tkamin

או... עוד חלק באונו פוענח - ולרפי עוד שאלה אם לא איכפת לך (וכן לשאר חברי הפורום): האם באמת מומלץ הפרפלו? היום התקשרת לחנות חלקי חילוף מהגדולות בירושלים והמוכר אמר לי שלדעתו אין שום טעם לשים את זה ברכב כזה ישן מכיוון שעד כה השתמשו במים רגילים וכן אין למנוע צורך בזה ומים איכותיים יעשו את העבודה... כמובן שזה לא נשמעע לי משהו לאחר כל ההמלצות שקיבלתי כאן לעבור לפרפלו - אז התקשרתי למוסך המרכזי המורשה של פיאט בירושלים שם דיברתי עם אחד המוסכניקים שאמר לי שאכן הם מוכרים פרפלו - אבל לא בטוח שאני צריך את זה כי ברכבים ישנים אנשים לא משקיעים... כאשרא שאלתי אם זה ייעודי לפיאט ורכב פיאט "חייב" את זה כפי שהובהר לי כאן הוא אמר שזה פשוט המים מהסוג הטוב ביותר שקיים בשוק - לכל סוגי המכוניות ולאו דווקא פיאט - משמע מכאן שאין צורך בזה באוטו שלי ואם שמו שם מים איכותיים אז אין צורך לעבור לפרפלו?? אשמח לעזרתכם כאן לשפוט מה באמת צריך לעשות... תודה, צביקה נ.ב. רצו 33 שקל לפחית פרפלו שיש לדלל 2/3 - כלומר שתי פחיות + ליטר מים מזוקקים...

אוווץ'... מה עשית לרכב המסכן... טוב - לפחות יש לך מה לעשות בכמה ימים הקרובים... בכל מקרה כמובן שזכרתי - הרכב שלך מהווה הוכחה ניצחת ששטיח אדום ואלומיניום הולכים טוב ביחד - היום הולכים לבקר באוטו-דיפו :) לגבי השטיח אני עדיין מחפש - אולי באמת בחנויות שטיחים או אצל רפדים... עוד לא מצאתי...

לרפי - אכן הכוונה כמובן כאשר כל פתחי האוורור הראשיים גורים עד הסוף - עדיין בורח אוויר באיזור הרגליים... אני מניח שברז החימום הכוונה לברז ששולט במעבר המים לרדיאטור החימום? האם ברזה זה באמת נשלט ע"י בורר החום (מחוג שנע בין כחול לאדום?) אם כן אזי ישנם שני בעיות כאשר מגיע אוויר חם - גם בעיה באיטום כלשהו של מערכת האיוורור - וגם הברז לא באמת נסגר - אלא אם כן האוויר החם מגיע ממקום אחר... (ישירות מתא המנוע?) מחר אנסה לפרק את הפתח הקטן ולראות מדוע בורח משם אוויר - אבל זה סתם עושה רעש... יותר מטריד אותי האוויר החם שמגיע מאיפושהו...

שחף - שוב תודה - אז לפי דבריך אני מבין באמת שהאוויר היחיד שאמור להיכנס כאשר הבורר במצב 0 - הינו אוויר מבחוץ כאשר אני שם בוור כניסת האוויר למצב MAX - כלומר כניסת אוויר מלאה מבחוץ - מכאן נובע שכאשר הוא על OFF ועדיין מרגישים חימום בפנים - יש תקלה לפחות בחלק של אטימות המדפים/תעלות (?) שאוטמים את כניסת האוויר מבחוץ... אכן יהיה נחמד אם מישהו יוכל להבהיר את הנקודות שהועלו כאן צביקה

לטיסן - לא חשבתי שזה כזה פשוט - שלי 94 - יש הבדל ביניהם בפתח הזה? אני פשוט דואג לשבור שם כי פלסטיקים ישנים הם די עדינים... לשחף - תודה רבה על ההסבר - עוד מס' שאלות: 1) האם המאוורר החשמלי של רדיאטור החימום עובד תמיד? או שיש איזשהו מתג לכבותו? 2) לפי מה שאמרת הבנתי שלהעביר את מתג החום מהאדום לכחול בעצם אמור לסגור את הברז לרגיאטור החימום - ואז הוא לא יקבל שום מים חמים - נכון? 3) אם המתג הוא על הכחול - ואז אין מים חמים ברדיאטור החימום - אז אני לא אמור להרגיש חום אפילו אוויר עדיין עובר דרכו אלי? אם כן אז מוזר לי שאפילו בקיץ (כאשר המתג במצב כחול) נכנס אוויר חם באיזור הרגליים.. ? יש לך רעיון מה יכולה להיות הבעיה? תודה, צביקה

אינני יודע - אני פשוט מכיר את הצינור שדיברת עליו (לאבא שלי יש חנות... עציצים גינון וכו') ולפי מה שעבדתי בגינון הוא איננו מספק לחץ רב... אבל אם זה היה הקוטר המקורי אז סבבה... אני פשוט מתפלא מהענין...

