jonyb74

שלום לכולם, בשבוע שעבר נעלם לי כיסוי וו גרירה בפגוש הקדמי (חלק פלסטיק עגול קטן) במאזדה 3 2008. לפי מה שביררתי במוסיכם החלק הזה עולה בסביבות 250 ש"ח (כולל צביעה)!!! לא נראה לי הגיוני לשלם כזה סכום עבור חתיכת פלסטיק קטנה... האם יש לכם מושג איפה ניתן להשיג חלק כזה מפירוק באיזור המרכז? תודה יוני

נראה לי ארוכה

שלום לכולם. יש לי מאזדה 2008 (הצורה הישנה) ומאז שרכשתי אותה לפני כשנה יש לי בעיות קליטה ברדיו המקורי. כמו שקראתי בפורום הפעלתי את ה-AF וה-TA מבוטל ועדיין ברוב התחנות כמו גלגל"צ, 99, רדיוס וכו יש הפרעות. אני גר במרכז הארץ כך שלא צריכה להיות שום בעה עם הקליטה. בדקתי את האנטנה על הגג והיא נראת לי תקינה לחלוטין... האם למישהו יש מושג מה אפשר לעשות? תודה

שלום לכל המומחים, האם לדעתכם לאור מחירי הדלק המטורפים יש היגיון להחליף את המאזדה 3 שלי ברכב דיזל כמו ברלינגו או קנגו? כמובן צריך לקחת בחשבון את כל עלויות האחזקה, טיפולים טסט וכו. אני נוסע כ 1000 ק"מ בחודש. תודה

תודה לכל המגיבים ובמיוחד ל-markik. ניסיתי את משחת השיניים וזה עבד מצוין. ניקיתי עם מטלית מיקרופיבר כמו שאמרת ועכשיו לוח השעונים כמו חדש. תודה רבה על העצה.

אם לוח השעונים היה נקי לא הייתי נוגע בו.... הבעיה שכבר נגעתי בו ועכשיו צריך לראות מה הפתרון. ננסה את משחת השיניים. באותה הזדמנות גם נמנע הצטברות עששת על הלוח ואם זה יעבוד אני גם אתן לו ללעוס מידי פעם מסטיק אורביט. העיקר שיהיה נקי

פשוט מרחת משחת שיניים על הפלסטיק וניקית עם מטלית? או שיפשפת עם מברשת?

חכה, אל תתלהב עדיין עוד לא ניסיתי את המשחת שיניים. אני רק מקווה שזה לא יעשה עוד נזק. אולי קודם תנסה אתה ותגיד לי אם זה עזר?

זה לא יעשה יותר נזק?

לפני שזה קרה לא זכור לי שניקיתי את הפלסטיק, אבל בכל מקרה מה אפשר לעשות עכשיו כדי לנקות את זה?

שלום למומחים, מזה שבוע אני רואה תופעה די מוזרה- בלוח שעונים של הרכב על הפלסטיק שמגן על השעונים מצטברת מעין זיעה בצורה של כתמים חלביים שמקשים לראות את המחוונים, ניסיתי לנקות בכל מיני חומרי ניקוי אבל שום דבר לא עוזר, כנראה הלכלוך הזה הוא מהצד הפנימי של הפלסטיק. האם מישהו נתקל בתופעה דומה? האם יש דרך לנקות את זה בצורה קלה מבלי לפרק את כל הדשבורד או האם אפשר לפרק את כיסוי הפלסטיק בצורה קלה שיהיה אפשר לנקות אותו (בתחלס זה נראה כמו שלושה פלסטיקים נפרדים כי הרי יש שלושה שעונים נפרדים במאזדה). תודה לכל המגיבים.

