legshooter

קודם כל זאת חתיכת בקשה לעזוב את השנתון לעומת המחיר שנית כל, יאריס ספורט מעוצבת זוועה לדעתי. וכמעט שכחתי מלוח השעונים שנמצא מימין לנהג (?!). אבל סיקרנת אותי, למה אתה מעריך אותה כל כך? המאזדה 2 לדעתי מעוצבת יותר טוב אבל אני עדיין סולד ממנה. ולפי יד 2 אני מניח שהיא יצאה ב- 2008 כי לא ראיתי ישנות יותר, והמחיר יורד עם 70+, ככה שזה קצת מעל התקציב. בכלל המאזדות החדשות לדעתי מעוצבות רע מהישנות. אני מסמפט את ה- 3 הישנה, עם כמה שהיא לא ייחודית בכבישי ארצנו. בייחוד דגם החמש דלתות, ובייחוד הדגמים המאובזרים יותר. בינתיים אני מחפש בכיוון... אגב, יש לי "הזדמנות" לגולף טרנדליין 2007 ב- 75 אלף ש"ח. ידנית, 1.6 ליטר, יד 1, עשתה 80 אלף ק"מ. הפלוס שאני רואה זה שזה לא חתול בשק, הקילומטראז' ממוצע / פחות מהממוצע, אני יודע שלא משקרים לי לגבי האוטו ואני יודע בוודאות שלא קרעו אותו בשום אופן. גם הליך הקנייה יהיה נוח כי זו משפחה רחוקה. אה וזה גולף. המינוסים: אני מותח את התקציב, בסה"כ מדובר בדגם הפשוט ביותר של גולף, לא משהו מרגש לנסוע איתו בגירסה הידנית, והטיפולים / אחזקה יקרה. אה וידני זה יתרון או חסרון תלוי בעיניי המתבונן. מה אתם אומרים?

מסכים שאם הייתי מסוגל לנטרל שיקולי פינוק ושיטחיות וכו' וחושב על זה פרקטית בלבד (דלק למשל) הייתי קופץ על רכב כזה. אז אני לא מנסה להצדיק את עצמי או משהו. מבחינת המהירות פשוט חשוב לי שכשאני רוצה לבצע עקיפה האוטו יאפשר לי לעשות זאת בזריזות, ואם אני רוצה להאיץ ביציאה מהרמזור אז גם את זה ועוד כהנה וכהנה דוגמאות. לא להגרר כל הזמן אחרי כולם, לדגור בימני ולשמוע את המנוע הולך להתפוצץ ב- 100 קמ"ש. כמובן שאין לי באמת מושג איך הגראנדה פונטו, והעדות שלך (130-140 בלי מאמץ מיוחד) סותרת את ההקצנות שלי, אני פשוט מתאר לעצמי שאם נסעתי על 1.6 110 כ"ס וחשבתי לעצמי "סביר, אבל הייתי רוצה יותר", אז אני בטח אסבול עם מנוע חלש משמעותית.

הבנתי. לא מצאתי 2004 אחת מתוך 3 עמודים ביד 2 של מאזדה 3 חמש דלתות 2 ליטר בכל הארץ. מתוך 3 עמודים של דגם ה- 1.6 ליטר מצאתי אחת מ- 2004. כנראה בגלל זה חשבתי ככה. איך הרכב ככלל? כמו כל המאזדות, זול אמין ומשתלם? לגבי הגראנדה פונטו - תשמע, אני מסתכל על התמונות ותמיד אמרתי שהמראה החדש הזה של פיאט לא רע בכלל. אבל 77 כ"ס ב- 6,000 סל"ד למנוע 1.4 ליטר החזק יותר זה... נשמע לי כל כך עגלתי שזה מוציא לי את כל החשק.. :\

