NimW

אני כתבתי רק "סאב שופרי" התוספת בסוגריים היא יוזמה של מישהו מהמפקחים בפורום... אם תשים לב, כל ה'חדרים' הללו מחוברים בינהם ולמעשה יוצרים את תעלת השופר. היא מתחילה ברמקול והולכת ונפתחת/מתרחבת בקצב מחושב ומוגדר עד לפתח הרחב שפונה החוצה. זאת לא המצאה חדשה או זן חדש (כפי שהוסף לכותרת...) ה'פטנט' של השופר ידוע כבר אלפי שנים. גם רמקולים שופריים קיימים מאז ומתמיד. בשנים האחרונות הם זוכים לפופולריות לאחר שהוגדרו באופן מדעי ומסודר הפרמטרים הרלוונטיים, נמצאו פתרונות פרקטיים לנושא הגודל/אורך של השופר (כמו 'קיפול' שלו כבמקרה הנ"ל) וכן נמצאים בהישג יד דרייברים שמתאימים יותר (או אפילו במיוחד) לתכנונים שופריים. בגדול, בארגז השופרי מתקיים צימוד הדרגתי בין איזור הלחץ הגבוה (צמוד לממברנת הרמקול) לבין איזור הלחץ הנמוך (האוויר החופשי שסביבנו) הצימוד ההדרגתי מקנה לרמקול נצילות גבוהה מאד (יחס רמת קול לעומת מתח הזנה) וכן הקטנה משמעותית של עיוותים וספיחים הנגרמים עקב החזרים בתוך החלל הפנימי/אחורי של הרמקול. למי שמתמצא או קשור משהו לענייני מערכות הגברה 'רציניות'. איפה שנדרשים תפוקות גבוהות במיוחד - הבאסים השופריים הם השולטים... אז תשאלו איפה הקטש? למה לא רואים יותר ארגזים כאלה? התשובה פשוטה. הבנייה מן הסתם יותר מסובכת ולכן יקרה. יותר זול ליצרן לבנות ארגז של 6 דפנות, איזה פורט או שניים ודרייבר מפלצתי. הלקוח אח"כ כבר יוציא את הכסף על מגבר תואם... ה MiniDSP הוא מעבד צליל דיגיטלי. 2 כניסות 4 יציאות. הקונפיגורציה וכן כל הפרמטרים ניתנים לתכנות בזמן אמת ע"י חיבור לPC (לפ-טופ) באמצעות ה USB. במקרה הזה לקחתי פלג-אין (יישום/תוכנה) של קרוסאובר 2.1. הוא כולל כמובן את כל ההגדרות של הקרוס, נקודות החיתוך, השיפועים, עוצמות וכו' וכן EQ פרמטרי של 6 פילטרים על כל ערוצי הכניסות והיציאות. המגבר ממש בסיסי. נקרא Rodeo Drive 1200watt אבל תכלס מוציא משהו באיזור ה 50 ואט לערוץ ב 4 אוהם. הארגז צבוע בטופ-דור של טמבור, צביעה בהתזה לקבלת טקסטורה עדינה. אני לא זוכר בדיוק אבל משהו באיזור ה 20 ליטר +. ברכב קודם היה לי ארגז פרונטאלי עם רמקול "10 ומגבר 300 ואט תואם. לא השוויתי אחד לאחד אבל להערכתי הזהירה, השופר הזה אוכל את פרונטאלי ההוא לארוחת בוקר. פשוט סדר גודל אחר ! תודה תודה

שלום לכולם... הצגה קצרה. שמי נמרוד, אני בא למעשה מתחום ההגברה (לאירועים) אבל יש לי שריטה (עמוקה ויסודית...) בנושא רמקולים והיא לוקחת אותי לכל מקום היכן שיש עניין עם רמקולים. אני חסיד של DIY, בונה ומתקן בעצמי כל מה שאפשר ורציתי לשתף אתכם בשני פרוייקטים שעשיתי שרלוונטים לאודיו 'רכוב'... לאחר נסיון מוצלח שהיה לי עם תכנון אחר מבית ביל פיצמאוריס http://billfitzmaurice.net/ החלטתי לפני כשנתיים לבנות סאב שופרי לרכב, את ה Auto Tuba. כל הפרטים כאן: http://billfitzmaurice.net/autotuba.html העלתי תיעוד של מהלך הבנייה בפורום אקט מוזיקלי http://www.act.co.il/forums/viewtopic.php?t=45325 שם אני תומך. מאחר ואין גישה לתכנים ללא הרשמה, להלן תקציר הפרוייקט: זה האלמנט. "150w 8: זה התכנון המקורי של הארגז (מיועד להיות ממוקם לרוחב תא המטען ברכב פרטי): אני קיפלתי מחדש את השופר לקבלת ארגז בפרופורציות שמתאימות ליישום שלי. קראתי לו TAT (Tall Auto Tuba) והמוד גם אומץ אח"כ ע"י ביל ומופיע כאופציה בתוכניות: כמה תמונות מהבנייה: כל החומר (סנדביץ' 12 מ"מ) לפני תחילת העבודה: הכנת והתאמת החלקים, כרסום מדרגות ותעלות: תחילת ההרכבה (יבשה): לפני סגירה: התקנת פלנג' פתח השרות: צבוע: מורכב ומוכן להתקנה: כך מותקן ברכב (שברולט סבאנה): סיכום ביניים: מ ד ה י ם. מי שטוען שאין מצב לבאס שופרי ברכב מוזמן לבוא ולהרגיש מה עושה ארגז שופרי עם רמקול "8 (שעולה כ 150 $ כולל משלוח ומיסים מארה"ב) שנדחף ע"י מגבר מגושר שמספק בערך כ 100 ואט בסה"כ... להערכתי הצנועה, הסט-אפ הנ"ל מקביל לארגז פרונטאלי עם אלמנט של "12, עם מגבר של 500 - 1000 ואט! ושלא לדבר על סאונד/באס איכותי ומפורט, מדוייק ונקי ללא ה'בומיות' וה'בוציות' שאופיניים לארגזים הפרונטאליים. לאחרונה שידרגתי את מערכת השמע ברכב ע"י הוספת מעבד (DSP) מאחר ולטעמי היו בהיענות הכללית (לוא דווקא של הנמוכים) כמה פיקים ודיפים 'מעיקים' חפשתי פתרון ל EQ פרמטרי. מצאתי את ה MiniDSP http://www.minidsp.com/ והחלטתי לנסות. זה הכרטיס, כולה 7.5 * 7.5 ס"מ: כך הוא היה מתוכנן להתמקם בתוך המגבר הקיים: לפנל נוספו שני שקעי RCA (כניסות האודיו לכרטיס) ומחבר USB: יציאות הכרטיס חוברו ישירות למוליכי כניסות ה RCA המקוריות של המגבר: כך לפני סגירה: זהו. המגבר המשודרג חזר למקומו ברכב. בינתיים רק עשיתי כיול ראשוני וכבר יש שיפור משמעותי בבאלנס. כשיהיה לי קצת יותר זמן אתיישב לכיול יותר יסודי. אם מעניין/מסקרן מישהו אשמח להרחיב/לפרט.