asafay1

UP!!!!!

עידכון למי שרוצה להתעדכן ומי שלא ממש: הרכב נילקח הפעם למוסך שלומי קיה מוסך מורשה.התחברות לסורק תקלות והפעם ישר נימצאה הבעיה ,חיישן גל זיזים ששבק חיים. החיישן היום הוחלף בחדש ומקורי ונורת התקלה כבתה בשעה טובה הנזק:580 שח כולל מעמ עבור התחברות לסורק+חיישן מקורי+עבודה.משך העבודה כחצי שעה! יום טוב שיהיה.

up12345

היי אתמול חזרתי מסופש בטבריה ולקראת סיום הנסיעה בחזור[חדרה]נידלקה לי מנורת מנוע ברכב. יש לציין שהרכב נוסע רגיל ביותר ללא משהו יוצא דופן,הסתכלתי בספר רכב ורשום שם שהמנורה יכולה לדלוק מסיבות הקשורות לפליטה /מכסה דלק לא סגור טוב. בדקתי את המכסה והיום בבוקר נסעתי למוסך התחברתי לסורק תקלות ואין קוד תקלה,מחקו לי את התקלה ונתנו לי גולד לייבל בטענה שיכול להיות שהצטבר ליכלוך בממיר ובחיישן שמפריע וגורם למנורה להדלק. הכל היה טוב עד להנעה הבאה שבה הנורה שוב נידלקה לי [שוב ללא בעיות או משהו יוצא דופן בפעולת הרכב]נאמר לי לנסוע עם התוסף ואחרי יומיים שלושה התקלה אמורה להסתדר מעצמה והמנורה תיכבה. דיברתי עם בעלים של קיה מנטור שכן ואמר לי שהיה לו בדיוק אותו מקרה ואצלו גולד לייבל גרם לכיבוי של הנורת מנוע. האם יש עוד אפשרויות למקרה בהנחה ובמוסך לא נימצאו תקלות בסריקת מחשב ובאמת הגולד לייבל אמור לסדר את הבעיה ולכבות את הנורת מנוע? תודה מראש.

up1111

כן יוסי,עכשיו הכל ברור נגענו בשורש שאלתי -עכשיו אוכל לנום בלילות בנחת. בבירכת החלמה מהירה.

תהרוג אותי אני עדין לא מבין את הדבקות במטרה שלך להמשיך לסוע בעגלות מתפרקות וישנות שגורמות לחור בכיס ולפי מה שאני רואה גם בידייך,מה הטעם? אני שכיר מרויח שכרת ממוצע ומרשה לעצמי לנסוע ברכב שנתון 2004[אמנם לא חדש אבל גם לא ישן ועייף] ואני שואל אותך בנימה ידידותית:שווה לך כל הבלאגן ? אתה מרגיש שבטווח הארוך אתה יותר נהנה וחוסך בנסיעה ברכבים עתיקים ובעייתים אלו אל מול העובדה שאדם עצמאי כמוך שמכבד עצמו ובריאותו יסע ברכב העונה לנ"ל?

מגבר איכותי טכנולוגיה גרמנית ,פס יצור קוריאה[לא סין,תאילנד]. מגבר 2 ערוצים עבור 6*9 או קומפוננט בהספק נקי של עד 60RMS,או לחילופין מגבר בגישור ערוץ בודד לסאב בהספק נקי של עד 200RMS ,מגבר עם צליל מאד נקי מדוייק ואיכותי ,מגבר שמור מאד שנתון 2002 ברמה גבוהה באותה התקופה. כולל כל החיתוכים והאוציות כיוון , מפרט שלו: Blaupunkt GTA 200 power amplfiier key features 2/1-channel power amplifier Max. power 2 x 100 W / 1 x 400 W RMS power 2 x 50 W / 1 x 160 W Bridging mode: 2 / 1 Channels Low-pass variable filter High-pass switchable filter Bass Boost 0 / 9/ 18 dB switchable Dimensions (W x H x D): 218 x 60 x 245,6 mm בזמנו ניקנה בעבור 1000 שקלים. אני דורש 250 שח עבור המגבר הזה לדעתי שווה כל שקל,במחיר כזה תמצאו רק את הזבל סיני שרץ בשוק ונישמע כמו זבל סיני. פתוח להחלפות מעניינות בסכום זהה ל250 שח ,קומפוננט או סאב עשויים לעניין ,בכ"א המחיר 250 שח בלבד . אני מחדרה והטלפון 0545833880 .לרציניים. show_tab(1,1);

