drunkg

שגיאות כותבים עם א'

איזה הגזמה עם האנשים פה שיורדים על הבריאותיות של מוצרי מקדונלדס. אתחיל מזה שאני לא אוכל מקדונלדס בכלל כי לא טעים לי. כנראה הסיבה לזה שלא טעים לי כי הייתי אוכל ארוחה מוגדלת עם מילקשייק כל יום כשעבדתי שם ופשוט נמאס לי (לא עליתי אפילו גרם של משקל). במקדונלדס שומרים על הגיינה בצורה פשוט מטורפת. אני לא יודע איך זה היום אבל כשעבדתי שם ניקיתי ידיים כל 30 דקות, ניקיתי את שולחן ההכנה כל 5 דקות, החלפתי את הסלטים כל 2-3 שעות (זה אומר שזרקתי את הישן ופתחתי חדש). בבשר לא נגעתי בלי כפפות ניילון. הייתי מצחצח את המטבח עד הבורג האחרון של כל מכונה כל יממה. חומרי הגלם שלהם טריים כאילו נקטפו הרגע. אני בספק אם יש מסעדה אחת בארץ (כולל הכי יוקרתיות) שתעמוד בסטנדרטים של הניקיון של מקדונלדס ואני מבטיח לכם שבבית שלכם האוכל מזוהם לעומת מקדונלדס. לגבי הערכים התזונתיים, ראיתי איזה סרט על בחורה שאכלה רק מקדונלדס במשך איזה חודשיים והיא ירדה הרבה במשקל במקביל לשיפור אדיר בבריאות הכללית. (היא אכלה רק את הסלטים ועוף, אולי עוד משהו שאני לא זוכר כרגע).

דווקא מדהימה העובדה שאתה נדהם מזה שאנשים מצפים לדברים ללא בסיס מוצק. הבחור כנראה קרא הרבה על חסכוניות הרכב, השווה עם כמה אנשים שסיפרו שהמכונית נוסעת שבועות על אדים של דלק ובסוף בנה לעצמו ציפיות בשמיים. לא צריך להיות מהנדס מכונות בשביל לבנות ציפיות מוגזמות ממשהו וזה נורמלי לחלוטין אצל בני אדם.

למי שמעניין אותו, רצ"ב התקן הרשמי של האיחוד האירופי של לגבי בדיקת צריכת דלק: http://eur-lex.europa.eu/Notice.do?mode=dbl&lang=en&ihmlang=en&lng1=en,en&lng2=bg,cs,da,de,el,en,es,et,fi,fr,hu,it,lt,lv,mt,nl,pl,pt,ro,sk,sl,sv,&val=80178:cs&page= כמה נקודות מעניינות לגבי הבדיקה למי שאין לו כוח לקרוא באנגלית: 1. הרכב חייב לעבור 3000 ק"מ לפני שעבר את הבדיקה. 2. כל פתחי האוורור צריכים להיות סגורים (חוץ מאלה שחייבים להיות פתוחים לשם פעולה תקינה של הרכב). 3. המנוע חייב להיות מחומם בנסיעה של לפחות 10 ק"מ (לדעתי הם פשוט מחממים אותו לנקודה האופטימאלית). 4. הבדיקה נותנת ליצרן להוסיף 5% לתוצאות שיצאו בכל מיני מקרים (אני בטוח שתמיד עושים את זה). 5. הנסיעה היא או במסלול מעגלי, או אם זה מסלול ישר אז נוסעים הלוך ואח"כ חזור בכל מקרה השיפוע לא יעלה על 2%. 6. אורך המסלול לפחות 2 ק"מ. 7. עושים בדיקה ב 90 קמ"ש וב-120 קמ"ש. 8. הנה סעיף ממש מוזר: אם הבידקה בידני, אז היא תעשה ביחסי ההעברה הגבוהים ביותר שהומלצו ע"י היצרן. שאלה למבינים לגבי סעיף 8 - האם זה אומר שיכול להיות שהם מוכרים את המכונית ביחסי העברה שונים מזה שבו הם ביצעו את הבדיקה? פרשנות שלי - אין כמעט דרישה מהכביש עצמו וממידת ניפוח הגלגלים. (רק שהכביש לא יהיה רטוב מדי) - זה אומר שהם יכולים לבחור מסלול מישורי לגמרי, עם כביש בטון מוחלק בהליקופטר וציפוי כמו ששמים בשדות תעופה, בנוסף לנפח את הגלגלים עד המקסימום מה שמוריד את האחיזה - אבל מוריד את החיכוך בצורה מדהימה ובנוסף משתמשים בשמני מנוע הכי טובים בשוק. כמובן בלי מזגן. מסקנה שלי הבדיקה הזאת נותנת רק פרמטר השוואתי לא רע בין מכונית למכונית. אם אתם רוצים לדעת כמה אתם תעשו לליטר - תמצאו נהג שגר באיזור מגורים שלכם, ובעל הרגלי נהיגה ומכונית דומים לשלכם ותשאלו אותו.

