טויוטיסט

בדיוק כך.אני נהנה כל רגע בכל נסיעה. מנוע עוצמתי 1800 CC. מגיעה ללא מאמץ ל145קמ"ש תוך שניות. יציבה בטירוף. "לוקחת" סבובים של 90 מעלות ב90 קמ"ש בלי להרגיש.בשנתיים וחצי פרט לטפול שנתי ודלק שום בעיה.אפילו לא הוספתי מים לקירור המנוע. מי עוד נוסע ב1800 CC שש עשרה-שמונה עשרי קילומטר ב-1 ליטר דלק ???

קראתי עיון את רוב דעות נכבו בנושא זה ןלבסוף הגעתי מסקנה שטב עשיתי כבר שלוש פעמים קניתי PRIUS בפעם הבאה אקנה פריוס פלוג אין

טעות מאד נפוצה לחשוב שמכונית קטנה היא בסופו של דבר גם חסכונית. אמנם היא זולה יותר ברכישה וגם ביטוחים וטסט אבל הכלל הוא שמנוע קטן נדרש לעבוד קשה יותר כדי לפתח הכוח הנדרש ממנו ובלאי שלו הוא גדול יותר. לא תמיד מכוניות קטנות הן חסכוניות בדלק. פרסומי סוכני המכירות של המכוניות הם מבוססים על טסטים במעבדת היצרן והן בדרך כלל לא צצש נכונות. מכונית קטנה גם סובלת מירידת ערך יחסית גדול מאשר מכוניות גדולות יותר. אם נזכיר גם הסיכון הממשי של הנוסע במכונית קטנה שאיזה נהג עסוק לשלוח SMS בזמן הנהיגה לא שם לב ונכנס במכונית קטנה, הנזק ברור שהוא גדול אבל חמור יותר שנהג המכונית הקטנה מסתבך בטיפןלים רפואים ממושכים או שבמצב גרוע יותרתאיננו נזקק יותר לטיפולים רפואים. אי לכך אני הייתי מעדיף מכונית בינונית,משפחתית שתעלה יותר אבל בבוא העת גם תמכר יחסית יקר יותר ובצריכת דלק ההבדל אם לא זניח אז הוא לטובת הרכב הגדול יותר. מתןך נסיון אישי, אני נוסע בטויוטה פריוס עם מנוע של 1800 CC וצריכת הדלק האמיתית היא 18 קילומטר על 1 ליטר דרק. המכונית היברידית.

אבל זאת לא אבנית אלה פלסטיק שאיבד את שקיפותו. עם מה אפשר לנקות והחזיר להם השקיפות? תודה

אני לא מבחין כאן שמזכירים את חשיבות הימצאות שעון ותאריך על גבי הסרט כי רק כך אפשר להוכיח שלא עברת העבירה בגינה אתה מואשם. הבעיה היא שרוב המצלמות או שאין שעון פנימי ואם יש אז הוא פועל רק כשהפלג נמצא בשקע המצית. אי לכך,כל פעם שאתה יורד מהמכינית השעון מפסיק לפעול. המצלמות היקרות יותר הן בעלות שעון שעובד עצמאי בעזרת סוללה פנימית. מצלמות כאלו עולות בערך 200 דולר בחו"ל.

תגובה לנהגת שודים:לא בדיוק מפני שגם אם יש לנהג ביטוח בתוקף,היא לא שוא מפני שיש סעיף בכל ביטוח שמצמיד את תוקף הביטוח לתוקף רשיון הרכב/הנהג. אי לכך, האדון גם נסע שנתיים ללא ביטוח בתוקף.

במקרה כזה כפי שהוצג,האם יש סיכוי שבית המשפט יקח בחשבון שהאבא לא נסע שנתיים ללא רשיון אלה גם ללא ביטוח תקף מאחר שאם היה קורת תאונה,חברת הביטוח הייתה יכולה לטעון שללא רשיון נהיגה תקף אין תוקף לביטוח. בנושא טופס הבדיקה הרפואית,אני יודע שממלא הטופס נדרש בפירוש לשמור צילום התעודה אם וכאשר לא יקבל הרשיון החדש. גם מוזר שהאבא לא היה מודאג שאינו מקבל רשיון חדש. אני ,בניגוד לאחרים,חושב ש"חבל על הכסף" שישולם לעורך דין כי בכל מקרה יחטוף.

