furma

יש לי גטס 2007 שקניתי לפני מספר חודשים בחורף. בתקופה האחרונה התחלתי להשתמש במזגן ושמתי לב שהוא נכבה ונדלק מעצמו. אני חושב שיש שם מנגנון שמכבה את המזגן כשקר ומדליק אותו כשחם. אני זוכר מהרכב הקודם שהמזגן היה מתנהג ככה בעונות מעבר שלא ממש ברור אם חם או קר. מכירים את התופעה? מה אומרים?

70% מהמחירון כמובן...

היא מליסינג 70% מתחת למחירון אחריות על מנוע וגיר לשנתיים מחברת הליסינג...

באיזה מחיר כן היית מתקרב?

צהריים טובים, האם הייתם נרתעים מגטס 2007 ידנית שעברה 100,000 ק"מ? מדובר בממוצע של 40,000 בשנה, שזה פי 2 ויותר מהממוצע בארץ לשנתון הזה. מבדיקה במכון עולה שהרכב במצב טוב מאד וללא נזילות. תא הנוסעים ופנים הרכב כחדשים ואין דפיקות פח כלל (למעט "שריטות חניה" קלות מאחורה). מאחר ואני לא נוסע הרבה (לדעתי בממוצע 7K ק"מ בשנה), אוכל לאזן את הממוצע תוך כמה שנים ולמכור אותו במחיר סביר. לכן, השאלה היא בעיקר לגבי מצב הרכב והסיכוי שיתקלקל ויעשה תקלות, ופחות לגבי הערך הכלכלי שלו. תודה מראש..

אין לי כח להתעסק בזה. זה עניין של כמה שעות כולל התעסקות ונסיעה למוסך וכו'. רציתי לשתף אתכם. חזרתי למוסך לעניין אחר ושאלתי שוב לגבי האור בלחצן המשולש, ושוב אמרו לי שלא אמור להיות שם אור. אבל אני יודע שאמור להיות שם אור כי ראיתי ברכבים אחרים מאותו הדגם והשנתון, ופשוט לא בא להם להתעסק בזה. אתה יודע מה, אני אפנה ל- AVIS ואבקש מהם להפנות אותי למקום אחר. שישברו את הראש עם יונדאי לבד.

רכשתי רכב מסוג יונדאי גטס 2007 מליסינג דרך Avis. למי שיודע או לא, Avis נותנים אחראיות מלאה על כל חלקי הרכב למשך תקופה של שבועיים עד חודש מיום קבלת הרכב. כך שאם משהו התגלה כתקול, אפשר לדרוש שיתוקן. אחרי כמה ימים שמתי לב שארבע נורות בדש-בורד לא עובדות: א. נורית לוח שעונים, בין 0-60 בספידומטר לא עבדה ופתאום חזרה לעבוד. ביקשתי שיחליפו. ב. נורית חיווי שהמזגן דולק, על המתג - לא עבדה. ג. נורית רקע ללחצן מפשיר אדים - מגע רופף, כשלוחצים חזק מהבהבת. ד. נורית רקע ללחצן אורות משולש. קבלתי מ- AVIS "הפניה" למוסך יונדאי בת"א, והם אישרו להחליף את כל הנוריות. הרכב שהה במוסך מספר שעות, ושחזרתי נאמר לי כך: א. מתג מזגן הוחלף. ב. נורת לוח שעונים הוחלפה. ג. תוקנה הבעיה בתאורת הרקע של לחצן מפשיר האדים. ד. בלחצן המשולש לא אמור להיות אור בדיעבד מסתבר כי מבין ארבע הטענות, רק הראשונה נכונה. הם באמת החליפו את מתג המזגן. נורת לוח השעונים לא הוחלפה. הם אפילו לא פתחו אותו. לא נגעו בתאורת הלחצן של מפשיר האדים, ובלחצן המשולש צריך להיות אור.

