Shays

אז מה שאתה אומר זה שאתה ממליץ לאנשים על טכניקת העברת הילוכים שאתה מודה שמזיקה לגיר

אין שום בעיה להעלות הילוך ולשחרר את הקלאץ מבלי ללחוץ על הגז. הרכב בנסיעה ולכן הוא לא יכבה, הוא פשוט ימשיך להתקדם מהתנופה שיש לו, הוא לא יאיץ אבל בטח לא יכבה, שי

חוסר התיאום בין היבואן למוסכים המורשים פשוט מגוחך שי

07:00 בבוקר השעון מצלצל, קור כלבים בחוץ אבל צריך לקום ולצאת לכיוון המוסך לעשות טיפול לגולף. להזכירכם מדובר בגולף 2001 1.6 עם 60K ק"מ, בק"מ כזה צריך לעשות טיפול גדול והחלפת טיימניג לפי הוראות שקיבלתי מאחד ממוסכי צמפיון, בהתחלה היה נראה לי די מוזר להחליף טימניג ב60K אז שלחתי מייל ישירות ליבואן בנושא. 08:30 הרכב על הליפט, מורידים שמן ומבריגים פילטר חדש ומייד מתחילים בטיימינג. הטלפון מצלצל. אני: בוקר טוב צמפיון: שי בוקר טוב, מדברת לילך מצמפיון אני ששכחתי שבכלל שלחתי להם מייל: אוקי צמפיון: שלחת לנו שאלה לגבי טיימינג לגולף 1.6 ויש לי תשובה בשבילך אני: תודה, את מדברת על המייל מלפני שבועיים? צמפיון:כן, לפי הוראות יצרן יש להחליף טיימינג כל 120K ק"מ אבל בארץ החלטנו שזה כל 120K או 3 שנים. בקיצור חסכתי 1500 שקל בטיפול, טיימינג נעשה בטיפול הבא בכל מקרה הרכב עדיין אצל חזי מחכה לתושבת מנוע חדשה שי

למרות שהבחירה היא בין מנוע דיזל לבנזין ואני תמיד מעדיף בנזין אני דווקא בוחר באוקטביה. לדעתי נראת יותר טוב מרגישה טוב יותר וגם נוחה יותר מנוע 90 כ"ס אולי לא מהיר מ0-100 אבל בהחלט נוח לשיוט במהירות גבוהה והכי חשוב גיר ידני לגבי שהחשש להתקע עם הרכב עוד שנתיים, אז יש עוד המון זמן עד שנתיים, לך תדע מה יקרה. תשאר עם המונית הלבנה שי

פשש, מקווה ששמת לו קצף אמבט ואיזה ברווזון לחצי שעה, שלא ישעמם לו :roflmao: :roflmao: :roflmao:

נותנים מכת גז בניוטרל כדי להעלות את הסל"ד, עוזבים את הגז ומורידים הילוך שי

כל התשובות פה: http://www.ynet.co.il/home/1,7340,L-889-280-631662,00.html שי

אם יש לך ברכב פליטר פתוח של K&N אז הוא מכותנה. פילטר פתוח נהוג לנקות כל 3000-5000 ק"מ תלוי בתנאי הנסיעה. אני מתאר לעצמי שהפילטר שלך שחור ולא מגריז אלא משילוב של לכלוך ג'יפה ועוד ג'יפה. אני ממליץ לך קודם כל לקנות קיט ניקוי לפלטרי כותנה שכולל חומר ניקוי וספריי שמן. שי

מזל טוב שי

בעיקרון, עם פירוק והרכבה שלו לגורמים (שיפוץ) לא הייתי מתעסק (וגם לא כדאי לך). תכין כסף למדחס חדש...(אה סליחה, קודם צריך להחליף 2 ציריות). איציק ומשולש

יצא לי לראות רכב עם מדבקת KenMood, הטמבל הדביק את הW הפוך מי גאון של אמא?

היה פטנט שנמכר בלמעלה מ100 שקל בתערוכת אוטומוטר לפני כמה שנים. מדובר בפלסטיק שנסגר על צינור גומי ומשנה את צורתו של הצינור לאליפסה. לטענת המשווקים שינוי צורת הצינור משנה את הזרימה ובלה בלה בלה. אני אישית מכיר פראייר שקנה אחד כזה. שי

יאשה בוא ואני אסביר לך, וגם לפיצפוצים יש לו בלאנו STI והוא צוחק על מי שיש לו רק בלאנו שי

סוף כל סוף גולף שגם יפה וגם אופה אחרי הסיפור הזה אני ממש מצטער שלא בחנתי את הלאון 4 יותר לעומק. אוהד קבל שי

