re_ilan

רק עכשיו קראתי את התשובות (הצבא מחזיק אותי רחוק מהבית, אבל הרכב ממשיך לנסוע עם אשתי). אז קודם כל תודה רבה. השאלה שלי כרגע היא מה המשמעות של המשך נסיעה עם פלג בעל אלק' אחת. האם יש בזה נזק לרכב, או שאפשר להמשיך ככה? (במידה ויש לזה משמעות: הרכב נוסע פחות מ-10 ק"מ עירוניים ביום + ת"א - ראשל"צ וחזור פעם בשבוע + ת"א - קריית ביאליק וחזור פעם בשבועיים). שוב תודה.

האמת היא שלא רציתי לחכות, ובינתיים הרכבתי את הפלגים עם האלק' האחת. במבחן התוצאה: הרכב נוסע רגיל. בכל אופן: דגם המנוע הוא 2G דגם הרכב 1G12C1 1272 סמ"ק אשמח לדעת מה הפלג המתאים. שבוע טוב.

שלום, שבת. צהריים. באמצע טיפול 10000 עצמאי לגולף CL 1300 שנת 92, אני מגלה שקניתי פלגים עם אלקטרודה אחת, בעוד הפלגים שמותקנים כרגע ברכב הם בעלי 3 אלקטרודות. אין לי מושג אם פלג בעל 3 אלקטרודות הוא האורגינלי ברכב זה ואם יש הבדל משמעותי בין אלקטורדה אחת לשלוש. אודה על עזרתכם הדחופה: להחזיר לרכב את הפלג הישן , להחליף את הפלגים שקניתי ולהתקין פלגים בעלי 3 אלקט', או לסיים את הטיפול כעת עם פלגים של אלקט' אחת?

שאלה למכירים את הגולף דור 2 (1992 CL): הדש-בורד ברכב מתנדנד קדימה ואחורה בטווח של בערך 1-2 ס"מ . החופש בד-בורד עושה רעש של קרקושים, וזה די מרגיז. בעבר מרק הפנה אותי לחזק את 2 הברגים שבצדי הדש וכך עשיתי. אבל זה לא עזר הרבה. האם למישהו יש רעיון איך אני מחזק את הדש כך שלא יתנדנד יותר? אולי יש נקודה שכדאי להבריג בה בורג פנימה כך שהדש יתפס בנקודה קשיחה? (לפרק את כולו נראה לי מסובך מידי ולא כדאי, אבל אם אין ברירה...) תודה ושבוע טוב

שלום במשפחתי שני רכבי גולף שנת 92. גיר ידני אחד 1300 ואחד 1600 סמ"ק. אני נוהג לעשות טיפול בעצמי כל 10,000 ק"מ. מישהו אמר לי שברכב הזה יש לעשות כל 15000 ק"מ, האם זה נכון? כל כמה זמן להחליף פלגים? האם שמן גיר רק להוסיף כשחסר? תודה ושבוע טוב

יש לי בעיה באחד הג'נטים בגולף דור 2 (1992, 1300סמ"ק), וצריך להחליפו. אני לא יודע מה המידה המדוייקת אבל הצמיג המקורי היה במידות 155/80/R13 ואח"כ החלפתי על אותו ג'נט לצמיגים 175/80/R13. מקווה שזה אומר משהו על מידת הג'נט למי שמבין. מישהו הציע למכור לי ג'נט במידה של 13 אינצ' שהיה של הונדה סיביק מודל 97'. לדבריו כל עוד מדובר ב13 אינצ' זה כנראה מתאים. האם זה נכון, או שאני חייב להחליף בג'נט מקורי של גולף דור 2? ומה קורה אם אני מחליף 2 ג'נטים (בשני הצדדים)? תודה

למי שיש אחד מיותר או על פירוקיה שיש לה באזור ת"א ו/או חיפה - אשמח לדעת ולקנות. 057-8121669 אילן

מכונאות רכב: מוסך (שמשון) מאיר. מכונאי טוב בעל תכונה נדירה: הוא ישר כמו סרגל. אחרי נסיון רב שלי ושל המשפחה. רח' שונצינו 21 טל. 03-5619442, 03-5622194

מכונאות רכב: מוסך (שמשון) מאיר. מכונאי טוב בעל תכונה נדירה: הוא ישר כמו סרגל. אחרי נסיון רב שלי ושל המשפחה. רח' שונצינו 21 טל. 03-5619442, 03-5622194

איפה אפשר לישר את הג'אנט? מי עושה את זה?