אורנג מכשיר GALAXY S בהחזר חודשי מלא. 1000 דקות לכל היעדים. 1000 הודעות לכל היעדים. 3500 דקות חינם ברשת אורנג. 2G חבילת גלישה כוללת ערוצי TV ללא הגבלה. שירות GPS+FUN TONE עבור 250 שח כל חודש. אהה וגם תיק,כובע,מגן מסך,מגן פלסטיק שחור +מגן סיליקון+מטען לרכב. קיצר כל מה שהצלחתי לסחוט. נ.ב: את החבילה עשיתי לפני חודש וקצת שממש לפני שעשיתי ניגמרה להם החבילה של ה170 שקלים שכללה 500 דקות 500 הודעות 1500 דקות באורנג ואם אני זוכר נכון 1G חבילת גלישה וגלאקסי אס בהחזר מלא.

כמו שכבר אמרו לך 2 הקוריאניות אמינות וטובות אם כי הקיה זולה יותר ועדיפה לטעמי יותר אני נוסע על קיה ריו 2003 מזה כ3 חודשים ואני מאד מרוצה מהרכב .יד 2 פרטית 140K ,שמורה להפליא ניקנתה ב16K שבסכום כזה אתה בחיים לא תמצא תמורה ניפלאה לזו.מבחינת שנתון אמינות וחסכוניות.אוטו ממש פרקטי! הרכב שלי עם 140K והגיר מרגיש ניפלא ולשכן שלי קיה ריו 2005 עם 195K על השעון ואין ולא היה שיפוץ גיר באופק כך שאני נוטה לחלוק עם העובדה השרירותית של המשתמש מעליי.

טוב הגלאגסי ACE מאתמול אצלי הורדתי אפליקציות ושיחקתי איתו ,המסך סבבה לגמרי הטאצ מדהים,העיצוב מדהים,הוא אמנם פחות משוכלל אבל לא נופל מאיפות 3GS ,אני כביכול מחוייב על המכשיר ל36 משלם 78 כל חודש לעומת 118 על הגלאקסי S ,השאלה היא כזו: היום עד 2 בצהריים יש לי אפשרות להחליף את הACE ל S ,ללא תוספת תשלום [כתנאי לחבילה שלקחתי ב250 שח] הקטע הוא אם אני נגיד משנה חבילה אז בגלאקסי אס אני מחוייב לחבילה עתידית בגובה של מינימום 200 שקלים,ובגלאסקסי ACE אני מחוייב לחבילות בגובה מינימום 150 שקלים בחודש. כמו כן אני מחוייב ל3 שנים לשלם על המכשיר ,אם נניח בעוד שנה וחצי שנתיים יצא משהו ממש שווה ,הנזק לכיס במקרה שאחזיק ואשלם על גלאקסי אס יהיה גדול יותר מגלאקסי ACE. מה אתם אומרים ? להישאר עם הגלאקסי ACE שברשותי או להחליף לגלאקסי S היקר יותר ולסבול יותר מההתחייבויות למסגרת תוכנית גבוהה יותר או לשידרוג בעייתי יותר מבחינה כספית היות והוא יקר יותר לתשלום?

