sbrover
-
הודעות
19 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי sbrover
-
ברוב הפנצ'ריות קיים מכשיר לאיזון גלגלים. עולה בסביבות ה- 50 ל-4 גלגלים.
-
היי, לפני שקנית את הרכב מהמגרש, האם עדכנו אותך שהרכב עבר שטיפת מנוע? אם לא עדכנו אותך - יש לך קייס לפנות למגרש בו קנית את הרכב.
-
היי, לפי דעתי איזון גלגלים ייפתור את הבעיה. בכל אופן, תבדוק לחץ אוויר בגלגלים - תוודא שהלחץ לפי הוראות ייצרן. (אם מדובר בסטייה קטנה - ברוב המקרים מדובר בלחץ לא שווה / תקין בגלגלים). הייתה לי בעיה דומה - סידרתי את הלחץ ואיזנתי גלגלים - הבעיה נפתרה.
-
בהוראות היצרן ברכב שלי, מצויין שחובה לחכות לפחות 30 שניות לאחר ההנעה ועד שילוב ההילוך - מונע פגיעה בגיר כאשר המנוע הקר עובד על טורים גבוהים. תנסה להמתין קצת לפני שילוב ההילוך.
-
רעש בהתנעת בוקר - ניסאן מקסימה 2002 2.0L
sbrover פרסם הודעה בנושא של sbrover בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
תודה. האם ייתכן שרעש שנובע מהסיבה שהזכרת חולף לאחר שהמנוע מתחמם? -
היי, כאשר המנוע מתחמם הרעש נעלם? תודה.
-
חבר'ה שלום, אני מנסה למצוא פתרון לבעיה שמתרחשת אצלי: לאחר התנעת בוקר, בעת לחיצה על הדוושה, יש צליל שריקה ורעשים נוספים, שעוברים לאחר שהמנוע מתחמם (אין מדובר ברעש בעת ההתנעה - התנעה עוברת חלק). שמתי לב כי הרעש החל לאחר שהחליפו אטם, בעקבות נזילת שמן קטנה. האם ייתכן כי האטם שהחליפו אינו בגודל או עובי מתאים ומכאן הרעש (כניסה של אוויר וכו?) (ההסבר שלי הוא שלאחר שהמנוע התחמם, האטם התרחב ככל הנראה ומתחיל לעבוד בצורה תקינה). מה דעתכם? תודה.
-
חבר'ה שלום, אני מנסה למצוא פתרון לבעיה שמתרחשת אצלי: לאחר התנעת בוקר, בעת לחיצה על הדוושה, יש צליל שריקה ורעשים נוספים, שעוברים לאחר שהמנוע מתחמם (אין מדובר ברעש בעת ההתנעה - התנעה עוברת חלק). שמתי לב כי הרעש החל לאחר שהחליפו אטם, בעקבות נזילת שמן קטנה. האם ייתכן כי האטם שהחליפו אינו בגודל או עובי מתאים ומכאן הרעש (כניסה של אוויר וכו?) (ההסבר שלי הוא שלאחר שהמנוע התחמם, האטם התרחב ככל הנראה ומתחיל לעבוד בצורה תקינה). מה דעתכם? תודה.
-
המלצה למוסך שיתקין בולמי זעזועים באשדוד
sbrover פרסם הודעה בנושא של fixxxer בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
היי, אני מטפל באוטו במוסך אולג באשדוד. נמצא ליד המוסך המרכזי של ניסאן (רח' האשלג). מוסך אמין מאד. אני מרוצה מאופן הטיפול. -
וואו... * סובארו לגאסי (91-92). * דייהטסו אפלאוס (90-93). אתה לא תהנה בטוח, אבל לפחות תהיה לך תחבורה...
-
פיטצ', משתף אותך בניסיון דומה שהיה לי בצבא: נהגתי על הרכב של המפקדת שלי (רס"ן עם יונדאי אקסנט), כשאר עצר אותי שוטר וטען שעברתי רמזור באור אדום. קיבלתי קנס בסך 1000 ש"ח ונקודות. בבוקר למחרת הגשתי בקשה לביטול הקנס באגף התנועה. לאחר כשבועיים קיבלתי מכתב שלשונו: " הרכב המדובר הינו רכב צבאי. הועבר לטיפול משטרה צבאית ". לאחר מכן, בדקתי באתר המשטרה לפי מספר הדו"ח, והדו"ח לא היה קיים. עד למועד השחרור שלי לא פנו אלי ממשטרה צבאית וככל הנראה גם לא יפנו... בהצלחה.
-
היי, מנסיון שלי - בקניית פולקסווגן בשנתונים ישנים - תמיד רב הנסתר מהגלוי. לגבי ההונדה - במחיר שאתה מחפש קשה מאד למצוא סיוויק נורמלית.
-
אני דווקא מכיר את הרכ בתור אחד שלא מתפרק. מסכים בעניין הנוחות. המנוע באמת רועד מדי. בכל אופן מדובר בניסאן - יפנית מס' 2 בארה"ב (בארץ לא כל-כך הולכת), מכוניות אמינות ביותר. אפשרות נוספת היא סובארו אימפרזה 1.6 (בסביבות ה- 2003). בכל אופן, אם אתה מחפש נוחות אבל לא מפחד לקפוץ למוסך מדי פעם - חד וחלק - אירופאי (פיג'ו, סיטרואן).
-
במידה ונרש רכב חסכוני לנסיעות עירוניות קצרות, ממליץ לבדוק סוזוקי אלטו חדשה (מנוע 1000). רכב חדש עולה כ- 75000. מאד פשוט ומאד חסכוני בצריכת הדלק. לפי דעתי יתאים לצרכים. כדאי להזמין נסיעת מבחן.
-
ממליץ ללכת לכיוון ניסאן אלמרה פרפקט 1.8. מספיק חזק. מאד אמין. זול לתחזוקה וחסכוני. נוח בצורה סבירה.
-
תחפש סוזוקי בלנו סטיישן. לחבר מהעבודה יש כזאת והוא מרוצה עד הגג. בכל מקרה אתה מקבל את האמינות המפורסמת של הבלנו בצורת הסטיישן שאתה מחפש... תבדוק ביד-2 יש כמה במצב טוב.
-
ניסאן אלמרה בשנים 1998-1999. אם תמצא אחד במצב טוב - הרווח כולו שלך. רכב מעולה : אמין מאד, חסכוני.