moti_r

מכשיר עם SPDIF מוציא את המרת הדיגיטל לאנלוג ממנו למכשיר חיצוני, זה אומר שאתה לא יכול לחבר JOYING ישירות למגבר אלא צריך להמיר את האות. אם תבחר ממיר אות איכותי יותר ממיר האות שיש בתוך יחידת ההייאנד של פיוניר, תקבל איכות גבוהה יותר ממנו.

SPDIF היא לא סוג של יציאה - אלא סוג של פרוטוקול תקשורת דיגיטלי. זה סטנדרט שבו מעבירים אות דיגיטלי (כך שאין איבוד איכות). יש לו שני סוגי חיבורים נפוצים: כבר קואקסיאלי שמחובר ב-RCA או כבל אופטי עם חיבור מיוחד (נקרא גם TOSLINK). פעם ה-RCA היה מאוד נפוץ, אח"כ עברו לאופטי. אתה לא יכול לחבר דיגיטלי ישירות למגבר, כי צריך להמיר מדיגיטלי לאנלוגי. צריך פרוססור (כמו ה-Audison bit One) או לפחות DAC (ממיר דיגיטלי לאנלוגי) - אבל חשוב מאוד שיהיה איכותי, כי אחרת לא עשינו כלום ונקבל סאונד לא מספיק טוב. אז ככה: - עדיף לחפש פרוססור שמקבל SPDIF RCA - האמת שאני לא מספיק מכיר פרוססורים לרכב אז לא יודע לומר כמה זה נפוץ - במידה ומצאנו פרוססור שתומך רק אופטי, אפשר לרכוש בקלות ממיר SPDIF RCA to optical. צריך לקנות ממיר טוב אבל אלו לא דברים יקרים כי זו המרה דיגיטל/דיגיטל כך שאין משמעות לאיכות. ראיתי במהירות שבאמזון יש כאלו ב-20-30$ - אפשר לחפש רק DAC, כלומר מכשיר שלא עושה שום פרוססינג (כמו EQ למשל) אלא רק ממיר אות. יש כאלו מצוינים שעולים כמה מאות ש"ח לדעתי, אני בטוח שחיפוש בפורום יקפיץ כמה טובים כאלו לגבי השליטה מהמכשיר - לפי מה שאני קורא אז כן, הם עשו את זה נכון. ה-SPDIF יושב ממש בסוף השרשרת, כך שכל עיבוד הסאונד נעשה במכשיר (חיתוכים, EQ וכו') וזה אומר שאפשר כנראה להסתפק ב-DAC ולא צריך פרוססור מתוחכם ויקר. אני חושב שהדבר היחיד שלא מצאתי במכשיר עצמו זה time alignment, אבל זה דורש עוד בדיקה.

אתמול היחידה של ATOTO הוטסה, אחר כבוד, בחזרה אל אמזון ארה"ב. ראשית, ובלי קשר ישיר לשרשור הזה, הנה עוד תזכורת למה אין כמו אמזון. שלחתי להם הודעה בחמישי, כתבתי שהיחידה הותקנה, פורקה, אין לי את הקופסה שלה ואת המדריך למשתמש (נזרקו בהתקנה לצערי) וכמובן שהיא שומשה כי הורכבה. נציג השירות ענה לי שאין שום בעיה, וזיכה אותי על מלוא הסכום ששילמתי. מדהים! שני פידבקים בהקשר לפורום הזה, וגם לשאלה של naki220 מעלי: 1. מבחינת איכות סאונד, זה מעולה אבל זה לא מתקרב בכלל ליחידות של יצרנים איכותיים. גם לאחר כיוונונים ומשחקים, פער הסאונד בין ה-ATOTO לפיוניר שלי הוא בדיוק הפער שאנחנו עוסקים בו בפורום כזה. שומעים מעולה, אין ספק, אבל זה לא מספיק. הבמה, ההפרדה, הניקיון - הכל פחות טוב, באופן משמעותי, מהפיוניר. זה אומר שאם מדובר בסטריאו מקורי של רכב, כנראה שאין בעיה להחליף ביחידה כזו. אבל כשמדובר במערכת איכותית יותר - זה כבר לא מספיק טוב. אני חושב שאחרי משחק קצר איתה, אני בהחלט יכול להמליץ עליה מאוד לכל בעל רכב VAG. בתור אנדרואיד מלא לרכב, הם אכן מדלוורים יחידה מאוד איכותית, עם סאונד מצוין ומחיר מעולה (280$ בלבד). 2. פידבק יותר חשוב: אני מצאתי את האנדרואיד המלא לרכב כמיותר ומגושם. מצד אחד, דברים פשוטים ובסיסיים לא קיימים (ב-ATOTO למשל מסך החיוג המהיר נמצא במרחק של 3 קליקים כשהאחרון הוא אייקון קטן שאין דרך להקליק עליו בלי להסתכל על המסך ממושכות). מצד שני, כל מני דברים מיותרים שאין בהם שום צורך תופסים מקום, כמו gmail. מי צריך לקבל נוטיפיקציה על מייל חדש במסך הסטריאו ברכב?? אפשר לטפל ברוב הדברים האלו, אבל למה, בעצם? הדרישות ממערכת סטריאו לרכב, בשנת 2019, הן מאוד בסיסיות. הרכב לא באמת צריך להיות מחובר לרשת במלוא מובן המילה. יש אפליקציות ספציפיות (ובעיקרן ניווט ומוסיקה/וידאו סטרימינג) שצריכות לעבוד. תכל'ס - הכל נתמך ב-carplay או ב-android auto. אני חושב, בדיעבד, שיותר נכון לקנות ראש של חברה איכותית, שתומך ב-android auto וזהו. זה פתרון הרבה יותר נוח ומתאים לרכב, וגם יעבוד יותר טוב לאורך זמן. עבורי זו תובנה די מפתיעה.