אני מסכים עם DANNIEL. לא בקשר שלא אוהב מכוניות היברידיות אלה שבעתיד ימציאו סוללה חשמלית יעילה כך שתאפשר לנסוע רק בחשמל. בכל זאת,נראה ש מנוע עם דלק תמיד ימצא לגיבוי במכוניות חשמליות. בינתיים אני נוסע ונהנה מכל ק"מ נסיעה.

אין כלום.אתם יוצאים מהנחה שמשנים הבאות כדור הארץ ישאר כפי שאתם מכירים אותו היום. תחשבו קצת כמה דברים שהיו שיא השיאים של פיתוח לפני 10 שנים,היום נחשבים כזבל. (IPOD,ניידים וכו).אין כל סיבה שלא יהיו פיתוחים חדשים בהקשר לסוללות החשמל במכיניות.לפי דעתי,סביר יותר שהפריוס שלי יהפוך לרכב חשמלי עם גיבוי של מנוע בנזין.

אתה חושב שרק אשדודים שנוסעים בגולף יודעים הכל? הפתעה! יש לפריוס שלי 7 "SRS"-ים. אם אתה רוצה לדעת הכלתפני שלא כתבתי כל אמצעי הבטיחות הנה: ABS זה כולם יודעים.EBD לחלוקת כוח הבלימה.VSCפלוס,בקרת יציבות,TRC לבקרת משיכה,EBS להתראה במצב בלימת חרום,BA לסיוע בבלימה. כאמור,7 כריות אויר.

אם הייתי רוצה מכונית זולה,הייתי קונה איזה מכונית ישנה אמריקאית או סובארו 73.אני רציתי מכונית משפחתית נוחה,בטיחותית,5 כוכבים במבחן ריסוק,עם +ABS,EBD,SRS,TRC,VSC,עם 138 HP, מכונית ללא מפתח,שהדלת שלה נפתחת אוטומטית רק שאני או אשתי מתקרבים לרכב,שתהיה מכונית חסכונית בצריכת דלק, נטולת תקלות וגם, אם כבר,שתהיה מזהמת פחות. Tני הצגתי מה ש אני מכיר.אני לאמכיר רכב הברידי אחר מזה שיש ברשותי.קשה לי להאמין שבהונדה מנוע בנזין פועל כל הזמן. מה שאני כן יודע הוא שהפריוס נחשבת ההיברידית המוצלחת ביותר בינתיים.

קטן אמונה אתה.מה תגיד על מצב אחרת למשל שבשנים הקרובות ימציאו סוללה חדשה,זולה יותר ויעילה יותר? אני מצידי,שיתן לי זה שלמעלה לנהוג בפריוס שלי בכיף עוד 8 שנים ואני מבטיח שאישית אסיעה אותו לחיריה.

כל אחד יעשה חישוב לעצמו אם כדאי לו רכב היברידי או דיזל מפני שהכל תלוי בכמה ק"מ יסע . ללא ספק,ככל שהמרחק גדוליותרת החיסכון בהיבריד משמעותי יותר. Nחיר הפריוס הוא 152000 ש"ח,עם רישוי ואביזרים יכול להגיע ל156000,תלוי מה האביזרים שבוחרים. Nחיר הרכב כבר כולל מס מופחת כך שגם עולה חדש-פטור ממסים שרוצה לרכוש הפריוס נדרש לשלם אותן דבר. נאמר לי בסוכנות שללא הנחה במס,מחיר הרכב היה אמור להיות 240000 וכעת אני לא מופתע. אין יותר הנחות בביטוח או ברישוי.