אוקיי,היום ביצעתי בדוכן אורנג שידרוג,אין יותר חבילות של 500/500 או 1200/1200.כמה שהתווכחתי לא עזר,בסוף לקחתי ב250 שח חבילה של 1000 דקות 1000SMS ו2G גלישה ,וגיפיאס. והמכשיר שקיבלתי הוא גאלקסי ACE.מה אתם אומרים? עד היום הייתי עם K800I תוכנית חיילים החשבון שלי לא ירד מ300 שח[חשבון אחרון 350 שח עבור 750 דקות שיחה ו200SMS ללא אינטרנט] ככה שניראה לי שעשיתי עיסקה משתלמת.

תשמע אני ממש מבין אותך,יש לי רישיון כבר 8 שנים,בתחילת דרכי קניתי פגו 205 ממיטב כספי ,השקעתי עליה כל שבוע עבור צעצועים למניהם[טיפוח קוסמטיקה מערכת]הייתי כמוך יושב ברכב ובוחן אותו מסתכל כל שניה מהחלון עליה ועוד סטיות,אחרי זה באה פגו 106 XS 99 ואיתה היה אותו סיפור,נוסף על כך מכרתי את ה205 לבחורה לידי אז הייתי עובר לפחות פעם בשבוע לראות מה שלומה של ה205[כמה שריטות נוספו,מה מצב הצבע ,האם היא עדין מבריקה כמו שהיא הייתה בידיי] עם ה106 הסיפור החמיר,צבעתי אותה לבד בבסיס,החלפתי לה בקיות שקופות ,אגזוז,גאנטים,קסנון,מערכת,ספויילר,מכסה טנק דלק של 206GTI ועוד שטויות,הייתי ממש מכור לרכב,אחרי זה הלכתי רחוק והבאתי איביזה טורבו 2002 שאיתה בכלל השתגעתי השיפורים והתוספות,שתפתי אותה כל שבוע הייתה ממש נוצצת ,שיפרתי אותה ברמה אובססיבית,היה כואב לי אפילו לנסוע איתה בחצי שנה הראשונה בכבישים שבורים,כל החברים שלי ובעיקר החברה סבלה מהאובססיה ,הייתי ממש פדנט אליה ביחס לסביבה.ברמות שאני אפילו קצת מתבייש לחשוף. זה הגיע למצב שהקדשתי יותר תשומת לב לאוטו מאשר לחברים ולחברה ובסוף היא נישברה ועזבה[החברה] ,הכרתי מישהי ממש לליבי בהמשך והבנתי שאני לא יכול לשלב אותה עם הרכב שמבחינתי זה או האיביזה או החברה החדשה שאני ממש אוהב. הגעתי להחלטה למכור ולהקדיש את תשומת ליבי ולהנות ממשהו חם ואנושי ואז מכרתי את הרכב. כיום אני נוסע על קיה ריו 2003,אוטו מאד פשוט שעושה את העבודה ואני ממש לא אובססיבי כלפיו ברמה קשה[רמה כמו שהייתי בעבר] את כל הרכבים שלי דאגתי לקנות שמורים ולהביא אותם למצב תצוגה ,גם את הקיה קניתי ממש שמורה ומטופלת,אבל חוץ מיישור קו שכלל טיימינג,טיפול 10K גדול וסידור כמה דברים קטנים ,לא נגעתי יותר ברכב .מבחינתי שהרכב יראה נורמאלי מה שהכי חשוב זה לשמור על המצב המכאני וזהו.היום אני נותן לחברה לנהוג[מה שלא העזתי לעשות ברכבים הקודמים] אני יוצא עם האוטו לכל מקום שאני רוצה ,לא חושב יותר מדיי איפה ואיך להחנות,או מתי לשטוף,או מה להבריש להשחיז ולקשט.זה ממש כבר ירד לי באופן רציני. חשוב לי היום שהאוטו ישרת אותי ולא שאני אשרת אותו.בישביל זה הוא נועד אל תישכח! לסיכום-זרום וקח הכל בקלילות,אני יותר מבטוח שהתופעה תעבור לך כמו שכבר ציינו במהלך הזמן ,חברה,חברים,עבודה לימודים משכנתה ילדים,השריטה רק תרד לך בהבטחה שלי[בתור אחד שחשב שיהיה ככה מכור לסם הפח לנצח וגילה אחרת] אתה יכול אשכרה לעבור על כל הנושאים שפתחתי ולהבין . בהצלחה. תמונות לחווית הנוסטלגיה:

