Blacko

כבר הסבירו לך על הורדת ההילוך. בקשר לשאלתך - איך אפשר להאיץ ביעילות המקסימלית ממצב עצירה: אני מבין מהשאלה שהאוטו שברשותך הוא אוטומטי. לפיכך, תבדוק באיזה סל"ד למנוע יש את המומנט המירבי. תלחץ עם רגל שמאל על הברקס(כן שמאל) ועם ימין על הגז (כך שהאוטו לא יזוז ורק הסלדים יעלו) - כשהאוטו מגיע לסל"ד המומנט עזוב את הברקס ולחץ על הגז עד הסוף. הערה: לא ממליץ לעשות זאת - מסוכן צורך הרבה דלק ופוגע בבלמים. דרך אחרת שעלולה לגרום עוד יותר נזק (והפעם לגיר) היא פמפום בניוטרל על לסל"ד המבוקש והעברה לD (אל תנסה!). בעיקרון האוטו צריך להיות מחומם

למרות התשובות השונות הבנתי את העיקרון. תודה רבה כולם !

שלום לכולם. אני נוהג על מאזדה 6 Premium 2.5L משנת 2009. ע"פ האתר iCar הסל"ד למומנט מירבי של האוטו הוא ב4000 סל"ד. אני מבין בערך את הכוונה אך יש לי מספר שאלות שאשמח אם לוכלו לענות עליהן ובכך להבהיר את דבריי. 1. אם הסל"ד למומנט מירבי של האוטו הוא ב4K סל"ד אז זה אומר שאם אני אתחיל נסיעה בסל"ד כזה (פמפום בניוטרל והעברה לדרייב) האוטו יאיץ הכי מהר? 2. אם כן, רשום באתר iCar שזהו הסלד שבו המכונית "סוחבת" הכי טוב ויכולה פחות להתאמץ. השאלה שלי אם ב"פחות להתאמץ" הכוונה שהיא תצרוך פחות דלק בהאצה או שמא אני מבין לא נכון והיא תצרוך דווקא יותר. 3. האם הכוונה היא גם שכאשר רוצים להוציא את הביצועים הטובים ביותר מהאוטו (מבחינת תאוצה) אז כל העברת הילוך צריכה לגרום לסלדים לרדת ל4000 ? תודה מראש