שלום לכולם, כמו שהכותרת מעידה, היפיפייה שלי עברה טוטאלוס ואני חייב מחליפה. התקציב עומד על 60-70K. (בסה"כ הוא עוד יוכל לעמוד אולי על 75K, ואולי אולי 80K, אבל אני משאיר כסף לביטוח, תיקונים וכו'). משהו שצריך לקחת בחשבון - אני 1.90. הכסאות המדהימים של ה- XS היו קטנים עליי בגב, כלומר הבליטות בצידי משענת הגב שהיו אמורות לעטוף את הגב שלי לא תמכו מהצדדים אלא פשוט נכנסו בגב שלי בגלל שהוא רחב יותר מרוחב הכסא. ואני לא כזה רחב, למעשה אני דיי צר, זה פשוט מתוכנן לאנשים קטנים. הבעיה העיקרית שלי עכשיו במציאת רכב זה שאני לא מסוגל פסיכולוגית להתפשר על כל מיני רכבים מכוערים (בהשוואה, לדעתי) ואיטיים. אני רואה שפונטו ספייס 2006 עולה בסביבות 40 ואפילו פחות (!!), וזה אמור להיות רכב מעולה - חסכני, זול וכו'. כנ"ל לגבי אוטו חדש שעכשיו שמעתי שאיי10 עולה 64K - גם נראה לי קטן מדי, גם איטי, גם מכוער (לדעתי). אני פשוט לא מסוגל אחרי שהתרגלתי לשבת באוטו מהיר בהרבה ושנראה טוב בהרבה (שוב, לדעתי). בעת שיטוטיי נזכרתי שמאזדה 3 חמש דלתות הייתה אהבתי הראשונה. הבעיה שהתקציב לא מאפשר את הדגם החזק והיפה יותר, ספורט 2.0 ליטר. מחיר של כ- 80K. אם היה דגם 2004-5 אולי הייתי יכול לממן כזה דבר, אבל היא יצאה מאוחר יותר. זהו, עד לפה מסקנותיי, אני ממש אשמח לעזרה מיודעי דבר. מי שמעוניין לדעת מה קרה ל- XS: לפני כ- 8-9 חודשים העליתי פה נושא דומה, בתקציב נמוך בהרבה, בעזרתכם ואנשים מחוץ לפורום הגעתי להתלבטות בין פונטו ספייס, איביזה ו- 206. נקרתה לדרכי 206XS ממש פה בפורום, שנת 2001, יד 1, 93 אלף ק"מ, ואחרי לא מעט המתנה קניתי. תמצית שבעת החודשים האחרונים: קלאץ' הלך על היום הראשון, מוסך כל יומיים (צורת ביטוי, פשוט לא היה חודש ללא מוסך, והיו הרבה חודשים עם יותר מביקור אחד) - שילמתי 15K בטוטאל על תיקונים במוסך מורשה, לא לטעות ולחשוב שמדובר במנוע ספורט, פשוט מנוע המשפחתית 1.6 של פיג'ו (הדור הקודם) על מרכב קל - חביב, סוחב יפה. עשתה לי 1 ל- 12 ואני נוסע כל יום לעבודה משולב. מראה קטלני, מחמאות בלי סוף, וגם נוחות פשוט מצוינת לבעלי גב קטן משלי. חרא של אחיזה על הכביש, וזו גם הסיבה לטוטאלוס.

אלעד אתה תותח. תודה. המכונית *הייתה* פיג'ו 206XS יפיפייה שעברה עכשיו טוטאלוס . לפחות יצאתי עם נזק גופני שהסתכם בסה"כ במכות יבשות. מצטער על הזמן המבוזבז שהשקעתם בלנסות לעזור לי, מן הסתם שה"פרויקט" נדחה אם לא בוטל. מי יודע אולי זה יעזור למישהו אחר. תודה לכל התורמים.

מה זה אומר אפשרויות כיוון עם קרוס מלא? מה זה נותן לי בפועל? בייחוד אם אני בכלל לא יודע להשתמש בזה או לכוון את זה.. לא אני דיברתי על ה- CVR.. ולבנות תיבה גם צריך לדעת איך, אז אני מניח שזה לא בא בחשבון... מה עם ה- ALPINE? מה היתרונות שלו על פני דגמי ה- CLARION / PIONEER שהזכרתי?

