hentop

בעיקרון זה שנכנס בי השאיר מספר אז התיקון לא יהיה עליי

אתמול נכנסו לי בדלת של האוטו ורציתי להתייעץ פה כמה בערך יעלה לי תיקון של הדלת לפני שאני הולך לפחח כדי שיהיה לי הערכת מחיר כללית

אמרו לי במוסכים שלרכב הזה אין אימובילייזר, אם כן ואני אתקן אותו הוא ידע לזהות את המפתח?

יש לי את הרכב כבר כמה שנים ורק אתמול בזמן נסיעה (מאומצת עם מזגן בעלייה) הנורה הזאת התחילה להבהב הבהובים לא סדירים ואחרי כמה דקות זה נעלם, בדקתי בספר רכב והנורה הזאת לא מופיעה שם אפילו, מישהו יודע מה זה?

לדייהו הזאת אין משאבת קלאץ', לא מזמן הוחלף לו המזלג קלאץ' שלא שינה שום דבר.

בהילוך שני עם הרבה גז אין רעידות. בעיקרון יש לי דליפת מים ברכב בזמן גשמים חזקים באיזור הדוושות, אולי זה קשור אולי לא, בגלל זה אני מתייעץ פה אתכם רק לאחרונה שמתי לב שבזמן שיש גשם הקלאץ נהיה קשה וההילוך ראשון נכנס בקלות.

במשך שנים יש לי רעידות בהילוך ראשון, לפעמים רעידות קשות מאוד עד שהרכב נכבה ולפעמים קצת פחות. במוסך בדקו לי את הגיר והוא פורק ומצבו מצויין, כמו כן הקלאץ', כמו כן משאבת הדלק, גם הראש מנוע שופץ ובכלל הרכב עבר טיפולים גדולים מאוד ועדיין לא נמצאה הבעיה. ככה אני נוסע כבר כמה שנים. היום בזמן נסיעה בגשם, הקלאץ' התחיל להיות קשה (קרה לי בעבר בגשם) ופתאום ההילוך ראשון נכנס לי חלק, בלי רעידות, פשוט חלק! ככה כל הדרך, כשביום רגיל אני חייב להיות מאוד עדין וללחוץ על חצי גז כדי שאצליח להגיע להילוך שני מבלי שהרכב יכבה. איך דבר כזה קורה?

לא לקחתי סיכונים גררתי את הרכב למוסך, מסתבר לפי מה שאומרים המוסכניקים שאלו שאריות מהפעם ההיא שהלך לי הראש מנוע, הם עשו לי חיזוק לראש בדקנו ולא מצאנו מים בשמן יותר(בפקק לא היה גם לפני הגרירה), מאז הדייהו מזכירה לי טויוטה קורולה מהביצועים בעליות =)

יופי.. אני יכול לעשות את החיזוק ראש בעצמי או לגרור אותו ישירות למוסך במצב כזה?

באמת יש סיכוי שהלך האטם ראש בגלל זה? כי עשיתי איתו רק נסיעות קצרות שהמנוע בקושי הספיק להתחמם..

תיארתי לעצמי =/ יש סיכוי שנגרם נזק?

כשבדקתי את המדיד שמן הוא היה מלא ולצערי גם "טחינה" היה בו לא מעט (אחרי חצי שנה שעשיתי לו אטם ראש חדש). וכשפתחתי את הפקק הסתכלתי לבפנים ולא היה בפנים זכר לשמן מנוע כמעט, האיזור היה נראה מאוד יבש, האם ככה זה אמור להיות? אגב בקשר לטחינה זה מוזר, הרדיאטור + משאבת מים חדשים והמים ירוקים והנסיעות שעשיתי איתו מאוד קצרות, החטא היחידי שלי זה שלא עשיתי לו חיזוק לראש מנוע אחרי השיפוץ.

אוקיי אני אבדוק, תודה אחי!

בפעם האחרונה שהייתי במוסך החליפו לי מזלג קלאץ', אחרי שהקלאץ, נתקע באותו הזמן אמרו שלרכב הזה אין משאבת קלאץ, בטוח שזו הבעיה?

אוקיי בדקתי ולא מצאתי מפלס שמן קלאץ לפי הספר רכב, אז עברתי על כל המיכלים שראיתי והם היו מלאים עד לקו..