מקפיץ. מישהו יכול לפקוח את עיני? מה עלי לעשות?

מדובר בגולף מודל 92, 1300 סמ"ק. אז ככה: לרכב צמיגי goodyear שנה וקצת על הכביש (נקנו אצל אנטון. מועד היצור לא זכור לי, אך היה קרוב למועד הרכישה). לפני כשלושה חודשים, לאחר החלפת הבולמים הקדמיים אצל מאיר הררי (מוסך שמשון) ברח' שונצינו 21, שלח המוסך את הרכב לכיוון אצל "מומו פרונט". אחרי זה הבחנתי בסטיה קלה ימינה. כמו כן היה רעש במהירויות של 50-60 קמ"ש ו80-90 קמ"ש. לצערי לא היה לי זמן לטפל בעיניין ורק לאחרונה ניגשתי למוסך. שם אבחנו שחיקה בדופן הפנימית של הגלגל הקדמי שמאלי (רחוק מהנהג), ועקב כך החליפו בין הגלגלים הקדמיים והאחרוניים (בלי להחליף בין הצדדים). כ"כ החליפו מיסבים קדמיים. הרעש פסק וההיגוי נעשה רך יותר, אבל הרכב החל לסטות סטיה קלה שמאלה. חזרתי למוסך, וזה שלח את הרכב לכיוון פרונט (טופס הכיוון בידי) אך הרכב חזר עם אותה סטיה. בעל המוסך לקח את הרכב שוב למכון הפרונט, שם אמרו לו שהפרונט מכוון כהלכה וייעצו להחליף בין הגלגלים הקדמיים. וכך נעשה. עכשיו הרכב החל לסטות חזק ימינה. דיברתי עם המוסך ואמרו לי שכדאי להפוך את הצמיג הימני (ואם לא יעזור - גם את השמאלי) על הג'נט. נסעתי לאנטון והצמיג הימני פורק מהג'נט והורכב הפוך. אצל אנטון אמרו שיש מכה בג'נט ואולי זו הבעיה. כעת הרכב סוטה שוב קלות ימינה. מבדיקה באיילון: אם אני עוזב את ההגה בקטע כביש ישר, במהירות של 100קמ"ש, במרכז הנתיב - לוקח לרכב 100מ' להגיע לשוליים הימניים. אגב, אין רעידות. לפני שאני הולך להחליף ג'נט: האם זה נשמע כמו בעיה בג'נט? נוכח כל המתואר, קשה לי להאמין שהחלפת הג'נט תפתור את העניין. כמה אמור לעלות ג'נט משומש? אשמח לקבל עצות/מידע שיאיר את עיני. אם יש צורך - אסרוק את תוצאות כיוון הפרונט (לפני ואחרי). תודה

ועוד שאלה: האם קיים נוזל שכדאי לי להזרים במע' הקירור בנסיון לפתוח סתימות? תודה אילן

הי מרק, אני אנסה לסדר לבד ובאותה הזדמנות גם ללמוד משהו. איך אני בודק אם הטרמוסטט פתוח/סגור? אגב, הטמפ' נשארת בינונית גם אחרי נסיעה ארוכה. תודה

אגב, אם לא מדובר ברכב חדיש/נדיר תמיד אפשר למצוא שמשה חלופית ומקורית בפרוקיה. אמנם זה יעלה בביזבוז זמן לחיפושים, אבל משתלם כלכלית נוכח כך שסכום ביטוח השמשות הוא כמעט כמו שמשה משומשת.