עופר - זו הסיבה שציינתי שעם תקציב כמו שלי כנראה שאי אפשר באמת להשיג את התיאור הציורי שלי, ולכן אסתפק במקסימום שאפשר להוציא מהתקציב. אני לא באמת אנין טעם ברמות אודיופיליות חולניות (אחרת התקציב היה מרובע, מחומש וכן הלאה), אני פשוט דורש יותר ממי שקונה דברים בסיסיים באוטו דיפו, או לחילופין מי שמפוצץ את האוטו בכמה שיותר וואט מבית פיוניר. גם מבחינת הטעם המוזיקלי אליו התייחסת קשה לי להגדיר את עצמי. אני לא מת על קאנטרי, מזרחית או קלאסית, אבל חוץ מזה כמעט הכל הולך - אלקטרונית מכל מיני סוגים, שחורה, מטאל (כן, כן), רוק, פופ סטייל גלגל"צ ואמטיוי. אני יכול לשמוע ג'יי זי מצד אחד, נייטוויש מצד שני, מטאליקה מצד שלישי ועוד להיט דאנס גלגל"צי מצד רביעי. אני עוף מוזר בקטע הזה. לא הבנתי, באיזה קטע אין שום צורך לקנות הכל ממקום אחד? הסברתי שזו העדפה שלי בגלל שאני לא צריך לחצות את המדינה / לסמוך על משלוחים, ההתקנה יכולה להתבצע באותו מקום (כך אוכל בנוסף להגיע לסיכום טוב יותר על המחיר), ובמידה ואצטרך לממש אחריות לא אצטרך לפרק ולשלוח חלקים, או לחילופין - לנסוע רחוק מדי. נראה לי שיש לי אינטרס ברור לקנות הכל (או כמעט הכל) במקום אחד שקרוב אליי. אני מהקריות. את האלפיין אני עוד מוכן להביא במשלוח, במיוחד שהוא עולה 300 ש"ח פחות מבאוטוס. רק תסביר לי מה כ"כ טוב בסאנדאון שעדיף לי להוסיף 600 ש"ח בשבילו ולקבל אותו מטיזי, לעומת JBL שייתן את אותם 4*100RMS? (או חלופה אחרת מאוטוס) איכות ההגברה באמת תהיה טובה יותר בצורה מורגשת/ניכרת? לגבי התיבה - אוקיי, אז מה עושים אם היא יקרה בלי סיבה? תיבה חלופית? אין מה לעשות, פשוט קונים? אולי יש מקומות ייעודיים שמייצרים תיבות טובות בזול? משהו? הבנתי את ההמלצה שלך, מודה על האינפוט, אני רק מחפש את הלמה, את הסיבות... למה הסאב נתון לבחירתי לעניות דעתך בעוד שהסאנדאון ספציפית מומלץ... במה האלפיין טוב מהקלריון או מהפיוניר וכו'.

יאללה שכנעת אותי לשנות את דרכי, בלי אחוריים. משהו ששכחתי לציין - אני מעדיף לקנות את הכל במקום אחד שגם נגיש לי אחרי זה לצרכי אחריות, והמקום היחידי שמצאתי שגם יש לו המון סחורה ואתר אינטרנט ומחירים זולים באיזור שלי זה - http://www.autos-sound.co.il/products.aspx?cat=133&oid=q2trx2ucymzm2u55b5twvdeh אז נניח אני הולך על האוביישן לעיל ב- 1050 ש"ח. עולות עכשיו הרבה שאלות - 1) איזה מגבר מהחנות הזו? 2) למה קיקר C12 עולה 300 ש"ח, אבל עם תיבה מקורית 800? חשבתי תיבה מקפיצה את המחיר במקסימום 200-300 ש"ח. זה נשמע לכם שווה? 3) HU - זה באמת משנה ALPINE 100UB, CLARION CZ200 (שני דגמים שנמכרים בזול לחברי הפורום) או PIONEER 2200? באמת יש הבדל, מה אני מרוויח/מפסיד עם כל אחד? בכל מקרה אם אני לוקח את ההצעה שלך אחד לאחד, זה 3,600 בלי תיבה (500 ש"ח בקיקר), בלי חיווט (140 ש"ח הכי זול שמצאתי), ובלי התקנה (300-400 ש"ח).