ההעברת הילוכים מתבצעת בצורה חלקה אם כי יש רעידות בהילוך ראשון כבר שנים. המפלס תקין אבל לא הוחלף שמן יותר מ6 שנים.

עכשיו בנסיעה קצרה שמתי לב שהקלאץ׳ חוזר בכבדות כאילו הוא מתאמץ לחזור לאחר לחיצה, כיבתי את האוטו ואחרי 20 דקות הנעתי והבעיה נעלמה. חוץ מזה שמתי לב שבזמן צפירה אחרי שנייה וחצי הצליל עולה ויורד ולא נשאר קבוע (מביך ) אומרים כשיש לך רכב הרבה שנים אתה יודע להרגיש אם יש לו בעיה - אני מרגיש ככה, הוא מרגיש לי מוזר בנסיעה. מישהו יודע מה גורם לדברים האלו? תודה.

קלעת בול! חח

הרבה לא שמו לב אבל כן השתמשתי במים ירוקים ולא מי ברז, על הבקבוק כתוב טמפרטורת קיפאון 10- והמשאבת מים חדשה למי שציין. חשוב לי לדעת האם נגרם נזק למנוע ולמה הוא נכבה בירידה? תודה.

לגבי המנוע למה הוא נכבה בגלל זה? המים ירוקים של חברה זולה זה נכון, פחות מפריע לי נזק לרדיאטור, אני רק מקווה שאין נזק למנוע..

השעה 3 בלילה, אני חוזר מהעבודה(בר) ובחוץ 1 מעלות, בזמן הנסיעה בירושלים אני מבחין שאין חימום באוטו למרות שהמד חום עובד , ובבוקר החימום עבד יפה מאוד. לא התייחסתי כל כך עד שבזמן ירידה המנוע נכבה ונדלק בחזרה (כנראה מכוח הירידה) ונורה צהובה בצורת מנוע דלקה לשנייה ונכבתה. עצרתי את האוטו פתחתי פקק מכסה רדיאטור והמים שם היום קפואים! נגעתי בצינור כניסת מים של רדיאטור והוא היה חם וצד השני פשוט קפוא! נתתי לאוטו להתקרר הידקתי כמה צינורות רופפים למנוע והמשכתי, כשהגעתי מילאתי מים עד הסוף והפעלתי את המנוע לראות שלא הלך לי הראש. (המים לא גלשו והראש מנוע לא היה חם כל כך) השאלה היא האם אני חייב גרירה למוסך כדי לתקן את הבעיה? *הרכב עבר טיפול ראש מנוע לפני חצי שנה (בידיוק הזמן שלו לעבור חיזוק). *רדיאטור פנימי וחיצוני וכל צינורות המים חדשים ונקיים (מים ירוקים) ואין נזילות. אתם המקום הראשון שאני פונה אליו לפני שאני מוציא ים כסף על גרר ומוסך, אשמח לכל תגובה בעניין.. תודה.

רכב בנזין. מהילוך 3 ומעלה הרכב סוחב מעולה. הטורים בסרק רוב הזמן על 1 ולפעמים קצת יותר. ההתנעה חלקה בעיקר כשהאוטו חם. הרכב סוחב כרגיל כשהוא קר. לא נדלקה לי נורה על חיישנים, וחיישן למבדה הוחלף לא מזמן בלי קשר לתקלה.

שלום, תקופה ארוכה כשאני משלב להילוך ראשון - הרכב רועד וכמעט נכבה! מוסכים לא יודעים לזהות את הבעיה שלי מיכוון ש: הגיר והקלאץ תקינים. כל הראש מנוע חדש (הבעיה הייתה עוד לפני השיפוץ). גם הכנסתי ים של תוספים למערכת הדלק שלא שינו דבר. מה שמוזר שהבעיה הזאת באה והולכת ואינה תלויה במזג אוויר. שמתי לב גם שבהילוך שני על 30 קמ"ש מאוד קשה לרכב לסחוב אם אני לא לוחץ על הגז כמעט עד הסוף. אז כל מה שנשאר לי זה לפנות לכאן.. יש רעיונות?

עובד כרגיל אין בעיה

מישהו?