aloni002005

הנה אני מתחיל להסכים איתך איפשהו-לגבי המהירות זה מה שניסיתי לומר לך עד עתה,וכנראה שקראת את סעיף 4 טוב. לא מסכים איתך על המושג "רכב צפוי"-אין דבר כזה ולא יהיה,אתה מדבר על שלמות שלעולם לא תהיה. לכל רכב היתרונות והחסרונות שלו.רכב שאתה מכיר אותו על תגובותיו-תדע היכן מגבלותיו. אני מאמין ומבין מדבריך כי נהיגה כשרונית יש בך,אולם יש שוב ושוב סתירות בדבריך ואני אנמק: הסובארו של שנות ה-70 כפי שכבר ציינתי וציינת אכן לא היו העילית אבל בטח ובטח לא התחתית והזוועות שתארתם.עובדה היא שאתה מזכיר שהBMW ה VOLVO ואני לא יודע עוד מה ישתרכו במעט לפני הסובארו.כולנו יודעים כמה ה BMW ואפילו הVOLVO מהנות ובטוחות לנהיגה ככה שאתה אט אט מגיע לדברי. ניקח במקרה שלנו BMW מסדרת E-21שמשודך לה מנוע שישה צילינדרים,זה שהאוטו חזק לא אומר שהוא לא יושב טוב על הכביש ובעל התנהגות שלילית,להיפך. אני יודע לקבל ביקורת, אבל נכונה וענינית.הזכרת את משקלה של הסובארו,ואכן הפרונט כבד מהזנב(גם מפאת חצי השילדה)אולם בל נשכח שחסרונה הוא גם יתרונה,מה שאומר שעליך לשלוט ברכב שנע במשקלים של 700-850 קילו,שזה לא בדיוק מוסטנג מאך 1 . מסכים איתך רן שחיפושית הוא רכב מהנה "מאוד" לנהיגה,אולם השאלה לאיזו סוג של נהיגה. במבנה החיפושית נסה לשדך לגברת מנוע חזק שיהפוך אותה לגז עצבים ולא לגז בישול,בביצועי לימיט תקבל חיפושית על הגג.מסכים איתך גם שאתה חייב להכיר את הרכב עליו אתה נוהג באופן מקיף,על תחזוקה נכונה (הבטיחות בראש),ועל כך שמספר שיעורים בסדנא מהסוג שהזכרת יעשו אותי לנהג מיומן אף יותר.

שנה באמת טובה לכולנו,והלואי ונדע רק טוב חג שמייח :multi: :multi:

רן,יש הרגשה שהתחלת לנשוך את הלשון,פתאום מדבריך משתמע לי שהסובארו היא לא זועתית כמו שידידינו חן והדבקות שלך בו ציין.אני לא זוכר שציינתי איפשהו שלסובארו אחיזת הכביש, התנהגות, הטובה בעולם,אבל בטוח לא הזועתית ביותר לנהיגה,מושגים כאלה שייכים לדלתא,לביאנקי וכו' והסובארו(ובטח הGSR)לא משתייכות לקטגוריה זו. לגבי המהירות תקרא שוב את סעיף 4 ותנסה להבין מה רשמתי ,אנחנו לא מדברים על למבורגיני,ואל תסטה מהנושא. צודק SRACK וכנראה שהוא היחיד שהבין את הפואנטה,לא אמרתי ולא איכפת לי שלסובארו התנהגות הכביש הטובה בעולם. יום טוב!

מה שהרג אותי הכי הרבה זה הדו שיח שהנגועים מנהלים ביניהם,התחרות למי נשארו תאים חיים אחרונים במח.....

תודה על ההתיחסות. 1.אז ככה ,GSR משום מה לא מופיעה לי על הצג. 2.תאר לי מביני עניין,גם אני יכול לטעון על עצמי שאני כזה(אבל לא בדיוק רם לנדס). 3.אם אתה טוען כי הבימרית מקום לפני אחרון אזי קיבלתי זאת כמחמאה,מה עוד שגם וולבו נכחה באיזור. 4.מהירות פירושה היכולת של הנהג לשלוט בנעשה,הגולף לדבריך הייתה העיקבית ביותר אולם לא המהירה שבחבורה.........אממממממ זה מעורר מחשבות על מהות המבחן.

שלום לך החכם באדם(בציניות ואני יודע שהבנת)הקשר שלי עם סובארו התחיל בגיל 6 והוא די מקיף בצניעות,שלך כנראה דרך חברת הליסינג הקרובה............

אני ישמח מאוד מאוד אם תציין על איזה דגם סובארו אתה מדבר(ג'אסטי?),ומי המתמודדים מולו זה יאיר את פנינו בצורה הראויה,איפה נערך הקורס?,מטעם מי?סתם בשביל הסקרנות הייתי רוצה לראות במו עיני או לנהוג אפילו.........

הנה עוד סיבה למה אני לא נוהג להתערבב בשאלות ותשובות לאורך זמן בפורום,חוסר מקצועיות של אנשים ,חוסר ידע כללי(אני לא מכליל כמובן),אנשים שדבקים באליל שלהם שגם אם יגיד שסובארו הינו רכב איטלקי יגידו נכון,תגיד רן,מה הקשר שלך לסובארו?חן כנראה,אף על פי שאינני מזלזל בידע שלו.

אני לא רגיל שאנשים רדומים מעירים אותי אבל שיהיה.אכן הפלטפורמה של אלו משנות ה-70 לא עומדת בקנה מידה אחת עם הלגאסי לדורותיה,לא עם האלפות,ובטח לא עם הגרמניות,אולם המושג "זוועת עולם" לא עומד בקו אחד עם התנהגות הכביש של הGSR שבניגוד אליך כנראה אני לקחתי לקחתי אותה לקצה גבול היכולת שלה,ולא דיברתי באויר כמוך,או קראתי בעיתון של יום שישי.