אנסה שוב להסביר לך: מחשב הראשי של המכונית פוקד על איזה מנוע לפעול ,אולי על שניהם בסינקרוניזציה מושלמת,ואיזה לא ובמקרה של מנוע בנזין,כפי שהוסבר לך,כשהוא לא נחוץ,הוא דומם. Vאי הבנה שלך נובעת מכך שאתה לא מבין כי טכנולוגיה היברידית היא לא אותה טכנולוגיה שאתה מכיר ממכוניות "רגילות". מנוע הבנזין ברכב היברידי הוא כבה לעתים קרובות ונכנס שוב לפעולה מיידי לפי הצורך. אין בפריוס מד סל"ד והוא לא מעניין הנהג. תייבת ההליכים היא תיבה רציפה וכוללת PNDRB . חניה,סרק,נסיעה,נסיעה אחורנית ונסיעה איטית.ההחלפה מתבצעת בידית חשמלית.

שאלה לעינין. אתחיל קודם דוקא באופי הנהיגה. אם אתה מעוניין לנצל את יתרונות המכונית ההברידית,אליך להשתדל ללחוץ כמה שפחות על דבשת הגז,במיוחד כשהרכב בירידה.יש לך צג בו מופיע בכל זמן הנסיעה ,מידת הנצילות הדלק וגם החשמל שנאגר בסוללה הגדולה. לפי זה,אתה מודע בזמן אמת בכל רגע אם אתה מבזבז או חוסך ולוחץ על הגז בהתאם. אגב,מהירותך וגם מדד הנצילות משתקפים על גבי השמשה הקדמית כך שאתה רואה הנתונים מבלי להוריד המבט מהכביש. אולי נשמע מסובח אבל זה בכלל לא. בנוסף,המכונית תסע כפי שאתה תבחר,במהירות שתבחר וגם בשלוש אפשרויות: ECO מצב חסכוני כששני המנועים פועלים ביחד,פועל רק אחד המנועים או יורד בנסיעה ושני המנועים אינם פועלים אך נאגרת אנרגיה חשמלית בסוללה הגדולה. POWER מצב שאתה יכול לבחור שפועל רק מנוע בנזין של 1800 CC. מצב שלישי EV כשפועל רק מנוע חשמלי בהגבלה של מהירות פחות מ-47 קמ"ש ולמרחק מוגבל. כדי להיות ברור יותר: החיסכון בדלק נובע מה"עזרה"של מנוע החשמלי אשר אוגר חשמל בירידה ומייד אחרי כן , בעליה משתלב עם מנוע בנזין וזה צורך הרבה פחות דלק. Kמרות האפשרויות,אני סומך על מחשב המכונית ונוסע רוב הזמן בECO. לעתים רחוקות,בעליות חדות אני עובר לזמן קצר ל-POWER וממריא. מהירות הנסיעה רגילה הוא עד 120 קמ"ש. אם לוחצים מעט מגיעים בקלות ל150 ואפילו יותר. ככלל אני מחשב כל מילוי דלק,אני תמיד ממלא "עד הסוף",מה הייתה הצריכה שלי בדלק.ממוצע של 18 ק"מ על ליטר דלק.אני מניח שהצריכה בעיר ובכביש הפתוח היא כמעט זהה מפני שבנסיעה איטית מנוצל מנוע חשמלי ובזמן עצידהתשום מנוע לא פועל.