אני לא פוסל שהבעיה עם הכבלים לא נפתרה. אבל נניח שהיא כן, האם תיתכן בעיה נוספת שקשורה בניתוק המצבר? וכן כבלי הצתה מודל 2007 כי הוא עושה כבר 100,000 ק"מ. טוחן טוב

עזוב את התקלה שבגללה נדלקה הנורה. אותה תיקנתי... ניתקתי את המצבר כדי לכבות את הנורה. התקלה היתה כבלי הצתה...

היי כולם, ניתקתי את מצבר הרכב (את המינוס) וחיברתי חזרה כעבור חמש דקות. אני מניח שמחשב הרכב אופס משום שנורית check engine שדלקה קודם לכן - כבתה. אני נוסע וכעבור 5 דקות מתחיל להרגיש שהמנוע "נחנק" בהאצה ומשתעל במהירות גבוהה. יש לציין שבחמש הדקות הראשונות, לפני שהמנוע התחיל משחקים, נסעתי על טורים גבוהים ומשכתי הילוכים (לא באופן קיצוני אבל גם לא נסיעה רגועה). קראתי פה שניתוק המצבר גורם לאיפוס החיישנים ולמחשב הרכב לוקח קצת זמן לכייל אותם מחדש. רציתי לדעת אם לדעתכם זה המצב גם אצלי? ושאלה נוספת היא האם העובדה שנסעתי על טורים גבוהים יכולה להשפיע על כיול הסנסורים ולגרום להם להתכוונן לא כמו שצריך. הרכב הוא יונדאי גטס 2007 ידנית 1.4 16V. שד"א הוא אחלה מנוע ולא באמת צורך דלק כמו שכולם אומרים. ולוקח את רוב הקטנות האחרות בביצועים. אבל על זה נדבר כבר פעם אחרת תודה על העזרה

טוב הנה עדכון: באוויס שלחו אותי למרכז יונדאי בת"א. שם אמרו שהבעיה זה ארבעה פלאגים וחוטי הצתה. הם רוצים 680 ש"ח כולל מע"מ !!! אין מצב. אני יודע שפלאג אפשר להשיג באוטודיפו, ביוקר, ב25 ש"ח גג. חוטי הצתה עוד 200 ש"ח, אולי 300. זה יכול להגיע ל- 380 400 ש"ח חומרים לכל היותר ועוד עבודה של 40 דקות. איך הגיעו ל 700 ש"ח אין לי מושג. אוויס גם לא נותנים אחריות. הם טוענים שזה לא כלול באחריות מנוע. אלו טיפולים שוטפים. whatever... אמרתי להם תודה ונסעתי. ד"א לפני היונדאי היה לי רכב אחר. החלפתי שם בעצמי פלאגים וחוטי הצתה. הייתי סוגר סיפור כזה ב- 250 ש"ח + 40 דקות עבודה שלי. ואני לא מומחה. להיפך, כל דבר שאני נוגע בו מתפוצץ.

שלום לחברי הפורום, יש לי כמה הנחות והשערות ואני אשמח אם תרשמו "נכון" או "לא נכון" ליד כל אחד מהם. סוג של משחק שכזה =] 1. משיכת הילוכים מתונה בזמן האצה מסיעת לחיסכון בדלק. כלומר, אם אני בדרך ל- 100 קמ"ש, אעביר משני לשלישי ב- 50 ולא ב- 40. 2. בלימת מנוע מסייעת לחיסכון בדלק ואפילו עוצרת את הצריכה לחלוטין. למשל, אם אני על 100, מוריד להילוך שלישי, לא נוגע בגז - האוטו צורך 0 דלק עד שהוא מגיע בערך ל- 60. 3. נסיעה בטורים גבוהים, ולא בטווח האדום, לא הורסת את המנוע ולא את המצמד. 4. מביחנת צריכת דלק (לא מבחינה בטיחותית), עדיף "לשייט" בניוטרל מאשר בהילוך גבוה. 5. נסיעה עם חלונות פתוחים מגבירה את צריכת הדלק, משום ההתנגדות שנוצרת כתוצאה של כניסת רוח לרכב ויצירת מערבולות. תודה

