alfa147-italia

אני מחפש כל סוג של גאנטים בגודל 16' כולל צמיגים סבירים שיתאימו לגולף דור 4 1.6 . אם מישהו מוכר או יודע על מישהו שמוכר , אני אודה על כל פיסת מידע . הודעות בה"פ או 052-6655557 איציק

כן תודה על התמונות הנדירות אני חרשתי את האינרטנט ומאד קשה למצוא תמונות נורמליות של יוגו!!!!! בכל מקרה בכל רחבי יוגוסלביה לשעבר יש כמויות עצומות ממש של יוגו וזאסטאווה , זה לא יאומן כמה המכוניות האלה משרתות את האזרח הפשוט חסר האמצעים , בניגוד לכל המצופה ... למישהו יש הסבר?

מה מולטיפלה מה !? אחת המכוניות היותר מעוצבות והחדשניות שיוצרו לאחרונה , מהווה מגמת עיצובית חדשנית , הכל בעייני המתבונן , היא מעניינת זה בטוח. ואם היא הייתה מכוערת אז למה היא נכנסה למוזיאון "גוגנהיים" לאומנות מודרנית כיצירה מוטורית ... אז די לדבר שטויות ....

אני מחפש אלפא רומיאו 75 1.6 או 1.8 IE. מכל שנה , אך שתהיה במצב נסיעה . אם למישהו יש פרטים או יודע על אחת אני אשמח . תודה , הודעות בה"פ או באי סי קיו

חחחחחח זה דומה מאד לרוסית, אותו עם תכלס אבל זה "Radarska Controla " כמעט ! מאיפה זכרת את זה , איזו שפה אתה דובר? בכל מקרה יש לציין שרמת הכבישים ביוגובלסביה לשעבר לא הייתה מזהירה במיוחד אם כי בקרואטיה ובכל שאר המדינות יש כבישי נהיגה מצויינים היו כמעט לכל הדגמים של פיאט דגם שווה של זאסטאווה כולל גיפים ומשאיות. למה לא היה יבוא סדיר מישהו יודע , הרי המחירים היו זולים משלפיאט ...

אמת ויציב בסוף שנות השמונים 88-89 נעשו אכן מאמצים לייבא יוגו מעבר לים אבל זה נכשל בגלל כל מיני סיבות שלא ניכנס אליהן עכשיו . כן ה128 אכן נקראה זאסטאווה , זאת ההגייה הנכונה , בכל מקרה אין מצב שמישהו הביא במקרה בסוף היצור 89 ככה איזוYUGO KORAL 45 כמו זאת האדומה שצירפתי למעלה , דומה מאד לפיאט 127 , ובעלת חלקים רבים זהים.

שלום לכולם , אני מחפש מכוניות שהיו בתוצרת תעשיית המכוניות היוגוסבית וייוצרו במשך כחמישים שנה עד כשנת 96 בערך על ידי חברת "Crvena Zastave" הדגל האדום בתרגום לעברית . המפעל שהיה ממוקם בסרבייה של היום יצר הרבה מאד דגמים של מכוניות שהיו מבוססות ברובן על חלקים של פיאט ועוד חברות אך נקרא ZASTAVA או בכינוי היותר מוכר YUGO . באתר הזה אפשר לראות את מגוון הדגמים שיווצרו במשך כחמישים שנה , ותמונות של ניסיונות החייאה של המורשת והמפעל וניסיון של יצור מחדש לאחר המלחמה ופירוק הרפובליקה של יוגוסלביה , סתם כקוריוז החברה הזאת הייתה מעיין קונצרן ענק שייצר הכל מתעשיית ברזל , כלי נשק ועד מכוניות ובשיא פריחתה מנתה 53 אלף עובדים ! בשנה האחרונה לייצור 1989 יווצרי 42.614 מכוניות . http://www.zpk.co.yu/istorija_files/50godina.htm עכשיו לבעיה , אני מחפש איזשהו דגם מכל מגוון הדגמים הללו , שיובאו אולי בטעות לארץ או שהיה קיים יבוא סדיר כלשהו של המכוניות הללו ? אני ממש לא יודע מה היה גורלן של מכוניות אלא בישראל , ואם הן יובאו בכלל אי פעם לארץ. אני מחפש אחת על מנת לשפצה ולהביא למצב תצוגה לא בגלל הערך המוטורי או היחוד של המוכוניות הללו אלא בגלל הערך הרגשי , נולדתי ברפובליקה של אז , והמכוניות הללו היו דבר של יום יום אצלנו וניתן לראותן בכמויות יפות מאד בכל רחבי הרפובליקה לשעבר . אני רוצה גם אחת בארץ! מישהו יכול לעזור לי או לתת לי פיסת מידע , אני אשמח ! בתודה מראש! וקצת תמונות להמחשה ....

