טועה) ו07 הוא השנה שבא יוצר הצמיג לצמיג יש חיי מדף של שנה עד שנתיים תלוי ביצרן הצמיג ומה שהוא קובע כמובן גם אופן בוא נשמר הצמיג חשוב פעם היצרנים נתנו גם 4 שנים אבל זה השתנה בגלל בעיות שונות שגרם הצמיג treadwear בעל משנתים רבים בעיקרון כמה שיותר נמוך פחות חיים יותר אחיזה כמה שיותר גבוה פחות אחיזה יותר חיים וזה לא הכי מדיוק שי פה עוד הרבה דברים traction יכולת בלימה מסומן באותיות כמוAA A או B temperatur יכולת עמידה בטמפ' גם הוא יסומן באותיות מבנה הצמיג סוליה כתף דופן טבעת ברזל הסוליה לא נרחיב יותר מידי תפקיד הסוליה הוא להתמודד עם כל מה שיבוא בדרך מים אבנים שמן וכו בלי לנתק קשר מגע עם הכביש כתף היא החלק החיצוני של הסוליה (היא בעצם חלק מהסוליה ) היא מקבל את כל המסה בסיבובים וגם אומורה לנקז מים החוצה וכו לא הרחיב כי זה פשוט לא מעניין דופן חתך נמוך\חתך גבוהה לדופן אפון ישר לאיכות הנסיעה והיא החלק החלש בצמיג אין קשר בין קוטר הגאנט לאיכות הנסיעה הכל תלוי בגוהה הדופן חתך נמוך צמיגים בעלי חתך נמוך בדרך כלל הם צמיגים עם בלאי גבוהה יותר הדופן נקרעת ממכות בורות מדרכות ועוד.. בנוסף צמיגים בעלי חתך נמוך יפגעו בנוחות הנסיעה אבל גם יתן לכם יציבות טובה יותר טבעת הפלדה החלק החזק בצמיג הוא מחזיק את הצמיג לגאנט (לא אמור לעניין אותכם) מידע כללי העברות קדימה אחורה כל מקרה לגופו וזה משנה בין רכב לרכב ובסגנון הנהיגה שלכם ובנוסף לסוג ההנעה ברכב בעקרון במחינה בטיחותית אחורים צרכים להיות הזוג החדש יותר (שוב זה משנה ממקרה למקרה!!!) צמיגים מומלץ להלחילף בזוגות על אותו הסרן העברות קדימה אחורה מומלץ שצמיג שהיה בצד ימין ישאר בצד ימין מפני ששחיקה שלו כבר לכיוון מסויים תיקונים צמיג שנפע בדופן פסול ולא ניתן לתקן אותו (במשאיות וגיפים עם צמיגים מסויימים יש חריגים..) צמיג שקיבלו בועה בדופן או בסוליה לא נתן לתקן שכבות הפלדה זזו ושום תיקון לא יעזור צמיג שעלה על דוקר כנל מאותה סיבה צמיג עם שני חורים קרובים בסוליה נסעת בלי האוויר ? אפשר לומר לך תתחדש הצמיג נתחן מבפנים (לא רואים את זה) והוא פסול לחץ נכון בצמיגים יעזור לשמור עליו ואולי יתן לו עוד כמה חודשים על הכביש צמיגים יבשים גם לא מתקנים חיי הצמיג בעיקרון הכל תלוי באופן הנהיגה שלך צמיגים טובים שלא מבקרים בנס ערים פעם בשבוע יכולים להחזיק 4 3 שנים או 100K ק"מ צמיג חדש? גם עם הוא זהה לשאר הצמיגים באוטו יותר מומולץ לקנות זוג כי השחיקה בשאר הצמיגים לא זהה (ושוב כל מקרה לגופו..) לינקים בוחן מוסמך לצמיגים http://www.reader.co.il/article/29269/צמיגים-מידע-חיוני-שחשוב-לדעת-אודות-צמיגים מבחן דרכים לצמיגים רבים http://www.tirerack.com/ מחשבון גאנטים http://www.rimsntires.com/rt_specs.jsp

לא קונים סטייק בדוכן פאלפל גש לפנצריה אולי תקבל מחיר טוב יותר ויהיה לך גם מבחר גדול יותר לך לכיוון בריגסטון פירלי מישלין וכו צמיגי שיחזיקו לך הרבה זמן

א תבדוק ממה מבין הדגמים האלה בכלל נמצא במידות שאתה מחפש עכשיו מבחינת חיי צמיג אין ספק שביי אף (חברה בת של מישלין) הוא הטוב מכולם פירלי אז היוקוהומה הקומו והטויו מאחורה בנושא הזה לגבי האחיזה הגיי פור הוא דגם מצויין בכל תנאי כביש יבש או רטוב היוקוהומה spec2 בעל סולייה מאוד ארגסיבית וכמובן שהוא מייצר אחיזה נהדר הS גם כן צמיג מצויין וויהיה יעיל גם בכביש רטוב הטויו גם טוב קצת רועש לפי מה שאומרים ואני לא חושב שהוא מצטיין בכבישים עם תנאי קשיים לדעתי לך על spec 2 הוא צמיג חבל על הזמן או על הבי אף כי הם מחזיקים המון זמן וגם תמיד יהיה יותר טובים בבלימה (לפי מישלין) אגב אני לא חושב שהדגמים שאתה מחפש קיימים במידה הזו