תודה לכולם על התגובות. בסופו של דבר הזמנתי מאזדה 3 מאלדן

בלי שום קשר לתוצאות הבדיקה הספציפית, רנו מגאן הוא אחד הרכבים הפחות אמינים שקיימים היום בשוק. אני אומר לך את זה לא רק מידע אישי אלא גם מסקר פנימי של חברות הליסינג עצמן שפורסם לא מזמן באתר- motocar.co.il. (חבל שלא שמרתי את הלינק). בכל מקרה, אכן מכוני הבקישה מכסים על עצמם וזאת מהסיבה שהם ניתנים 3 חודשי אחראיות על הבדיקה ולכן גם אם תביא למכון רכב חדש הם קרוב לוודאי ימצאו בו ליקוים כאלה ואחרים. אבל, וזה אבל גדול מאוד- אחרי ביצוע הבדיקה , הבוחן אומר למוכר ולקונה מה הוא המצב של הרכב בתחלס והוא יסביר לך מה הם הדברים השוליים ומהם הדברים הקריטיים. לכן המלצתי החד משמעית היא זו- בלי שום קשר לרכב שאתה קונה- אסור בשום פנים ואופן לסמוך על הבדיקה של חברת הליסינג וחובה לקחת את הרכב לבדיקה במכון שאתה בוחר. בהצלחה

שלום לכולם, מאיזה חברת ליסינג הייתם ממליצים לקנות רכב (מאזדה 3) מבחינת אמינות, שירות, טיפולים, אחראיות וכו' אלדן, אלבר, שלמה סיקסט או אולי חברה אחרת? אשמח לשמוע את דעתכם. תודה

אם אמינות וסחירות חשובים לך, לך על המאזדה. למרות שהפוקוס בפירוש עולה עליה מבחינת שאר הפרמטרים.

90% מהרכבים שאני מחפש הם מליסינג או יד שניה מליסינג כך שאין יותר מדי ברירה. אבל אם קונים מחברת ליסינג גדולה כמו אלדן למשל לא נראה לי שצריכה להיות בעיה...

הפוקוס אכן רכב מעולה מכל הבחינות פרט לרמת האמינות שלא מגיעה לרמה של שום יפנית לצערי הרב. אני מבין שלאנסר ומאזדה הן ירידה ברמה מבחינת נוחות והתנהגות כביש אך הן הרבה יותר אמינות וזה מה שאני מחפש כרגע. I30 וCEED נשמעות אחלה רכבים אבל הן הרבה מעל לתקציב של 60K ואני ממש לא רוצה לקחת רכב שיש לו מעל 100K קילומטרז. התענייתי בקיה פיקנטו כי חשבתי לקנות רכב חדש אבל עקרונית אני מעדיף רכב משפחתי מספור מיני, מה גם שהסופרמיני המשומשות לא הרבה יותר זולות ואפילו לפעמים יותר יקרות מהמשפחתיות שציינתי- לדוגמא סוזוקי סוויפט 2008 עולה מעל ל 70K במחירון. מה לגבי הסוזוקי ליאנה או ניסן נוט?

שלום לכולם, יש ברשותי פורד פוקוס גיהה 2004 ואני מעוניין להחליף את ה"קשישה" ברכב חדש יותר עד 60K אחרי שחשבתי לתומי שאוכל לעבור למכונית מיני חדשה (קיה פיקנטו), אחרי נסיעת מבחן הבנתי שזה לא בשבילי. מכיוון שכך אני מחפש רכב משפחתי, רק יפני, מכיון שעניין האמינות בראש סדר מעייני כרגע עד 60K. כמו כן חשוב שיהיה כמה שניתן חסכוני בדלק למרות שאין לי אשליות וככל הנראה יותר טוב מ 1/10 לא ניתן לצפות מהרכבים בקטגוריה הנ"ל. כרגע מכל האופציות האפשריות שחשבתי עליהן הרכבים שנשמעים לי הכי טוב הן מאזדה 3 ומיצובישי לאנסר קלאסיק ואת שתיהן כנראה אצתרך לרכוש מליסינג.... אשמח לשמוע את דעתכם.

לאנסר קלאסיק עדיפה על מאזדה 3? לפי מה שאני יודע המאזדה יותר טובה.

באתי בגישה לחפש רכב חסכוני אמין ופרקטי. אני לא מחפש מכונית מרוץ מצד אחד (תאמין לי הפורד פוקוס שיש לי זה הדבר הכי רחוק מזה עם 100 כ"ס ומשקל של כמעט טון וחצי ועוד גיר אוטומטי) אבל מצד שני הרכב חייב להיות בעל יכולת לשמור על קצב סביר גם בתנועה בין עירונית ובתחושה שלי הפיקנטו לא מצליחה לספק את הסחורה. כנראה הייתי קצת נאיבי מידי שחשבתי שאוכל לעבור מרכב משפחתי לרכב בקטגוריית המיני.

