gt11

מחיר ביטוח חובה תלוי מאוד בהאם אתה נהג צעיר או לא. תוכל לראות כמה תצטרך לשלם ביטוח חובה באתר הבא: http://ozar.mof.gov.il/hon/2001/insurance/car.asp צד ג' לא אמור לעלות יותר מדי אבל שוב המחיר תלוי בך. מבחינת הרכבים, קסארה זה רכב טוב אבל 5K נראה לי קצת מדי בשבילו. על הרובר ותר כי הטיפולים יעלו לך הרבה, אל תשכח שהיצרנית פשטה את הרגל. פיג'ו 106 זה אופציה טובה ואתה יכול לבדוק סופרמיני נוספות כמו פיאט פונטו, פורד פיאסטה סוזוקי סוויפט ודייהטסו שרייד. לבדוק מחירי טסט לרכב אתה יכול כאן: http://www.vehiclesnet.org.il/igrot1.html

אגב מישהו מבין בשביל מה הם מציעים את המערכת הזאת? הרי לפי מה שהבנתי המערכת המקורית של האיביזה מספיק טובה וגם יש לה שליטה מההגה. אז הם מחליפים אותה המערכת הסינית הזאת רק בשביל למשוך לקוחות ולכתוב מערכת ב8 אלף?

זה תלוי יותר ביבואן מאשר בך. יש יבואנים שיציעו בעצמם הנחת מזומן וגם יפנקו בכל מיני תוספות כמו חיישני רוורס עוד לפני שמתחילים להתמקח ויש יבואנים שלא יזוזו שקל ויהי מה.

פורד פיאסטה 2004 עם מנוע 1400 ו80 כ"ס נמכרת ביד 2 בפחות מ30K.

יש עכשיו מבצע בטרייד מוביל שמציע מימון לרכבים ב55 ש"ח לחודש. לפי מה שהבנתי המבצע נגמר מחר אז אם בכל מקרה דחוף לך לקנות אולי כדאי להתחיל משם.

ד"א, חיפשתי הרבה באינטרנט ולא מצאתי ביקורת כלשהי או מבחן דרכים על הרכב. מישהו פה ראה משהו כזה?

בנובמבר מגיע משלוח נוסף של איביזה ספורט קופה זהות לחלוטין (לא TSI). אני לא רואה סיבה שלא יהיה עליו מבצע כלשהו.

אוקיי אז היום הייתי בסוכנות של סיאט בראשון לציון לראות על מה מדובר. האוטו באמת נראה מרשים חוץ מהסאנרוף שקצת ביאס, הוא לא באמת נפתח ועולה ממש קצת בשביל ליצור צירקולציה, כך לפי סוכנת המכירות. זה נראה שהם ממש לחוצים לסיים שם את המלאי כי כל הזמן הזכירו לי שהמכוניות עוד רגע ימכרו והמצבע יגמר. מה שכן, הבנתי שהמבצע הוא על משלוח המכוניות שמגיע בספטמבר ויש משלוח נוסף של רכבים זהים לגמרי בנובמבר שלגביו עוד לא נקבע מבצע. אז מה אתם אומרים, שווה לחכות לראות איזה מבצע ימציאו למשלוח של נובמבר?

אני לא חושב שעלות אחזקה של רכב היברידי תהיה יקרה משמעותית, או בכלל, משל רכב בנזין מקביל חוץ מהקטע של החלפת הסוללה. לתשובה יותר מדויקת תצטרך לשאול מישהו שיש בבעלותו רכב כזה. אני הייתי שוקל ברצינות קניית רכב היברידי אם הייתי במצב שלך. בנוגע לרכבי בנזין, הדגם הטוב ביותר שעולה לי לראש כרגע זה פיג'ו 107 שעולה חדשה בערך 70K. אתה תקבל אוטו קטן חסכוני ואמין שסוחב יופי בכבישים מהירים יחסית לגודלו.

אם אתה מחפש רכב לא קטן במימדים וחסכוני בהוצאות אולי תשקול רכב היברידי. טויוטה פריוס או הונדה סיוויק הייבריד אפשר להשיג בערך החל מ80000 ש"ח לדגם משנת 2007. רק קח בחשבון שאלה רכבים שדורשים החלפת סוללה פעם ב8 שנים בערך. בשביל לחסוך בהוצאות אתה גם יכול לשקול להתקין מערכת גז ב8K ולשלם כ-3 ש"ח על גז במקום 6 וחצי ש"ח על בנזין. עוד אופציה לחסוך זה לתדלק בביו דיזל, אבל זה נושא שתצטרך ללמוד לבד מהגוגל.

