ofervan

הדודג' בשורה שמתחת לוולוואים הוא D300 גרר, ג'נט כפול מאחור

למי שמחזיק / משפץ פורד קונסול או גרנדה - יש לנו פורד קונסול שמתאימה לתרומת איברים, שנת ייצור לא ידועה (תחילת-אמצע שנות ה-70). אם לא תימכר השבוע תלך לברזל. מנוע ארבע צילנדרים בנפח 2.0 ליטר, גיר אוטומטי. הפח כפי שאפשר לראות בתמונות רקוב לחלוטין, אבל הרכב שלם והחלקים המכניים כולם במקום למעט דיסטרבוטר שנתרם לרכב אחר. חלון אחורי מושלם, הקדמי שבור, הצדדיים שלמים. מחיר - 500 שקל. תמורת תוספת מחיר זעומה, יקבל הקונה עוד חלקים רבים: הגאים, קפיצים, גיר שלם, גל הינע ועוד. הרכב נמצא בעמק חפר. עופר - 053-3014438

מחפש לקנות וולוו 164 בכל מצב, הכרחי שיהיו רשיונות עופר 050-3312739

למישהו ידוע האם יש מכוניות מזרח גרמניות שהחלקים שלהן זהים לפרינץ 4?מדובר בעיקר במשאבת בלמים מרכזית ומשאבות גלגל. תודה

מחפש לקנות גיר 4 הילוכים לסוברו טנדר 4X4 אפשר ורצוי עם הטרנספר עופר 050-3312739

למי שעוד לא מכיר: זה הויליס של שמיל - השמיליס

בשנים ההן אכן היה בפורדים מנוע V8 עם ראשים שטוחים

אני משער שמדובר במשאית הפורד של אבנר פרחי, יש תמונה שלה באלבום העשור של מועדון החמש. במקור היא היתה גרר של בעל מוסך בחדרה, בלה קליין עליו השלום, שגם החזיק בפאקארד עם מנוע 8 בטור, שאיני יודע מי המאושר ששם עליה יד...

האם בעקבות השינוי שהכיר במשאיות עד 12 טון כרכבי אספנות, שונו גם תקנות הייבוא? מותר להביא כלי רכב שמשקלם מעל 4 טון? ולצורך העניין, אם הייבוא הותר, האם זה אומר שמותר לייבא כלי רכב עם מנועי דיזל? באופן כללי, אני מתכוון לייבוא רכבים כמו יונימוג עם מנוע דיזל, פינצגוואר 6X6, משאיות מרצדס 4X4 קלות ושאר מוטציות לשטח.

יכול להיות שהחמור אכל את הכנפיים?! בכל זאת פיבר...

אבל אפשר לתת ונדורה 4X4 שממילא לא נוסעת...

לא רק שעם הוונדורה - יש לי כבר שתיים... ובנוסף CJ, שברולט פרנקלין (אוטו לחם), קטר-שבו, יונימוג ועוד כל מיני דברים מעניינים

נראה כמו בל אייר משנת 57 ואחרי הדארט מימין עומד טנדר מעניין - די-200 אולי?

למי ששאל לגבי המשאיות של חברת חשמל: הן נמצאות בחוות חפציבה, סמוך לחדרה. הכניסה דרך כביש 4, בערך מול הכניסה לאזור התעשייה של חדרה (צומת אליאנס).

CJ, אגב הוא הכינוי לדגמים אזרחיים של הג'יפ - Civilian Jeep. הראשון היה CJ2, אח"כ 3, 5, 6, 7, ו-8.

שמיל - ממך לא ציפיתי. ג'יפ הוא שם מותג - בעצם כינוי שנתנו החיילים האמריקאים לרכב השטח הזה בתקופת מלחמת העולם השנייה - שחברת ויליס ניכסה לעצמה בתום המלחמה. ויליס נמכרה לקייזר באמצע שנות החמישים של המאה ה-20, קייזר נמכרה מאוחר יותר לאמריקן מטורס שהקימה בתוך החברה חטיבת ג'יפ, שמצאה את עצמה בסופו של דבר כחלק מקונצרן קרייזלר-דודג' - שהפך אח"כ לדיימלר-קרייזלר - ועכשיו קרייזלר שוב לבדה, לאחר שמרצדס נטשה אותה. בכל הגלגולים האלה הג'יפ נשאר ג'יפ, למרות הרישומים המטומטמים של רשות הרישוי בארץ. http://www.4x4.co.il/articles/article.aspx?pCat=ARTICLES&catID=2&articleId=1126