קראתי את המדריך עכשיו ואתה פשוט מדהים!!

אינטגרטור לא יעזור לי, כי ל-ATOTO אין יציאה דיגיטלית. זה יעבוד עם ה-Joying החדשים.

לגבי ה-Joying, נקודה אחת חשובה זה שצריך לוודא שהוא לא עושה מניפוצליה לצליל. יש לו, למשל, EQ עם כל מני תוספות כמו bass boost. צריך לוודא שהוא לא מתעלל באות לפני שהוא מוציא אותו, או לפחות שיש מצב של pure direct כמו שהוא נקרא אצל ימאהה. התקנתי אתמול את ה-ATOTO והסאונד נחמד מאוד. לדעתי בתור יחידה שמחליפה מערכת מקורית של VW ומשתמשת ברמקולים המקוריים (או מגבירה בעצמה) זה פתרון מעולה. המכשיר מגיב מהר, מתחבר ב-BT גם לאודיו וגם לדאטה, קולט WIFI מדהים (אני גולש באוטו על הראוטר של הבית שלי מקומה שלישית!) וגם אומרים לי שאני נשמע בדיבורית יותר טוב מאשר עם הפיוניר שהיה מחובר לפני כן. זה מכשיר שעולה $270 בחו"ל (יצא לי כ-1300 ש"ח כולל מיסים בארץ) ולדעתי הוא עדיף על כל המכשירים התואמים (מבוססי אנדרואיד) שמוכרים בארץ במחירים האלו. מבחינת PRE-OUT נטו, הסאונד שלו נחות מהראש של פיוניר שהיה מותקן לי לפני כן. אני עוד צריך לשחק עם זה, אבל יכול בהחלט להיות שאחליף בחזרה לפיוניר כי הסאונד חשוב לי יותר מהנוחות וכיף השליטה במכשיר. זה מחזיר אותנו בדיוק לנושא השרשור הזה. ממש מתסכל שחברות גדולות כמו פיוניר לא מתקרבות לקצה הציפורן של מכשירים שמביאים מהמזרח מבחינת יכולות. הן נשארו תקועות לגמרי מאחור. לדעתי ה-ATOTO הזה מהווה קפיצת מדרגה, כי הסאונד בהחלט סבבה לצרכים של המשתמש הטיפוסי.

שוחחתי איתם. מחליפים את כל המראה וגם אין לו במלאי, לצערי. תודה על הפוינטר בכל זאת.

פתח תקווה. תודה.

תודה לכולכם!! המון מידע מעולה. עברתי על הלינקים וקראתי, ונראה לי שזה גדול עלי לעשה-זאת-בעצמך. אני חושב שעדיף לגשת לאיש מקצוע שיפתור את הנושא, השאלה אם יש מישהו שידע לטפל במראה ולא להחליף את כל החלק. אנסה חשמלאי רכב, אבל איזה? יש מישהו שמתמחה באמריקאיות שאפשר להמליץ עליו? תודה שוב לכולכם! איזה כיף של קהילה.