פתחתי הנושא הזה בידיעה ברורה שקיים לא מעט בורות במידע על איך פועלת מכונית היברידית.לצעריתאני מבחין שעדיין יש הרבה אנשים שאצלם הדעות הקדומות הן ממלאות תפקיד של מידע. היה לי פריוס דגם 2 משך 3 שנים ומאז לפני חצי שנה יש לי פריוס דגם 3. המנוע בנזין הוא בגודל 1800 CC וכשאני מפעיל אותו ללא מנוע חשמלי,יש לי אפשרות בזאת,אני דוהר בעליות החזקות ביותר ומשאיר מאחור את כולם.מנוע בנזין הוא כבה לגמרי ,מייד שעצרים המכונית. בנושא הקרינה,באמת,קצת רצינות.משרד התחבורה לא היה מאשר יבוא מכוניות מסרטנות. בכבישי ארה"ב נוסעות כעת מעל 4 מיליון מכוניות הברידיות מכל הסוגים מזה 8 שנים. גם חישוב הכדאיות שעליו נכתב כאן בויכוח איננו נכון בכלל.חיסכון בדלק ושמירה על הסביבה זאת הכדאיות האמיתית. אז,אחרי 8 שנים (מי יחזיק במכונית 8 שנים?כל הכיף הוא לנסוע במכוניות חדשות!) אצטרך להחליף הסוללה.אולי.אז מה? לא חייבים לבצע תיקונים במכונית בת 8 ? לסיכום,תרשו לי לסיים ולציין שגם בפריוס נוסעים אנשים נורמטיבים ,כמוני ולא חייבים להיות הומוים,בדיוק כמו כל הנהגים במכוניות אחרות. הרפליקה שציינה אחרת ,כנראה נכתבה על ידי אחד שאולי רוצה להסתיר מאתנו משהו בקשר אליו. אני מצידי,חושב שכל אחד רשאי לבחור את העדפות שלו ואין רשות לאיש להתערב.בזה אני סיימתי הערה זאת. אני לא מוכר מכוניות ומחשיב עצמי כ"מחוסן" נגד "לוקל פטריוטיסם" .היו לי בעבר מכוניות שלא השביעו רצוני וגם אז לא התביישתי להעביר עליהם ביקורת בפני ידידי. אני עומד לרשותכם לענות לשאלות אם יש לכם.

רבים עדיין אינם יודעים כיצד פועלת מכונית היברידית ומה הן היתרונות שלה. למכונית היברידית יש מנוע בנזין (או לפעמים סולר),מנוע חשמלי שהוא משמש גם כדינמו או אלטרנטור וסוללה גדולה בה נאגרת אנרגיה חשמלית כשניתן. אין שום כביש או דרך שהוא לגמרי מישורי.יש לפעמים עליות ויש ירידות. מבחינה לוגית אם אתה נוסע למשל מתל אביב לאילת,הליעות בכיוון אחד הן העליות בכיוון שני וכך ניתן לומר כחצי מהדרך,המכונית נוסעת בעליה ומחצית הדרך היא בירידה. כשמכונית הברידית נוסעת בירידה,מנוע בנזין איננו פועל והאנרגיה שמתקבלת מ"הדרדרות" המכונית ,המנוע החשמלי הופך לחשמל שמאוחסן בסוללה הגדולה. כשהמכונית נוסעת בעליה,מנוע בנזין פועל ומנוע חשמלי משתלב עמו בסינקרוניזציה מושלמת כך שלצורך הנסיעה,הנהג לא חייב ללחוץ על "הגז" כאילו היה לו רק מנוע בנזין. התוצאה היא שהמכונית צורכת הרבה פחות דלק מאשר מכונית רגילה. טעינת הסוללה מתרחשת גם כל פעם שבולמים הרכב. אם המכונית עוצרת אפילו לזמן קצר,מנוע הבנזין כבה אבל אל דאגה,לחיצה קלה על דבשת הגז והמנוע פועל מחדש,אם צריך. כל הפעולות האלו מבוצעות אוטומטית על ידי מחשב מרכזי כך שהנהג יכול לנהוג רגיל. לא נכנסתי לפרטי פרטים מפני שרציתי רק שעיקרון ההיברידי יובן. היתרון הראשי הוא צריכת דלק נמוכה ובכך,הרכב מזהם הרבה פחות ממכוניות אחרות.יתרון נוסף הוא שמכוניות אלו נהנות מפטור משמעותי במיסים עקב רצון המדינש במכוניות לא מזהמות או מזהמות פחות, כך שנכון להיום,ניתן לרכוש מכונית היברידית במחיר זול מאשר מכוניות אחרות שאינן היברידיות. יש מחקרים ופיתוחים של סוגים אחרים של מכוניות היברידיות,שצורכות מימן או פשוט רק חשמלים.

בישראל לא התגלתה בעיה כזאת וכאמור לא הייתה כל דרישה לתקן פגם כזה בפריוסים.

