omri888

בעקבות בעיה עם ההגה, שמתי לב שהצמיגים לטעמי קשים מידי. אבא שלי טוען שזה ככה כי אלה צמיגים "ספורטיביים" - רחבים יחסית. אני חושב שיש יותר מידי אויר, בכל אופן בספר רכב רשום שבקורה משמאל לנהג צריך להיות מדבקה ורשום בה כמה לחץ אויר. לא רשום שם כמה לחץ אויר, רשום רק 2.4 BAR. אני מניח שBAR זאת מידה מסויימת ללחץ אויר, אבל אני מכיר לחץ אויר רק במידת PSI, כמו במכונות אויר שיש בתחנות דלק. נניח שזה באמת מידת מסוימת ללחץ אויר, איך אני מתרגם את זה לPSI? או שהכי פשוט, מישהו יודע מה הלחץ אויר שצריך להיות? פיג'ו 206 XS מידת צמיגים: 15\55\195.

איך אני מתקן את זה? אני חושב אולי שיכול להיות שיש יותר מידי אוויר בצמיגים. הם באמת דיי קשים, אבא שלי טוען שהם ככה בגלל שזה צמיגים "ספורטיביים" - רחבים יחסית. אני חושב שאולי יש בהם יותר מידי אויר, אבל משום מה אני לא מצליח למצוא מה הלחץ אויר שצריך להיות. בספר רכב רשום שצריך להיות על הקורה משמאל לנהג, שם לא רשום, רשום רק 2.4 BAR. שאולי זה הלחץ, אבל אני לא יודע לתרגם BAR לPSI.

כתבתי להם באתר של רדליין איפה שכתוב "צור קשר" ולא חזרו אליי. יש שם הרבה דברים, אבל גם על רוב הדברים אין בכלל מחיר. ואתה יודע אם הם עושים גם משלוחים? זה נמצא רחוק ממני.

ההגה קשה לשני הכיוונים. וגם בזמן נסיעה האוטו מושך שמאלה והלחץ אוויר זהה ב-2 הגלגלים. אבא שלי נהג על האוטו ואומר שההגה בסדר גמור, אבל לעומת מכוניות אחרות כמו שציינתי בהודעה הראשונה ששם ההגה "מרגרינה" ההגה שלי קשה.

לא חשבתי על הקטע של החור בטמבון, ושאני חושב על זה עכשיו באמת זה לא יכנס שם ואז או שצריך להגדיל את החור או שהיא באמת תבלוט כניראה יותר מידי וזה יהיה מכוער. צריך לבדוק את זה. מישהו מכיר חנות שמוכרת סופיות? שאפשר ללכת לשם לשים את הסופית ולראות כמה היא בולטת? בהזמנה דרך האינטרנט אי אפשר לדעת איך זה ישב באמת.

לא ממש הבנתי מה הקשר בין מה שכתבת לבין הגה קשה. לחץ אויר אם יש איתו בעיה [למרות שאני יודע שאין] זה שיש בו יותר מידי ולא נמוך. איזה רצועה רופפת? הסל"ד בסרק נמצא על 900 בערך שלפי מה שאני יודע זה מה שצריך להיות. חוץ מזה שבזמן נסיעה הסל"ד מן הסתם עולה ואני גם לא בהילוך סרק, וההגה קשה גם בנסיעה. Shezif מה זה אמור להגיד לי שההגה הידראולי? יש משהו מיוחד שאני צריך לשים לב אליו? השמן של מערכת ההיגוי זה לא השמן הגה כוח? נוזל סגול כזה.

הקפצה..

פיג'ו 206 XS. שקניתי את האוטו לא שמתי לב לבעיה בהגה, אחרי שנהגתי היום באוטו של אבא (סיטרואן ברלינגו) שמתי לב שההגה ממש קל, לא צריך להתאמץ לסובב אותו. באוטו שלי (יש הגה כוח כמובן) זה לא המצב, ההגה קשה, לא קשה כמו הגה שהוא לא הגה כוח אבל קיים קושי. ועכשיו אחרי תקופה אני כבר שם לב שקשה לי בנהיגה בגלל ההגה ובחנייה אני אפילו צריך להשתמש ב-2 ידיים. בדקתי נוזל הגה כוח, היה חסר קצת, הוספתי. בספר רכב היה רשום את הכמות שצריכה להיות במיכל (לפי הסימון שיש על הצינורית שמחוברת לפקק) אך בפועל הסימונים האלה לא היו קיימים על הצינורית. על הצינורית היה סימונים C ו-H. אם הבנתי נכון C=COLD, הכוונה כשהמנוע קר, H=HOT, כשהמנוע חם. מילאתי נוזל הגה כוח לפי הסימונים, כשהמנוע חם זה עומד על H, כשהמנוע קר זה היה באמצע בין C ל-H. אני מניח שככה זה צריך להיות, תקנו אותי אם אני טועה. בכל מקרה, בהנחה שככה זה צריך להיות, ההגה עדיין נוקשה, קשה לתפעל אותו משמעותי לעומת מכוניות אחרות. (בהשוואה לברלינגו, 207, SX4, איביזה STI שעליהן נהגתי וככה השוותי) למישהו יש רעיון מה יכול לגרום לבעיה הזאת? ואיך אפשר לתקן?