חחח אם ההבדל הוא באמת רק 0.1 ק"מ לליטר זה באמת הפרש מצחיק. מספיק שיום אחד יש סדרה של תאונות בכביש מס' 1 מי-ם לת"א ונתקעים בפקק - הלך חיסכון של שנה!

חישוב דומה עשיתי כשהתלבטתי בין גטס משומשת ל 107 חדשה. נניח שעושים 15,000 ק"מ בשנה. הגטס עושה 1:11 בממוצע. 15000/11= 1363 ליטר בשנה שזה בערך 8500 ש"ח. ה-107 עושה 1:17 בממוצע. 15000/17 = 882 ליטר בשנה שזה בערך 5600 ש"ח. יצא חיסכון שנתי של 8500-5600=2900 ש"ח - לדעתי משמעותי מאוד מבחינה כלכלית.

צודק ב-100 אחוז, התכוונתי ל פיג'ו, סיטרואן וטויוטה אבל איכשהו עם כל הצרפתיות האלה והשעה המאוחרת התבלבלתי

תודה. האמת קראתי גם די הרבה על ה I10 אבל הרכב לגמרי מחוץ לתקציב שלי. לגבי מבצעים של חבר - הם כל כך משתלמים שהעובדה שיצרנית מסויימת בהסדר הופכת לשיקול מרכזי לקניית רכב (לפחות לאדם עם הדרישות שלי מרכב). לצערי בכל פעם יש רק יבואן אחד שמשתתף בהסדר, וכל חודשיים מתחלף המבצע. כרגע זה פיג'ו + סיטרואן וב-"חבר" לא מסכימים לספר עם מי יש את המבצע הבא, ככה שה-I10 הפכה מבחינתי ללא רלוונטית די מהר.