חחח חבל שאין לך אוטו יפני היה זורק עליך סושי

וואי איזה מצחיק! הנורה של ה- AC נשרפה והחליפו לי את כל המתג. גם הנורה של הלוח שעונים מ 0 ל- 60 קמ"ש קרטעה. אמרו לי שהחליפו אבל אני לא יכול לדעת. בינתיים עובד. הנורה של המשולש חירום גם לא עובדת. וגם אצלי הפינים של המגש של התא מטען נדפקו. לא החליפו את כל הדופן אלא סידרו את זה עם איזה חומר. נראה לא משהו אבל זה לא ממש מעניין אותי. אולי תשאיר לי את הפרטים שלך בהודעות? אני אצור איתך קשר כשיהיה צריך להדביק את הריפודים בדלתות

היי, יש לי גטס 2007 חמודה וידנית ואני רוצה להחליף את הצבע של תאורת הלוח שעונים שלה. יש לה לוח שעונים ירוק עם מחוגים כתומים. זה מכוער פצצות ונראה כמו מאזדה לנטיס. אפשר לעשות את זה? איפה עושים וכמה זה עולה? בכלל בא לי להשקיע קצת בדברים נחמדים כאלה לאוטו. למרות שתדעו לכם שמבין הקטנות הגטס החדשה היא אחת המהירות. מבחינת ביצועים היא לוקחת את הפולו והפונטו והיאריס ושרייד וכל האלה.. עד שמגיעים לעליות.. בעליה הוא עושה טובה שהיא זזה. נהית עגלה. אני יכול לדעתכם לעשות דברים נחמדים ב- 1,000 ש"ח? הכיוון הוא או דברים שנראים טוב או שיפורי ביצועים. לא מערכת ורמקולים ולא כל מני דברים בטיחותיים...

תקשיב, אני לא יודע איפה אתה נמצא אבל כשזה קרה לי לקחתי אוטו של חבר, נסעתי לשדרת מוסכים באזור עזריאלי בת"א. הצעתי לאיזה מוסכניק לבוא איתי 10 דקות לרכב ולנטרל לי את הקודן תמורת 100 שקל (בהתחלה הצעתי 50 אבל הוא אמר לי שיש לו מלא עבודה בזמן שהוא יושב ומשחק שש בש עם הבן שלו). לקח לו בדיוק 10 דקות לנטרל כולל לסבול את ההצקות שלי ("מה אתה עושה עכשיו?", "הצלחת?", "אולי צריך ככה...") 10 דקות נסיעה הלוך. 10 דקות נסיעה חזור. 30 דקות תמורת 100 ש"ח. שווה, לא?

וואלה! אז קודם כל תודה על התשובה. זאת תשובה מעודדת, והאמת שזה באמת נשמע כמו בעיית הצתה. פלאגים זה עניין של 20-25 ש"ח אם נכנסים לאוטודיפו (לפלאג) ומכאן אני מניח שעדיף לקנות חדשים, מסכים? בכל מקרה אני אשוחח עם AVIS כדי שיגידו לי מה לעשות. אני רוצה שישלחו אותי למרכז של יונדאי ואז אני גם אבקש מהם לתקן את האור בלחצן של המשולש. אני שונא שנורות נשרפות בלוח שעונים (-: תגיד, עם אילו תקלות נוספות אתם מתמודדים עם לקוחות שרכשו Hyundai Getz כמו שלי? תגיד הכל.. אל תהיה עדין. אני מוכן להתמודד עם האמת תודה רבה!

היי חבר, אני לא יודע אם הוא באחריות היצרן, אבל למיטב ידיעתי אין לי עסק עם היצרן אלא עם AVIS בלבד. אני אסע אליהם מחר ויבקש הפניה למוסך בתל אביב. זה גם קרוב למקום העבודה שלי. זה לא קרה אחרי תדלוק, אלא תוך כדי נסיעה. האוטו היה בעמידה, התחלתי ליסוע והוא לא סחב. מיד אחר כך הנורה התחילה להבהב. שוחחתי עם המוסכניק שלי והוא אמר שיכול להיות שזה קשור לכבלי הצתה או פלאג שנדפק. אמר שאין בעיה ליסוע כל עוד יש שמן ומים. אני בכל זאת לא אסע עד שאדבר עם אביס, כדי שלא יעשו בעיות עם האחריות.