כשנתיים לא הופעל החימום ברכב עקב מפוח פנימי מקולקל. עכשיו החלפתי את המפוח, אבל החימום לא ממש מחמם ויוצאת ממנו רק רוח פושרת, שהיא אמנם יותר חמה מהאויר בחוץ, אבל עדיין לא ממש מחממת. הערכתי היא שכדאי לי קודם כל לנקות את הרדיאטור הפנימי, אבל לדעתי יהיה די קשה לפרק אותו ברכב הזה כי צריך לפרק קודם כל את הדש-בורד (אני צודק?). מה שחשבתי לעשות הוא לפרק את 2 הצינורות שמובילים אל הרדיאטור ולהזרים דרכו זרם מים חזק. אבל לפני הכל אשמח לקבל חוו"ד או עצות בנושא. תודה לכולם ושבת שלום. אילן

הבוקר פתאום מת המצבר ברכב (גולף 92 1.3). מדובר במצבר "ספארק" 55A שקניתי לפני 5 חודשים באוטודיפו. המצבר מת אחרי נסיעה של י-ם - קריות - ת"א, כלומר מוטען לגמרי. המוות הפתאומי קרה כשהייתי במוסך - שם החליפו משאבת דלק, בלמים קדמיים וכיוונו טורים - אבל לא נראה לי שיש איזשהו קשר. בכל אופן, המוסכניק בדק ואמר שהטעינה תקינה. לכן, נסעתי משם לאוטודיפו כדי לממש את האחריות על המצבר. החשמלאי של אוטודיפו בדק וגילה שגם כששום דבר חשמלי לא פועל ברכב - יש בריחת זרם של 0.2A ולטענתו זה מה שרוקן את המצבר. אציין שמאז כל הסיפור הנעתי כמה פעמים את הרכב ולא היתה שום בעיה. בכל אופן - מה יכול לגרום לבריחת הזרם מהמצבר? לפי ההגיון שלי מדובר באזעקה או ברדיו. האם יכול להיות עוד משהו? אני מתכווון להתעסק בזה במהלך הסופ"ש ואשמח לקבל עצות בעניין.

מקפיץ

שבוע טוב לכולם, ברשותי גולף 92', 1300 סמ"ק, 4 הילוכים. במהירות 50 קמ"ש עולה מהרכב רעש עמום שמפסיק ב-55 קמ"ש ואותו הדבר קורה גם בין 80 ל-90 קמ"ש (הרכב ב120 שקט יותר מ85!, ואין הילוך חמישי!). הדבר הכי דומה לרעש הזה הוא הקול שמשמיע המנוע כשהגיע הזמן להחליף הילוך. הרעש נשמע באופן כללי מקדימה. הרעש קיים גם בתאוצה וגם בתאוטה ללא גז. אגב, לפני כמה חודשים הוחלפו המייסבים הקדמיים, אך לא חל שיפור ניכר. הצמיגים: goodyear בני שנה-שנה וחצי. מישהו יודע במה מדובר ומה אפשר לעשות?

פיג'ו 404, לא נוסעת כבר שנים, עומדת בחצר הפונה לרחוב קהילת לבוב בהדר יוסף ת"א, צד שמאל עם כיוון הנסיעה לפני מרכז מסחרי קטן. אופל מנטה S (?) מודל 82, עומדת בצד השני של הכביש, נראית קצת מוזנחת ולא ברור עם היא בשימוש או לא. (זה בטוח אופל, אבל אני לא בטוח שזה הדגם, לכן אספק תיאור קצר: רכב בעל מראה ספורטיבי, 2 דלתות, גדול יחסית - סד"ג של הקורטינה MK3. אשמח לקבל אישור שהתיאור אכן מתאים לרכב). למכירה: אופל קדט שנת 72, במצב די מוזנח, אוטומטית, עומדת (נכון אתמול) בתח' אוטובוס בצומת הצ'ק פוסט לכיוון חיפה. לפי המדבקה, טסט עד לפני שבוע. הרכב לא שלי, לא מכיר את הבעלים, ראיתי מודעה על הרכב עם טל 050-5992874. בידידות אילן

נצפתה טרנספורטר בחצר בית ברח' קהילת לודז' 29, הדר יוסף, ת"א. יחסית לגרוטאה ניראת במצב לא כ"כ רע (חיצונית אין דפיקות מיוחדות, פנסים ובקליות קיימים וכד'). לדברי השכנים לא נוסעת כבר שנים. החצר שייכת לבית שאף אחד לא גר בו (הבית והמכונית במצב דומה), אבל ביררתי פרטים לגבי מגורי הבעלים. למעוניינים אשלח בה"פ. התמונה להמחשת הדגם בלבד (נלקחה מהודעה שפרסם בזמנו ariebz) בידידות אילן