למכירה לחלקים / פירוק פורד קונסול (אולי גרנדה?), מאמצע שנות ה-70, שנת ייצור מדויקת לא ידועה, ללא רישיונות. על פי התווית בתא המנוע הרכב יוצר בגרמניה. מנוע 2000, ארבע צילינדר בטור, גיר אוטומטי. בודי במצב רע, אבל כל החלקים ישנם. ימכר עם חלקים רבים נוספים: גיר, מסרקי הגה, שמשה קדמית ואחורית ועוד. ייתכן שהחלקים מתאימים לפורדים אחרים, אינני בקי בדגמים האלה. עופר 050-3312739

למכירה קיטים לשיפוץ קרבורטורים לכלי הרכב הבאים: פיאט 127 128 124 131 אלפא פורד 72-81 רנו 4 11 9 5 פגו 104 504 404 אאודי 1.3 1.6 טרנספורטר אופל מנטה ורקורד ווקסהול סוסיתא 1301 אוסטין 1.3 1.6 רובר 2.3 וולבו כל המודלים סיאט לאדה 1.3 1.5 דלתא BMW אפשר לברר טלפונית לגבי דגמים ספציפיים מחיר כל יחידה - 50 ש"ח 057-2449829

אני מנסה למצוא מנוע דיזל של מרצדס, דגם OM617, מנוע מאמצע/סוף שנות השבעים, נפח 3000 סמ"ק, חמישה צילינדרים. המנוע היה מורכב בפרייבטים 300D או במסחריות הקטנות מדגמים 409 או 309. עדיף מנוע עם כל הנלווים, כלומר אלטנטור, סטרטר, מדחס מזגן, קלץ' וכו', אבל גם מנוע "עירום" הולך. לחלופין, אבל פחות מתאים לצרכים שלי, גם מנוע Om616 יכול ללכת. נפח 2400, ארבע צילנדרים, זה המנוע המוכר ממוניות מרצדס הישנות וגם במסחריות הקטנות שלהם: 407 או 307. אם נתקלתם ברכב ישן לפירוק עם מנוע כזה או תוכללו לתת לי הכוונה למישהו שמתעסק עם מנועים כאלה - תבורכו. עופר - 052-3312739 [email protected]

נמחק. נא לקרוא את כללי הפורום ולכתוב הודעות כאלו בשירשור החלקים הדביק. מנהל הפורום

גנאדי - אני מוריד את הכובע (אבל מה יהיה עם הוונדורה???) ובינתיים למי שרוצה לשטוף עיניים, נתקלתי היום באתר עם אוסף תמונות אינסופי של משאיות שונות ובעיקר משונות - מובטחות לכם שעות של הנאה.... http://www.hankstruckpictures.com/hankindex.htm

אכן האימאמא - קטר שבו > דופין > רנו 4 רק שברנו 4 הם הפכו את הסדר: מנוע מקדימה עם הנעה קדמית

מדובר במכונית הראשונה שיוצרה על ידי רנו לאחר מלחמת העולם השנייה. מנוע אחורי והנעה אחורית, תפיסה שהיתה מקובלת בזמנו לגבי מכוניות קטנות (חיפושית, פרינץ וכו'). אין שילדה נפרדת - המרכב נושא גם את החלקים המכניים, עם חיזוקים כאלה ואחרים. מנוע בנפח 750 סמ"ק, 19 כ"ס, גיר שלושה הילוכים. ארבע דלתות בסידור מיוחד שהקדמיות נפתחות אחורה, כלומר צירי כל הדלתות מורכבים על הקורה המרכזית. יוצר מ-1946 עד 1961, בסה"כ יוצרו למעלה ממיליון כלי רכב כאלה. שרדו יחסית די הרבה, יש גם כמה משופצים בישראל. המחליף של רכב זה היה הדופין. פרט מעניין: הקטר-שבו הורכב ברישיון על יד חברת הינו היפנית, שהשתמשה בו כבסיס לפיתוח הקונטסה. דרך אגב, מישהו יודע מדוע קראו לו קטר-שבו (ארבעה סוסים)? הרי אין לזה כל קשר לכוח האמיתי של המנוע.

לאחרונה נפל לידינו קטר-שבו, מודל מאמצע שנות ה-50 (השנה המדוייקת לא ברורה עדיין). הרכב במצב לא מזהיר, הרבה ריקבונות, נדרש שיפוץ יסודי, גם קוסמטי וגם מכני. כדי להתחיל, אני מחפש ספרות טכנית, באנגלית, על הרכב הזה. הפתרון הקל הוא לקנות דרך האינטרנט אבל יש כמה וכמה ספרים כאלה, והם לא זולים, אז אם יש למישהו בפורום ספר כזה אשמח לראות אותו ואם אפשר גם לצלם. בנוסף, אם יש לכם מידע על אפשרויות להשגת חלקים בארץ - אשמח לשמוע.

מחפש עבור חבר משאבת בלם מרכזית לפרינץ 4 מודל 1967 נשמח גם למידע על משאבות מכלי רכב אחרים שיכולות להתאים כתחליף תודה עופר [email protected]