AvCommander

חחחח תודה על השיתוף ועל התגובה אני מתאר לעצמי שזה באמת חוסך לי כאב ראש עתידי אך האם העובדה שאמרו לי שמכיוון שהרדיאטור לא מקורי אז הרכב ימשיך להתחמם, אולם לא כמו קודם אך עדיין, היא הגיונית?

תודה לכולם על התשובות! אני יכול לבדוק בעצמי את משאבת המים? מה זאת אומרת "אם לא הוציאו לך את התרמוסטט"?

תודה על התגובה הרדיאטור היה מרוקן כי החליפו צינור לפני ואז הוא זרק מבט חטוף לפתח ואמר שצריך להחליף. באותו רגע בתור אדם ממורמר על תקלה ברכב שלו ולצערי אין לי ידע במכניקה הזו, לא שאלתי כלום

החלפתי טרמוסטט לפני ארבעה חודשים...

שלום לכם, הייתי היום במוסך בגלל בעיות חום שיש לי ברכב, החום כל הזמן עולה כמעט עד האדום ואז יורד. שם ראו שצינור התפוצץ, החליפו לי אותו ואז במבט חטוף דרך המכסה של הרדיאטור אמרו לי שהוא סתום והחליפו גם אותו. הודיעו לי שבגלל שהרדיאטור ששמו לי אינו מקורי אז אני אראה את מחוג החום תמיד משחק סביב האמצע ולרוב הוא לא ירד מהאמצע. זה נשמע לי הזוי אבל לצערי אין לי מה לעשות עם זה כרגע, חוץ מלשאול את דעתכם? תודה

אז ככה, יש לי סיויק 95 שלאחרונה החום שלה התחרפן. מסתבר שצינור התפוצץ והחליפו לי אותו. לאחר מכן הוא זרק מבט מהמכסה של הרדיאטור ואמר שצריך להחליף והחליף... באותו רגע להחליף את הרדיאטור היה הגיוני אבל עכשיו אני לא כל כך בטוח. הוא שם לי אחד לא מקורי והוא הסביר לי שהלא מקורי לא שומר על קירור אחיד במנוע. מאז שחזרתי ועד עכשיו היה לי זמן לעבד את כל מה שקרה שם ועכשיו אני מרגיש כמו אדיוט גמור ומרגיש שדפקו אותי בשביל כסף גדול כי הצינור היה הכסף הקטן בסיפור. מה נראה לכם? גם לכם יש סיפורים עם רגשות דומים? אני רוצה לשנות קצת את ההרגשה של האדם המטומטם ביותר עלי אדמות חחח

ואז מוסך אה? אגב יש לי דרך לדעת את טמפרטורת המנוע?? תודה רבה לך על התגובה

מילאתי את נוזל הקירור של הונדה ברדיאטור עד הסוף, הפעלתי את המנוע וחיכיתי כמה דקות והוונטה לא עבדה, היא אמורה לעבוד כל עוד המנוע דולק לא? (יש שם שני מאווררים ושניהם לא עובדים)

אחרי שבדקתי את המנוע על קר ראיתי שחסר נוזל קירור ברדיאטור, אני מסיק שהוונטה הפסיקה לעבוד בגלל זה. הנוזל שהיה לי הוא בצבע ירוק. קניתי נוזל קירור חדש של הונדה והוא בצבע כחול (אחרי שבפירוש אמרתי לו ירוק, במוסך הספציפי הזה של הונדה תמיד עשו לי בעיות) מה לעשות עכשיו?