נ.ב. צינור ניקוז מים של מזגן (הסוג הפחות גדול) גם יעשה את העבודה... לשמר - האם צינור 6 מ"מ יוביל מספיק לחץ מים? אני בספק...

כמו שנאמר: beauty is in the eye of the beholder האמת - סתם צחקתי לגבי הריפוד הדפס נמר - אבל שטיח אדום עם שטיחוני אלומיניום נראה פצצה לפי התמונות של assafy של האוטו שלו... ומשם אני ימשיך הלאה לפי מה שיראה יפה... מן הסתם איזה משהו סולידי דמוי עור לדלתות - ובד נעים ונוח למושבים... גם הניאונים מתחת למושבים שם כי בינתיים הם מתאימים - אם זה יהיה יותר מדי אני יסנן... פשוט ראיתי את ההדפס נמר ונגנבתי.. זה ממש יהיה לסרסר את האוטו מזל שחברה שלי היתה שם בכדי לעצור בעדי...

לטיסן - אני רואה שם איזה שסתום גומי - הוא סתם מכסה את האום? איך הוצאת את כיסוי הפלסטיק החיצוני בלי לגרום לו נזק?

שלום! כחלק מתהליך השינויים הקוסמטיים באונו אני מחפש בד לריפוד הרצפה בסגנון הקיים (משהו כמו לבד) אבל אינני מוצא, הייתי בכל חנויות הבדים הגדולות במרכז העיר (ירושלים) ואף אחד מהם לא מוכר לבד - מישהו יודע איפה ניתן להשיג כזה בד? מצאתי שם כמה בדים נחמדים דמויי עור (כנראה אני ילך על משהו כהה לדלתות - אולי אפילו שחור) וכן כמה בדים מענינים ללריפוד המושבים (הדפס נמר...? ) אבל בשום מקום לא היה משהו דומה למה שאני מחפש - לבד אדום בשביל שטוח אדום (בדומה לשטיח שיש למספ חברי פורום בפג'ו שלהם אם אינני טועה...) אשמח אם מישהו יודע היכן ניתן להשיג זאת... תודה, צביקה

לרפי - תודה, חשבתי שהבעיה הזאת היא מעבר לפתרון מקומבן מצוי... היכן נמצא ברז החימום? הייתי שמח להפניה אך כרגע אני מתעל את המשאבים המועטים שיש לי לתיקון תקלות יותר קריטיות (בולמ"ז ונוזל קירור תקני...) ומן הסתם לתקן זאת יהיה סיפור יקר... מה תוכל להגיד לי לגבי הפתחון הקטן שבתמונה? - האם לא ניתן פשוט לאטום אותו איכשהו כדי שלא יהיה כניסת אוויר ורעש משם או שחשוב שהוא ישאר פתוח? מה תפקידו? תודה, צביקה

לעולם אל תקנה שמן וכדומה בבתחנות דלק - הם פשוט לא יודעים מה שהם עושים... נ.ב. אני לא נכיר את הרכב אז לא אוכל לעזור יותר מזה

שלום! בפיאט אונו שלי הנושא של קירור/חימום קצת מוזנח (מלכתחילה לא היה משהו כי המזגן בהתקנה מקומית) ורציתי לשאול כמה דברים בנושא: ראשית, יש לי בעיה שהאיטום לא טוב בפינה הימנית העליונה - יש מין אטם קטן מאחורי מעין פתח אוורור - אני פשוט לא מבין מה התפקיד של הדבר הזה, אבל בכל מקרה יש רעשים של רוח מכיוונו (לא הזה שבתמונה אלא הזה בצד של הנוסע) - איך ניתן לפתוח את הפתח הנ"ל ולסדר אותו במקום כך שהוא יאטום כמו שצריך? 2) מערכת החימום - שלמירב הבנתי משתמשת באוויר שמתחמם מהמנוע/רדיאטור - עובדת בסדר כאשר המנוע מגיע לטמפ' עבודה, אבל גם כאשר אני מעביר את מתג כניסת האוויר למצב off עדיין נכנס אוויר חם באזור הרגליים גם של הנהג וגם של הנוסע - מה שמעצבן מאוד בקיץ... 3) המזגן שלי עבד מצוין בקיץ האחרון עד שלקראת סוף הקיץ פשוט לא קירר בכלל... המוסכניק שלי אמר לי פשוט למלא גז אבל האם לא כדאי לבדוק אם יש בעיה יותר רצינית שגורמת לדליפה? אם אני ימלא גז ואחר כך אגלה שהבעיה היא אחרת למעשה סתם בוזבז הכסף הזה - לא? דבר אחרון - אשמח לכל מי שיכול להסביר לי איך עובדת המערכת הזו בכלליות של חימום הרכב ע"י האוויר מהרדיאטור, ואיך נוצרת ההפרדה בין זה לבין המזגן שהתקינו בהתקנה מקומית - כי יש לי גם תחושה שפשוט ההפרדה/בידוד הזה לא מחזיק מעמד כל כך... תודה, צביקה

