kfirg
-
הודעות
1,748 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי kfirg
-
איפה יש מס' שילדה? בשמשת הרכב?
-
מרק שמתי לב שבתוך המשושה עצמו יש בורג רגיל, האם כל מה שאני צריך לעשות זה להבריג את הבורג מברזל החוצה ואז כל התושבת סיליקון תצא החוצה?
-
פולו gti שנתון 2013
-
הייתי כבר אצל שתי חנויות ברגים ואין להם בורג כזה. מה עושים?
-
סימנתי באדום את ה"ברגים" שעשויים מניילון. כמו שציינתי ניתן להבחין כי הם בצורת משושה ובגודל 6 מ"מ. במקרה שלי הם כבר נהיו גדולים יותר , בצורה עגולה וללא תבנית המשושה , לכן אין מה לסובב. היכן משיגים כאלה חלופיים ?
-
אני חושב שלא תהיה בעיה להוציא את הברגים או אפילו לפורר אותם עם מברג שטוח. השאלה היכן אני משיג כאלה חלופיים בדיוק?
-
בפנסים של הרכב שלי קיימים מס' ברגים העשויים מסיליקון לצורך כיוון אורות. לצערי חלקם כבר שחוקים ובצורת עיגול במקום משושה. מפתח ההלן מסתובב על ריק. מה עושים במצב כזה? שוב אני מזכיר שהברגים על בסיס סיליקון /גומי מתפורר.
-
נפל לי מפתח הלן 6 מ"מ למנוע בזמן שניסיתי לכוון את האורות בפנסים. חשוב לציין שניסיתי להוציא אותו אך לא הצלחתי ועכשיו הוא נמצא בחלק פנימי מתחת לפח של הרכב באחד הצדדים ואין גישה להוציא אותו וגם אין קשר עין. האם זה מסוכן?
-
2 שאלות : האם אנטירול יוסיף עוד קשיחות ואחיזת כביש לרכב ? בנוגע לייבוא אישי , האם זה עלול לעשות בעיות מבחינת חוקיות ואישורים ?
-
היום הייתי בפנצ'רייה אחת , הבחור שאל אותי שם למה אני רוצה להחליף בין הקדמיים לאחוריים ? הסברתי לו שעברתי כבר 20K עם הצמיגים ושאני מעוניין לעשות רוטציה. הוא סיבב את ההגה עד הסוף שמאלה , הסתכל על הצמיג במבט חפיף ואמר שיש בו עוד הרבה בשר ושאין צורך להחליף בין הגלגלים. אני שוקל ללכת לפנצ'ריה אחרת כי לא הגיוני שאחרי 20K הצמיגים הקדמיים עדיין יהיו שווי ערך לאחוריים.
-
קראתי,תודה. מה שלא מצאתי זה האם הרוטציה בין הגלגלים תחייב כיוון פרונט לאחר מכן ?
-
האם כדאי לעשות רוטציה בין הצמיגים הקדמיים לאחוריים ? לצערי הם כבר עברו 20K ומעולם לא הוחלפו האחד בשני. מה אתם אומרים ? *בנוסף , האם אצטרך איזון גלגלים במידה ואכן אבצע את הרוטציה ?
-
האחיזת כביש תהיה פחות טובה ברגע שאסיר את הגלגל הרזרבי?
-
האם נסיעה ללא גלגל רזרבי בתא המטען מקלה על הסחיבה של האוטו ? י צריכת הדלק פחות מעניינת אותי וכמובן שאני מודע לחיסרון של נסיעה ללא גלגל רזרבה במידה ויש פנצ'ר.
-
אני תמיד ממלא אוויר לאחר 2 דקות של נסיעה. השאלה אם באמת להתייחס למד האוויר של תחנת דלק. אקנה היום מד לחץ סיני ב-25 שקל ואראה מה הוא מראה.
-
אוקיי, אבל איך אתה מסביר את זה שמילאתי 39 בתחנת דלק ואז בפנצ'רייה זה הראה 45 ? ולעומת זאת בפנצריה אחרת מילאו לי 39 וכשבאתי לתחנה זה היה 34-35.
-
שמתי לב שתמיד יש פער בין הPSI שאני ממלא בתחנות דלק לבין PSI שממלאים לי בפנצ'רייה. לצורך העניין , אם ממלאים לי בפנצ'רייה 39PSI אני מקבל 34-35PSI בתחנת דלק ולהפך. תמיד יש סטייה חיובית לPSI כאשר אני ממלא בתחנות דלק. בפעם האחרונה כשמילאתי 39 בתחנת דלק אמרו לי בפנצ'ריה ששמתי 45PSI. למה זה ? ולאיזה מד להאמין ? *בדקתי ומדובר על PSI בלבד. תודה לכם
-
עדכון : היום החלפתי קפיצים לרכב ועל הדרך החלפתי את התושבת הסגולה לשחורה. כנראה שאחזיר את הסגולה בעוד כשבוע כי השחורה בלתי נסבלת. השאלה שלי היא כזאת , האם החלפה של תושבת מנוע תחתונה מחייבת כיוון פרונט ? במידה ולא אני אעשה את הכיוון פרונט עוד היום. (ההגה לא ישר בגלל החלפת הקפיצים)
-
אוקיי תודה לכם. אני מקווה שהכוח ירד לכביש יותר עכשיו.
-
אוקיי תודה אגב לאחר התקנת קפיצים חדשים צריך כיוון פרונט ?
-
אז למה הרכב מתרומם פחות עם התושבת הסגולה לעומת המקורית ? ואם אקנה תושבות אחוריות מחוזקות זה לא יפחית את התופעה ?
-
מישהו יכול לענות על השאלה הנ"ל ?
-
מישהו יכול לומר לי איזה מס' (בתמונה) מייצג את הבושינג למשולשים ?
-
אני דווקא מרגיש רעידות רק בזמן עמידה ובעיקר כשאני מניע את האוטו בבוקר כשהמנוע קר. בלחיצה מלאה שמתי לב שעדיין האף של האוטו מתרומם ואני רוצה למנוע את התופעה הזו עם התושבת השחורה. האמת שכבר קיבלתי אליי הביתה את התושבת השחורה ועדיין לא הרכבתי אותה. אתה אומר לוותר ? מצד אחד בא לי לנסות , מצד שני כל התקנה כזו של תושבת עולה לי 100 ש"ח עבודה במוסך. מעניין אותי אישית אם יש מישהו שחווה את התושבת השחורה . רשום שהיא קשה יותר ב-25% מהסגולה.
-
שמתי לב שבזמן נסיעה ברוורס יש לי מן דפיקה כזו קטנה , האם זה מהגיר ? מדובר על DSG7 ולמה זה קורה רק ברוורס ? חשוב לציין שזה לא קורה פעם אחרי פעם ברציפות. לא יודע אם זה משנה אבל כשאני יוצא מהרוורס בחנייה אני מסובב את ההגה עד כמעט עד הסוף שמאלה.
