torati

מגאן 2003 נפח 1600. השאלה היתה באופן כללי

מישהו כאן מכיר את הכבל הזה?

יש מושג למישהו?

מבקש הסבר על השסתום הנ"ל,פעולתו ותפקידו בגירים האוטומטיים.

שלום לכולם.לאחרונה שמעתי בפעם הראשונה על מושג/רכיב בשם כבל קיק דאון.אפשר לקבל הסבר מהו אותו כבל?אני מכיר כבל גז שמתחבר בצד אחד למצערת ובצד שני לדוושת הגז.מדובר באותו כבל?

תודה.הרכיב שמצולם בתמונה אכן זהו מיכל הקניסטר או שיש בידי טעות?ואם לא באיזה איזור בערך ממוקם המיכל?

תודה.עד כמה שהבנתי,המיכל מחזיר אדי דלק לסעפת היניקה לצורך שריפה מחדש , או פשוט מעבה אותם ואז שולח אל הסעפת?

שלום לכולם. הייתי מעוניין לדעת האם ברכבי רנו מגאן 2003 אוטמטית קיים מיכל קאניסטר פחם פעיל,ואם כן היכן ממוקם? תודה מראש למגיבים.

נראה שבסך הכל המחיר סביר והמשאבה טובה. יש למישהו מושג לגבי משאבות הבלם הספציפיות האלה ומחירן?

אוקיי. מחיר סביר?

לגבי סט טיימינג הוא הציע.הלהבים מפלסטיק הם במשאבה החדשה (הכסופה)? וזה מראה עליה שהיא פחות טובה או עמידה?

יש למישהו תשובה בשבילי??

שלום לכולם. לאחרונה הופיעה בעיה ברכבי מגאן 2003,שבה נוזל הקירור היה נעלם ממיכל העיבוי לאחר נסיעה של שעה-שעתיים. כלומר לפני נסיעה הייתי ממלא את מיכל העיבוי עד קו המקסימום,נוסע שעה שעתיים,לאחר הנסיעה מסתכל שוב במיכל העיבוי,ורואה שהמיכל ריק לגמרי. הגעתי למוסך,ונאמר לי שיש כנראה נזילה ממשאבת המיים.החליפו לי משאבת מים לחדשה,אחת מתוצרת DOLZ,(כנראה תוצרת ספרד). אפשר בתמונה להבחין בשתי המשאבות:השחורה היא הישנה והכסופה היא החדשה.האמת שהלהבים שלהם קצת נראים אחרת. עלות החלפת המשאבה כולל עבודה כולל נוזל קירור חדש לא כולל מע"מ היתה 900 ש"ח. באותה הזדמנות גם החלפתי שתי משאבות בלם אחורי-בלם תוף,בעלות של 300 ש"ח לא כולל מע"מ.משאבות הבלם תוצרת LPR.(יש תמונה של האריזה). הייתי רוצה לדעת קצת חוות דעת על המחירים ששילמתי,אם סבירים או לא,ואם מישהו מכיר את היצרן DOLZ יצרן משאבות מיים,וחוות דעת על אותו מוצר. תודה מראש לכל המגיבים.

אנסה להניע עם קצת גז.תודה לעת עתה.

האמת שהתופעה הייתה קיימת תמיד,בכל התנעת מנוע קר (כמו אחרי לילה שהמנוע לא עבד),אבל עדיין נראה לי יותר מדי זמן פעולה לסטרטר,ביחס לרכבים אחרים.

הרכב מטופל כל 15 000 ק"מ,עשיתי טיפול פילטרים ושמנים לפני 5000 ק"מ,ומיד אח"כ גם הוחלף לו פילטר דלק. יותר מטריד אותי הסטרטר.למה אמור לעבוד כ"כ הרבה.?

שלום לכולם. יש לי איזשהיא בעיה (כך אני משער) ברכבי רנו מגאן אוט' 2003,בהתנעת מנוע קר,שההנעה של הסטרטר מתבצעת למשך4 שניות. 4 שניות עבודה לסטרטר,וכשהמנו כבר נדלק,הוא על טורים נמוכים מאוד וכאילו עומד להיכבות.(תהליך הטורים הנמוכים בערך שנייה או שניים).חייב לציין שהמצבר חדש יחסית,קניתי בערך לפני חצי שנה. יש למישהו מושג מה יכולה להיות הבעיה?או מישהו עם דגם ובעיה דומה? תודה מראש.

תודה לעוזרים ולמגיבים

ניסיתי היום להסתכל ולאתר אותו אך ללא הצלחה. יש איזשהם רכיבים שראשית עליי לפרק כדי להגיע למנוע עצמו?

יש איזשהיא דרך מסויימת/מיוחדת לשלוף אותו?

זתומרת צמוד לקיר האש. הוא נמצא נמוך בהרבה מהמצערת עצמה?

שלום לכולם. ברשותי רנו מגאן שנת 2003 גיר אוטומטי,וברצוני לבצע ניקוי מנוע צעדים ברכב. בכל מקרה,אצטרך הסבר על מיקום המנוע צעדים בתא המנוע. אוכל לקבל הסבר על איפה נמצא המ.צעדים בתא המנוע (לפי התמונה המצורפת),וכיצד לשלוף אותו.? תודה מראש.

הרכב לא מקרטע ואין ריח חריף של דלק. כאילו המנוע מאבד מכוחו,ובלחיצת גז עד כמעט חצי מהלך הרכב לא זז אלא המנוע רק מרעיש.

אף אחד עם מגאן לא מכיר את התופעה?

שלום לכולם. ברשותי מגאן 2003 אוטומטית,ולאחרונה ניתקלתי בתופעה מוזרה במקצת. מדי פעם,קורה מצב שבו ישנה רעידה קלה וקצרה ברכב,בדיוק בנקודה בה הרכב נעצר לגמרי ,(למשל עצירה ברמזור,וכו'). במקרה כזה,אני מראש יודע,שבנגיעה הבאה על הגז,אם ארצה שהרכב יתחיל לנוע,המנוע לא יסתפק בסתם נגיעה,אלא,לחיצה יותר עמוקה וגדולה. בכל פעם שמורגשת הרעידה בזמן העצירה,זה תמיד נראה כאילו בלחיצה הבאה שלי על הגז,התערובת הופכת להיות ענייה לגמרי,ואצטרך להגיע עם הדוושה,כמעט עד חצי מהלך הדוושה,בשביל לקבל כח ותנועה. האם מישהו יודע במה מדובר,או נתקל אי פעם בתופעה כזאת ברכבו? תודה מראש לכל המגיבים.