חן,לא טענתי מעולם שסובארו הינה יצירת מופת,לא טענתי מעולם שחוללה סנציה באיזה תחום שהוא, תמיד טענתי שהיפנים מעתיקנים,ועשו שימוש נכון בגניבת רעיונות מהאירופאים-אמריקאים על מנת לערוך מיקס להצלחה מירבית,ולא באתי להתיש אותך,לא זה העניין,העניין הוא כפי שכבר ציינתי הסטיגמות של הישראלי,שננעל על משהו ולעולם לא ירפה.אני נהנה מאוד מהסובארו שלי וכמוני רבים בעולם,שמצאו שהיפנים יודעים לייצר,ובאיכות גבוהה-אני שוב מזמין אותך לסיבוב איתי(תקרא לזה בשביל הנוסטלגיה)וגם אני כמוך מאחל לך ולכל בית ישראל שנה טובה וברכת חג שמח :drinking:

אני לא רוצה להשוות אותה לאף רכב,אני לא כותב במגזין ולא מתלהב לקרוא אותו,אני מדבר על תכלס בוחנים טענו בזמנו שאין לה פח,שהיא לא חזקה לנסיעה אגרסיבית,שהיא לא נוחה ובלא ובלא. אני יכול לספר לך שהפח שלה שרד טוב בהרבה מאמריקאיות בשנתונים הללו,בטח ובטח מהאיטלקיות ומהרבה גרמניות שאני מכיר.אני יכול לספר לך שכשהייתי ילד ראיתי בתחרויות בטיילת איך אלפות שבקו חיים אחרי מספר התחרויות,כשהסובארו למיניהן לא היו צריכות כיוון קל אפילו.אני יכול לספר לך שעשיתי בחיי,ותאמין לי בשיא הראליות,אלפי אם לא עשרות אלפי נסיעות דרומה וצפונה ומעולם לא יצאתי בסגנון מתיחה מהאוטו.השבוע נסע איתי חבר לנהריה,אני ייתן לך את הטלפון שלו בה.פ.שיגיד לך כמה היה המום מתנוחת הישיבהכ הנוחה,ואנו מדברים על הכיסא לא מהמפוארים שיש. סיבובים שלקחתי עם כל הסובארו שהיו בידי,ותאמין לי היו הרבה הרבה מעולם לא בגד בי הרכב. צא מהקטע של מגזינים,כתבות,הצעות,וכנס לעולם המציאות,וההזמנה עדיין בעינה עומדת. סטיגמות הן דבר שלא נעלם,ואני זוכר איך ליגלגו למכוניות שמאוחר יותר הסבירו לעולם איך רכב צריך להיות ומה מבקש ממנו הנהג,אף על פי שסטיגמות מעולם לא הזיזו לי.

חן איש יקר,זה שהאוטו לא עושה לך את זה לא אומר שרק נוסטלגיה נשארה ממנו.אני עדיין מזמין אותך,ולעיני מי שתרצה לסיבוב אצלי,וזה כשההרדטופ יושבת פחות טוב מה GSR על הכביש בשביל לייבש אותך ולצאת מהקטע של הספרות,אני מאמין בתכלס.

משה,לפי הרקע שהבחור תיאר לדעתי הוא לא צריך תמונות ויש לו האבחנה בין הרדטופ לGSR השאלה על איזו מהבודים הוא מדבר.

אמרתי בעבר ואני אומר לך עכשיו,מלבד לקרוא ולהעתיק מספרים הידע שלך בסובארו שואף מבחינתי ל-000000 !!! אני מוכן להתערב שמעולם,אבל מעולם לא ישבת בכיסא הנהג של הGSR ,וכולך מלא בדיות וסיפורים. אשמח לקחת אותך לסיבוב בGFT שלי,ולשמוע אותך אומר את הדברים שאתה סח כאן. מה שמחזק את דברי עוד יותר היא העובדה שאתה טוען כי זו הסיבה שנעלמו מהכביש,ובכן חן ידידי אני לא מכיר הרבה רכבים שהיו עוברים התעללות שהקופה הללו עברו,והצליחו לשרוד למרות שמוות ריחף מעל ראשיהן ב100% מהזמן שהיו על הכביש.

החדרים בלב שלי מתחילים להינעל .אם תוכל לתת תיאור כללי וספציפי יותר של הרכב נוכל לפענח האם בקומבינה עסקינן,או שמה מדובר באחת המלכות שלי,שעברה הסבה בדמות מראות על הכנפיים אלע GSR .

אתה אומר אם לומר את ההרכב נאמר אותו מלא

משה,איך שכחת את רון איך?אמנם פורד היא לא בדיוק מהמועדון שלנו,אבל צריך לתת לאיש מילה טובה על כך שהגיע,ומגיע בכל פעם שאנו נפגשים(גם כחבר במועדון). שנה טובה לכל בית ישראל.

אחרונות חביבות,ואיך אפשר בלי...........סובארו 360 בתצורת מסחרית.

דור ההמשך ל-D.K.W ,ולחובבי הבימריות זו שבתמונה על הקיר היא זו שלמטה

שלא ייגמר לעולם.....

אורי במהלך ההרצאה....

עוד כמה ואורי סהר מופתע.....

כמה נוספות....

עדכונים אחרונים על המפגשטיול שערכנו ,בצירוף תודה רבה רבה ומיוחדת לאיש הנפלא "אורי סהר" על ההרצאה והסיור המפורטים,מי ייתן ויהיה דור המשך לאנשים מסוגו המקדישים את עמלם ומירצם לזה התחום.תודה נוספת לאורי קופה על העזרה בצילום.