לפני בערך חודש או חודשיים המנוע התחמם ונאלצתי לעמוד בצד הדרך. לקחתי את הרכב למוסך והחליפו טרמוסטט ונראה שנפתרה הבעיה. היום נסעתי וראיתי שהמחוג של החום כל הזמן עולה ויורד באזור החצי. נעמדתי בצד ועם מנוע פועל ראיתי שהוונטה לא עובדת. יכול להיות שזו הבעיה? איך אני יכול לבדוק את הסיבות שהיא לא עובדת ולנסות לסדר? אולי בכלל הבעיה היא במים או בשמן? תודה

לפני בערך חודש או חודשיים המנוע התחמם ונאלצתי לעמוד בצד הדרך. לקחתי את הרכב למוסך והחליפו טרמוסטט ונראה שנפתרה הבעיה. היום נסעתי וראיתי שהמחוג של החום כל הזמן עולה ויורד באזור החצי. נעמדתי בצד ועם מנוע פועל ראיתי שהוונטה לא עובדת. יכול להיות שזו הבעיה? איך אני יכול לבדוק את הסיבות שהיא לא עובדת ולנסות לסדר? אולי בכלל הבעיה היא במים או בשמן? תודה

שאלום, יש לי סיויק 95, היום אני מחליף מצבר כי בעיות בהתנעה וחלונות שלא נסגרים בנעילה, המצבר שאני מחליף אליו הוא שנפ 46 עם סילבר קלציום פלוס. השאלה שלי היא כזאת: אני רוצה לקנות קומפוננט שיספק אותי לרכב, אני מבין שאני אצטרך מגבר, האם המצבר הזה מתאים או שזה לא ממש משנה? פעם הציעו לי לרכוש את ההרץ היי אנרג'י ע"פ מה שתיארתי, אני מבין שאני קודם צריך לשמוע כדי להחליט, לצערי אין לי ממש איך אבל אני מחפש. סאב לא ממש דחוף לי עכשיו והבנתי שתמיד אפשר להוסיף (זה נכון?) וגם בידוד לצערי מיותר לי כרגע. מה דעתכם?

זאת אומרת שאם הייתי רוצה לשדרג אני צריך לחפש מגבר של חברה מוכרת שמוציא יותר מ125RMS? תוכל לתת לי דוגמא לאחד כזה? אני חושב שאני מתחיל להבין את העקרונות של מערכות רכב... תודה רבה!

תוכל להסביר לי בכמה מילים למה הוא חוליה חלשה? והאם כבר מלכתחילה כדאי להימנע ממנו ולחפש המלצה אחרת?

אני מבין, אז: מגבר: JBL JTO 1004 קומפוננט: מורל דוטק או הרץ אנרג'י או הרץ הי אנרג'י סאב: הרץ ES300 והרי ברירה אלא 3000 ש"ח זו המערכת הכי עדיפה שאני יכול למצוא לצרכים שלי לדעתכם? הלוואי שהייתי מבין קצת יותר במה עושה חלק טוב לטוב! אני מבין שזה כנראה כלול במותג... תודה רבה למגיבים!!

תודה בתור בן אדם שעובד קשה ואוהב להשקיע במה שהוא אוהב, כסף לא יהיה בעיה בעיניין הזה, אם המערכת שאני אצטרך תגיע לתקציב גג של 3000 אני אוכל לממש את זה הכוונה שלי לאיכותית היא שאני רוצה סיפוק מהמערכת שלי, אני ממש לא צריך מערכות ענק שאני אצטרך לבנות להן מלונות בבגז' או להרעיד איתן בניינים, כל מה שאני צריך הוא לשמוע את המוזיקה שלי בצורה הכי חלקה שאפשר ולהנות מ"פול ווליום" כשיש את הצורך ואני בטוח שמבינים אותי פה היום לצערי כשאני מגביר לווליום 55 המערכת כבר נשמעת כאילו רכבת דרסה את הלהקה בזמן שהם הקליטו את השיר המערכת שנתת כאן (D.J D.S.R) תספק את זה?

תודה על התגובה, על איזה תקציב היית ממליץ?

שלום! אני מחפש מהסאונד ברכב שלי איכות, אני רוצה לשמוע את המוזיקה שלי בצורה הכי נקיה שתתאפשר, ואני בטוח שעם זה גם יבוא הווליום. יש לי סיויק 95 EX, אין לי רמקולים בדלתות האחוריות אבל הייתי רוצה, יש לי מקומות לרמקולים בדלתות הקדמיות ומאחורי המושבים האחוריים. יש לי איזה 4 טוויטרים חדשים שקיבלתי פעם עם איזושהי קניה ולא השתמשתי בהם הם עדיין בקופסא. קיים אצלי באוטו רדיודיסק Pioneer DEH2250UBG שממש נוח לי ואני רוצה להישאר איתו. אני מכיר מישהו שאני מאמין שיוכל לעשות לי מחיר על התקנה ואולי גם על קניה דרכו. אני לא מאמין בדרך כלל ביד שניה אבל אם יהיו המלצות חמות ואמינות על חלקים כלשהם אני אהיה מוכן לשקול את זה. סביבות 2000... תודה

מישהו?