יש מצב שהוא ניגמר ,פשוט חבר של ידידה שלי סוכן שטח ולה סידר את זה עצמאית לפני כשבוע והיא הציע לי אם אני רוצה גם. לגבי גלאקסי רגיל או S ,אין לי שמץ.. מהניסיון שלכם האם יש דילים טובים יותר במתחרות[מניסיונכם בהנחה ועשיתם/ביררתם על דיל דומה..] פשוט אני כרגע עם פלאפון ישן ללא אינטרנט ומשלם כל חודש לא פחות מ300 שח [מסלול חיילים] והשאלה הנישאלת אם הדיל הזה במצב שלי זה האופציה הכי טובה [התקדמות במכשיר,אינטרנט,הוזלת מחיר החשבון מדי חודש עבור שיחות והודעות]. תודה.

היי , שמעתי שבאורנג כרגע מציעים בסכום של 170 שח 500 דקות בחודש 500SMS,חבילת אינטרנט ומכשיר גלאקסי והכל ב170 שח לחודש. האם יש אמת במבצע הזה? המבצע תקף ללקוחות אורנג וותיקים ולא רק למצטרפים? הם המבצע הזה שווה משהו? נ.ב:אני לקוח אורנג 11 שנים,כרגע במסלול חיילים,והחשבון החודשי שלי לא יורד מ300 שח בחודש עבור בממוצע 600 דקות שיחה ו250SMS ללא אינטרנט ובמכשיר ישן מאד מסוג K800I. תודה מראש על העזרה.

אני רוצה להתקין מערכת ולהריץ חיווט למגבר מאחור ,כחלק מהעניין אני נידרש לקבע את המגבר בגב המשענת האחורית ברכב,ולצורך כך אני צריך להשעין למטה את משענת הגב בכדי לאפשר לי את הגישה לצורך קיבוע המגבר בגב המשענת הניסתר. חיפשתי את ה2 קליפסים המפורסים שמושכים אותם כלפי מעלה על מנת לאפשר תזוזה של המשענת גב כלפי המושב למטה,אצלי בקיה ריו הבחנתי שאין את אותם קליפסים מוכרים,השאלה הנישאלת האם יש דרך להשכיב את המשענת? נ.ב: נוסף על כך קראתי בספר רכב ושם מצויין הקליפסים המפורסמים ובכובבית ציינו שהדבר לא מצוי בכל הדגמים[יש לציין שלי יש את הדגם ה"מפואר-עלק" של הריו LS,ככה שדי ציפיתי למצוא את הקליפסים] יש לכם רעיון?עיצה, ניסיון חיים? תודה מראש.

סחתיין על הקור רוח שאתה מגלה פה,אני מקנא בך [באופטימיות,לא בגניבה]. בהצלחה בהמשך.

אני ממליץ לך לא לגדוש יותר 1.2 בכל מצב נתון בו אתה נוסע על 95 קיץ או חורף. [המלצה אישית בלבד]אם בכל זאת אתה מתעקש להמשיך לתדלק 95 ורוצה להעלות גדישה אז בימי החורף אתה יכול לפנק את ברז הגדישה בעוד גדישה. KO3 ,קולר מקורי,גדישה 1.5 באר אוקטן 95,מתכון מהיר לעינוי השבלולון הפיצפון+סדק בסעפת פליטה.

אתה מתכוון שאתה גודש 1.5 בשיא [ופיק של 1.6] אז איפה יש לך נפילות גדישה ? כמו שאתה כבר יודע ומבין קשה לתת דיאגנוזה מדוייקת או אחת שקרובה לכך דרך פורום וירטואלי לכן אני ממליץ לך בחום לתת גיחה לסדנת E@A שיושבת בברוך הירש 11 בני ברק בתוך 2 דקות תדע במדוייק מה הבעייה האמיתית. או פשוט אם יש לך בהישג יד VAG COM הוצא קוד תקלה שנירשם ותעלה לפה . אהה והכי חשוב,חג שמח.