הי, אבא שלי נוהג על ביואיק לה-קרוס 2011. נורת האיתות שבתוך המראה הימנית ברכב הפסיקה לעבוד. הוא שאל במוסך ואמרו לו שצריך להחליף את כל המראה (750 ש"ח + מע"מ). מחיר משוגע. מצאתי באיביי רק את יחידות התאורה של המראות ב-$50, אבל אין לי מושג האם אפשר להחליף אותן ואם כן, מי יודע לעשות זאת. חשבתי, האמת, שהגיוני שאפשר יהיה להחליף רק את הנורה עצמה, הבית שלה תקין. אבל לא מצאתי שום מידע לגבי הנורות או איך מפרקים שם משהו. בשני מוסכים טענו שצריך להחליף את כל המראה, אני חושב שאולי כי הם לא יודעים איך לטפל בזה. אשמח לכל עצה, תודה!

אגב, סרטון ארוך (שעה וחצי!) עם מדידות על גבי מדידות של ה-SPDIF מה-Joying החדש:

וואו, באמת סלט :-S מה לגבי התקנת מיקסר (ה-BitOne אמור לדעת לעשות את זה?) שמקבל את ה-HU פעמיים: פעם אחת דרך ה-DAC ופעם שניה דרך ה-RCA (או אפילו מנחת מהרמקולים). זה יפתור לך את הבעיה? לגבי המשפט הראשון שלך, אני מסתובב הרבה פעמים עם מוסיקה ב-MP3 שאני מוריד לטלפון, ואז היא לא קיימת על ה-HU כך שהעובדה שהוא מחובר לא תעזור לי. לכן aptX זה יתרון. עוד סיבה: אני שומע פודקאסטים והם מסתנכרנים בלילה, על ה-wifi, כך שאני מקשיב להם למעשה אופליין. אם אקשיב מה-HU אצטרך לעשות סטרימינג מהרשת. לא נורא, אבל חבל על הדאטה. לכן aptX חשוב לי.

זה מה שקראתי גם על ה-Joying, אבל זה היה כשחיברו USB DAC. המידע על ה-SPDIF החדש טוען שכל הסאונד יוצא משם. אם זה נכון זו קפיצת מדרגה מעולה. לגבי ה-BT, מצטרף לשאלה מעלי - מה היתה הבעיה? שהוא השתמש ב-BT? זו אכן בעיה והסאונד מתכתי וצורם, אבל גם כאן - ה-aptX אמור לעשות מהפיכה, ואת זה אני יודע גם מקריאה בחומרים של קוואלקום. הם באמת הצליחו להעביר lossless מעל BT. הבעיה שכרגע אין ראש שתומך גם ב-aptX וגם ב-SPDIF, אבל זה יקרה מתישהו במוקדם או במאוחר.

