RE-L111

שלום, מי מתמצא ומבין בגיר האוטומטי הזה?

1. יופי, כמה? איך אני מתקשר עימך? 2. יש מצב.. 3. חגיגה, נוריד ראשים..

שלום רב, 1. מישהו יודע היכן ניתן להשיג את הגלגלות טיימינג שעשויות מפיבר למנוע סובארו 2.0 -160 כוח סוס ? (המנוע עם הגל זיזים הכפול) 2. מה הסיבה שגלגל כזה מתרסק? 3. האם במנוע זה קיים מפגש בין שסתומים לבוכנות? תודה מראש.

ניסיתי לנקות ולשמן, לא עוזר...

שלום, ברשותי סובארו פורסטר 2001, הגג החשמלי נפתח במלואו ובהמלך הסגירה נעצר כ-15 ס"מ לפני סגירה מלאה, לחיצה נוספת על המתג והוא נע עוד 5 ס"מ ונעצר עצירה מוחלטת - מסרב להסגר, אך להפתח ולחזור על אותן הפעולות אין לו בעיה.. מישהו נתקל בתקלה דומה? תודה מראש..

מס שלדה ZFA22300085559707

אני אנסה ואעדכן, אבל איפה נמצא חיישן הטמפרטורה?

דגם מנוע 223B1000

שלום, מי מכיר מי יודע פיאט דובלו 2008 מניע בבוקר רק לאחר המון סטרטרים... נבדק כבר ותקין נרות חימום, וכל מערכת ההזרקה (המזרקים תקינים והמערכת לא מאבדת לחץ) במהלך היום האוטו מניע בצורה קלה והמנוע עובד ומגיב מעולה. תודה לעוזרים

פורד פיאסטה 1.1 מודל 1985, בודי קווים יפים, מצב מכני מצוין, קיים ברכב גם מזגן, נדרש יישור קו קוסמטי. מחיר מבוקש 6500 ש"ח 050-5311825

לא נעשה שום טיפול לאחרונה.

גם בסרק כאשר אני מעלה את הטורים ישירות על ידי לחיצה על המצערת קשה עד כדי בלתי אפשרי להעלות את המנוע טורים, אבל ברגע שמצליחים לעבור את ה-1500 סל"ד המנוע מתעורר לחיים ומגיב טוב. ממבט כללי נראה כי כל צינורת הוואקום שלמים, אני בכל מקרה אנסה להחליף פלגים על מנת לשלול גם את זה.

בסרק המנוע עובד יפה, קומפרסיה נבדקה ונמצאה תקינה. לחץ דלק לא נבדק, אבל המנוע מתניע בקלות ובמידה ואני מעלה לו את הטורים מעל ל-1500 סל"ד הוא מגיב היטב. חשבתי אולי חיישן נקישות, אבל נראה לי שאין חיישן ברככ הזה.. תודה על ההצעה להגיע למסמיה, אבל לנסוע עם הרכב זה משימה מאתגרת, היות והוא אוטומט התחלת הנסיעה היא כמו משימה בלתי אפשרית... (אף על פי שאם כבר עליתי איתו על כביש מהיר אז הרכב נוסע היטב, כל עוד לא נעצור ונתחיל מסל"ד נמוך..)

לשם בדיקת הממיר פירקנו את סעפת הפליטה , התנענו את הרכב ללא הסעפת והטורים עדיין לא עלו.

שלום רב, ברשותי סוזוקי בלנו 2002 אוטומטית מנוע 16 שסתומים, הזרקת דלק רב נקודתית. הרכב לא מסוגל להתחיל לנסוע, לחיצה על דוושת הגז גורמת למנוע להחנק ורק בעזרת משחק רב ניתן להעלות אותו לטורים גבוהים ולנסוע איתו. (מנוע הרכב עובד יפה וכאשר כבר כן מעלים לו את הטורים למעל 1500 סל"ד, אז ישנה תגובה טובה בלחיצה על דוושת התאוצה והמנוע עולה לטורים גבוהים מיידית). בינתיים נבדק הנושא של ממיר קטליטי סתום ונמצא שהוא תקין נבדקה רצועת הטיימינג ונמצאה תקינה הוחלף חיישן אוויר הוחלף בית מצערת ועדיין הרכב לא נוסע? למישהו רעיון?? תודה מראש.

האם בשביל להחליף את הרינג הנ"ל יש צורך לפרק את הגיר מהרכב, או שניתן לבצע את התיקון על הרכב?

שלום, ברשותי סאנגיונג מוסו 4X4. שתי נורות החיווי לגבי שילוב ה4X4 דולקות קבוע (דהיינו גם נורת HI וגם נורת LOW), הרכב נוסע רגיל ומערכת ה-4X4 לא משתלבת עם שינוי מצב הבורר. האם מישהו נתקל בתופעה? בתודה מראש..

לחובבי פיאט..

מה בסוף? איך נפתרה בעיית המיזוג??

הרכב משנת 1999

שלום רב, ברשותי דייהטסו שרייד 1.3 - גיר אוטומטי 4 הילוכים. האוטו נוסע מצוין, אך שמתי לב כי ההילוך הרביעי לא משתלב, האם זה יכול להיות משהו חיצוני או שזה בתוך הגיר? תודה מראש למשיבים

לאחר החלפת הטרמוסטאט הוצא אויר משני הפקקים הקטנים. דרך אגב כאשר אני פותח את פקק מיכל העיבוי (כאשר הרכב קר לחלוטין - עומד מס' שעות) יש עדיין לחץ בתוך המיכל, זאת אומרת בתחילה יוצא מעט אויר ואז אני רואה את המים שבמיכל מתחילים לעלות ונשפכים החוצה מפיית המיכל.

הבעיה נשארה גם לאחר החלפת הטרמוסטט, יש לציין כי הרכב רוב הזמן לא מתחמם ובעמידה לידו אני רואה כי הונטה נכנסת לפעולה באזור ה-92 מעלות ולאחר זמן לא רב היא מפסיקה וחוזר חלילה...ופעם בכמה זמן מגיע אירוע ההתחממות.(השבוע נסעתי ת"א-חיפה וחזרה והשעון לא זז מתשעים מעלות).

שלום ברשותי פיזו 407 נפח מנוע 2200. בעיקרון רוב הזמן הרכב נוסע מעולה ושעון החום עומד באיזור ה-90 מעלות. לעיתים רחוקות ודווקא כאשר האוטו עומד מונע (ללא שום מאמץ) לפתע אני שם לב כי שעון החום מתחיל לעלות, המהירות של הונטה מתחילה לעלות ונכנסת למצב חירום ושעון החום עולה עד הסוף, בשלב זה כאשר אני נוגע ברדיאטור הוא קר לחלוטין וגם הצינור הדק שהולך למיכל העיבוי קר. הונטה ממשיכה לעבוד ובסופו של דבר מורידה את שעון הטמפ' ל-70 מעלות. הונטה מפסיקה ומכאן ואילך שעון הטפמ' חוזר ל-90 מעלות והאוטו נוסע ומתפקד היטב עד לאירוע הבא.... (דרך אגב, בינתיים כבר הוחלף ברכב טרמוסטט מקורי, פקק מים למיכל העיבוי וכן בוצע ניקוי רדיאטור). אודה מראש על רעיונות לפתרון הבעיה?

שלום ברשותי דייהטסו סיריון 1.0 אוטומט מודל 2000, הרכב נוסע מעולה קדימה, אך מסרב לנסוע רוורס. האם יש צורך בשיפוץ גיר מלא? או תיקון חלקי/נקודתי? תודה מראש.