מבולבל1

תודה רבה צביקה. אני מחפש מוסך מכונאות כללית כדי לאבחן את הבעיה? או שאתה בטוח שזה הקרבורטור ועליי לגשת למה שנקרא "מכון קרבורטורים"?

תודה אחי, אבל אני לא כזה מומחה (לא יודע לזהות את מסנן האוויר (כן כן תצחקו יש גם כאלה..)). יש איזו דרך אחרת לבדוק את זה אולי?

אהלן ! לחברה שלי יש מיצובישי לנסר שנת 92. כל כמה ימים (פעם בשבוע בערך) כאשר היא מניעה הרכב נדלק, אך לאחר כחצי דקה-דקה נכבה. אחרי שהוא נכבה כשמנסים להניע יש סטארטר אבל הרכב אינו מניע. בד"כ אח"כ זה כבר מניע. לפעמים לאחר חצי שעה, לפעמים לאחר כמה שעות. לפעמים משחקים עם כבלי ההצתה (בעצת מוסכניק) עוזרים ולפעמים הרכב מניע גם בלי המשחקים האלה (ככה שאני לא יודע אם זה באמת עושה משהו). מה דעתכם הבעיה? בהתחלה אמרו שהבעיה כנראה במפלג, אך עקב העובדה שהרכב כן מניע ורק לאחר חצי דקה-דקה זה מפסיק, זה לא אומר שהבעיה במקום אחר? משהו עם הדלק? קרבורטור? תודה

צביקה ראשית תודה רבה - ראיתי תגובות שלך על פוסטים דומים קודמים וקיוויתי כי תענה גם פה. שנית- האלטרנטור? אבל אם היתה בעיה בטעינה אז מדוע מדי פעם זה מניע ומדי פעם אינו מניע? כמו כן - יש רעש התנעה ואף לא חלש או נחלש, לאורך 10 שניות אותו רעש באותה עצמה, ובנוסף ציינתי - המצבר חדש "מהניילון" (בן חודש מקסימום). והאם העובדה שלאחר ניתוק כבל הצתה הנעה, חיבור והנעה וזה מצליח - זה מתיישב עם ההנחה לגבי האלטרנטור/קרבורטור? אנחנו גרים בת"א, הכי טוב בעלי מקצוע באיזור התעשייה של בני-ברק - זה הכי קרוב אלינו. תודה רבה שוב ושבת שלום!

אהלן, לחברה שלי יש לנסר 92 שדי מקרטעת (רועדת לפעמים, צריכה שילחצו על הגז די הרבה בהתנעה, לפעמים אף נכבית אחרי דקה מההתנעה אם לא "מחממים" אותה (לא רק בימים קרים), אוכלת דלק וכו'). לאחרונה התחילה תופעה שהמכונית לא מתניעה כראוי. זה התחיל ככה- יום אחד לא היה מצבר אפילו שלא הושאר שום אור/רדיו דלוק. הבאנו כבלים ממכונית אחרת וזה התניע ולכן הנחנו שהבעיה במצבר - הוחלף המצבר לחדש. חשבנו שהבעיה נפתרה אבל יומיים אחרי זה הרכב שוב לא הניע, גם לא עם כבלים. נגרר והלך למוסך. הם אמרו שהבעיה היא איזשהו כבל שיוצא מהדיסטריבוטור - החליפו את הכבל. אחרי שבועיים בערך - שוב הרכב לא הניע בבוקר. אחה"צ הרכב הניע בלי בעיה. נסענו למוסך והוא רצה להחליף את המפלג כולו - אמרתי רגע רגע בוא נבדוק מה הבעיה. ואז הוא הסביר לי שפעם הבאה שזה קורה - לפרק את אחד מכבלי ההצתה, לנסות להניע, לחבר אותו לנסות להניע שוב. אם נדלק - הבעיה במפלג. זה באמת מה שעשיתי. ובאמת היום מה שקרה זה - הרכב הניע, לאחר דקה נכבה, ואז לא הניע שוב. ניתקתי כבל הצתה, ניסינו להניע, החזרתי את הכבל, ניסתה להניע ואכן היתה התנעה.. השאלה שלי - האם באמת הבעיה היא המפלג וצריך להחליפו? האם אפשר לעשות עוד בדיקות? יכול להיות שהבעיה בכלל במקום אחר? מדובר במכונאי שהמשפחה שלה מכירה וסומכת עליו, אבל הרעיון של להחליף את המפלג בלי לבדוק שום דבר אחר קודם רק כי הסימפטומים נשמעים נכונים - זה נשמע לי קצת פזיז.. תודה!