יש פורום איטלקיות בפורום שלנו , תשאל שם , ואנחנו נשמח לענות לך על שאלות לעניין ... ולא כל כך לשאלות כמו איך לשפר אונו 1.2 ידני .... מועדון אלפא רומיאו הישראלי www.iaroc.org.il/portal

לא הבנתי מה רצית לומר בדברים שלך ? זה ברור שמי שרוצה ספורטיבית , ומוכן להתפשר על עיצוב לא ילך רק על אלפא , אבל זה חדש? לא הבנתי את הנקודה שלך ...

למה באמת עזבת תומר ,היה נראה שאתה עושה די "שוק " בטרייד איו של סמל"ת אני עוד זוכר את הסיפורים של מוטי שהיה נותן לך קצת לנסוע ב 166 לכיף שמשעמם!

זה FAIR בהחלט לצאת בטענות אל האזרח הישראלי הטיפש ! יש לומר , אילו הוא רצה יכלה להיות פה אירופה ממזמן מזמן , זה הכל שאלה של בחירה בחיים , אני לא אכנס פה לויכוח פוליטי כי זאת לא מהות הנושא המדובר , אבל בכל זאת תשקיע בזה מחשבה או שניים ותחשוב מה יכל להיות פה אילו היה פה שלום .... זה כל הפוליטיקה שאני אגיד , לגבי התרבות המוטורית , אני חושב שצריך לצאת בחניכה מחדש של הדור הצעיר אבל זה לא מכורח תפקידי לעשות את זה , זה צריך לבוא מלמעלה! עד שזה יקרה , הרוב ימשיך לנהוג פה ביפנומאטיות עם צליל של מאוורר , למה? "כי יש לה שוק טוב " , ולא כי היא מהנה לנהיגה חלילה , או כי היא מעוצבת ... מזל שאני נמנה עם המיעוט שלא נסחף בזרם הזה של הטימטום .

את כל זה תפנה לממשלה היקרה שלך , מי שבחר בה בכל אופן , ולמונופול היבואניים הבלעדיים שמאפשרים לעצמם לעשות ככל העולה לרוחם , תסתכל על מחירים של מוכניות חדשות באירופה , זה פשוט עצוב בהשוואה לכאן ! ממשלת ישראל חייבת לצאת מההנחה שלקנות אוטו זה דבר שנחשב מותרות , אלא צורך קיומי יום יומי , אם היא תוריד קצת הרבה מהמס שהיא גובה על מכוניות חדשות , ותפתח את שוק היבואנים לתחרות אז יהיה לנו על מה לדבר , ביינתים נסבול ... ואיך אמרה צרפתיה אחת " אם אין לחם , נאכל עוגות! "

תומר סיכמת את זה בצורה מצויינת , ועכשיו שאתה לא עובד אצלם יותר אתה מרשה לעצמך לדבר בפתיחות! בכל מקרה אני חושב שהבעיה היא לא באלפא רומיאו היצרן , אלא יותר בשוק הישראלי הדי פרימיטיבי יש לומר בכל מה שקשור לטרנדים אופנתיים בעולם הרכב . שוק אשר מתנהל על מושגים כגון שמירת ערך ומחירון , אני חושב שאנחנו צריכים ללמוד דבר או שנים מהאירופאיים , זה רק יהיה לטובתינו ... ואתה צודק היום אין הרבה קונים לאלפא רומיאו בארץ , הקונים הפוטנציאלים הם רק בעלי הממון שרוצים להביע את סגנון חייהם באמצעות מכונית שונה ומעוצבת כמו אלפא ... לנו האלפיסטים המורעלים לא נותר אלא לתת לזמן לעשות את שלו , לקנות את אותן יצירות כיד שניה מאותם בעלי ממון , ועל ידי כך להמשיך להחיות את המותג בארץ ....