אתה טועה ומטעה.בפריוסים ה-RECALL היה קשור בעדכון תוכנת מחשב המכונית,דבר שארך 15 דקות.אין כל בעיה ידועה אחרת.

בקשר לאמינות. הפריוס שלי הוא הטויוטה רביעית שלי במשך השנים.מעולם לא נשארתי בדרך ומעולם לא נזקקתי לתיקונים במוסך פרט לשרות-טיפול הרגיל. הפריוס נהנה מהקלות במסים מפני שהממשל מעוניין שנשתמש במכוניות ש מזהמות פחות ויותר חסכוניות בדלק. מחירו הוא 152000 ש"ח. כשתדע איך עובד הפריוס אולי תבין שאפשרי כי מכונית תסע 18 ק"מ בליטר דלק. אני אציין שני דברים: כשירדתי מרמת הגולן,כ-40 דקות נסעתי שמנוע הבנזין לא פעל. Nחוץ לעיר ובתוך העיר,צריכת הדלק זהה מפני שכשהךעוצר בפקק תנועה,המנועים לא פועלים וכשאתה נוסע לאט,רק מנוע חשמלי פועל . אני לא מוכר טויוטות ואין בכוונתי לעשות פרסום מסחרי.

הנה לך תגובה ממי שיש לו פריוס 2010. מכונית היחידה שכל אחד יכול לקנות "ללא מיסים". היא עולה 152000 ש"ח. עם מיסים הייתה אמורה לעלות כ-240000 ש"ח. גדולה. מאובזרת יפה. נוסעת כ18 ק"מ בליטר דלק. מנוע בנזין שלה ,1800 CC,חזק מאד.נוחה ויציבה ושורה תחתונהתמוצר של טויוטה אמין ןעם שירות מעולה.אני ממליץ בחום ואם תקנה בסוכנות המתאימה,תקבל אם תדרוש חבילת אבזור נוספת חינם שתכלול:קודן,מרים חלונות,מכבה אורות עם כיבוי המנוע וחיישני רוורס. אם תרצה עוד הנחיות נוספות,כתוב לי PM.

מזל טובת הולכים על מכינית חדשה.בסוכנות המכירה של יבואן מציעים לך כל מיני "תוספות" כגון מקודד, מרימי חלונות,מנתק אורות עם כיבוי המנוע וחיישני רוורס שמתיעים על מכשולים שנוסעים אחורנית. כעת,אני חייב לספר לכם סוד: גם שרוכשים מכונית חדשה אפשר לקבל הנחה ממחיר הרכב,אם מבקשים בתוקף ויודעים את כללי המשחק. המוכר יגיד לכם שממחיר הרכב ורשוי הרכב אי אפשר לקבל כל הנחה אבל הוא יתן לכם הנחה ממחיר הנדרש עבור אותם ה"תוספות". כל הקומבינה היא שהמוכר מציג לכם מצב שוא שהתוספות עולות פי 3-4 מהמחיר האמיתי ואזת גם אם הוא נדיב,הוא יצא ברווח גם מקניית התוספות ןאתם יוצאים פריירים. מה עושים? שתי אפשרויות: דורשים התוספות חינם אין כסף. אם לא מסכימים,גשו לסוכנות מכירה אחרת של אותה מכונית.Tם לא תראו נלהבים והחלטים סביר שתסיגו את התוספות חינם. אפשרות שניה,תקנו את המכונית שתתקינו אצל איש מקצוע את כל התוספות.אני מעדיף את האפשרות הזאת כי אני בוחר איזה אביזרים מותקנים במכוניתי. להשכלה כללית , ארבעת התוספות שציינתי כאן עולים רק כ1200 ש"ח .בסוכנות תדרשו לשלם עבורם בין3000 ל-4500 ש"ח.

הי לכולם. הצטרפתי גם אני עם נדוניה מרשימה של 52 שנים בותק של נהיגה.כעת אני רק נהנה.הפסקתי לעבוד לפני שנים.אישית אני מכור לטויוטות.משום כך בחרתי בשם הזה אבל למעשה קוראים לי דוד.כיום יש לי טויוטה פריוס חדשה מזה 4 חודשים.