שלום לכולם, אני לא מבין שום דבר במערכות ואני זקוק לעזרתכם. אני מחפש מערכת לרכב בתקציב של 3 אלף, 4 אלף ש"ח. אני יודע שזה הדבר השנוא על ממליצי מפרטים כשהבנאדם לא סגור על תקציב (מכיר את זה מעולם המחשבים), אבל אני גם לא מספיק מבין ברכיבים השונים כדי לקבוע תקציב בו זמנית אני גם גמיש כספית. מה חשוב לי? לטבוע בצליל בתוך הרכב ולהזיל דמעה קטנה כל פעם שאני שומע מוזיקה. לא מחפש לפוצץ את הרחוב בבאסים, אני רוצה צליל מדויק, מרשים, כיף, שעושה צמרמורת. אה, ו- USB ב- HU, כי זה העתיד. יכול להיות שבתקציב שלי אי אפשר להגיע לזה, וצריך 20 אלף ש"ח בשביל התיאורים הרומנטיים שאני נותן, אז אני אסתפק במקסימום שאפשר להוציא מהתקציב שלי. יש לי 2 הצעות, את שתיהן אני לא כ"כ מסמפט. 1) אוטו דיפו - קומפוננטים ואחוריים של סרווין וגה, סאב של JBL (נדמה לי), מגבר JBL 1000W, רדיו דיסק פיוניר 2200, עם כל החיווט ב- 4 אלף ש"ח כולל התקנה. 2) בחור שהוא מתקין תותח אבל לא קשור כרגע לשום חנות איתו הלכתי לאיזה ספק והרכבנו איזשהו מפרט - קומפוננטים של סרווין וגה 500 ש"ח, אחוריים 460W פיוניר 400 ש"ח, מגבר סיני V15 ב- 350 ש"ח, סאב פיוניר 1400W כולל תיבה 600 ש"ח, רדיו דיסק פיוניר 2250 ב- 600 ש"ח - הכל ביחד 3,000 ש"ח כולל התקנה וחיווט. והשלישית כמובן תבוא ממכם (אם תפרגנו לי). ההצעות לא הכי מוצאות חן בעיניי כי אני יודע שבהשקעה נוספת אפשר להביא מגבר נורמלי, ואולי קומפוננטים יותר איכותיים... אני פשוט לא יודע ממה *באמת* אשמע הבדל באוזן מבחינת איכות ואני גם לא יודע איזה מגבר מתאים לאיזה רמקולים. הבנתי שמורל טמפו 6 קומפוננטים מוצלחים ואני מניח שיהיו יותר טובים מהסרווין וגה. הבחור המליץ לי על מגברים של LIGHTNING AUDIO או BOSS, ומצאתי מגבר 4 ערוצים שלהם דגם B2.300.4 ב- 880 ש"ח. אז אם אני משלב את האחוריים של פיוניר שהוא מציע לי, עם הקדמיים מורל טמפו, המגבר של LA (שאין לי מושג אם הוא סוחב?), סאב של פיוניר 1400W זה נשמע יותר טוב? גם את ה- HU של פיוניר אני לא אוהב, מכוער בעיניי, הבנתי שיש CLARION וכל מיני כאלה ש"נחשבים", השאלה מה כדאי לי בטווח המחירים האלה? השילוב הזה מביא לאותי ל- 4000 ש"ח הכל כולל הכל אבל נראה לי הרבה יותר איכותי ממה שמציעים לי באופיס דיפו. חפרתי מספיק, מקווה שתהיה למישהו סבלנות לקרוא ולעזור...

תובנות, מישהו?

4) בכל פעם שאני משלב ראשון והקלאץ' והמנוע נפגשים אני שומע נקישה ממש קלה. רק אני בתור הנהג שומע, לפעמים מי שלידי יישמע אם אני מבקש ממנו להתרכז בכך במידה והסביבה שקטה. זה תמיד מתרחש בהילוך ראשון וזה תמיד מתרחש כאשר הוא משתלב, לא אחרי זה ולא לפני זה וגם לא בשנית אלא אם כן עצרתי והתחלתי שוב נסיעה. משום מה הנחתי שזה משהו רגיל בגיר ידני אבל עכשיו אני כבר לא כל כך בטוח אז החלטתי להתייעץ עמכם...

