Optimus-Prime

שלום א. לא נמאס לך לפתוח תרדים על הנושא? עכשיו התחלת עם משתמשים אחרים? גש למוסך מורשה אני לא מאמין שייתנו לך לצאת בלי לפתור את הבעיות.

רכב במצב מעולה,מי שינסה ויבוא לראות ולבדוק את הרכב ירוויח רכב מדהים במחיר מצחיק.

הקפצה!! נוספה מדבקת גג מקארבון. תומונות בהמשך! מי שירצה לראות את הרכב במרכז,אהיה של בשישי-שבת. יום טוב.

הרכב התחדש עם רביעיה חדשה של toyo r1r

הקפצה! מחיר טוב

מדובר בקליאו ספורט דור ראשון,שנת 2001 בצבע בורדו (אחת מ5 שעלו לכביש). רכב שמור ומטופל באדיקות,עבר לאחרונה טיפול ענק שכלל טיימינג ומותחנים,רצועת מנוע ופולי מנוע. בנוסף טיפול 10000 שכלל החלפה של פלאגים,שימוש בשמנים איכותיים ביותר ופילטרים מקוריים. הרכב יד תשיעית,אך אין להסתכל על היד,הרכב במצב מכני וכללי מעולה,עבר כ-4 ידיים בגלל טיפשות של אנשים. מבחינת תוספות לרכב יש קפיצים בולמים של קוני,ג'אנטים שחורים הנועלים רבעיית T1R,מוט מייצב עליון של OMP ישנה אפשרות למערכת איכותית. בבעלותי כשנה. הרכב נוסע מעולה ומרגיש מעולה. מחיר מצויין למי שיהיה רציני. לעוד פרטים: קובי 0503555595

לא דולק כלום. ייתכן וקפצה שן בטיימינג? פילטר דלק סתום יכול לגרום לתופעה כזו? אולי גיר לא תקין? ( ישנה דפיקה בהעברה מראשון לשני - לפעמים. ומדי פעם, במצבים של עמידה מוחלטת ,נניח ברמזור, הגיר כאילו יוצא מD ועובר ל N , נגיעה קלה בגז והוא חוזר להילוך ומתחיל לנסוע, זה כמובן מלווה במכה לא קלה. זה קורה גם בהעברה מR ל D , גם ההילוך לא תמיד נכנס, גם צריך נגיעה בגז.) יש רעיונות? מוסך רון? מישהו?

לאף אחד אין רעיון לגבי מקור הבעיה? מה מומלץ לעשות?

לפני מספר ימים רכשתי פולו 1.4 אוטומטית שנת 2003 עם 115k , יד שניה פרטית. קניתי אותה כשלדברי המוכר יש בעיה בממיר הקטליטי. עם רכישת הרכב הכנסתי אותו למוסך מורשה ושם הוחלט כי יש להחליף פלאגים וסליל הצתה אחד שמזייף. כמו כן הוחלף ממיר. הבעיה היא שהרכב עדיין בקושי מצליח להתחיל נסיעה. ממש קשה לו לזוז. דוושה עד הסוף לא עוזרת. בדקתי 0-100 לוקח לו משהו כמו 20 שניות. למישהו יש רעיון? פילטר דלק? שן שקפצה בטיימינג? משהו אחר? תודה מראש.

הם חיים בסרט. בעמותה הכי טפשית שקיימת. מזמן איבדו את הצביון האמיתי שלהם, מושפעים מהיבטים פוליטיים חסרי תוכן. כביש מיועד למכוניות,נקודה.

תודה על הקישור. אשמח לחוות דעת כללית על הרכב, מאיזה שנתונים עדיף להימנע ובכלל איזה דגם יהיה הכי אמין לנסוע גבוהה ?

מישהו? משהו?

שלום לכולם. ראשית אציין שעשיתי חיפוש והלכתי כמעט שנה אחורה,מצאתי המון המון מידע לגבי קטנות אוטומטיות,בתקציב של סביב ה25K. הגעתי למסקנה שה-206 (שהייתה עדיפה בתחילה) טובה אך הגיר בעייתי. שרייד מיושנת וYRV פשוט מכוערת. קראתי הרבה המלצות על הפונטו,אבל איבדתי את הכיוון לגבי איזה דגמים מומלצים,איפה הגיר לא אמין ואיזה דגמים חזקים יותר. אציין שהרכב אמור לנסוע בערך 400-500 ק"מ בשבוע (אני והאישה לומדים מחוץ לעיר), וחייב לעשות זאת באמינות המקסימאלית,חובה אוטמאט,מה אומרים? אשמח לקצת סדר בדברים. תודה רבה מראש.