אני חושב שזאת גרסאת ה4X4 החדשה מתוחת הפנים של ה 147 , זה הדגם היחיד שלא שווק עוד בעולם , לדעתי זאת לא ה 147המתוחה הרגילה , כי ליבואן של אלפא אין כוונה במילא לנסות להרוויח ממנה , אז למה לו להסתיר אותה! עד מתי נסבול מעריצותו !

הבעיה היא לא בלנצ'יה שכן את האמת היא נמצאת בתקופת שפל קטנה והיא רחוקה מימי הזוהר של האינטגרלה ומרוצי הראלי , אבל הסיבה לכך נעוצה בזה שלנציה היא בבעלותה של קונצרן פיאט אוטו S.P.A , ופיאט לא מעוניינים ליצור מתחרה איטלקית שניה למותג הספורטיבי העיקרי שלהם אלפא רומיאו . זאת הסיבה שהדגמים בשנים האחרונות הפכו להיות פחות ופחות ספורטיבים אלא אלגנטים ומעוצבים בלבד , וכל זה למנוע תחרות וירייה עצמית ברגל . הקונצרן חילק את עצמו לחטיבה הספורטיבית קרי אלפא רומיאו , לחטיבה היוקרתית קרי לנצ'יה ומזאראטי חטיבת מכוניות העם : פיאט , ופרארי שהיא חטיבת הדגל של קונצרן פיאט. אז בוא נסדר את העיינים , דגמים חדשים ומעניינים יש כגון האיפסילון והלנציה מוזה הלנציה פדרה - מיני ואן סגנון MPV שפותחה בשיתוף עם פיג'ו וסיטרואן , ומהווה את אחותה היוקרתית של הפיאט אוליסה . לא לשכוח יש גם את התיזיס שכנראה עיצובה היה יותר מדי חדשני והקהל לא היה בשל לה עדיין , בקרוב נראה גם לאנציה דלתא חדשה, תמונות ראשונות כבר פורסמו בעיתוני איטליה ! מה שאני מנסה חומר הוא שלאנציה לא נשכחה ופיאט אוטו לא מוכנים לוותר עליה כל כך מהר , עתיד יש אבל הוא לא הלאנציה שהתרגלנו עליה ואהבנו אותה כדוגמאת הדלתא האגדית, הפולביה והבטא ! הבעיה נעוצה בשוק הישראלי הלא כל כך מתקדם מבחינת התרבות המוטורית שלו , שמעדיף יפנומאטיות חסרות עיצוב ואופי על איטלקיה משגעת , וכן יש גם את האלמנט של הפרזת המחירים על ידי יבואן לאנציה ... נערכו על זה הרבה מאד דיונים בפורום אלפא רומיאו , מי שרוצה להשכיל עוד מוזמן לקרוא www.iaroc.org.il

גם אני אומר שתבדוק את הכאבל קלאץ' , לחבר שלי יש סיאט איביזה 2001 שהיו לה את אותן בעיות והוא החליף כאבל קלאץ שלוש פעמים , מה שעזר לתקופה של חודש בערך , בסופו של דבר הוחלף הקלאץ' כולו , והוא היה רך כמו חמאה! בכל מקרה תברר את הכבל לפני שאתה מחליף את כל הקלאץ!

כן סודאי זה רעיון טוב , אבל אתה צריך לדעת שכל החלקים שלו זה חלקים חדשים ומקוריים ככה , שהמחיר בהתאם .... יש לו גם תחליפיים אבל בטח לא כיסוי מאפרה ... תנסה אולי בפירוקיות באזור הצפון .

