furma

כן, המזגן מקורי. אני משתמש במזגן כבר כמה חודשים, מתחילת האביב וזו הפעם הראשונה שהיתה לי את הבעיה הזאת.

שלום, מדובר בג'אסטי מודל 93 ידנית מנוע 1.0 סמ"ק. המזגן עד עכשיו עבד מעולה, מגבר הטורים פיקס והכל בסדר. אתמול, תוך כדי עמידה ברמזור, פתואום המזגן הפסיק להוציא אויר קר והתחיל להוציא אויר לא מקורר - כאילו המפוח עובד והמזגן סגור. כשהתחלתי שוב את הנסיעה (שילבתי הילוך) המזגן שוב התחיל לקרר. בעיה זו נשנתה מספר פעמים, ולא רק במצב עמידה בהילוך סרק. מה לדעתכם הבעיה? וכמה עולה לטפל בה? תדה!!

שלום כמנהגי, אחת לחודש אני מכבד אותכם בתקלה נוספת בחסות הסובארו ג'אסי שלי. ובכנית היום: רעידות, קרטועים, ומנוע שכובה בעמידה ברמזור ובעיקר כאשר המזגן פועל. הכל התחיל לפני יומים, התנעתי את האוטו, סובארו ג'אסטי כאמור, מודל 93 מנוע 1000 3 צילינדר. היה מזג אויר יחסית קר, ולכן כיבדתי אותו בצ'וק נדיב. אגב, יש שתי רמות של צ'וק בג'אסטי. הרמה הגבוה יותר משמשת להתנעה בלבד, וכעבור מספר שניות ניתן להוריד לרמה הנמוכה. התחלתי בנסעיה ולאחר מספר דקות הורדתי את הצ'וק, בדיוק באותו מקום שאני מוריד אותו תמיד. מיד אחרי זה נעצרתי בצומת מתומרר, מציית לתמרור "עצור", ולהפתעתי האוטו פשוט כבה. לא התרגשתי, הנחתי שדקה נוספת של צ'וק תפתור את הבעיה. אמנם, כאשר התנעתי ושוב פתחתי צ'וק, הטורים עלו כמעט ל 3,000 סל"ד. המנוע כבר היה חמים ולא היה צורך בצ'וק. האוטו גם נסע מצויין ללא צ'וק, הוא לא קפץ ולא השתעל תוך כדי נסיעה, אלא קרטע והשתעל נורא חזק בעמידות, וכמובן כאשר ההילוך הינו סרק. כדי לשלול אפשרות של תקלה במערכת ההצתה אציין כי לפני חודשים קלים החלפתי: קבל, סיבי פיחם, פלטינות, פלאגים ודיסטרוביוטר. האם, כפי שאני חושב, מדובר על סתימה כלשהי בקרבורטור? האם יש צורך בניקוי קרבורטור? או ניתן להסתפק בפתיחת הקרבורטור וריסוס באחד מהמוני "ספריי הקסמים" שמחליקים את הלכלוך הישר אל האגזוז? מה דעתכם חברים?

כשאני מפעיל חימום בסובארו ג'אסטי (93) יוצא אויר חם למשך שתים שלוש שניות ומתקרר. זה קורה גם כשהמנוע חם וגם שהוא קר. (הכוונה למנוע "קר" היא בעת נסיעה בכביש מהיר, כשמד הטמפרטורה מראה על מנוע קר). אמנם, כשאני נוגע במכסה מנוע אני מרגיש שהוא חם בהרבה מהאויר שיוצא מהמפוחים. מכירים את הבעיה? מה עושים? תודה!

שלום. שבוע שעבר פרסמתי נושא בעניין תקלה בסובארו ג'אסטי. בנסיעה מהירה, ובמזג אויר קר, מתחילות רעידות והשתעלויות של האוטו עד כדי כיבוי המנוע בלחיצה על המצמד. (לנושא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=58172 ) הבעיה נפטרה לאחר ניקוי המגעים במפלג (מכסה הדיסטרוביוטור), והחלפת פילטר דלק. כאמור בנושא המקורי, החלפת פלאגים, פלטינות, חוטי פיחם וקבל לא פטרו את הבעיה. לשימושכם!

