americium

המטרה היא להוסיף עדות בלתי תלויה. כל זאת בנוסף ליתר ההקלטות שקיימות, כפי שציינתי קודם לכן.

לא הצלחתי להוציא הודאה מוקלטת. להיפך, בהקלטות שיש לי הנהגת ומשפחתה מתכחשים לאשמה, מצד אחד. מצד שני, הם הפנו אותי למוסך שלהם כדי לתקן את הנזק על חשבונם.

לפני מס' ימים גיליתי שהרכב שלי ניזוק, ככה"נ מהרכב שחנה לידי. עד כה יש ראיות נסיבתיות כגון מיקומי הפגיעה ברכב שלי ושל הפוגעת, צבע הרכב שלה על שלי ולהיפך. לפי חו"ד שמאי ראשונית אכן מדובר בפגיעה שלה. הנהגת הציעה לתקן במוסך שלה, ללא בדיקת שמאי את טיב הפגיעה. משסרבתי לתקן ללא שמאי היא החלה להכחיש את מעורבותה בתאונה ואף טוענת שייתכן שבכלל אני פגעתי בה. אני רוצה לקחת את הרכב שלי לבדיקת אבחון צבע, שיקחו דגימה מאזור הפגיעה ולפי שאריות הצבע יאבחנו את סוגי הרכב שהצבע משמש בהם, כמו למשל רכב הפוגעת לפי סוג רכב ושנתון. יש המלצות על מקומות כאלה באזור המרכז? אני יודע שבארה"ב מבצעים בדיקות כאלה.

נראה שהאנטנה נעקרה מהתושבת. גם אם הברגים נשארו או צריך לפתוח מלמטה כדי להרכיב אנטנה חדשה.

הסדתרת עם החלפת האנטנה? עד כמה היה מסובך?

מה שאני בדרך כלל עושה.

אני מחפש מגב אחורי ל-i20. לפי מה שמצאתי קוד הדגם שלו הוא 988501J00 או 988501J01. האם מישהו יודע או יכול לסייע בבדיקה האם גם 988501H00 יתאים? מדובר במגב שנמכר עבור i20, אילנטרה וטוסון.

באופן מוזר, ברגע שמבטלים את האפשרות ש-Waze "ידבר" דרך BT אלא דרך הרמקול של הטלפון, הוא משתתק לגמרי. יש כנראה משהו שצריך לעשות כדי שהכל יבוא על מקומו בשלום. אני פשוט לא יודע איך....כרגע....

לגבי ה"מיושנת". הייתה לי דיבורית עתיקה של בורי וזה מעולם לא קרה לי... אגב, מצחיק קצת לקרוא ל-MKi9200 דיבורית מיושנת...(אפילו שהיא קיימת מאז 2008)... אז אני מבין שזו בעצם בעיה של Waze. לא של Parrot.

היא לא באמת מחייגת כי בשיחות היוצאות של הטלפון לא רואים כלום. אבל זה לא משנה, משהו קורה לדיבורית בזמן ש-Waze מתכנן מסלול מחדש. והמשהו הזה לא אמור לקרות. אגב, לא שמתי לב שזה קורה כשה-Waze מדבר, אבל אולי אני טועה. אבדוק מחר. אם ביטול הזיהוי הקולי יפתור את הבעיה, אז אחלה. השאלה היא איך אני מבטל את הזיהוי הקולי.

שמע, אם זו בעיה של הדיבורית אז כנראה שהיא לא מצוינת. בכל מקרה תודה.... לפחות צרת רבים חצי נחמה. השאלה אם Parrot מודעים לבעיה הזו. אני, למשל, לא רוצה Voice Recognition. אבל לא מצאתי אפשרות לבטל בתפריט הדיבורית.

חשבתי על זה. לא הצלחתי למצוא דרך לבטל את האפשרות הזו... אני מקווה שזו באמת הבעיה.

התקנתי MKi9200 חדשה ברכב ושמתי לב למשהו הזוי ומוזר בזמן ש-Waze עובדת. בכל פעם שהיא מחפשת מסלול חדש, על המסך של הדיבורית רשום "תא קולי". כאילו שהדיבורית מחייגת לתא קולי אבל בפועל זה לא באמת קורה. עוד מישהו נתקל בתופעה המוזרה הזו?

יש לך את ה-i20 החדשה? שנתון 2013 ומעלה, אחרי מתיחת הפנים? היא כבר מגיעה עם USB. ראיתי אותה בסוכנות...

מסתבר שבאירופה i20 בגרסת Premium מגיעה גם עם USB (ממש ליד ה-AUX). אני מבין מזה שאפשר להחליף את הפאנל הקטן שנמצא ליד מצת הסיגריות. מישהו מכיר? מישהו ניסה? יש בכלל אפשרות להתממשק עם מערכת השמע המקורית של הרכב? ממה שחיפשתי לפאנל המדובר יש כל מני מספרי חלקים. אחד מהם הוא 961201J900 (או 96120-1J900). אם תעשו חיפוש ברשת תמצאו שהחלק קיים. אבל בכל מני מדינות כמו רוסיה ורומניה שלצערי אני לא יודע איך להזמין מהן... ראו פה: http://www.hyundai-forums.com/204-i20-forum/140427-adding-usb-socket-basic-models.html.

nick332, הרכב שלך הוא i20? איזה שנה? לפי המידע שבקישור ששמת לא רשום שזה מתאים ל-i20 (לא מופיעה ברשימת המכוניות). לא קיימת אפשרות אחרת? הבנתי שבחו"ל ה-i20, בגרסאות מסוימות מגיעה עם AUX+USB, על אותו פאנל שנמצא למטה ליד המצת.