1) התפוח ושרוול הגומי/פלסטיק/עור/מהשזהלאיהיה בידית ההילוכים יצאו מהמקום, התפוררו והתקלפו. במורשה רוצים 276 ש"ח על התפוח ופי 2 או 3 ויותר על השרוול המסכן (תלוי אם אני בוחר מקורי או מ- 206 רגיל ושאר ירקות). למישהו יש עצות? כדאי להתייעץ ולקנות את החלקים במקומות ייעודיים של חלקי חילוף, פירוקיות וכאלה (ואז לבוא למוסך שירכיבו לי את זה כמו שצריך..)? לא בא לי להדביק על זה סלוטייפ... 2) שהמכונית עומדת, לרוב כשהיא נמצאת בשיפוע דווקא, ואני קם או מתיישב, בקיצור מניד אותה / מרים או מוריד משקל, היא עושה רעשים כאלה שקשה לי לתאר במילים.. פשוט נשמע ישן כזה או חלוד... חבר אמר לי שאלו בטח קפיצים חלודים וכל עוד האוטו לא מאבד גובה באחד מצדדיו אפשר לסחוב את זה, ובמוסך אמרו לי (מבלי לבדוק, רק תוך כדי שיחה עם בוחן) שמדובר בגומיות יבשות. פה בפורום Suruk כתב לי (זהו המשך של שרשור ייעוץ קניית רכב, עכשיו עברנו לטכני אחרי הרכישה...) שכנראה אכן מדובר בקפיצים ישנים ושאנסה לרסס שמן. בכל מקרה, אין לי ממש מושג איזה שמן ואיפה לרסס אותו צביקה פיק רשם לי "הרעש הזה לא נובע מקפיצים חלודים או ישנים אלא מאופן הפעולה של הסרן האחורי בפיג'ו ששונה מאופן הפעולה של סרן אחורי ברוב הרכבים האחרים. אני לא חושב שאתה צריך להתרגש מזה". עוד דעות? 3) מתוך 3, 5, 10 לא משנה כמה פעמים שאני מכניס לרוורס, ישנה פעם אחת שבה אני מכניס לרוורס ומתחיל לתת גז ולהוריד קלאץ' כדי לזוז והתיבה או המנוע או לא יודע מה עושים רעש מגרגר כזה כאילו חתיכות עפות שם, משהו מוזר, גירגור זה השם הכי טוב שאני יכול לתת לזה. ואז אני מחזיר לניוטרל, מחכה כמה שניות שהמנוע יפסיק להסתובב (אחרת הוא משתגע אם אני מחזיר מיד לרוורס) מכניס שוב רוורס ונוסע רגיל. וזה קורה פעם ב... מאוד סביר שבמוסך ייכנס בוחן לרכב יכניס רוורס הכל יעבוד לו והוא יסתכל עליי כמו על משוגע. מוכר למישהו? צביקה פיק רשם לי: "לגבי ההילוכים - או שאתה לא מכניס את הידית עד הסוף למקומה ואז ההילוך לא נכנס, או שהסינכרונים של הגיר שחוקים." מאז שזה התחיל לקרות אני מוודא הריגה שאכן הידית במקומה, לכן לא ייתכן שזה זה, זו הסיבה הראשונית שחשבתי עליה - אני אשם, אני עשיתי משהו לא בסדר. אכן נראה לי שמדובר בסינכרונים של הגיר, אני לא מבין מספיק כדי לקבוע את זה. ניסיון אישי, דעות נוספות, עצות - הכל יתקבל בברכה. תודה מראש.

מחזק 99.9% ממה שלוטי כתב... אני גם לא מחזיק מעצמי מומחה להצביע מה שייך לאמינות, מה שייך לבלאי ומה שייך להזנחה פושעת, אבל בסה"כ בעצמי כתבתי ש- אין מה לעשות, רכב ישן, יש חלקים שצריך להחליף... לא משהו אובר דה טופ מטורף... אגב עדכון: מיכל הדלק האחרון = 1 ל- 11. אכן לא מעט פקקים. אני מניח שזה לא משתווה לאזור המרכז אבל בהחלט לא מדובר בנסיעה בינעירונית דומיננטית.

