shahar-king

גם בזה בהחלט יש משהו

הגישה היא לשמור על האוטו בצורה הטובה ביותר חוץ מזה הגיר עובד קשה הרבה נסיעות עירוניות

ההפרש הוא לטובת המקורי שבו אני חושד כפחות טוב מרויאל פרפל שהחברה מתגאה בו כבעל חיים ארוכים יותר ודוחה טמפרטורה גבוהה טוב יותר

מדף המוצר באתר החברה: Toyota T-III, T-IV http://royalpurpleconsumer.com/product-categories/automotive/#!max-atf-automatic-transmission-fluid מה אתה אומר מרק מקורי או רויאל פרפל? ההפרש מחיר קטן וזניח

שלום הרכב הוא טיוטה קורולה ראן-איקס 2005 1.6 אוטומטית 59,700 ק"מ על השעון, בטיפול האחרון המכונאי הסב תשומת ליבי למצבו של שמן התמסורת בטענה שסיים לעשות את שלו, צבעו היה חום שחור וכאשר מריחים טוב יש קצת ריח שרוף. בנסיעה מורגש קפיצות בעת העלאת הילוך בסל"ד נמוך יש מכה קלה, לקראת עצירה מוחלטת יש רעידה קלה של המנוע לקראת העצירה שנפסקת עם השלמתה, בסל"ד בינוני ההילוכים עוברים די חלק, קצת קשה עם הידית לשלב ולהוציא מרברס ומורגשת מכה קלה בזמן השתלבותו. האם התופעות הללו נורמליות לאוטו הזה? אם לא האם יש סיכוי שהגיר יחזור להיות תקין? מה אתם ממליצים לעשות במצב כזה רענון או החלפה של שמן התמסורת?

האם "Royal Purple MAX ATF" זו בחירה מתאימה עבור רכב זה? האם זו הבחירה האיכותית ביותר? תודה

אכן נראה לי שעדיף את הסדרה הרגילה, תודה לכולם

כן לאחר קריאה באתר היצרן אני מבין על מה מדובר, נכון לעכשיו השמן כבר בתוך המנוע נראה לאן זה הולך. האם מישהו עם ניסיון יכול לאושש את הטענות שריכוז גבוהה של אבץ או זרחן אכן מזיק לממיר הקטליטי או\ו לרכיב אחר ברכב הנ"ל?

תודה אכן זה מה שעשיתי 5W-30 היא הצמיגות הנמוכה שרשומה בספר היצרן בקשר לדעתך על הHPS אפשר הסבר יותר מעמיק? וכמובן מחכה לחוות דעת נוספות.

שלום, האם שמן מנוע רויאל פרפל סינטתי HPS 5W-30 זו הבחירה האיכותית ביותר לרכב טיוטה קורולה ראן-איקס 2005 אוטומט נפח מנוע 1600 סמ"ק עם 60,000 ק"מ?

הבנתי, זה בעצם היתה הדילמה האם צריך לקנות את הספר של בנטלי או להיסתפק בהיינס. כבר התאמתי את קוד המנוע של הרכב שאני מתכנן לעבוד (1272cc) לספר, קניתי את הגירסה האדומה. ואז ראיתי עוד כל מיני גירסאות שגם חופפות על אותו מנוע, מה גם שיש הרבה מכלולים משותפים לדגמים שונים. זה סבבה כי גם ככה הייתי רוצה שהספר יתאים לי לכמה רכבים מאותו סוג יעני לכמה גולפים

(סליחה על הטריפל פשוט רציתי לפרסם לינקים ומערכת הפורום לא מאפשרת זאת מתחת ל20 הודעות) מה ההבדל בין שתי ההדפסות הללו: ירוקה- Uploaded with ImageShack.us אדומה- Uploaded with ImageShack.us על שניהם רשום אותם טווח שנים אותם דגמים ואותו מנועים. זה מכסה בטווח שנים גם את הדור הראשון וגם את הדור השני: Uploaded with ImageShack.us השאלה היא עד כמה הוא מקיף ומפורט לדור השני? זה גם מאוד מעניין אותי לפי מה ששמעתי הוא מתאים גם לדור השני: Uploaded with ImageShack.us האם הוא באמת יעיל גם לדור השני? וגם כזה יש: Uploaded with ImageShack.us מה אומרים עליו? כמובן שיש עוד כמה כמו למשל המדריך של הוצאת בנטלי שאני ישמח לפידבק עליו

דרושה תגובה מאדם המכיר את הספרים הללו וגם את הרכב גולף דור שני של פולקסוואגן. כרגע קניתי את הגירסה עם הכריכה האדומה, המטרה היא שיפוץ מקיף של רכב. מה שונה בין ההוצאות?

אני מחפש מה הוא הספר תיקונים וטיפולים המקיף והמפורט ביותר לגולף דור שני

אני מבין. וברמת הכתיבה ופירוט הנתונים? האם יותר מקצועי מהיינס?

האם אתם מכירים את מדריך הטיפולים של הוצאת Bentley לרכב פולקסוואגן גולף 91-2 יש המלצות עליו? איך הספר בהשוואה למדריך הטיפולים של הוצאת Haynes?

האם החברה הזו "Pittsburgh" מייצרת מפתחות טובים?

עדיין לא קניתי כלום אבל המבחר הרשים אותי

מה הן המידות לגולף 92 1300 סמ"ק?

זה יכול להיות כמה דברים, תתחיל לבדוק כמו שאמרו לפני תנסה לראות מה קורה כאשר הרכב מונע בניוטרל ואתה מפעיל את מדחס המזגן יכול להיות שהבעיה בחלק שאחראי להרים טורים או משהו בסגנון, מה מצב המצתים? מה מצב הפילטרים של הדלק? מה מצב פילטר האוויר?

מקרית טבעון אזור חיפה והקריות. האם העסק "ראש המפרץ" מומלץ לשיפוץ ראש מנוע?

הבנתי, יש משפץ ראשים מומלץ?

נכון לעכשיו אני לא רואה סימני מים בשמן או להפך וזה מה שמבלבל אותי.

כאשר הרכב מונע מופיעות בועות מתוך הנוזל במיכל עיבוי (מערכת סגורה), בוודאות זה אינו אוויר במערכת. בנוסף לבועות מדי פעם מתגלים אדים של גז רעיל מסוים אני מניח. לאחרונה המנוע אשר ראשו עשוי אלומיניום עבר טראומת התחממות ובנוסף במערכת הקירור רצים מי ברז ארצישראליים בערך כ6 חודשים. לפי הערכתי הלא מקצועית כלל הראש נאכל ו\או התעוות כתוצאה מהמגע עם המים וההיתחממות. שאלות למביני עניין: קודם כל מה יכולה להיות הבעיה? למה מופיעות בועות מהמים במיכל? בהנחה שנגרם נזק לחלקי ראש המנוע, האם סביר להניח שזה רק פקום לא מתפקד?

ראדיאטור / מעבר סתום???