מה אתה עושה פ ה?!?! תחזור לפורום של אלפא , מי שמעוניין www.iaroc.org.il מה יש ?! גם לי מגיע קצת להתרפק על נוסטלגיה , מה אתה רוצה תמונות של הגרמנייה?

אילן , בתור אחד שחיפש אחת למטרת שיפוץ והשקה אוטוביאנקי אבארט מאד קשה למצוא בארץ , נותרו בודדות , במהלך חיפושי נתקלתי באחת שהייתה דומה מאד לאבארט שנת 83 עם מדבקות של אבארט מקוריות והכל , אבל בסוף הסתבר שזו הייתה סתם רגילה ... בכל מקרה גם ה 127 ספורט והגם האבארט הן מכוניות שאני נורא אוהב חבל רק שאין עוד הרבה כאלה במחוזות ארצינו ... שאול

ככל הידוע לי סדנת FM Evoluzione היא סדנת עיצוב שוויצרית ולא איטלקית וניתן לראות את זה באתר שלהם אפילו , http://www.fmevoluzione.com/ בכל מקרה הנה דוגמא לעיצוב ושיפור קוסמטי פשוט מושלם , שוב מארץ העיצוב איטליה! שאול

או סדנת זנדר הגרמנית המוכרת , עדיין לא מוגזם מדי ... http://www.zender.de/index_cc_eng.php שאול

אני דווקא ממש לא אוהב את הטרנד הערסי הזה שמקורו מעבר לאוקיאנוס , כל ההגזמה הזאת בגדלי הגאנטים 19'+ לדעתי זה מוגזם ופשוט לא מתאים ... אולי זה עובד על אמריקאיות אוטומטיות , אבל לא על גולף בכל מקרה אני חושב שיהיה יותר טוב לכולנו אם נסתכל קצת על השיפורים שנעשים באירופה וכאן מדובר על טוב טעם ... אני חושב אישית שאיטליה היא ארץ העיצוב , אבל גם הגרמנים והאוסטרים עושים עבודה לא רעה .... הנה לדוגמא עבודה של סדנת העיצוב האיטלקית לסטר מאיטליה , שוב הכל לא מוגזם אבל עדיין משנה את הגולף http://lester.it/it/catalogo_marca_modello.asp?marca=Volkswagen&modello=GOLF%20IV%20%2010/97%20-9/03 שאול

אם אתה מוגבל עד 600 ש"ח לצמיג אז לא נראה לי שאני יכול להמליץ לך על מישלין פיילוט או גוד ייר F1 , כי הם יקרים , לא יודע עד כמה , תלוי במקום , אבל יקרים ... כנראה שתצטרך ללכת על היפניות : פאלקן או TOYO הדגמים הספורטיבים שלהם ... אני לא כל כך מבין בצמיגים יפנים , מישהו אחר יוכל להיות יותר מועיל ממני ... בכל מקרה עוד אפשרות היא DUNLUP SP 9000 , יקר , אבל יש להם דגמים יותר זולים שמתאימים לתקציב שלך .... אגב , בתור אחד שהיו לו פירלי P600 על האלפא , אני גם לא היית מרוצה , הם מתבלים ומתפרקים מהר מאד , לא מתאימים לאקלים וגם האחיזה לא בשמיים ... שאול

ואני שואל את עצמי לאיזו רמה של טימטום וערסיות אפשר להגיע ?! מי רוצה לשפר קוסטמית מאזדה שלוש ?! לא מספיק שכל האוטו מועתק וחלקים גדולים כמו לוח השעונים מועתקים ללא בושה ישירות מאלפא ! אז חבר'ה באמת תכניסו קצת שכל לראש וצאו מהסרט הזה של לשפר מאוורר יפני! עלוב ... שאול

או קיי עמית לקחתי לתושמת ליבי ! תודה , בברכת Cuore Sportivo! שאול