אסף בקר

hazkel, אתה בטח חושב שהוא יוריד לך משהו בשכ"ט....

נמרוד - על עו"ד ופולניות אין בדיחות, הכל אמת!!!

למה כל-כך זול, מה - זה סוג ב' ???

למכור רכב? במשפחה שלי זה לא נהוג, ויש כמה אודי ישנות בחצר להעיד על כך..... פנטזיות מוטוריות? יש הרבה: אפשר להתחיל ב"קטן" (אודי 100 72' קבריו' - כן, היו כאילו...), להמשיך במשבו "סולידי" (n.s.u Ro 80, סיטרואן DS עם ו/או בלי גג, audi 200 5T) וסופו של דבר (דרך אודי ספורט-קווטרו 83' ומרצדס פגודה), להגיע למנוחה ולנחלה: MB 540 sskl בציר 38' (בעצם - בכסף שהיא דורשת אפשר לקנות כמה נחלות...)

רשום אספנות, והם רוצים מעבדה ??? הלו חבר'ה, מישהו יכול להסביר?

נ.ב. - אף פעם אל תאמין לאסף בקר . . . תאמין לי - אל תאמין לאף אחד...

שלום לכולם, מישהו נוסף שמע פרטים על בעיות בקבצים ובהדפסה באבטומוביל החדש? כנראה בגלל זה החלוקה מתעכבת.........

מדובר באודי 100 72' מנוע 1871 סמ"ק (רכב שרציתי לקנות, היה 30 שנה אצל הבעלים הראשון, ואח"כ נמכר לידיד של המשפחה בבעלותו היא נכון להיום). הרכב במצב גרוע - בוצעה עבודת צבע/פחחות מהסוג שעולה 1500 ש"ח, ולכן הרסו ת'רכב לחלוטין - וחבל, היה בסיס מעולה. חוצמזה - מעבר לחלקי ניקל שחסרים (ואין להסיג גם בe.bay)חסרים חלקים של בסיס מוט ההילוכים (גיר ידני) שזה הבעייה העיקרית היות ורוב הרכבים שנמכרו בארץ היו אוט'(הגיר לא דומה לשום אודי/פולקסווגן אחרת אשר נמכר בארץ, למעט אודי75 אשר נדירה אפילו יותר......)

היי, בעייה מוכרת בכל קרבורטור של אודי/פולקסווגן שחי מספיק שנים.......(בעצם אם זה קרבורטור - זה כבר רכב שחי לא מעט שנים... בכל אופן - היתה לי בעייה זהה, ופתרתי זאת (לחלוטין, ולא פעם אחת אלא במס' רכבים) בדיוק כמו שהסביר m&m מעלי בתגובה......(עדיין - לפני מריחת הדבק, תן מכה עדינה על פיית הדלק {כלפי פנים, כמובן} עם פטיש 1/2 )

"רכב טורקי שדומה לברנדה"? נראה לי שב - "אוטוסאן" עסקינן........"יצירת אומנות" טורקית שהצליחה להפיל בקסמיה את דן בן אמוץ זצ"ל.......

אודי 100 76' נרכשה ב1,500 ש"ח במצב נסיעה (אבל לא יותר מזה...) אודי 100 71' (זו שבתמונה....) רכשתי ב- 350 ש"ח (מצב זוועתי, בלי טסט - האוטו נרכש במקור כפגר לחלקי חילוף לאודי 76' לעיל. שכב בחצר ארבע שנים עד שהפך ל"אספנות", בוצעה העברת בעלות וכסף התחיל התאייד... התוצאה בתמונה) טנדר פיג'ו 404 78' נרכש ב - 2,500 ש"ח (ללא טסט, עמד 10 שנים בחצר בעליו המקוריים. דרש שיפוץ חיצוני, פנימי, ובהמשך גם אוברול מלא למנוע.....) אודי 100 78' (5,000 ש"ח - רכב לא נוסע, דורש שיפוץ מקיף) 80' (כנ"ל. הרכב עלה 2000 ש"ח. אגרות טסט עלו 7500ש"ח.....) אודי 75 71' (נרכשה ב- 3,000 ש"ח. מצב זוועתי, וזה עוד כלום לעומת הבעייתיות של השגת חלקים.....) חוצמזה? אודי 100 72' (250 ש"ח, פגר לחלקים) 100 72' (150 ש"ח, לחלקים) 100 73' (1800 ש"ח, לחלקים) 100 78' (350 ש"ח, לחלקים) פיג'ו 404 78' (500 ש"ח, לחלקים....) מישהו יודע על איזה אודי 100 במבצע?