זה שרשור מרתק אהבתי את החלוקה לשני האספקטים: איכות הצליל ונוחות השימוש. לדעתי הסיבה שהמערכות המובנות של יצרנים רציניים מפגרות, היא בראש ובראשונה האמינות. אין מקום לבאגים כמו אלו שאנחנו מוצאים בסמטארטפונים או טאבלטים. מעבר לכך - פשוט אין צורך מאוד גדול מבחינת פיצ'רים כי אנחנו עדיין נוהגים ברכב. גם אם מדובר בנוסע שליד הנהג, אין יכולת באמת לייצר אינטרקציה מלאה עם הנהג, כי הוא מרוכז בנהיגה. לדעתי, ככל שיהיו יותר ויותר רכבים אוטונומיים מלאים (גם דרגה 4, ובטח שדרגה 5) אנשים ירצו יחידות חכמות יותר ואז הרכב יתחיל לספק את זה. בין אם זה פשוט אומר טאבלט ברכב, או אולי יכולות יעודיות לנסיעה (שת"פ בין יצרנית רכבים לנטפליקס? סדרה שמתאימה לזמן הנסיעה לעבודה? יכולות עבודה מול המערכות המשרדיות?) - החכמה תעלה, והצורך באינטגרציה למערכות הרכב ירד כי הנהג לא שולט ברכב. זה יאפשר גם להקריב אמינות כי המערכות הן לא mission critical, ולמעשה יחבר את קו המכשירים הניידים (סלולר/טאבלט) אל תחום מערכות הרכב. המינימום, למשל, הוא רכב שאין בו בכלל מערכת מולטימדיה, גם לא BT. אני נכנס לאוטו וממשיך לעסוק בענייני עם הסלולרי שלי. כמו לנסוע במונית או ברכבת תחתית בלונדון. נכנס, נוסע, יוצא. לגבי איכות הצליל: המערכות החדשות נותנות, לפי ביקורות ומדידות, איכות צליל שעולה על הראשים המקוריים ברכבים כשמדובר בהגברה של המכשיר עצמו. בשילוב של EQ חכם (מבוסס אנדרואיד) וצ'יפ הגברה מעל הממוצע, הן מצליחות לתת איכות טובה יותר עבור רוב האנשים. זה מעולה. כשמדברים על מערכות מורכבות יותר, עם הגברה וכו', המצב קצת יותר מורכב. בשבוע האחרון סופסוף קניתי לי מולטימדיה לרכב, אחרי שנים שבהן ישבתי על הגדר. מצאתי שיש שתי התפתחויות מעניינות מאוד, בתחום איכות הסאונד: - ראשים תומכים ביציאה דיגיטלית (SPDIF). היחידים שעושים את זה כרגע להבנתי הם Joying. זה מאפשר להתחבר ל-DAC חיצוני ולמעשה מבטל את כל הדיון על איכות הסאונד של המכשיר. מבטלים כל עיבוד צליל במכשיר עצמו ומקבלים שדרוג משמעותי מאוד בנושא הזה! - לא פחות קריטי: חברת ATOTO התחילה למכור מולטימדיה שתומכת ב-aptX. זה פרוטוקול בלוטוס שהוא lossless וזה מטורף! אני עם סמסונג S8 בן שנתיים וחצי והוא תומך ב-aptX, אז אני מניח שרוב המכשירים המודרניים תומכים גם הם. עד היום תמיד חיברתי את הסלולרי ב-AUX לרדיו-דיסק, וגם מזה ניסיתי להמנע (העדפתי לשמוע מוסיקה ב-USB מהרדיו דיסק עצמו). עכשיו אוכל להזרים אלחוטית מדיה באיכות לוסלס מהמכשיר ישירות לראש. הבעיה שלא מצאתי מכשיר שנותן את שניהם. הימרתי בסופו של דבר על ה-ATOTO A6 Pro. הם טוענים בפרסומים שלהם שיש שם ultra pre-amp (כך במקור ) של טושיבה. התכתבתי עם התמיכה שלהם, נתנה לי את שם הצ'יפ (TCB502HQ), אבל לדעתי זה המגבר, לא ה-DAC. הוא נראה איכותי, אז אני מקווה שהם גם דאגו ל-DAC ברמה טובה במכשיר. אם זה אכן כך, זה יהיה מכשיר מדהים. הוא עולה $279 בלבד, אגב, ועוד היה קופון (שהחמצתי!) באמזון על 30$ לפריים-דיי, אנשים קנו אותו ב-$249. 2/3 מחיר מה-Joying. מאות ביקורות עם 4.5 כוכבים, ראיתי וידאוז, נראה שהמכשיר עובד חלק. במידה וה-DAC יסתבר כגרוע במיוחד, אני מתכנן לנסות לחבר DAC חיצוני דרך ה-USB. אין לי מושג אם זה יעבוד, מקווה לטוב. אם האיכות עדיין תהיה נוראית, אצטרך למצוא פתרון אחר. לא ברור עדיין מהו בכל אופן, זה מצב נקודתי. אני בטוח שעם הזמן נראה יותר SPDIF בשאר המולטימדיות ובשילוב עם הגברה פנימית איכותית, האספקט של איכות הסאונד ירד מהפרק לכל המנעד של המשתמשים, אפילו לכבדים והמשוגעים שבהם. תשאר רק המגבלה של שליטה פשוטה במכשיר.

אני סבלתי ממצלמה שהיתה נופלת לי כל כמה שבועות. ניסיתי כל מני דבקים, עד שקניתי דבק דו"צ של חברת גורילה. זה מותג מאוד חזק בתחום הדבקים, תמצא אותו בטמבוריות בקלות. עולה כמה עשרות ש"ח, יחזיק לך מעולה. טיפ חשוב - קצת קשה לי להסביר ללא תמונה, אבל בכל זאת: מצלמת הדרך שלי מתלבשת על תופסן, שהוא בעצם החלק שמצמידים לשמשה. התופסן הזה, בחלק שנדבק לשמשה, הוא לא שטוח לגמרי. יש לו מסביב מסגרת דקה שבולטת ממש מעט, אולי 2/10 המילימטר. כלומר, כשהדבקתי שם את פס הדבק, הפסדתי 2/10 מ"מ מהגובה שלו. אני מקווה שאני ברור, הרבה יותר קל להראות תמונה. מה שעשיתי היה לשים שתי חתיכות דבק, אחת על השניה, וכך קיבלתי דבק גבוה יותר. זה נדבק מעולה ממש. אם המובילאיי גם נראה כך, נסה את הטריק הזה.