אני עם אחת (XS 2001) כבר כחודשיים ואכן צריכת הדלק לא להיט. העניין הוא שגם כשאני נוסע בבינעירוני זה בשעות הפקקים לעבודה ומהעבודה ולכן זה דומה לנסיעה עירונית במקצת (אם כי לא זהה), ואני עומד על קצת מעל 1 ל- 10. אני מניח שבבינעירוני "טהור" זה יעלה ל- 12, 13, 14... גם האמינות אינה מזהירה, יישרתי קו בינתיים בחמשת אלפים ש"ח (אבל במורשה) והזרוע עוד נטויה... סה"כ לא משהו קטלני אבל אין מה לעשות, רכב ישן זקוק להחלפת חלקים מדי פעם. מעבר לזה, כמו שכבר אמרו פה, האיבזור באמת פלוס, הבטיחות בסדר, הנהיגה נחמדה, המראה מצוין, נוחות טובה. כחבילה שלמה, אחלה אוטו. אחזור על מה שאמרו - לפני שמבצעים רכישה צריך לשקול טוב טוב מה הם הצרכים, וכמו כן חשוב לרכוש רכב מטופל כדי שיישור הקו ייצא כמה שיותר זול אם בכלל והרכב יאריך חיים. קישור לדיון שלי: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=318746

לא יודע את מי זה יעניין אבל - הוצאתי עד עכשיו בסביבות ה- 5,000 ש"ח במוסך (מורשה, כנראה שבמוסך אחר יכולתי לצאת בנזק נמוך יותר). 3,500 על קלאץ' חדש + דיסקיות בלם קידמיות שכבר תיארתי, ו- 1600 ש"ח על יוניט לחץ שמן של ההגה כוח חדש, תושבת מנוע תחתונה חדשה, זרוע מייצבת קדמית שמאלית חדשה ומסנן מזגן שהיה סתום לגמרי. נתקלתי כבר ב- 2 בעיות נוספות שכנראה שאשלם עליהם עוד, אולי מישהו יוכל "לאבחן": כשהמכונית עומדת, לרוב כשהיא נמצאת בשיפוע דווקא, ואני קם או מתיישב, בקיצור מניד אותה / מרים או מוריד משקל, היא עושה רעשים כאלה שקשה לי לתאר במילים.. פשוט נשמע ישן כזה או חלוד... חבר אמר לי שאלו בטח קפיצים חלודים וכל עוד האוטו לא מאבד גובה באחד מצדדיו אפשר לסחוב את זה, ובמוסך אמרו לי (מבלי לבדוק, רק תוך כדי שיחה עם בוחן) שמדובר בגומיות יבשות. בעיה שנייה היא שמתוך 3, 5, 10 לא משנה כמה פעמים שאני מכניס לרוורס, ישנה פעם אחת שבה אני מכניס לרוורס ומתחיל לתת גז ולהוריד קלאץ' כדי לזוז והתיבה או המנוע או לא יודע מה עושים רעש מגרגר כזה כאילו חתיכות עפות שם, משהו מוזר, גירגור זה השם הכי טוב שאני יכול לתת לזה. ואז אני מחזיר לניוטרל, מחכה כמה שניות שהמנוע יפסיק להסתובב (אחרת הוא משתגע אם אני מחזיר מיד לרוורס) מכניס שוב רוורס ונוסע רגיל. וזה קורה פעם ב... מאוד סביר שבמוסך ייכנס בוחן לרכב יכניס רוורס הכל יעבוד לו והוא יסתכל עליי כמו על משוגע. מוכר למישהו?

פיג'ו 206XS שנת 2001, מנוע 1.6 110 כ"ס - 2950 סל"ד במאה קמ"ש.

כולם עברו לאוטומט?

אגב ראוי לציין שמאז הטסט לא נהגתי בידני. אם יש לכם איזשהן עצות כלליות אני אשמח לשמוע.. כמו למשל - על איזה סל"ד מירבי/מינימלי מומלץ לשמור בנסיעה בשביל צריכת דלק מיטבית... ב- 100 קמ"ש למשל המנוע כבר על 3 אלף סל"ד לפחות, ולפחות לאוזן שלי זה נשמע כאילו אני מאמץ אותו (שלא נדבר על 110, 120, 130 קמ"ש), אז מעניין אם אני סתם לא רגיל למידת הרעש ואני צריך ללמוד להתעלם או שאני באמת שורף המון דולק וגורם למנוע לבלאי... האם כדאי לבלום ע"י הורדת הילוכים כמו שמלמדים בשיעורי נהיגה או שעדיף לשחוק את הבלם בלבד.. וכו' וכו'... אגב לגבי המנוע שמעתי שאומרים "זה רכב ספורטיבי, אל תפחד לאמץ אותו, אתה יכול להעלות הילוך בטורים גבוהים" אבל בתכלס זה סתם מנוע 1.6 של רכב משפחתי, נסעתי על 307 שהיה לה בדיוק את המנוע הזה, פשוט המרכב קל (טונה בערך) אז הרכב זריז יותר... בקיצור מי שמנוסה עם האוטו או בכלל עם ידני מוזמן לחלוק...