תיקון אגזוז: מוסך שבתאי אגזוזים ברח' שכטרמן 2 (פינת פנקס) אזה"ת הישן נתניה. טל. 09-8824359. המוסך קיים כבר עשרות שנים, והתחיל אותו אביו ז"ל של הבעלים הנוכחי. העבודה סופר מקצועית של אדם שלמד את העבודה מילדות ואכפת לו לעשות אותה על הצד הטוב ביותר מבחינת הלקוח. אני מכיר אותו כבר שנים ותמיד העבודה מקצועית ואדיבה והמחיר סביר ביותר. אבל הכי חשוב: הבחור מגדיל ראש, לא מסתכל רק על האגזוז אלא רואה את הרכב כמכלול ולא פעם יצאת ממנו עם פתרון ללבעיות שבכלל לא קשורות אליו (והוא לא מבקש תוספת תשלום). לפני שנתיים הגעתי אליו עם סדק בצינור אגזוז, ובמקום להחליף צינור מה שהרוב היו עושים, המליץ לרתך טלאי על הסדק (בניגוד לאינטרס הכלכלי שלו) ועל יותר מחצי שעה עבודה לקח לקח בסופו של דבר רק 70 ש"ח. לפני שבוע הייתי אצלו שוב עם בעיה דומה אבל ברכב אחר של אחי, שוב הוא המליץ לרתך ולא להחליף צינור, אלא שהפעם גם סירב לקחת כסף על העבודה שעשה. קרבורטור: מוסך מלכי ברח' שניצלר 23 (חוצה את סלמה) ת"א טל. 03-6837398. הגעתי אליהם לפני כחצי שנה בהמלצה של רפי לין שהתבררה כמוצדקת ביותר. יחס אדיב, טיפול סופר-מקצועי + הסברים מפורטים על הבעיה והפתרון + מחיר בהחלט סביר (עשיתי השוואת מחירים והם יצאו טוב). יצאתי מרוצה.

תיקון אגזוז: מוסך שבתאי אגזוזים ברח' שכטרמן 2 (פינת פנקס) אזה"ת הישן נתניה. טל. 09-8824359. המוסך קיים כבר עשרות שנים, והתחיל אותו אביו ז"ל של הבעלים הנוכחי. העבודה סופר מקצועית של אדם שלמד את העבודה מילדות ואכפת לו לעשות אותה על הצד הטוב ביותר מבחינת הלקוח. אני מכיר אותו כבר שנים ותמיד העבודה מקצועית ואדיבה והמחיר סביר ביותר. אבל הכי חשוב: הבחור מגדיל ראש, לא מסתכל רק על האגזוז אלא רואה את הרכב כמכלול ולא פעם יצאת ממנו עם פתרון ללבעיות שבכלל לא קשורות אליו (והוא לא מבקש תוספת תשלום). לפני שנתיים הגעתי אליו עם סדק בצינור אגזוז, ובמקום להחליף צינור מה שהרוב היו עושים, המליץ לרתך טלאי על הסדק (בניגוד לאינטרס הכלכלי שלו) ועל יותר מחצי שעה עבודה לקח לקח בסופו של דבר רק 70 ש"ח. לפני שבוע הייתי אצלו שוב עם בעיה דומה אבל ברכב אחר של אחי, שוב הוא המליץ לרתך ולא להחליף צינור, אלא שהפעם גם סירב לקחת כסף על העבודה שעשה. קרבורטור: מוסך מלכי ברח' שניצלר 23 (חוצה את סלמה) ת"א טל. 03-6837398. הגעתי אליהם לפני כחצי שנה בהמלצה של רפי לין שהתבררה כמוצדקת ביותר. יחס אדיב, טיפול סופר-מקצועי + הסברים מפורטים על הבעיה והפתרון + מחיר בהחלט סביר (עשיתי השוואת מחירים והם יצאו טוב). יצאתי מרוצה.

יש לי מזגן חלון ישן תוצרת תדיראן. בגלל שהמתג של כיוון הטמפ' לא עובד, המזגן מקרר תמיד בשיא העוצמה. מדובר בחדר קטן יחסית ולכן אחרי בערך 30-40 דק' כבר קר מידי. אני מתלבט מה עדיף לכבות ולהדליק אחרי 10 דק', מה שמן הסתם גורם בלאי מוגבר, או פשוט לפתוח חלון, מה שמגביר את הוצ' החשמל. מה עדיף?

גולף דור 2 (92') 1300 ו- 1600?