אם כבר דנים בנושא - אז אולי גם אני ישאל - לחברה שלי יש סיטרואן C3 - והיא גם דפקה לו קצת את הפגוש האורי שהוא מפלסטיק כזה... במוסך אמרו לה שאין דרך לתקן אלא רק להחליף את כל הפגוש במחיר מגוחך (כ-2000 ש"ח אם אני זוכר נכון) - האם באמת יש דרך לסדר את הבעיה במחיר סביר? (באיזור ירושלים....) תודה, צביקה

אני יודע שיש הסברים מאוד טובים לנושא ב http://www.howstuffworks.com מסבירים מאוד טוב אם איורים וכדומה. דרך אגב - מה זה התמונה שיש לך בסמלון? נראה כמו דקדה מפורקת... ?

אם תוכל להסביר בדיוק מה אתה מחשפ - איך זה נראה? מה מטרתו וכו' - אני בטוח שעוד אנשים יוכלו לעזור...

נינטאי - ניסית עם WD40? אני יודע מניסיון אצלי בדלת רגילה שזה עשה אותה קלה מדי לפתיחה - וברגע שמישהו מנסה לפתוח היא פשוט עפה לה - זה פשוט העלים את כל החיכוך... החומר הזה טוב מדי

אפשר לקנות אתהשטיח באדום ניקל ?? נשמע מוזר... אני ינסה ויראה - בינתיים מה שמותקן ברכב אחד ירוק ואחד כחול (למטרות ניסוי בלבד...) אני יבדוק את מה שהצעת (שמתי צהוב בבגאז'...אני יקח משם) תודה רבה שוב...

ממה אתה מתכנן להכין את זה? תשווה בין מדידות שלך של התושבת של המגש מאחור לבין מה שנשאר לך מהמגש הקודם... אם תמדוד בעצמך תקבל תוצאה די טובה - ובנוסף תוכל להכין אותו באיזה צורה שתרצה... (כלומר עם/בלי שקעים וכדומה...)

באמת יפים - זה השטיחים מאוטו-דיפו?... סוף הדרך - נראה לי שגם אני ילך לקנות השבוע... דרך אגב - השטיח האדום זה מקורי ברכב או אתה עשית? אני עוד רוצה לראות איך הם יסתדרו עם הניאונים... (אני דעיין מתלבט באיזה צבע לעשות את הניאונים והשטיח)

RS - תודה, הבנתי כבר למה הכוונה וכנראה שאכן יש לי מים ירוקים... אני יחליף בקרוב אבל רציתי לוודא אם סדר הפעולות שלי נכון (כפי שרשמתי בהודעה הקודמת שלי) - האם מישהו יכול לאמת/לתקן/להוסיף? תודה, צביקה

שוב תודה רבה -אחכה בקוצר רוח!

אשמח אם תעלה תמונות - באמת חשבתי גם לקנות מהמבצע שלהם... אשמח לראות איך זה נראה ברכב שלך להתרשם... דרך אגב, סיימתי אתמול להתקין ניאונים (מאולתרים) ברכב - על פי המדריך שנמצא כאן איפשהו... אבל לא הצלחתי לצלם ושיצא תמונה נורמלית - בתקווה אעלה את זה בזמן הקרוב...

"הוצא גם את הצינור הראשון" - ? לפי מה שהבנתי סדר הפעולות: 1) שחרור באנד 2)שחרור צינור המחובר לחלק התחתון של הרדיאטור 3)חיבור הצינור מחדש 4)סגירת הצינור ע"י באנד (אותו אחד או חדש אם היה חד-פעמי. 5)מילוי פרפלו מדולל בכמות הנכונה (בערך כ-4 ליטר?) 6) התנעה 7)מילוי עוד כמות שחסרה סגירת פקק המילוי ומכסה המנוע - המלאכה הושלמה. אנא תגידו לי אם פספסתי שלב כלשהו... תודה, צביקה

האם השטיחים שהם חיקוי גם מחליקים? או שהם יותר טובים מהאמיתיים?