נכנסתי לחברת כלמוביל בחיפוש אחר רכב יד-שנייה. הציעו לי רכב ואמרו לי מההתחלה שהוא עבר תאונה. בהתחלה ניסו להניא אותי מלקחת אותו והציעו לי רכב אחר, יקר יותר, בצבע שאני לא אוהב. החלטתי ללכת על הרכב המדובר ולבדוק אותו. לא כתוב מה התאונה אולם הובטח לי שכלמוביל לא לוקחים רכב עם נזק לשלדה. סגרנו על מחיר (שאני עדיין לא ממש מרוצה ממנו, אבל ניחא). לאחר שהזמנתי את הרכב לבדיקה ושמתי שיק פיקדון גיליתי שהרכב עבר יותר מתאונה אחת. אני תוהה לעצמי. האם יכול להיות שהנציג לא מודע לעובדה שהרכב עבר שתי תאונות ולא אחת? או שהוא ניסה "להחליק" את העניין בזה שציין שהוא "עבר תאונה" באופן כללי?

אז אני מניח שאני נשאר עם i20 או פונטו איבו? מה לגבי הרנו קליו? אם אני מצליח להוריד את המחיר להאזור ה-50 אלף. זה הופך את העסקה לשווה יותר?

יש לי נסועה יחסית נמוכה לממוצע השנתי. מה ז"א צריכת דלק גבוהה? לפי KML היא עושה 12 [ק"מ/ל]. i20 מנוע 1.4 עושה 11.23 [ק"מ/ל]. שתיהן דומות. פונטו איבו מנוע 1.4 עושה 14.15 [ק"מ/ל] (אבל יש לה רק 77 כ"ס). איביזה MK4 עם מנוע 1.6 עושה 14.09 [ק"מ/ל]. ממה שאני מבין, אם כבר להשקיע במכונית "צמאה" יותר אז נראה לי שעדיף להשקיע ב-i20. אלא אם כן, כמו שאמרת, אני מצליח לארגן עסקה טובה יותר, ולהוריד את המחיר אל מתחת ל-55K ש"ח. לגבי הפונטו איבו. על הנייר היא הכי חלשה מכולן, 77 כ"ס לעומת השאר שעומדות על 100 כ"ס ומעלה. במציאות, היא באמת חלשה יותר? מרגישים את זה בתחילת נסיעה ברמזור?

אה! אוקי. תודה...

החורף הגיע ואיתו תקלה מוזרה ברכב, שאני נתקל בה לראשונה. אני מניע את הרכב ומסובב את ידית אורות המעבר. הנורה של אורות הדרך נדלקת וכשאני בודק חיצונית אורות המעבר אינם דלוקים. יש רק אורות חנייה ובלמים. נסיון לשחק עם הידית של אורות הדרך לא משנה כלום. כל עוד הנורה דלוקה גם אורות הדרך אינם עובדים. אחרי מספר דקות הנורה של אורות הדרך כבה והאורות חוזרים לעבודה רגילה. כלל האורות. זה מה שקורה בדרך כלל. רק שאתמול המצב נשאר תקוע. יכול להיות שנתיך נשרף? או שזו בעיה חשמלית אחרת שקשורה כנראה לחורף ומים?

אני מחפש אוטומט בלבד. אם אתה עוסק בתחום ויש באפשרותך לסייע במציאת רכב, למה לא? סוכנות רכב גדולה. רכב של מישהו שעשה טרייד-אין. אני לא יודע אם מותר לרשום פה שמות של סוכנויות. אז נכון לעכשיו אני מבין שמדובר בעיקר ב: 1. יונדאי i20. 2. פיאט פונטו איבו. 3. סיאט איביזה. 3. פיג'ו 206. כשהעדיפות היא ל-2-3 הראשונות...?

תודה על התגובות. כרגע אני מבין שמדובר בעיקר ב: 1. יונדאי i20. 2. סיאט איביזה. 3. פיג'ו 206. מה לגבי רנו קליאו? קיבלתי הצעה למודל 2010, 1600 סמ"ק, פרטי יד 1, עשתה 22K ק"מ, צבע שחור עם סאן רוף. אני יכול לקבל אותה בסביבות 57K ש"ח (אחרי הנחה משמעותית!). דרך סוכנות רכב. ההתלבטות שלי היא: 1. המחיר נמוך מאוד ואני מבין שזה קשור לעובדה שלרנו אין שוק משהו? 2. איך היא מבחינת תחזוקה?

הכותרת די ברורה. זה מה שאני מחפש: - סוג: סופר-מיני - תקציב: 60K דרישות נוספות: - סאנרוף - אוטומטית - אמינה - חסכונית בדלק - טיפולים זולים - שנתון גבוה (2010 ומעלה) קיימת חיה כזו? אשמח לשמוע המלצות.

מבחינתי, מצב חיצוני בהחלט מעיד על שמירה על רכב. אם בן-אדם מחזיק רכב חדש (יחסית) ולא אכפת לו שכל מני דברים נשברים או יוצאים מכלל פעולה. ואפילו לא טורח לבדוק שהסאנרוף שלו תקין ועובד כמו שצריך לפני שהוא מוכר את הרכב, אז אין בכלל טעם לזרוק 400 ש"ח על בדיקה. הוא עשה כמעט 20K ק"מ בשנה ולא טרח לעשות טיפול חצי שנתי. סביר להניח שימצאו שם כל מני תקלות. בכל מקרה, אני אצטרך לחשוב על זה... תודה. אגב, שוחחתי עם מישהו מהתחום והוא ציין בפניי שהסאנרוף של הגטס הוא עבודה של היבואן ולא מקורי מהיצרן. לדבריו זו עבודה של חברה מגנות. יש אמת בדבריו?