מאור1

היי, פורד פוקוס 2004 לפתע היה בלתי אפשרי להוריד אורות לנמוכים, זה לא שהם נכבים הם נשארים על אור גבוה, בדגם הזה המעבר מגבוה לנמוך ומנמוך לגבוה הוא זהה ובאותו כיוון: משיכה לכיוון ההגה (כמו בהבהוב עם אור גבוה), כעת הפעולה הזו לא מניבה תגובה, אור גבוה היה ונשאר. האם יכול להיות ששתי הנורות הנמוכות נשרפו או משהו אחר? תודה ליודעים

שלום, מיד עם שחרור הסטארטר, הרכב מונע אך נשמע כמו על סף כיבוי, לאחר כמה שניות הוא מתאפס על עצמו ועובר לטורי סרק רגילים, אם זה בבוקר לוקח לרכב עוד כדקה עד להורדת הטורים למצב סרק כשהרכב חם, אם הרכב חם זה לוקח כמה שניות. בנוסף, בעמידה על טורי סרק כל כמה שניות, (בין חצי דקה לדקה), ישנו גמגום קצר. בזמן נסיעה כאשר אני עוצר ברמזור הרכב מגמגם כמה שניות, זהה להנעה בבוקר, אם ממש התפנקתי ונסעתי עם מזגן הוא אף נכבה במצב הזה, (אך מניע מיד). יש אפשרות שזה לא מההצתה אלה איזשהו צינור ואקום או משהו אחר בהזרקה? תודה

ערב טוב חברי פורום, פורד פיאסטה 96, לאחרונה התחילו בעיות קצב לא סדיר בצירוף זה שהמנוע נכבה בעצירות, את זה אני איכשהו משייך למנוע הצעדים. חשבתי שהבעיות שינוי קצב נגרמות ממצת אחד שלא כ"כ מתפקד, כאשר ניגשתי לבדוק על ידי שליפת החוטים אחד אחרי השני גיליתי שהם חמים ברמה שממש לא נעים לגעת בהם. האם מצב זה תקין או שהחוטים כבר דורשים החלפה? תודה רבה מראש. מאור

שלום לחברי הפורום, אני הולך לקנות רכב, המוכר אמר לי שעל הרכב רשומה הלוואה, סיכמנו ביננו שזה יקוזז ממחיר הרכב, השאלה שלי היא האם ניתן להעביר בדואר בעלות על רכב משועבד? (לוקח כמה ימים עד שמתעדכן במחשב שהרכב נקי). אם לא, מה ניתן וכדאי לעשות? תודה מראש, מאור

שלום לך, שחיקה לא אחידה יכולה לנבוע מפרונט לא מכווון, לאחר החלפת צמיגים או מכה ממדרכה או לאחר תקופה ארוכה מוטב לכוון את הפרונט במכון מורשה, זה לא יקר, 250-300 שקל אם אני זוכר נכון. לחץ אוויר תקין תוכל למצוא עבור רכבך בספר הרכב או ברוב תחנות הדלק תלויה טבלה ליד צינור האוויר. בברכה, מאור

תודה לך, אני מאזור הצפון אז אחפש כאן מומחה בתחום

תודה דני, קודם כל קיבלתי את הערה. באיזה סוגי מכונים יש סורק כזה? מוסכים כלליים או משהו יעודי, אגב היום בבוקר היה קור כלבים (אצלנו בצפון) והוא הניע בנגיעה, הבחור בלתי צפוי בעליל. מאור

אכן כן, להרים מכסה מנוע לפתוח 3 ברגים וכל זה גם ביום גשם... כמו שכתבתי, האוטו אצלי לא הרבה זמן ובהחלט בכוונתי לטפל בבעיה רק שאין לי כיוון כרגע לאן לקחת אותו. מעבר למטרד אני כל הזמן בתחושה שאני על זמן שאול עד שלא יתחשק לאוטו להניע גם אם התיגבור המטריד

אולי לא הסברתי עצמי כיאות: הכוונה לא לשפוך דלק על הפילטר אלא בתחתית הבית שלו במרכז, היכן שהאויר כבר עבר את הסינון יושב הקרבורטור או שמעבר לשנות ה-90 יש לו שם אחר כלשהו, שם באזור הזה יש פתח ליד הפתח של האויר, ככל הנראה(לפי הבנתי) בהמשך הפתח מוזרק\מחלחל\מטפטף הדלק ולפתח הזה מטפטפים את התוספת

שלום פורום, פתחתי שרשור חדש כי לא הצלחתי לשנות כותרת לנושא שפתחתי, קניתי לפני שבוע פיאסטה 96 אם בעיה בהנעה, כאשר המנוע קר או כאשר לא פעל מספר דקות והוא חם,אבל כאשר לא עבד שעה ויותר ועדיין חמים הוא מניע בנגיעה. אני לא כ"כ יודע אם זו אותה בעיה או שתיים שונות אך הפיתרון(שירשתי מהמוכר) זהה: פתיחת מכסה פילטר אוויר והזלפת מספר טיפות דלק ישירות לפתח, (נראה לי שמשם מוזרק הדלק וגם באזור זה נכנס האוויר), לא כ"כ יודע אם זה קרבורטור או משאבת הזרקה או השד יודע מה אבל זה מניע את הרכב בנתיים ב-100% הצלחה. אין לי שמץ של מושג מה הבעיה כי: 1-צ'וק אוטומטי עובד- אני שומע את הטורים גבוהים למשך כדקה, וגם לפעמים הוא לא מניע גם במצבים בהם לא צריך צ'וק, למשל לאחר תדלוק המנוע חם. 2-מערכת הצתה עובדת- אם היתה בעיה היא היית מופיעה גם כאשר הרכב במצבים שונים, חם , קר, בנסיעה וכו'. 3-מערכת הזרקה עובדת- אחרת האוטו היה מגמגם בעוד מצבים, לא? 4-אלטרנטור סטרטר מצבר ושאר ירקות - לא נראה לי קשור. יש רעיונות? אולי כל מיני חישנים שאני אפילו לא מצליח לחשוב על הגיון פעולתם? או שטעיתי באחד או יותר מהסעיפים הקודמים? מי מכיר יודע או שמע על משהו דומה? תודה, מאור

יש בזה משהו, צודק, קיבלתי

גם אני, מכוחו של הרגל, מניע אם קלאץ' לחוץ אבל לעניות דעתי לא אמור להיות כל הבדל, (מבחינת ההגיון), לא?