תודה. לא כתבתי אבל המטרה שלי היא להוסיף סאונד גם מאחור. יש לי שם את הרמקולים המקוריים שהגיעו עם הרכב, וכשאני מוסיף אותם אני ממש מבסוט מהחוויה, הסאונד נמשך אחורה (בדיוק כמו שכתבת) וזה מוצא חן בעיני. לכן חשבתי על הוספת קומפוננט, כשאם הוא יוסיף עוד באס זה יהיה בונוס. האם הגיוני להתלבט בין הסטים שהצעתי, ביחס לדרישה שלי מהם? אני מערב רמות שונות של מחיר, מה לדעתך הכי מומלץ שם? או סט אחר שלא חשבתי עליו? תודה שוב!

הי חברים, זה ממש בלתי אפשרי לקנות רמקולים לפי קריאה באינטרנט, אני קורא וקורא ואשמח לעזרה וכיוון. - טיגואן 2012 - סט Hertz HSK 165 מותקן מקדימה - מגבר Rockford Punch 400.4 (הטרפז! של פעם! ) - כרגע יש לי דאבל דין של פיוניר משנת 2012, קניתי אתמול ראש אנדרואיד של ATOTO שמתאים לרכב. אני לוקח בחשבון שיכול להיות שהראש החדש יוריד באיכות הסאונד. היה מותקן סאב והוסר, אז חסרים לי נמוכים באוטו. ההרץ מעולים, אבל הטוויטרים שלהם לפעמים צועקים לי מדי. מן הסתם, אין סאב כדי לאזן. במסגרת ההתקנה של הראש החדש, אני חושב להוסיף עוד זוג קומפוננט אחורי. התקציב לסט כ-1000 ש"ח, גמיש מעט. נראה לי שיהיה יתרון לסט שירד נמוך, כדי לאזן את הקדמיים. מצאתי בקריאה וביקורות את ה- JBL GTO609C. קראתי שהוופרים שלהם גדולים ויורדים נמוך. יש לי מוניטורים אולפניים של JBL בחדר העבודה בבית, משמשים לשמיעת מוסיקה. אני מת על הסאונד שלהם, הטוויטר רך ועגול, צליל מאוד נעים. מישהו שמע את הסט הזה ויודע לספר איך הוא בפועל? ראיתי גם Infinity Kappa 60CSX. עולים פי-2 (נכנסים לתקציב אם אני מזמין מאמזון). עולה פי-2, אבל לך תדע איך הסאונד של זה איך הם נשמעים מול ההרץ שלי? מצאתי גם Alpine SPR-60C. זוכים בפרסים, קראתי ביקורת של בחור שמספר שהם עדינים ומאוד נעימים. גם הם יכנסו בתקציב. בקיצור - ערב רב של רמקולים, ובלבול אחד גדול. אשמח לעצה או הכוונה!

האמת שאני מעדיף לא להתעסק עם זה, אלא לשלם מעט יותר ולקחת צמיג חדש שיהיה לי שקט ממנו (במלוא מובן המילה) למשך מס' שנים. למען האמת, אני צריך לשים לעצמי תזכורת, כדי שלא יחזור המקרה הנוכחי (כמעט 7 שנים ו-100K ק"מ עם אותם הצמיגים!).

כאן אנחנו מדברים כבר על אמצע 2017

תודה שוב. לגבי ה-FIFO: בדקתי בלפחות 5 פנצ'ריות. שניים מהם מחזיקים את הצמיג במלאי, בדקו לי את התאריך ואיכשהו הכל מתכנס ל-5017. אני מנחש שכל הצמיגים שמסובבים הם מאותו המשלוח של היבואן ולכן אותו השבוע. אין לדעת מתי הם יגמרו ויתחילו להזרים צמיגים חדשים יותר, יתכן שעד אז הצמיגים שאולי שוכבים כרגע אצל היבואן כבר יתקרבו בעצמם לגיל שנה. אגב, לא הצלחתי למצוא צמיגים טריים באף אחד מהדגמים שחיפשתי. קלבר, גודייר, טויו. כולם בני שנה בערך. תודה על העזרה הרבה לאורך השרשור!