ערב טוב! אל תשאלו! אני נוסע בגטס 2007 1.4 הידנית שלי ופתאום אני מרגיש שהיא לא סוחבת. שניה מאוחר יותר מתחילה להבהב הנורה הצהובה של Engine Check. היא לא דולקת קבוע, אלא רק מהבהבת. נסעתי 50 מטר ועצרתי בצד (למזלי מצאתי חניה). כיביתי את המנוע והתנעתי שוב. הוא רועד. הנורה לא דולקת. לחצתי טיפה על הגז. היא חוזרת להבהב. כיביתי את המערכת כדי להקשי לצלילי המנוע, ואני מרגיש שמשהו לא בסדר. רעידות ודפיקות קטנות וחלשות כאלו. שני דברים שצריך לדעת: א. האוטו נרכש מ- AVIS בליסינג ויש לי אחריות על בעיות מנוע וגיר. ב. עבר כבר 100,000 ק"מ. ג. אני לא נוסע בשום צורה לא סבירה. מעביר הילוכים בזמן, לא מושך טורים ולא "קורע" את האוטו. ד. מדובר ביונדאי גטס 2007 הגרסה החדשה (עם המנוע החדש). בזמן התקלה המנוע היה חם, אחרי 10 דקות נסיעה. האם יש פה אדם נוסף שזה קרה לו ביונדאי גטס? אפשר ליסוע עם האוטו? לאט ובזהירות? או לגרור למוסך? ומה לדעתכם הבעיה? אתם יודעים משהו.. לפני היונדאי היתה לי סובארו ג'אסטי 93. היא היתה מדהימה, אבל גם שם היו פה ושם תקלות שגרמו למנוע לרעוד. ההבדל הוא ששם לא היתה שום נורת מנוע, ולכן זה היה קצת פחות מלחיץ . אשמח לתשובתכם... ערב טוב

מעולה אני אעשה את זה בהקדם. תודה רבה.

אם זה לא היה נכון הייתי נעלב

אני מחפש צינורות שיוצאים מכיוון "תוך האוטו" - כלומר מכיוון הדש בורד. מה זה קיר האש בעצם? אני פשוט רואה המון צינורות, וכולם שחורים. אני מפחד לנתק משהו שלא שייך לעשות נזק. אולי אפשר לכוון אותי יותר לצינור הרדיאטור ??

שלום. יש לי סובארו ג'אסטי מודל 90, ידנית, 1.0 סמ"ק, עם מזגן. לקראת ימי החורף ההולכים וקרבים אני חייב לטפל בבעיה מטרידה שיש לי עם מערכת החימום (אני מתכוון לחימום הנוסעים, ולא חום מנוע). כאשר אני מדליק את החימום, בלי מזגן כמובן, יוצא אויר חם למשך מספר שניות ומיד מתקרר. לאחר שחולפות השניות הללו האויר הופך פושר וקריר - ממש לא עוזר בימי החורף הקרים שלנו. המוסכניק שלי אמר שכנראה יש סתימה איפהשהו, המים לא זורמים טוב או משהו כזה.. לא ממש הבנתי.. ושצריך פשוט לשחרר את הסתימה. מישהו יודע על מה מדובר? אם כן, האם אני יכול לטפל בזה בעצמי (לחסוך קצת כסף)? מישהו נוסף נתקל בבעיה הזאת? אגב, אני יודע שבסובארו ג'אסטי באופן עקרוני אין בעיות עם החימום. מה דעתכם?

הונטה היתה דפוקה. המאורר של המזגן בכלל לא עבד, ולכן הוא התחמם בעמידות. החלתי ונטה ב 250 שח והבעיה נפטרה. לידעתכם!

הבעיה אופינית למזגנים שחסר בהם גז ? אם היה חסר גז הוא לא היה מקרר בכלל, זו טעות?