כמה עולה סמל של V6 ויציאות לאגזוז?? אפשר להעלות את הערך של הגולף שלי האמת שגיא צודק, לדעתי על כל ייצרן צריך לשווק את דגמי הספורט עם משהו שמאפיין רק אותם. בפיאט אין אפשרות להזמין אחד מדגמי הפונטו הלא ספורטיביים בצהוב, הצבע הזה שמור לHGT בכל מקרה לדעתי צמפיון עשו פה טעות. שי. שנמאס לו לראות גולף כסופות על הכביש

מזל טוב

תודה אני אחכה לתשובה אין חובה במחליף FM מכיוון שניתן להרכיב מחליף רגיל, רק שאני לא בטוח אם של פיוניר או סוני. אני מחכה לתשובה של BOOLY נראה לי שאני אקפוץ לברר עוד פרטים ברדיו מילאנו, הם הרכיבו מספיק מערכות באיביזה תודה

בעוד כשבועיים החברה טסה לכמה שבועות לארה"ב. כרגע יש לי רדיו דיסק סוני 5000X ללא מחליף דיסקים. אני מעוניין לרכוש בארה"ב מחליף דיסקים תומך MP3, רצוי שיתאים להד יוניט הקיים אך לא חובה כי אני מתכוון להחליף את הרכב בקרוב לאיביזה (לאיביזה יש הד יוניט built-in). מצאתי ברשת מחליף של סוני CDX 757MX, מה דעתכם עליו? http://www.xplodsony.com/products/?CATEGORY=Changers&MD=CDX-757MX אשמח לקבל המלצות על מכשירים אחרים מהחברות השונות, העיקר שיתאים לאיביזה. תודה שי

בעקבות זה שמלאו לגולף שנה וחצי בלי אחריות החלטתי שאין טעם לתרום כסף לאגודת "צמפיון" אלא לעשות את הטיפול במוסך אחר. על חזי וכריסי שמעתי רק דברים טובים ואני מתכוון לקבל מהם הצעה לטיפול הזה. הבעיה היא כזאת, בטיפול 60K מחליפים לפי הוראות צמפיון: שמן מנוע רצועות V פילטרים פלגים רצועת תזמון ומותחנים (במנועי דיזל בלבד), וכבר אין לי דיזל, וטוב שכך המידע היחיד שמצאתי בספר הרכב על החלפת רצועת טימינג בגולף זה "התייעץ בסוכן המורשה שלך מתי ואם צריך להחליף את רצועת התזמון" שהייתי בשבוע שעבר בצמפיון הבוחן החליט לפי הפנים היפות\לא יפות שלי שצריך להחליף את הרצועה עוד לפני שראה את הרכב או ידע כמה זמן הוא על הכביש. אינני מתכוון לבזבז למעלה מ1000 כי הסוכן אמר. למישהו יש מידע לגבי החלפת הרצועה ומתי? איציק כל כמה זמן נהוג ברכבים אחרים להחליף את הרצועה? או שצריך לשואל את הסוכן. בעד או נגד טיפול אצל חזי וכריסי? תודה רבה שי

אני מחנה את הרכב שלי בצד, ומשתדל לא להגיע עם הרכב שלי לשם אלא עם אחד הרכבים האחרים בבית. בכל מקרה לפי מה שאני הבנתי הצביעה בוצעה כתוצאה משריטה לאורך כל הרכב, העלות למעלה מ2000 שקל. חבל שלא היתה לי מצלמה איתי אתמול, שי

מה דעתך על האחיות מבית סיאט הלאון מבוססת על האי 3, היא פחות איכותית אך לא בהרבה. ניתן להשיג אותה גם ב1.6 ידנית\אוטו או 1.8 125 כ"ס ידנית\אוטו או בכלל ב1.8 טורבו, 180 כ"ס ידנית כמובן, והמחיר של 03 עולה 148K בכל מקרה כבעליה של גולף 1.6 ידנית אני יכול לומר שיש כיום תחליפים טובים יותר מהגולף ובטח מהאי 3 במחירים דומים. שי

לגבי האיביזה הכחולה עם המדבקות, אז בדקנו ומדובר בצביעה מאוד איכותית ולא במדבקה. לדעתי זה אחד הדברים היפים שראיתי על רכב כזה, מדובר בציור עדין לאורך כל הרכב, ממש יפה שי

כן אבל יותר גרוע היה זה עם הראלי MK1 שפתח דיסקוטק אצלו בתא המטען. שי

מי שהיה היום זה: אני עופר לירן ישי גל ורועי ולירן יאשה פאשה לדעתי ראית אותי ואת עופר שי