חבר'ה - הבחור רוצה מודל 74' ואילך........הרקורד של שנת 71' זו צורה אחרת לחלוטין (אפילו אם בתחום המכני לא היו שם יותר מדי הפתעות.....)

ליאור - הפתעת אותי....... זה לא מתאים!! הגלגל של אודי 80 85' (ולמעשה של כל אודי 80 72'-86') הוא בקוטר ''13 מה שידידנו מחפש נמכר במודלים 84' - 86' (בהשראת האודי 100 של 83'...). מודל 87' והלאה זה כבר ''14. מאור, ניסית ב-e.bay הגרמני? נ.ב.: לגבי מי שדיבר על "חליפי" - אין כמו ה"טסות" המקוריות, לא במראה ו-(לצערנו...) גם לא במחיר...

"יואיט"? מאברוק, נראה לי שהמצאת פולקסווגן.... הרכב בתמונה זו פולקסווגן 1500 (שנות ה-60') שבן יתר דגמיה היתה גם הווריאנט (גרסת סטיישן), נפוצה - יחסית - בארץ בתחילת שנות ה70' וה- TL (חלון אחורי משופע). מנוע 1600, היתה גם גרסה אוטומטית. הקרמן-גיאה הזכורה לטוב חלקה עימה הרבה מן המשותף.........

אורי, משהו שאני צריך לדעת? האם כבודו מסתיר דבר מה? מה שזה לא יהיה - "פורשפוקוס" או מודרנית אחרת: לא בבית ספרנו, שאחרת M לא ישב לבד.........

טוב, נו, אז אני אגיע עם אחת הדודות.......

לפני כחודשיים, הייתי באותו שדה במושב אלישמע - מה שעמד בשדה, היה כן n.s.u 1200 (ותאמין לי שיש לי "קצת" מושג ברכבים מאותה "שכונה" ע"י פולקסווגן-אודי n.s.u.....)

אין עליך, יעקוב...

חברה - חביב לאללה.... תיקון קטן: פורד טאונוס 17M זה עדיין לא 504.....

גוטן טאג, הר שרייבר הטחינה - לעומת זאת - הייתה יותר ממוצלחת.......

היי חברה, תיקון קטן: הרכב בתמונה הוא ד.ק.וו 1000sp אשר יוצר בין השנים 58'-65' (גירסת קבריו - כמו בתמונה החל מ- 61'). מנוע 2 פעימות 3 בוכנות בנפח כולל של 981 סמ"ק 55 כ"ס 23 שנ' ל-100 קמ"ש ומהירות מקס' של 140 - נתונים לא רעים למנוע 1000סמ"ק בשנות ה-50' (להזכירכם, סובארו ג'סטי 1000 סיפקה את אותה מהירות סופית...) ד.ק.וו 102F היה רכב אחר לחלוטין, 4 דלתות אשר הזכיר במראה במידה רבה את האודי 60 (ואח"כ את ה-75L וה- 90super) שהתבססה עליו ויוצרה בין השנים 64'-72', למעט שוני קל בפנסים, עיצוב פנים ומנועים גדולים יותר (1.5-1.7 ליטר) אשר עוצבה השלהי שנות ה-50 בשנים בהם אודי הייתה בבעלות מרצדס, עד אשר נרכשה ע"י פולקסווגן ב68'. דרך אגב, בשנים ההם שם הדגם באודי היה נגזרת של הספק המנוע, כולל האודי 100 שיצורה החל בספטמבר 68'.

אם זה לא אודי (אהה סליחה...איטונג) לא קונה. "3 דלתות"? חוץ מה-Ro 80 כל הייתר היו 2, אלא אם אתה מחשיב את מכסה מנוע/תא מטען כ"דלת"..

בני - גם אתה חסר בנוף המוטורי (העדכני, בעל 7 ספרות רישוי) של ארצנו..... איפה כל אותם עיתונאי רכב, חדורי אמוציות ואהבת המקצוע, שאיכלסו את "טורבו" בשנותיו הראשונות (להבדיל מגסיסתו הלא מפוארת.....), ואהבתם לתחום לא פחתה מהידע והמקצוענות שלהם..