לפי מה שאני יודע יש בעולם דגם ספורט עם מנוע טורבו חזק אך לא ברור מתי יגיע לארץ. בנוסף נראה לי שמדובר בדגם 3 דלתות, שזה כבר ממש קטן ולי בטוח לא יתאים.

ובכן, כגודל הציפיה כך גודל האכזבה.... עכשיו חזרתי מנסיעת מבחן ומה אני אגיד לכם, לפני כ 10 שנים הייתה לי- subaru 1991 justy 1.2, הרכב הראשון שלי. הפיקנטו הידנית 1.0 זה פחות או יותר אותו הדבר, גם מבחינת הביצועים (החוסר ביצועים) וגם מבחינת ההרגשה הכללית. יצאתי לאיילון, הדלקתי מזגן ו.... כלום, הרכב בקושי זז, על מנת לשמור על קצב התקדמות סביר, המנוע צריך להיות כל הזמן סביב ה- 5000 סל"ד, לא צריך להיות גאון גדול בישביל להבין שצריכת דלק טובה לא תיהיה כאן, 1 ל 10 במקרה הטוב. אני כבר לא מדבר על עליות לירושלים, נראה שבקיץ עם מזגן דולק ושניים או שלושה אנשים ברכב קצב התקדמות של 30 קמ"ש יהיה טוב. כשאמרתי את כל הדברים האלה למוכר בסוכנות הוא ממש לא היה מופתע ואמר לי בעצמו- " מה אתה מצפה ממנוע 3 צילינדר 1000 סמ"ק". כנראה שבאמת אי אפשר לצפות להרבה וגם בקושי למינימום וחבל כי ציפיתי לרכב הרבה יותר טוב, ממש לא מובן לי ממה התלהבו כל כתבי הרכב וזה עוד הרכב הטוב ביותר בקטגוריה (אם כך, את הסוזוקי אלטו צריך למכור עם זוג סיסים מקדימה אחרת אני פשוט לא מצליח להבין איך היא נוסעת עם יותר מבן אדם אחד). בקיצור שלום לך קיה פיקנטו, מאזדה 3 ליסינג הנה אני בא תודה לכולם על התגובות.

ממש לא איכפת לי מכניסת USB/IPHONE וגם אין לי בעיה לוותר על החלונות החשמליים מאחור. כמו שאמרתי מקודם, מה שחשוב לי זה קודם כל אמינות וחיסכון בהוצאות. ראיתי את הפאביה באולם התצוגה, למרות שלא עשיתי עליה נסיעת מבחן, היא פשוט מרגישה מאוד מאוד זולה מבפנים, כל הסלון בגוון אחיד וממש לא מזמין. הסלון בפיקנטו הרבה יותר מושך ונעים לעין. לגבי האמינות- רק שנתיים אחראיות לא נשמע להיט, במיוחד לעומת 7 שנים אצל קיה. מה גם שקראתי הרבה תגובות לא טובות לגבי צ'מפיון מוטורס כך שנכון שעל הנייר הסקודה יותר חזקה ויותר מרווחת אך נראה לי שמהבחינות האחרות הפיקנטו עדיפה. בכל מקרה מחר יש לי נסיעת מבחן על הפיקנטו ואז כבר נהיה הרבה יותר חכמים

אם כבר אז סקודה פביה, לדעתי יותר טובה משתיהן, אבל הן כולן פחות מאובזרות, שלא לדבר על נושא האמינות שהוא בעייתי מאוד בכל הרכבים הנ"ל בכלל וברנו בפרט.

מזדה 3- מכיוון שנושא האמינות מאוד חשוב לי, מה לעשות הרכבים האירופיאים, נוחים וטובים ככל שיהיו עדיין לא מגיעים לרמת האמינות של היפניות ומתוך האפשרויות היפניות מאזדה נראת כבחירה הכי טובה ולא רק מבחינת האמינות, זאת בהשוואה לסובארו B3 , מיצובישי לאנסר, ניסן טידה או אפילו טויוטה קורולה עם הגיר הרובוטי.