הקדמה שלום חברים, האשכול הזה נכתב במטרה לעזור לאנשים, או לפחות להעביר להם את הזמן בנעימים, וזאת כדי להחזיר טובה לפורום על העזרה הענקית שנתן לי במהלך החודש האחרון במהלכו התלבטתי, למדתי, החלטתי, שניתי את דעתי, החלטתי שוב, ובעיקר פספסתי הרבה שעות שינה בגלל המתח וההתלבטויות שהיו לי בנוגע לקניית רכב. אני אקדמאי צעיר שלא הבין עד החודש האחרון ממש כלום ברכבים ושהחליט שהגיע הזמן לרכוש רכב. ניסיוני המעשי הוא דל ביותר אך אני בטוח שחלק מהאנשים ימצאו באשכול שימוש מסויים. בחירת הרכב נתוני פתיחה אובייקטיבים: רווק,תקציב של 50 אש"ח (גמיש) יש 17 אש"ח במזומן וכל השאר מתכוון לקחת בהלוואה, גר בירושלים, מתכנן לבצע נסיעה מישורית של 15 ק"מ לכל כיוון 5 ימים בשבוע ושאר הנסיעות בעיר בלבד למעט גיחות של כ-5 פעמים בשנה לחוף הים התיכון/חוף ים המלח. סה"כ קילומטראג' שנתי משוער : 11,000 ק"מ. נתוני פתיחה סובייקטיבים: אם תחפשו את ההיפך ממפונק במילון תמצאו שם את התמונה שלי. אני לא חובב של רכבים ובשבילי רכב זה אמצעי לחסוך זמן בחיים ולפתוח אפשרויות שלא היו קודם. מצד שני, חשוב לי שהכול דופק כמו שעון ואני שונא הפתעות, במיוחד הפתעות רעות. יש לי סלידה לא ראציונאלית מרכבים דו גלגליים שלא בא לי להתגבר עליה. אז עם כל הרשימה הזאת התחלתי לחפש לי רכב. המחשבה הראשונה שלי הייתה "למה לא לקנות רכב ב-3 אש"ח?" אבל ירדתי מזה מאוד מהר כי הייתי הורג את עצמי בפעם הראשונה שמשהו היה מתקלקל או שחס וחלילה הייתי נתקע באמצע הדרך ברגע הכי לא מתאים. אמינות היא ערך חשוב בישבילי ובשל כך האופציות היחידות שנשארו הן לקנות או רכב משומש שאני יודע ב-100% שהוא סופר שמור, או לקנות רכב חדש בתנאי שלא אחרוג מהתקציב. לא יודע למה (כנראה בגלל הפרסומות), הייתי בטוח שרכב חדש זה לפחות 100 אש"ח. לכן בחקירה ראשונית באינטרנט ובהתאם לצרכים שלי ידעתי שרכב סופר מיני משומש הוא הרכב בישבילי ודי ננעלתי על יונדאי גטס בגלל שזה הרכב בו אני משתמש בתפקיד ואני מרוצה ממנו. ואז שמעתי פעם ראשונה על הסוזוקי אלטו החדשה מהאשכול המצויין בפורום הזה... בנוסף חבר האיר לי שכאיש צבא אני יכול לקנות אחת ב 57 אש"ח בלבד! (למידע נוסף ומפורט מאוד על האלטו רצ"ב הקישור הבא לאשכול אחר בפורום זה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=305046 ) התחלתי לחקור במרץ על האלטו, נראה לי שקראתי כאלף עמודים עליה או על מונחים שלא הבנתי. החסרונות נראו לי בטלים בשישים לעומת המחיר, האמינות לעומת רכב משומש והחלום שנרקם פתאום לקרוע ניילונים במכונית חדשה כאיש שבא מהתחום הריאלי בניתי טבלאות מטורפות המחשבות את העלויות הכי קטנות בדרך לחישוב עלות התענוג הזה שנקרא רכב. התוצאה נראתה לי משביעת רצון בעקבות צריכת הדלק הנמוכה והעובדה שהצבא יחזיר לי כ-430 ש"ח כל חודש רק בגלל העובדה שאני בא לבסיס עם רכב. ההטבה של "חבר" (מועדון צרכנות של צה"ל) כללה לא רק חיסכון של כ-3.5 אש"ח אלא גם קודן וחיישני רברס מתנה, 20% הנחה על כל שאר התוספות, 10% הנחה על חלפים וטיפולים דרך המוסך המורשה, תוכנית מימון שנותנת הלוואה של פריים פחות 0.85 עד 50 אש"ח ובהחזר של 5 שנים וגם מתנה מסתורית שהדבר היחיד שמגלים עליה שהיא יקרת ערך. אז גיליתי שהמבצע בכלל נגמר וזה אומר שחזרנו למחיר 60.2 אש"ח בלי שום הטבות ועם בעיות מימון. אבל במקום המבצע של האלטו בא המבצע של הפיג'ו 107 שעלותה המקורית כ-72 אש"ח לגירסה הידנית ודרך "חבר" - 66,600 ש"ח