אין צורך לנסוע, מנוע-אלטרנטור-מצבר, אין קשר לתזוזת הרכב

יכול להיות שהמצבר הלך אבל לא בהכרח, רוב הסיכויים שהוא לא הלך אבל לאחר זמן ממושך של עמידה אם יש זליגה של זרם מאחד או יותר מהצרכנים, זה מרוקן את המצבר עד לטעינה מחדש שמתרחשת כאשר הרכב מונע. אגב, זה באמת לא בריא למצבר ועלול לקצר את משך חייו. גם אם אין לך צורך ברכב במשך שבועיים מוטב לך להניע אותו כל 2 3 ימים למשך 10 דקות ללא אורות ומזגן. אם אין באפשרותך להניע (חו"ל וכד'), למשך זמן של שבועיים שווה לטרוך ולנתק את המצבר. מאור

בשעה טובה רכשתי את האוטו, למעט הבעיה הזו (התפשרנו במחיר) הרכב במצב טוב,(אני מקווה). לאחר בדיקה קצרה שלי אני יכול לאבחן לחברי הפורום את הבעיה בתקוה שמישהו מכיר\נתקל בבעיה\מומחה בתחום: הרכב אכן לא מניע שקר והפתרון כפי שציינתי אבל הוא גם לא מניע בדקות הסמוכות לדימום?!, לא יודע אם זו אותה בעיה אבל הפיתרון הוא אותו פיתרון. רעיונות? מאור

שלום לך, אם נגמר לך שמן הידראולי למשאבת הגה אתה אמור להרגיש קושי בסיבוב ההגה, תנסה בעמידה כי כך תוכל להרגיש טוב בהבדל. כמו כן תבדוק במיכל שמן אם חסר שמן (ובאותה הזדמנות בדוק גם שמן מנוע), ותוכל להסיק מסקנות. בברכה, מאור

תודה, בעל הרכב הסביר לי את הבעיה (אני מתעניין ברכישת הרכב): בעיקר בבוקר לאחר כמה נסיונות הנעה כושלים הוא מסיר את פילטר האוויר ומזליף מעט בנזין ישירות לפתח כניסת הדלק ואז מניע לו בנגיעה. העיניין הוא שלפעמים האוטו לא מניע גם כאשר הוא חם, וזה הדבר היחיד שמפריע לי לחשוב שהבעיה היא בצ'וק האוטומטי,אם הבעיה היא כן בצ'וק,האם זה חלק מהמשאבה או חלק נפרד? ואם לא , יש למישהו רעיון מה יכולה להיות הבעיה?

שלום, מה אמורות להיות עלויות תיקון או ניקוי או במקרה הכי חמור חדשה? תודה

שלום חברי פורום יקרים, אני זקוק לרכב קטן ובעלות נמוכה, סביבות 5K ש"ח שנתונים 93-97 מה לדעתכם עדיף מבניהם, מה המחלות שכדאי לבדוק אצלם לפני קניה. תודה, מאור

תודה, לגבי מכסה דלק אם אני זוכר נכון נראה לי שנפתח מנעילתו ברגע שהאוטו פתוח , לא?

ערב טוב חברי פורום יקרים, התקשרה אלי חברה ששוכרת פוקוס ולא מוצאת איפה פותחים מכסה מנוע, אחרי שניסיתי להכווין אותה למקומות הסטנדרטים, (כי אני לא מכיר טוב את הפוקוס), צד שמאל למטה וכו'.. היא לא מצאה שם. נראה לכם הגיוני? אמרתי לה שאם זה רכב שכור אז בלי פניקה מיותרת לגבי המנוע אבל נגמר לה נוזל שמשות, נשים לך תבין... יש למישהו מושג אם לרכב הזה יש פטנט פתיחה שונה או שהיא צריכה לחפש יותר טוב?

תודה רבה

אין לי מושג מה המחירון של הרכב שלך אבל: 3000 שקל שהסוחר הציע לך נשמע לי קצת חזירי מצידו. שוב, אם לתקן ב-6 ולמכור, אז מבחינתך ביותר מ-9, אבל, להתחיל לתקן זה תיבת פנדורה ואתה לא יודע בכמה זה יגמר!!!. אני אישית הייתי מעיף בכמה שהייתי מצליח ומתנחם בזה שבכל זאת הרכב שרת אותך כמה שנים טובות .

אהלן, כמה שאלות: בכמה אתה יכול למכור את האוטו? לפני התיקון, אחרי התיקון. אם תתקן, כמה זמן אתה חושב להחזיק את האוטו? כמה זמן הוא אצלך? אם מעט זמן תנסה למכור למגרש ולהפסיד את עלות התיקון כי הם כבר יורידו ממך את ה-6K (לפחות תחסוך את כאב הראש של התיקון).

ידוע לי שכדאי לתת למנוע טורבו לנוח לאחר נסיעה ולפני כיבוי המנוע. השאלה היא כמה זמן מספיק לכך שהטורבו יצא מעבודה ולא יגרם לו נזק בכיבוי? מאור