מישהו??..

טוב בטח רובכם יודעים שה-206 בדגם XS מגיעה כבר עם סופית אגזוז מהחברה שסך הכל ניראית טוב. אבל אצלי יש מכה בסופית בעקבות מכה שקיבל הבעלים הקודם באיזור הזה של הרכב. לכן חשבתי כבר לקנות סופית אגזוז חדשה, בעלת יציאה כפולה ולהרכיב. יש לי מספר שאלות: 1. כל עוד זה בגדר הנורמל ולא בולט לעין ולא עם לדים כאלה ואחרים זה חוקי נכון? 2. איך מתבצעת ההרכבה של הסופית? שמעתי על כאלה שיש חורים לברגים ושמעתי על כאלה שהיו צריכים לרתך את הסופית לאגזוז. 3. אם יש את הכלים ואת ה"ידיים" לעבודות כאלה אפשר לעשות את העבודה בבית במידה וזה חיבור עם ברגים? 4. מישהו מכיר מקום באיזה הקריות שמוכר דברים כאלה או אתר אינטרנט מומלץ? גם לדעת איך רושמים "סופית אגזוז" באנגלית בשביל לעשות חיפוש באיביי יעזור לי. 5. ושאלה אחרונה, שאלה של "טעם וריח", 206 זה אוטו קטן, והסופית שאני מתכוון לשים באוטו זה בערך כזאת: http://redline.evrika.co.il/userfiles/editor/redline/Image/new%20fari%20080.JPG אני לא מתכוון שהיא תבלוט יותר מידי החוצה, אני רוצה שזה יהיה בטוב טעם. לדעתכם האישית סופית כזאת מתאימה לרכב כזה? משום מה תמיד סופית עם יציאה כפולה התקשרה לי בראש למכוניות גדולות ומאסיביות. תודה.

?????

ראיתי מכוניות שהפלסטיקה בתוך הרכב באיזור של הקונסולה המרכזית והפתחים של המזגן בצדדים בצבע הרכב. נניח ואני רוצה לעשות את זה, איך עושים את זה ומה העלות? צריך לפרק ולצבוע או שמזמינים כזה חדש בצבע הרכב?

????...