רק עוד שאלה אחת בנוגע למיקום הפילטר ברכב, האם הוא ממוקם בחלקו האחורי של הרכב (לא בתוך המכסה מנוע) בתחתית? (אני גם לא יודע איפה מיכל הדלק ממוקם, כך שכאשר כתוב שהפילטר צמוד למיכל זה לא אומר לי הרבה).

תודה לכל מי שכתב ועזר. במיוחד על התמונה בימים הקרובים אחליף את הפילטר דלק ואדווח כאן אם הבעיה נפטרה. שוב תודה

ממ בין המכסה של הפילטר אויר לאלטרנטור...? איפה זה נמצא בערך שמסתכים על המכסה מנוע מלפנים...? סליחה על הבורות, פשוט מעולם לא התעסקתי במכונאות רכב...

יכול להיות שזה פשוט הפילטר דלק? כמה עולה פילטר כזה? ואתה יכול בבקשה להדריך אותי כיצד למצוא אותו, ובעצם מה לבדוק בו - האם הוא סתום או פגום?

חוטי הצתה אלה החוטי פיחם, כפי שאמרתי כבר החלפתי אותם. עכשיו אני לא מבין מה הקשר לקרבורטור, אם היתה סתימה או בכלל בעיה בקרבורטור, לא היה קשר בין הישנות הבעיה לבין מזג האויר. אם לא ציינתי, אין אין לי בעיה בהתנעה, ובנוסף בד"כ התופעה קוראת בהילוך גבוה, חמישי ורביעי.

שלום. כאשר מזג האויר בחוץ קר (שעות הבוקר ושעות הערב, וגם בסופ"ש האחרון), יש תופעה מטרידה מאד שקוראת בג'אסטי שלי. תוך כדי הנסיעה האוטו מתחיל "להשתעל" ולקפץ קדימה אחורה קדימה אחורה, כאילו שמישהו לוחץ חזק על הגז עד הסוף, ומיד זורק, לוחץ וזורק, לוחץ וזורק. לעיתים הבעיה נפתרת בהורדת הילוך, ולעיתים זה לא מספיק וצריך פשוט לקוות שזה יפסק מעצמו. כמובן שבלחיצה על המצמד לא מרגישים את הזריקות, אבל מיד שמשלבים הילוך זה חוזר. למיטב הבנתי מדובר במערכת ההצתה, ולכן החלפתי פלאגים, חוטי פיחם (כולל מהסטארטר), פלטינות וקבל. הבעיה טרם נפתרה. האם למישהו יש מושג מה יכול לגרום לבעיה הזאת, ואיך ניתן לתקנה? תודה על העזרה!

האם אפשר לתקן הבעיה ללא מוסך, כלומר ללא כלים יעודיים?

שלום לכולם!! אני נוסע בסובארו ג'אסטי, מודל 93 - מנוע 1,000 סמ"ק. היום, תוך כדי נסיעה בהילוך חמישי - מהירות 100 קמ"ש בערך (אולי קצת יותר), הרגשתי רעידות ברכב, כאילו שיש איזו סתימת דלק. אלו רעידות שמורגשות שמנסים ליסוע ללא צ'וק כשהמנוע קר, אמנם המנוע נסע כבר 10 דקות לפחות. לחצתי על הקלאצ' ושילבתי שוב הילוך וזה הסתדר. זה קרה איזה פעמיים - ורק בנסיעה מהירה בהילוך חמישי. מישהו יודע מה הבעיה? מישהו אמר לי שזו בעיית חשמל - אולי מדובר בפלאגים או לוחות פלאטינה. מה תפקידם שם לוחות הפלטינה, והאם זו באמת הסיבה?

שלום. מישהו יודע בערך מהיא צריכת הדלק בסובארו ג'סטי 1000 ו 1200 ? אני מדבר על צריכה ממוצעת, לא צריך להפריד בין עירוני לבין עירוני