חוזר אליכם שוב. ממש מוזר שזה כ"כ קשה לקנות צמיגים המצב הוא כזה: - אי אפשר להשיג goodyear efficientgrip חדשים, גם לא את ה-SUV - TOYO CF2 - רק משבוע 50 של 2017. אני יכול להשיג אותם ב-425 ש"ח כולל הרכבה. ראיתי אותם אצל הצמיגאי - נראים יפה, לא חושב שהם בילו בשמש במשך חודשים. הוא טוען שהם ישבו במחסן מסודר. - הוצע לי Kleber Citilander ב-500 ש"ח כולל הרכבה. לא ראיתי אותם אבל הוא טוען שהם טריים. - הוצע לי (צמיגאי אחר) Hankook K425 ב-500 ש"ח כולל הרכבה. כרגע במלאי יש לו שני צמיגים מ-2018 ושניים מ-2017. אומר שהוא יוכל להביא יותר טריים. לצערי למדתי שגם כשטוענים שהצמיג טרי, קשה לסמוך על זה עד שלא רואים אותו בעיניים. זה לא יאמן כמה חוסר ידע והטעיה יש כאן. אתמול היבואן של טויו אמר לצמיגאי, בטלפון כשאני שם, שה-CF2 חדשים והגיעו הרגע לארץ. בפועל גיליתי אותם הבוקר כשהם משבוע 50 של 2017. בדקתי אפילו אפשרות של יבוא עצמי של צמיגים, הייתי מביא לי ארבעה goodyear טובים כאלו, שאני מתרשם מכל מה שאני קורא שהם האידיאליים לצרכים שלי וגם המחיר שלהם טוב, אבל אין בארץ. אני מבין שיבוא אישי יהיה יקר משמעותית ופשוט לא רלוונטי. נוטה כרגע ללכת על ה-CF2 שכבר נמצאים אצל הצמיגאי (חיכו לי הבוקר) והם בני שנה. מה דעתכם?

לא דיברתי עם itire, הנחתי שאם הצמיגאי אומר שאין במלאי אז כך הדבר. אצלצל בראשון בבוקר ואברר, תודה. אעדכן. תודה לכולכם!

תודה לכולכם על התשובות. אני לא מתעניין בשטח בכלל. רק כביש, מכסימום דרך עפר וגם זה, אולי פעם בחצי שנה בקושי. הצמיגאי יכול לברר וגם הציע כך, אבל למען האמת אני מעדיף להסתמך על הפורום כאן, כי האוביקטיביות והמקצוענות בפורום היא כמובן בקטגוריה אחרת לגמרי. אני לא מעוניין להמר, מעדיף לשלם קצת יותר ולקחת צמיג איכותי וידוע. קצת מאכזב לראות את הצמיגים האחרים, כשכבר "התרגלתי" ל-spec של הגודייר (B/B ו-66DB). ה-CF2, למשל, הוא B/C/71DB. ה- A349AX הם 71/C/C האם זה הבדל משמעותי שארגיש בפועל? אחפש מלאי שלהם בהקדם. לגבי קוד המפעל: כן, בהחלט בטוח. זה היה ה-DOT. לצערי לא צילמתי ואינני זוכר את הקוד שהיה מוטבע שם. בפעם הבאה ארשום.

הי, חוזר לכאן לאחר שלא הצלחתי לצערי למצוא צמיגים. ה-SUV הגיעו אתמול, כשהם ישנים (2017) ונראים בלויים. לא אהבתי אותם. ביקשתי שהמתקין יבדוק לגבי Efficientgrip Performance - אבל הוא טוען שגם שם, היבואן מוסר שאין סחורה חדשה. יש צמיג אחר שתוכלו להמליץ לי עליו? שאלה נוספת: על הצמיג היה כתוב Made in Germany אבל כשהסתכלתי על הקוד 2 האותיות הראשונות התאימו למפעל בסין. האם זה יתכן? השתמשתי בלינק הזה כדי להתאים את האותיות: http://www.tiresafetygroup.com/tire-dot-plant-codes-sorted-plant-code/ תודה מראש! מוטי

התקציב כ-500 ש"ח לצמיג, גמיש מעט. אני רואה שיש היצע גדול יחסית באיזור המחיר הזה. אם יש צמיג שעדיף לי משמעותית, ומייצג value for money מעולה - הוא ישקל בהחלט, גם אם מחירו גבוה מהתקציב. אני רואה שה-SUV שקט יחסית, וגם בעל נתוני דלק ואחיזה מצויינים. תודה על ההמלצה!