טוב אז ברשותי פיג'ו 206 XS שנת 2006 גיר רגיל שעשתה 90 אלף ק"מ כמעט. שקניתי אותה בבדיקה אמרו שהמנוע בסדר גמור ומבחינה מכנית האוטו מצויין [אך לא בדקתי כמה כוחות סוס המנוע איבד כבר]. כמובן אחרי שקניתי את האוטו, הייתי חייב לעשות סיבוב קטן ולראות כמה שניות לוקח לאוטו להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש. [התעניינתי בזה במיוחד מכיוון שאין נתון מדוייק וראיתי המון אנשים שנותנים כל מיני תוצאות, שרובן נעות בין 9 ל-10 שניות]. אז ניסיתי אצלי לראות כמה זמן לוקח לי, התוצאה הכי טובה שיצאה לי זה 11.1 שניות, שזה קצת לא הגיוני לפי מה שאנשים אומרים. אני לא נהג מרוצים אבל אני יודע לתת פתיחה טובה עם האוטו וגם להעביר הילוכים כמו שצריך. התעניינתי וחקרתי קצת וראיתי ביוטיוב כמה וכמה סרטונים של פיג'ו כמו שלי שמצלמים אותה עושה מ-0 ל-100. בכל הסרטונים הנהג משך את ההילוך עד סוף הסקאלה של הטורים, עד שנורת ה-STOP מתחת לספידומטר דלקה ואז העבירו הילוך. ובעקבות כך שמשכו את ההילוך, הגיעו ל-100 קמ"ש בהילוך השני [לעומתי שהגעתי ל-100 בהילוך שלישי]. ראיתי ו"החכמתי" ורציתי לנסות גם אצלי למשוך את ההילוך עד הסוף [ולא עד התחום האדום בסקאלה כמו שעשיתי עד היום] אך נתקלתי במשהו משונה, ברגע שהמחוג הגיע לתחום האדום המלא, לא אדום מקווקו, המנוע פשוט לא המשיך להאיץ. הכוונה שלי היא שהמנוע האיץ עד שהגיע לתחום מסויים שמשם הרעש שנשמע מהמנוע היה שהוא מפסיק להאיץ ולא יכול למשוך את ההילוך עוד ובעצם בשלב הזה המנוע מאבד מהכוח ומהתאוצה שלו. לא "זכיתי" לראות את נורית ה-STOP נדלקת. אני מאוד מעוניין לדעת למה זה ככה אצלי ברכב בעוד שב-206 אחרות כמו שלי אפשר למשוך את ההילוך עד סוף הסקאלה ובעצם להגיע ל-100 קמ"ש יותר מהר בלי צורך לעלות להילוך שלישי. סרטון לדוגמא: אני יודע שה-206 בסרטון משופרת פשוט לא היה לי כוח למצוא סרטון של אחת לא משופרת שרואים ככה בבירור, אבל ראיתי סרטונים של 206 סטנדרטיות שהסקאלה בטורים מגיעה עד הסוף. אני יודע שזה חפירה כל מה שכתבתי ושבטח רובכם תחשבו שכל הנושא הזה מטומטם ושהעיקר שהאוטו נוסע ושלא קניתי אוטו מרוצים ושאם רציתי מהירות בקו ישר אז הייתי צריך לקנות איביזה טורבו. אז תחסכו ממני תגובות כאלה! לי זה מציק העניין הזה ואני מאוד מעוניין לדעת למה זה קורה ולמה אני לא יכול "להוציא" מהרכב שלי את המהירות שהוא מסוגל לתת. תודה לכל מי שיקרא את ההודעה הארוכה הזאת ותודה למי שיגיב, בעיקר לבעלי 206.

אז איפה בארץ אפשר לרכוש קסנון איכותי במחיר סביר?

מה הכוונה מנורה שיש לה הרבה לדים? וזה ניראה כמו מנורה אחת שיש נקודת אור אחת או שרואים כמה נקודות אור? [כי אם יש כמה לדים אז זה כאילו כל מנורת לד נמצאת כמה מילימטרים מהמנורה השנייה ואז זה ניראה כמו כמה נקודות אור ולא נקודת אור אחת] עריכה: ואיזה מנורות לד צריך לפנסי ערפל? זה גם H1? כמה וואט זה?

אני פשוט תיכננתי להזמין מEBAY את המנורות כי שם זה לא עולה יותר מ2-3 דולר אבל אם אין ברירה אז אני יבדוק בחנות. תודה.

דרך אגב אני צריך מנורות 55W 35W כמה?

אורן מה זה מנורה 5W ללא בסיס? איך היא נקראת באנגלית? יכול להיות שמדובר במנורה כזאת? http://www.dealextreme.com/p/halogen-light-bulb-6v-5w-white-4421

אני רוצה להרכיב קסנון ברכב. לפני שאתם קופצים למה אתה צריך את זה זה לא חוקי לא עובר טסט וכו' וכו' וכו', לקחתי כבר את הכל בחשבון, חשבתי על הכל ואני רוצה להרכיב. אני מתכנן להזמין מאיביי, רק שאני לא כל כך מבין בזה ואני לא יודע ממש מה להזמין, אם מישהו יכול להביא לי קישור לאיביי או לאתר כזה או אחר שמוכר קסנון [לא מקורי מן הסתם אך איכותי] ולא במחיר בשמיים אני פנוי להצעות. בנוסף, רציתי לדעת אם יש אפשרות לקנות קסנון שמגיע גם לאור נמוך וגם לאורות ערפל ביחד ולא לקנות כל אחד בנפרד. אם יש כזה דבר אז אני אשמח לקישור גם לדבר כזה. אור נמוך - H7. ערפל - H1. אני מעוניים בגוון 8000K [שזה דיי כחול]. תודה רבה לעוזרים.

קראתי, זה לא ענה לי על השאלה, השאלה שלי איזה סוג מנורה זה ללוחית רישוי מאחורה? כמו שיש מנורות H& H4 T10 וכו', אז מה אני צריך לשים שם?

???????

מישהו??

אני יותר מעוניין לדעת מה הסוג הספציפי של הנורה שאני צריך כי באתר דיל אקסטרים יש את כל השטויות האלה ובזול, עניין של 4-5 דולר ולא כמו מה שפירסמת ב-40 דולר.

מישהו?...