הקפצה?

שלום, יש לי סיויק 95 EX ואני רוצה לקנות מערכת שתתאים לי. מה שאני מחפש מהסאונד ברכב שלי הוא האיכות, אני רוצה לשמוע את המוזיקה שלי בצורה נקייה, ואני בטוח שעם זה גם יבוא הווליום. המטרה שלי היא לשמוע מוזיקה בצורה נקייה נטו. הסתכלתי קצת בהודעות בפורום ואני רואה שההמלצות לבניה הן לא חד משמעיות מצד המגיבים, למה זה? בגלל הטכנולוגיה המתחדשת מהר או בגלל האהבה האישית של כל אחד לרכיבים ספציפיים? סתם מסכרנות... בכל מקרה כמו שאמרתי יש לי סיויק 95 EX, אין לי רמקולים בדלתות האחוריות אבל הייתי רוצה, יש לי מקומות לרמקולים בדלתות הקדמיות ומאחורי המושבים האחוריים. יש לי איזה 4 טוויטרים חדשים שקיבלתי פעם עם איזושהי קניה ולא השתמשתי בהם הם עדיין בקופסא. קיים אצלי באוטו רדיודיסק Pioneer DEH2250UBG שממש נוח לי ואני רוצה להישאר איתו. אני מכיר מישהו שאני מאמין שיוכל לעשות לי מחיר על התקנה ואולי גם על קניה דרכו. אני לא מאמין בדרך כלל ביד שניה אבל אם יהיו המלצות חמות ואמינות על חלקים כלשהם אני אהיה מוכן לשקול את זה. סביבות 2000... תודה!

הבעיה: יש לי סיויק 95 איאקס אוט' 1600. היום, אחרי משהו כמו 5-10 דקות נסיעה, כשאני נותן גז האוטו כאילו מנמיך מהירות ומחוג הטורים על 0, התעלמתי (זה היה בכביש ראשי) וכשהגעתי לרמזור אדום ועצרתי האוטו כבה, לא הצלחתי להתניע שוב אלא רק אחרי כמה דקות. אחרי שהוא התניע שוב התחלתי את הנסיעה ובצורה רנדומלית הוא עשה את מה שתיארתי בהתחלה, רק שפעם אחת הגיב כאילו הוא נכבה ובפעם השניה הוא נכבה. אחרי שהצלחתי להתניע שוב הגעתי ככה בצורה די מקוטעת הביתה. ראוי לציון: מד החום של המנוע לא הראה על חום קיצוני, לא חסר שמן/מיים, לא חסר דלק, בדקתי אם רצועת האלטרנטור נקרעה אבל היא עדיין מחוברת הפתרון: אחרי בדיקה של מוסך מורשה נאמר לי שהבעיה היא במפלג. מודול הצתה וסליל הצתה דרשו החלפה מודול עלה 253 ש"ח סליל עלה 241 ש"ח העבודה עלתה 191 ש"ח סך הכל אחרי מעם 795 ש"ח בהצלחה ושלא תדעו מוסך והוצאות כספיות גדולות. אבי

בדקתי שמן מיים לא חסר כלום... איזה יחס מעפן יש במוסך הזה :S

הכנסתי אותה למוסך עם כל ההשערות שעלו כאן, הוא אמר בדיקה תעלה 200 שקל והוא ידבר איתי בהמשך לראות מה הוא מצא.. :S אני אעדכן תודה על התשובות

חחחח ויש לך מושג מה אצטרך למכור בשביל סיויק 95? במקרה של משאבת דלק מפרכסת, מה אני צריך לעשות?