מנוע: D16Y8 בנוי באופן מושלם,כולל קיט ראש. טלטלים: איגל בוכנות: אריאס בלוק-גארד: גולדן איגל אטם ראש מחוזק ברגי ראש: ARP קפיצים + ריטיינרים + קאמשפט: קראוואר סעפת יניקה: אדלברוק + בית מצערת מוגדל. מזרקים: סימנס 600CC. צמת חשמל מלאה למי שצריך לבצע הסבה. * כמו כן ישנן תושבות ציריות אלטנרטור, מפלג וסטרטר. המנוע נסע כ1000 ק"מ והוחלף עכב הסבה לH22. יש תוצאות דיינו של 322 כ"ס בגלגל, כוון ע"י אמיר FAB. גיר: S40 ארוך. גלגל תנופה קל של פידנזה קלאצ' של קלאצ'מסטרס סטייג 4. ידית הילוכים מקוצרת. סעפת פליטה טובולרית, טורבו איבו 8, דאון פייפ. כל צינורות השמן והמים. צינורות גדישה עם פורק גרייד טייפ R. המון המון חלקים מסביב שנשארו. לעוד פרטים: שלום 052-3040338

טורבו איבו TD05-16G במצב חדש. מעולם לא גדש יותר מבאר. לפרטים: 0507368484 שי

שלום לכולם! הלכתי לבדיקה עם 206 נחמדה, ובבדיקה יצא סעיף כמו בכותרת, האם מדובר בתאונת שלדה? המוכר טוען שלא היו לרכב תאונות או פגיעות, קצת מוזר לא?

up! מחיר גמיש,מציאה אמיתית

לא מדובר בטעות,הרכב עבר 2700 ק"מ ונמכר עקב פטירה של בעל הרכב. רכב שמור מאוד,ממש חדש. דגם טרנדי ,מנוע 1.6 גיר אוטומטי. אחריות יצרן עד 2012. תוספות : חיישני רוורס,דיבורית בלוטוס וקודנית. לעוד פרטים: 0577335473 גולן. תמונות: נא לא להפנות ללוחות אחרים, אם אתה רציני במכירת הרכב, אל תתעצל ושים תמונה בגוף המודעה!

תודה,אני מתכוון לאטם ראש מנוע.

ידידי,ראלי דור ראשון הגיע עם מנוע 1.3 מסדרת TU.בדוק אותי. ניגשתי כבר למחסני החברה,הם טוענים של 1.3 יש אטם שונה מה 1.4 (לפחות מבחינת המק"ט). אז מה? לאף אחד לא יצא להחליף אטם ראש ב106 ראלי? אז אני מבין מזה שזה האוטו האמין בעולם?

המנוע הוא מסדרת TU. על איזה עוד פעולות אתה ממליץ? ואני חוזר לשאלתי הראשונה,מדוע בחברה טוענים של1300 יש אטם אחר ובחנויות החלפים טוענים שזה אותו האטם כמו ב1.4?

שלום לכולם! ברשותי 106 ראלי דור ראשון מקורית לחלוטין. עקבתי אחרי האוטו וראיתי שיש נזילת שמן מהאטם ראש מנוע,מצד הטיימינג. מברורים שעשיתי הבנתי שזה די נפוץ מענוי ה-TU. השאלות שלי הם כאלו: 1. חקרתי קצת,שאלתי בחברה והבנתי שהאטם של ה1.3 הוא שונה מהאטמים של ה1.4 או 1.1 אבל בחנויות החלפים מצאתי אטם של חברת קורטקו שעליו מצויין שהוא מתאים ל1.3 ול-1.4. מה דעתכם? האם אפשר לסמוך על זה ולקנות את האטם? בחברה העלות שלו היא פי 5 ואין בארץ. מהנסיון של המומחים פה,במה מומלץ להשתמש? 2. האם זה מסוכן/לא בריא ליסוע בצורה הזאת? ז"א ברור לי שזה לא מצב אופטימלי,אבל השאלי היא מה מסוכן במצב כזה,בהנחה שאני בודק שמן ע"ב יומי. *חשוב לי לציין שהאוטו לא מתחמם,אין העלמות של מים או שמן,ואין שמן במים או מים בשמן ובכלל האוטו מתנהג כרגיל. בתודה מראש.

הקפצה,מחיר גמיש במעט.

למכירה,הונדה טורבו,שנת 94 שמורה ומטופלת באהבה רבה, מושקעת מאוד,מתוחזקת רק עם החומרים הטובים ביותר וללא חסכון. שלדה נקיה! התחייבות בבדיקה על כל מכלולי הרכב! יד רביעית,03 ברשיון,טסט לשמונה חודשים. תוספות: טורבו סובארו TD05. סעפת טובולארית. צנרת + דוד אחורי בניה של גיא סרדין. קולר חזית מושחר,צינורות גדישה מושחרים גם כן. פורק HKS. משאבת דלק וולברו. ווסט לחץ דלק. מזרקים 600CC. קלאצ' של Clutch Masters. גלגל תנופה קל. קפיצים בולמים של Weitec שעון בוסט + EGT. ועוד הרבה. מחיר מבוקש:33000,גמיש לרצניים. לעוד פרטים : 0503303093 גידי. תמונות: