gruyon

גם הקפצה וגם מופתע לרעה מחוסר ההיענות

שלום אני מחפש דיבורית עם האופציה לבלוטוס עם USB כעיקרון לפיאט איבו . המלצות על מתקין או על מערכת מומלצת . הבנתי שיש כאלה שנשלטות על ידי השלט מההגה שהם לא מקוריות של פיאט . מודה לכם מראש .

ה- I 20 חסכונית ? באמת לפי איזה נתון ?

יש לי חבר שעשה עם שלו כבר 300 אלף ללא בעיות . הוא כרגע מחליף רכב אבל זה כי נגמרה תקופת הצנע ואפשר להתחיל להנות מהחיים . לי יש רנו מגאן עם כמעט 200 אלף על השעון ונוסעת מעולה (קצת קשה לה בבוקר לאחרונה ... : )

אם ברכב חסכוני עסקינן אני כרגע באותה בעיה בדיוק אבל אני נוטה לכיוון הפיאט איבו או הסוזוקי סוויפט . הבעיה שלי עם הסוויפט היא שאין תא מטען בכלל (אני יודע שיש אני מתכוון יחסית ) . לכן אני נוטה יותר לכיוון הפיאט איבו .

ובכן בדקתי ויש סעיף שנקרא יד שנייה מליסינג 0 קמ וזה מוריד 5% מהמחירון . כעיקרון שיקלל את הערך וזה אמור לעלות 97 בערך אני אכן לא מתכוון למכור את הרכב בשלוש שנים הקרובות ומתכוון להציע 90 במקום 93 . אבל חוץ מזה מבחינת ההשוואה עם האיבו , התא מטען של האיבו גדול יותר אבל המחיר יהיה גבוה בכ-8K . לא ציינתי שאני מקבל מאלבר תעודה שהרכב נמכר לי יד שנייה עם 0 קילומטרים ושאני מקבל את כל השטויות שיכולות להגיע עם הרכב. חיישני רוורס וחלונות חשמל ושלטים ומגנזיום ואורות ערפל וכו וכו . לעומת זאת בלו שטוט אני צריך לשים לבד .

תודה מייק אבל העניין הוא שהקליאו הרבה יותר בזבזנית בדלק . והמחיר של הסוויפט חדש בחברה הוא 105K אז יש פה הנחה משמעותית . למרות שהרכב יד שניה . . . יש לך עוד הצעות ? מה דעתך על האיבו ? מהסוכנות ?

חברה ממש צריך את עזרתכם......

מה רע להכיל את המאזדה 6 באפשרויות ? אם כבר שאלה נוספת רכב מנהלים ליסינג ניתן להניח שנשמר יותר טוב מרכב אחר ?

אני חושב שאתה יכול לבדוק את זה בקלות . תעלה למקום הכי גבוהה בחיפה ותחפש שם פונטו ספייס ואז תדע שכן .

אני דווקא שם לב להרבה פיאסטות ואני גם מחפש רכב בקטגוריה . הסיבה שמבחינתי הרכב נפסל זה כי הצריכת דלק שלו לא מרשימה .

דרך אגב העובדה שאני קונה רכב גם עם 0 קילומטרים מחברת ליסינג עושה את הרכב יד 2 מליסינג או שזה לא נחשב אלה פשוט יד שנייה מפרטי ?

מתוך הרבה לבטים אלו האופציות : פיאט פונטו איבו או איוו בסביבות ה73000 מליסינג עם 14000 קילומטרים גירסה בסיסית או סוזוקי סוויפט מאלבר חדשה 0 קילומטרים 93000 שקל על הכביש עם כל התוספות (מנוע החדש 1250 ) או סוזוקי ספלאש מאלבר חדשה 0 קילומטרים על הכביש עם כל התוספות . במקביל עדיין קורץ לי לקנות ב- 95000 פיאט פונטו איבו חדשה ורובוטית מהסוכנות לא כולל אגרות . תעזרו לי להחליט כי אני כבר השתגעתי . לכל רכב יש צדדים חיובים וצדדים שלילים ואני לא מצליח לגבש עמדה יציבה יש לי העדפה לרכב שיהיה חסכוני אבל מספיק מרווח שיהיה אפשר להכניס מאחורה כמה מזוודות ומתישהו איזו עגלה . שלא יהיה צפוף ואמין ללא עוררין . הרכב יהיה רוב הזמן בנסיעות בין נתניה לבני ברק שזה בערך 60 קילומטרים ליום .

שלום לכולם ברשותי רנו מגאן 2001 ידנית שקצת התיישנה ועושה סימני עייפות אחרי 200 אלף קילומטרים . הבעיה שלי היא כזאת , ההנעה נהייתה מוזרה מאוד , כאשר מניעים את האוטו מרגישים שלאוטו קשה להניע . לאחר מכן המנוע עולה כמעט מייד לאלפיים סל'ד ונשאר שם עד שהמנוע מתחמם . האמת שהוא יורד בשני מדרגות , קודם ל 1500 ואז ל 750 +- . עכשיו חוץ מזה ההנעה של הרכב שהייתה תוך שנייה הפכה להיות קשה וכאשר האוטו בסל'ד גבוה ואני מנסה לנצל את הסל'ד להתקדם הטורים יורדים כמעט מיידית והאוטו כבה . אז אני צריך באצם שני דברים מהאנשים הטובים פה בפורום , האחד זה ניתוח המצב , והשני זה המלצה על מוסך טוב בנתניה שמתמחה בצרפתייה שלי . אני אציין שחקרתי את הבעיה בפורום ומצאתי שלושה גורמים עיקריים . האחד הוא המלצה להחלפת גומיות בסעפת היניקה . והשני החלפת מנוע צעדים שזה האופציה היותר יקרה הבנתי . בנוסף יש המלצות לבצע ניקוי יסודי של המערכת (לא סטריאו ) . יאללה אני משאיר את הניתוח וההמלצות לכם ואני מקווה שזה לא יהיה מסובך מידי כי עוד לא קנינו אותו חדש (איבו או גרנדה יד שנייה ) אז האוטו מאוד חשוב לי כשהוא עובד כי צריך להגיע לעבודה איך שהוא .

אני יודע יודע שזה ישן אבל יש לי בדיוק את אותה בעיה , אני מבין שהיא נפתרה ואני אשמח לדעת אך וכמה זה עלה .

הפונטו איבו אמורה לעשות לפי יצרן ליטר ל 18.5 קילומטר

אם למישהו יש מודיעין על מבצע של פיאט שיעדכן

מדובר שפיאט פונטו גרנדה ולא האיבו

בתור אדם שאין לו מושג בנושא בכלל אני ממליץ לך לקנות את הספורטאז !

כן ראיתי את המודעה אבל לא את המבצע בשופר סל אז לא התייחסתי . אם יש סניף מסויים אני אשמח לגשת אליו לברר את פרטי המבצע .

אך הרכבים ההיברידים מבחינת עלויות טיפולים ואחזקה . מי שהוא פה סבל מבעיות טכניות כלשהם ? הרכב ישמש בעיקר לנסיעות בין עירוניות לעבודה לעיטים בפקקים . המרווח חשוב אבל לא הכי חשוב , מה שיותר חשוב זה עלויות אחזקה .

אני כסטודנט החזקתי רנו מגאן 2001 ידנית שעדיין ברשותי ושאני כרגע לא מוכר למרות שאני קונה רכב חדש . הרכב הציג צריכת דלק שבין 15 ל 16 קילומטר לליטר והיה זקוק רק לטיפולים רגילים 2 מצברים אלטרנטור וקלאטש (המצבר השני היה בגלל האלטרנטור ) . הרכב מרווח מאוד ומפנק יחסית לצריכת דלק שלו ואני לא רואה לאן יש למחירון שלו עוד לאן לרדת (תמיד יש הפתעות ) בכל מקרה ממליץ מאוד כי אני כרגע מתקרב ל 200 אלף קילומטרים והאוטו נוסע מצויין . אולי נצטרך להחליף ציריה קדמית עוד שנתיים אבל ברכבים כאלה נוסעים עד שהם יוצאים לנופש עצמאי .

אני שוקל כבר לוותר על העסקה . במבט קדימה נראה שעוד שלוש שנים כשנמכור את האוטו נאבד בסביבות 10 K במכירה מה שאומר מה שאני מרוויח אני גם מפסיד וצריך להוסיף את זה לחישוב . כלומר האוטו שאני קונה נקנה כאילו ב 83K ולא 73K לכן יש צורך ליראות גם כמה השנה פחות אחריות שווה לי כלכלית מבחינת שקט נפשי . אם הערך הזה נע בין 5 ל 10 K כבר עדיף לי ללכת לסוכנות פיאט ולשאול אותם מתי המבצע הקרוב שלהם .

על איזה רכב היברידי יד שנייה אתם ממליצים ? לאחר שעמדתי לקנות פיאט איבו כחדשה אני חוקר את התחום ההיברידי .

טוב כעדכון ממש השתכנעתי לבקש הורדה ל68K בפעם הבאה שאני מתקשר לפני סגירת העסקה . אחרת אני אוותר . עם כל השיחות פה על קניית רכב מליסינג ממש התחלתי לפחד . אז אם אני אצליח להוריד אותו אני אקנה, אם לא אני בטוח שיהיו עוד רכבים .