באופן כללי, מה עדיף? אוטו בן 4 שנסע כמו אוטו בן 5 או אוטו בן 5 שנסע כמו אוטו בן 4? (אם לוקחים ממוצע של 20K קילומטראז' בשנה) ה4 ו-5 לא עקרוני, זה יכול להיות גם מבחינתי 6 ו7, אבל אני מדבר על רכבים של עד 10 שנים. לדעתי במקרים כאלה עדיף לקחת את הרכב החדש יותר, דעתכם?

דייהטסו סיריון של תחילת המילניום נראית לי אופציה טובה. רכב עירוני פשוט ואמין שלא שותה הרבה, הבטיחות סבירה. עוד אופציה זה סוזוקי סוויפט של אותן שנים.

מה שיכול להתאים לך זה בעיקר פיאט פונטו 2005, אוטו זול לאחזקה שלא שותה הרבה. אפשר גם סיאט איביזה 2003-4 למרות שהיא שותה קצת יותר מהפונטו. אתה יכול גם לחפש פורד פיאסטה, פז'ו 206, רנו קליאו ודייהטסו סיריון מהשנים שלפני 2005. ואם אין לך התנגדות לידנית ותוכל למתוח קצת את התקציב שווה לנסות למצוא הונדה ג'אז. מבטיח לך שלא תתאכזב.

אוקיי הבנתי תודה על העזרה

איציק נ, תודה על התגובה המפורטת, הייתי שמח אם תרשום כמה לדעתך צריך להקצות לאחזקה חודשית של רכב כזה. נהג מתחיל, כנראה זאת עסקה משתלמת אבל השנתון שלו קצת נמוך לי וגם ככה אני מתכנן לקנות רק בעוד מספר חודשים.

אתה יכול לנסות גם סיאט איביזה ואולי איזה מיצובישי קולט תיכנס בתקציב. הבעיה עם רכבים ספורטיביים מהשנים האלה זה שהנהגים שלהם פתחו להם את הצורה יותר מדי פעמים אז בכל מקרה תבדוק את הרכב שתרצה לקנות טוב טוב ולא משנה מה אומרים לך לא לוותר על בדיקה.

הסיבה שאני הולך על דגמים משנת 2005 ומעלה היא מתיחת הפנים שהבנתי ששיפרה את האמינות. גם הC5 שאחרי מתיחת הפנים של 2005 זולים משמעותית מהמחירון ואם התקציב קיים אז נראה לי עדיף ללכת על הדגמים הטובים יותר, כי כמו שכבר אמרתי כאן, זה הולך להיות רכב ראשון אי-פעם במשפחה.

למה אתה חושב שהרכב לא מדליק אותי? אם אני אמצא דגם שמור שנכנס בתקציב ושיצליח לעמוד בתקציב אחזקה חודשי של סביבות ה-1500 ש"ח, אפילו בלי מקיף, אז אני ארכוש אותו בלי לחשוב פעמיים. הסיבות שאני לא נשמע מתלהב מדי היא כי אני לא רוצה לפסול אפשרויות אחרות שיתכן שלא בדקתי (למרות שהסיכוי נמוך) וכי זהו רכב ראשון אי פעם במשפחה כך שנסיון על רטוב עם מכוניות אין לי בכלל. לכן אני לא רוצה ליפול על דגם בעייתי, מה שהבנתי שיכול לקרות עם הC5. השיקולים העיקריים שלי שבגללם התמקדתי בC5 הם שזהו רכב מרווח ונוח מאוד (כנראה יצטרך לעשות נסיעה שבועית הלוך ושוב מתל אביב לחיפה) עם רשימת אבזור כמו שאני אוהב ושבע כריות אוויר עם ESP כמובן לא מפריעות... שמתי גם לב שצריכת הדלק לא נוראה (לא כמו במונדיאו למשל) ושבסה"כ הרכב נותן הרבה יותר מאשר המחיר שלו. אני פשוט מנסה להיות זהיר ולא להתלהב יותר מדי מאוטו ואז לקנות אותו על עיוור ולאכול אותה. חוץ מזה ממש הייתי רוצה C5 וכנראה שאתה מבין למה.