חג פסח שמח! [וכשר-למי שמקפיד] ,לכל בית ישראל באשר הם, ובעיקר לכם: דיירי CARS-FORUM.

אם זה המצב אצלייך ידידי: 1.הורד גדישה ל1.1-1.2BAR 2.המשך למלא 95 בתנאי שלא תעבור 1.2BAR כי אתה פשוט מטגן בשמן עמוק מה שניקרא את המנוע. 3.חג שמח.

כמו שכבר רשמתי למעלה. חיישן זרימת אוויר חיישן זה נותן אינדיקציה למחשב על /כמות אוויר ניכנסת בכדי לווסת את התערובת המתאימה בכל זמן נתון+בזמן גדישה[אוויר דלק]. חיישן שמזייף,מלוכלך,גוסס או מת. יגרום להידלקות נורת בקרת אחיזה,זיוף בטורים ונפילות גדישה.אורך חיים כ3-4 שנים לערך,60-80K+-. מציע לך הכי קל מהיר ויעיל להתחבר למחשב לצורך דיאגנוזה מדוייקת. בלי שום קשר:לגבי ההערה שלך לקויל,אז אם קיבלת קוד תקלה לגבי קויל חלש אותו קויל גוסס ועוד מעט יחזיר נישמתו לבורא,לא מאחל לך שהדבר יקרה לך באמצע נסיעה בכביש שומם[לי זה קרה,לא נעים]יש לציין שמניסיוני קויל גוסס עדין לא יביא לסיפטומים כמו שתארת,הוא פשוט יתפגר בלי להודיע ולרוב יתפוס אותך מה שניקרא:עם המכנסיים למטה. כשקויל הולך באמת רק אז נידלקת מנורת המנוע הכתומה שכולנו אוהבים לשנוא אתה אשכרה נוסע על 3 בוכנות והאיביזה שלך תשמיע רעש הדומה למנוע הבוקסר של אימפרזה עם שבלול..לידע כללי:קויל מקורי יהיה מתוצרת בוש ועלותו היא כ300 שקלים+- ליחידה.

חיישן זרימת אוויר חיישן זה נותן אינדיקציה למחשב על לחץ/כמות אוויר ניכנסת . חיישן שמזייף,מלוכלך,גוסס או מת. יגרום להידלקות נורת בקרת אחיזה,זיוף בטורים ונפילות גדישה.אורך חיים כ3-4 שנים לערך,60-80K+-. ממליץ לך בחום להיתחבר לדיאגנוזה ולקבל אינדיקציה לגבי קוד תקלה שכבר נירשם במחשב ברכב שלך. לטעמי אין בעיה בקויל,קויל או שהוא חי או שהוא מת וכשהוא מת אתה כבר תרגיש[בוא נאמר שלנסוע על 3 בוכנות מתוך 4 זה משהו שמרגישים]. עד כמה שזכור לי אצלייך זה 4 קוילים ניפרדים[1 קויל לכל בוכנה] עוד 2 שאלות: האם בדקת מצב לחץ דלק ?[לאיתור משאבה גוססת] האם לרכב ציפ[מה הגדישה אצלייך] יש לך נפילות גדישה או לחילופין במצב שתארת האוטו הגביל גדישה?[sAFE MODE] אם יש לך שעון גדישה,האם במצב עמידה השעון מראה על מקסימות וואקום[בשעון בשנתות מתחת ל0 אטמוספרה]

האם לאחר החלפת מצערת בוצע כיוון מצערת ממחשב הרכב[VAGCOM]? מתי הוחלף לאחרונה חיישן MAF?

אם אתה עם אינטר קולר מקורי הדבר מומלץ. גדישה של 1.2 ביום יום זה די ויותר. כמובן מומלץ אוקטן 98 למניעת דנטציה.והתערבות של המחשב בתיקון הצתה.