בלבד. בשנייה אחת חזרו כל ההטבות של "חבר" חוץ מחיישני הרברס שיעלו לי כ-600 ש"ח במקום כ-950 ש"ח שאני במילא לא צריך. לפני שאני אמשיך, קצת מידע על פיג'ו 107. אני אתייחס בעיקר להבדלים מהאלטו. דגם שרץ בעולם 5-6 שנים ובאופן טבעי עבר את חבלי הלידה של דגם חדש (האלטו הוא דגם יחסית חדש). הרכב הוא תוצאה של פיתוח של רנו, סיטרואן וטויוטה כאשר שלושת החברות הוציאו את אותו הרכב רק בשינוי הסמל ושינויים קוסמטיים קטנים. כלל המכלולים המכניים הם של טויוטה הנחשבת מעצמת אמינות בעולם. הדגם גם זכה במקום ראשון באירופה במספר התקלות הנמוך של רכב בגיל 1-4 מהקטגוריה של רכבים קטנים (זה היה כשהוא עוד היה דגם חדש). הרכב מיוצר בצ'כיה (האלטו מיוצר בהודו הידועה בבקרת איכות ירודה מזו של רכבים המיוצרים באירופה). הרכב בא עם רכיבי בטיחות עדיפים על האלטו (6 כריות אויר, CSC, EBD ועוד כמה דברים שאולי יש לאלטו אז לא אציין אותם) הרכב בא עם 6 רמקולים (2 לאלטו) הרכב בא עם מונה סיבובי מנוע (לאלטו אין) מומחים קובעים שלפיג'ו צפויה ירידת ערך נמוכה יותר (מומחים גם יכולים לטעות) מראות וידיות בצבע הרכב (LOL) כל השאר בערך אותו דבר. אני לא זוכר יתרון אובייקטיבי של האלטו (סובייקטיבית - הפיג'ו יותר מכוערת לדעתי) בנוסף לאחר בדיקת אפשרויות מימון, יוצא שאני מרוויח כמעט 700 ש"ח על זה שיש לי את ההלוואה דרך "חבר". מה שנשאר זה להחליט האם הפרש המחירים בין שתי המכוניות שווה את היתרונות. ההפרש הוא 66600-60200-700=5700 ש"ח במחשבה על מכלול ההטבות מ"חבר" והיתרונות של הפיג'ו בלי קשר ל"חבר", שחלקם הם גם יתרונות כספיים נטו החלטתי ללכת על הפיג'ו. נסיעת המבחן עוד כשהייתי נעול על האלטו, קבעתי עליה נסיעת מבחן. נאלצתי לקבוע 3 שבועות מראש בגלל שנראה לי שיש רק ידנית אחת בכל הארץ המיועדת לנסיעות מבחן. כששמעתי על הפיג'ו באתי לבטל את נסיעת המבחן על האלטו אבל הגורל רצה וקבעו לי נסיעת מבחן בדיוק באותו יום של האלטו שעה אחת לפני האלטו (21/06/10). הסוכנויות במרחק הליכה אחת מהשנייה, אז החלטתי לנסות את שתיהן אם כבר אני שם. בפיג'ו אין נסיעת מבחן על ידני אלא רק על תיבה הרובוטית (התיבה הזאת פשוט קטסטרופה). מאז שהוצאתי רישיון נהיגה, נסעתי בחיים שלי רק על יונדאי גטס אוט', רנו קנגו מתפרקת ידני וטויוטה היילקס אוט' שעברה 500,000 ק"מ (וכל זה בשטחים) לכן אין לי באמת עם מה להשוות אבל הנסיעה הייתה פשוט כיפית! המנוע עובד בצורה חלקה ונינוחה, מאיץ מאוד מהר בעליות כולל מזגן פועל (אשר פעל מדהים למרות שהיום היה היום הכי חם השנה) הנוחות בזמן הנהיגה הייתה לא רעה למרות הביקורות באינטרנט. ניסיתי בלימת חרום שהייתה יותר טובה בהרבה מכל הרכבים שנהגתי בהם עד עכשיו (אולי אני צריך להגיד לקצין רכב שלנו להחליף בלמים ). למי שמכיר ביצעתי את העלייה מתלפיות מזרח לצור בכר והאוטו טיפס ל-90 במהירות אדירה תוך כדי פעולת מנוע חיננית. מה שהפריע לי זה הרעד בסל"ד נמוך (אני מאוד מקווה שמתרגלים לזה), בנוסף הקורה השמאלית פשוט מסתירה בצורה מעצבנת. בקיצור - התאהבתי והחלטתי לקנות מיד את הפיג'ו. בדומה לסיפור עם הזמנת אלטו ידנית - בגלל שרציתי דווקא ידנית בצבע כחול אני נאלץ לחכות ל-15 לאוגוסט עד שהרכב מגיע. אם הייתי מתפשר על לבנה או אפורה - הרכב כבר היה במלאי. הדבר היחיד שאני מתחרט עליו שויתרתי על נסיעת המבחן על האלטו רק בגלל שהייתי עייף (ומרוצה). זה הכול לבינתיים - אני מבטיח לעדכן כשאקבל את הרכב ואסע עליו קצת.