הסיבה שחשבתי לרכוש את האוטו זה לא כי אני צריך אוטו גדול אלא כי לפי שקלול שלי זה הרכב הכי טוב בתקציב של 50K שהוא גם בעל עלויות אחזקה ממוצעות... כך חשבתי לפחות אבל כנראה שטעיתי לפחות בכמה מאות שקלים כלפי מטה...

קודם כל תודה לכולם על התגובות. oria1199, המקיף אבל יהיה בעייתי בכל מקרה לכל סוג של רכב במקרה של נהג צעיר לא ככה? וממה שהבנתי החלפים לא יקרים מדי אז אפשר לעשות רק צד ג' או שההפרש לא משמעותי? ETAA, לא הכנסתי עלות ירידת ערך בכוונה כי ככל הנראה הרכב הולך להיות ברשותי תקופה ארוכה וזה לא כסף ישיר שאני משלם על הרכב, יש משהו לגבי הנתון הזה שאני מפספס?

יש לך היכרות עם הרכב? ממה שהבנתי מאנשים פה בפורום צריכת דלק של 11 ק"מ לליטר זה לא אופטימי מדי בהתחשב שחלק גדול מהק"מ יהיה נסיעות מת"א לחיפה ובחזרה. לגבי הביטוח המקיף הבנתי מהפורום גם כן שהוא מאוד זול, לא יודע אמנם איך זה לגבי נהג צעיר... מבחינת אמינות הבנתי גם שהרכב לא אמור לעשות יותר מדי בעיות אם זה דגם שמור וירידת ערך לא החשבתי בכוונה כי אני לא מתכנן מכירה של הרכב בשנים הנראות לעין.

1000 סמ"ק זה מנוע קטן, אבל מה שמשפיע על הביצועים של הרכב הוא כמה הספק המנוע מפיק. המנוע של האלטו מייצר הספק של 68 כ"ס. להשוואה מנוע ה1200 של הפנדה מייצר רק 60 סוסים. יכולת התאוצה של המנוע אמנם לא הכי מרשימה אבל מבחינת הספק המנוע הוא בסדר גמור. הכי פשוט יהיה לקחת את האלטו לנסיעת מבחן ולתת לה הזדמנות. נפח המנוע לא אומר הכל.

פונטו שמורה זו אופציה אכן טובה מאוד. אם אתה רוצה עוד אופציות אז פורד פיאסטה היא רכב טוב שאין לו שוק בארץ ואתה יכול למצוא דגמים שלו משנת 2002 אפילו וישאר לך עודף של כמה אלפים מ20K.

בשביל רכב קטן 12 ק"מ לליטר בצריכה משולבת לא נחשב חסכוני. אם זה 12 ק"מ לליטר בעיר זה כבר יותר סביר. בכל מקרה צריכת דלק טובה של סופרמיני מודרנית היא סביב ה15 ק"מ לליטר בממוצע.

שלום אני חושב ברצינות לקנות C5 אבל מה שעדיין קצת מפחיד אותי אלה עלויות האחזקה משום שזהו רכב גדול. אז רציתי לדעת כמה בערך יעלה לי בחודש להחזיק דגם של C5 מהשנים 2005,2006, צורה חדשה, רכב בנזין בנפח של 2000 סמ"ק (דיזל עם נסועה סבירה בעייתי למצוא). הכל כמובן בהנחה שאני מוצא דגם שמור בלי יותר מדי בעיות על פי בדיקה של מכון. ככל הנראה אני הולך לעשות עם הרכב משהו כמו 1200 ק"מ בחודש. מבחינת שאר ההוצאות ביטוח החובה יעלה הרבה כי אני נהג צעיר והבנתי שהמקיף לא יקר אז ככל הנראה אני אעשה גם אותו. מה שחישבתי זה 1200 ק"מ בחודש לפי 11 ק"מ לליטר ומחיר דלק של 6.5 ש"ח לליטר יוצא 710 ש"ח. ביטוח חובה 2831 (מכאן: http://ozar.mof.gov.il/hon/2001/insurance/car.asp) ומקיף הוספתי עוד 1000 יוצא 320 ש"ח לחודש. נוסיף עוד עלות תיקונים 200 ש"ח לחודש וטסט (מכאן http://www.vehiclesnet.org.il/igrot1.html ) יוצא עוד 100 שקל לחודש. סה"כ 1330 ש"ח בחודש. אז אחרי כל החישובים האלה יצא לי קרוב למשהו שבעלים של C5 כזאת משלם באמת? תודה