אייל - סיפור קצת מסובך. הגירסה הקצרה: 32K. הגירסה הארוכה: חבר בדק בשבילי את האוטו (בלעדיי) וקבע שהוא ראוי לבדיקה. מעבר לנתונים היבשים הטובים הנ"ל הייתה גם העובדה שהצמיגים חדשים והטסט כמעט לשנה. קבעתי עם הבעלים בטלפון שבעקרון אם המצב פרפקט - אשלם 32K (מחירון לוי יצחק 30), אם הבדיקה תעיד אחרת נצטרך להסתדר. הבדיקה "גמרה" על האוטו, כאילו לא נשאר ממנו כלום, אמרו שיש גם קצה שילדה. הלכנו למוסך פיג'ו מורשה קרוב למכון הבדיקה שאמר שהאוטו בסדר גמור (בלי שום בעיות שילדה), אבל הקלאץ' דיי בלוי ויש איזו נזילה מהמחזיר שמן שם, לא משהו שמוריד את האוטו מהכביש אבל כדאי לשים לב לזה. הם אמרו גם בנוסף שיש איזו נזילה שהקורוזיה סותמת אותה, וקצת חופש בהיגוי/גלגלים (אולי אני לא מתאר את זה נכון, אני לא מספיק מבין), לא רציני. נתנו הצעת מחיר לפירוק כל חבילת הקלאץ' לטיפול בשתי הבעיות הראשונות - נזילה מהמחזיר שמן והבלאי של הקלאץ' - 3K. הבעלים אמר שבעקבות הנסיבות הוא מוכן להסתפק ב- 30K, בסוף סגרנו על 29.5K. חזרתי מהמרכז לצפון וממש כבר בחנייה של הבית הלך הקלאץ'. תיקנתי במוסך מורשה לידי ב- 3K, סט קלאץ' חדש (כולל כבל קלאץ' ושני מחזירי שמן של הציריות) ומחזיר שמן מתוך כל העסק שממנו הייתה נזילה. בנוסף בנסיעה לצפון הרגשתי שהאוטו לא בולם כמו שצריך, אז ביקשתי שיבדקו - הדיסקיות הקידמיות לא היו תקינות, החליפו לי, עוד 500 ש"ח. סיפרתי על עניין הקלאץ' לבעלים הקודם והוא היה נחמד מספיק לפצות ב- 1K. אז 29.5 + 3.5 - 1 = 32K. סורוק - 110 כ"ס, ואפילו זה לא מספיק לי

לא יודע אם זה מעציב או משמח אבל אין סאנרוף..

תודה תודה! 206XS כתומה, שנת 2001, 93 אלף ק"מ, יד ראשונה

וואו, "חלמתי" על מקום כזה. מעניין אם יש בצפון.

נקנה, בוטח וננהג. תודה לכל המייעצים והמשתתפים בדיון!

הבנתי. כמו שאמרתי - אני קונה אוטו הרבה יותר ישן והאלטו מכוערת (בעיניי) וחלשה בביצועים, אז אני לא בטוח כמה זה רלוונטי לי. בכל אופן, כנראה שאלך על בדיקה בדינמומטר אבל אתם עדיין מוזמנים להציע לי מקומות טובים יותר

אני לא בטוח שהבנתי, הצבתם אלטו חדשה מול רכב משומש בן שלוש? (זה לא מסתדר לי עם 40K תקציב) אבל אני קונה אוטו בין יותר מפי שתיים בגיל... מה גם שהאלטו מכוערת (בעיניי) ואיטית. אם לא הבנתי נכון אתה מוזמן להסביר. תודה, כבר קראתי חלק מהדברים. השאלה עדיין רלוונטית, הבדיקה עברה ליום ראשון - מי שיש לו המלצה על מכון בדיקה בתל אביב אני אשמח לשמוע.