sky24

במהירות איטית כל תנועה של המורכב מורגשת. תזהר בהשתחלויות ברכיים זה דבר יקר. בלימה לפני פניות עם מורכב יכולה להיות מאד מפחידה אם אתה לא מודע למשקל החדש שלך.

תודה לכל מי שיעץ 10BAROSH אני עדיין אשמח לקבל כתובת להזמנה מארה"ב. החלטתי להמשיך לרכב כרגע עם הקסדה במצבה הנוכחי, אחרי שחקרתי מעט את הנושא. נימוקים: המעטפת החיצונית של הקסדה בעת התנגשות אמורה לקרוס ולספוג את הרוב המוחלט של האנרגיה. השכבה בין הראש למעטפת החיצונית עשויה מחומר מבודד רך יחסית (קלקר מוקצף מסוג כלשהו). לחומר זה אין יכולת לעמוד תחת כוחות גבוהים ותפקידו להמעך ובכך לבודד בין הראש למעטפת הקשיחה. כמובן שבתהליך המעיכה של החומר נספגת עוד אנרגיה והכוח מתפלג על שטח גדול יותר, דבר המקטין את המאמצים על הגולגולת. מצב בו המעטפת החיצונית סדוקה פוסלת את הקסדה מידית למזלי זה לא המקרה (הכל קרה לאט הצלחתי להאט את הנפילה של האופנוע אבל לא למנוע אותה קשה לראות סימן בצבע אפילו...). מצב בו החומר הפנימי "מעוך" גם פוסל את הקסדה כי היא לא תתפקד כפי שתארתי. אצלי מדובר בסדק של שני סנתימטר וברוחב מילימטר בקלקר. לא נראה לי שזה יכול לגרום לקסדה להפסיק "לעבוד"... וגם אם כן הסיכוי שאני יעוף מהאופנוע והקסדה תפגע בדיוק בשפיץ במקום שיש סדק בקלקר הוא כל כך אפסי... ברור שאני אשאף בהזדמנות הראשונה להחליף קסדה אבל עד אז נראה לי שאני יכול לישון בשקט.

תודה רבה. אני אשמח

זאת התוכנית בן אדם!!! אני אשמח לפרטים! אתר כתובת וכו' תודה. לגבי מה שכתבתי ידעתי ישר שהלכה הקסדה רק רציתי להאחז בקש.. לגבי המבצע באופנועית אני לא חושב ש500 ש"ח הנחה על קסדת אראי שעולה 3000 שקל צפונה זה הכיוון שלי, חוץ מזה שאני לקוח מרוצה של שואי, הביקורת שלי על אראי שהיא מכילה יותר מדי חלקי פלסטיק עדינים ושבירים באזור המשקף ופתחי האיורור (עוד משהו נתקל בזה או שזה רק אני?) לגבי לקנות בארץ אני חושב שזאת שערוריה שעל קסדות שזה אביזר בטיחות ואין עליהם מכס היבואנים עושים קופה ומנפחים מחירים בלי פרופורציה למחיר האמיתי וכאן הבקורת כלפי שואי. אראי יקרות גם בחו"ל...

בלי קשר לשאלה הספציפית שלך, כאחד שהתרגל כבר לאופנוע החליק ונבהל כי כביש זה מסוכן הלך וקנה אוטו והבין אחרי חודש בפקקים שאין כמו אופנוע... אני יכול להגיד לך שהתחושה של החופש שאופנוע נותן, גוברת על התחושה של הרולטה רוסית שתיארת. ואם אתה משתמש באופנוע ככלי תחבורה יהיה לך ממש קשה לחזור לאוטו. לגבי ההתלבטות, אופנוע זה תחביב תמכור תחליף תנסה ותתנסה כמה שיותר לפני שתבוא אישה ותחתוך! אני הייתי ממליץ לך לחשוב על דו"ש.

איפה זה היה?

היום האופנוע שלי ניצל בזכות הקסדה. אני אסביר: הקסדה (שואי XR800 בת שלוש במצב טוב) היתה על המראה ולפתע פתאום הגיח רכב (אימא של חברה שלי שכנראה כנקמה על כך שאני מסכן את ביתה ברכיבה על אופנוע החליטה להתנגש בו... ) הצבע של האופנוע נשאר שלם בזכות הקסדה שספגה את הנפילה... בתוך הקסדה יש שני סדקים בקלקר באורך סנתימטר וחצי וברוחב מילימטר. לזרוק את הקסדה? (2700 שח) האם אפשר לתקן עם חומר פוליאוריתן או חומר פלסטי כלשהו? בהנחה ואי אפשר לתקן חבר שלי טס לארצות הברית האם עדיף לקנות דרכו? מישהו מכיר חנות? קנה בעבר ויכול להמליץ? תודה מראש (בלי קסדה)

קשקשתי תרשים כוחות ובאמת נראה שבתאוצה הבולם האחורי נפתח. הזרוע האחורית מפעילה עליו מומנט נגד כיוון השעון. קצת קשה לי להסיק מה קורה בבלימה אבל נראה לי שהכיווץ של המתלה הקידמי הרבה יותר חזק ולכן אין למתלה האחורי ברירה אלה להפתח גם (מקרה קיצוני סתופי). זה גם מסתדר אינוטואטיבית בניגוד למקרה של האצה.

מה אני אמור להבין מהתגובה שלך שאתה ארס לשעבר?? גם אני רכבתי על אופנועים ערומים, ER אחד מהם. הגובה שלי 175 ובשיוט של 140 עד אילת ובחזרה הצוואר שלי הרגיש בסדר גמור על GPZ בניגוד לרכיבה מאד ארוכה בארצות הברית על הונדה HOWK 650 שמבחינת הגנת רוח דומה לER היה הרבה יותר מעייף לרכב ובגשם אין מה להשוות בכלל. כל אחד וניסיונו האישי ואל תזלזל במי שאתה לא מכיר. במיוחד עם יש לו אופנוע של ארסים

"והם? אופנוע תקציב/ מתחילים..." לא מסכים ה500CBF בהגדרה שלו הוא אופנוע מתחילים! כך גם הCB600 DL650 SV ועוד רבים אחרים. לדעתי מה שעושה אופנוע מתחילים ל"אופנוע" זה כמה אתה יכול לגדול איתו אחרי שאתה כבר לא ממש מתחיל. לדעתי GPZ הוא אופנוע כזה. והרבה יותר אופנוע מGS. עדיין, הוא תוכנן איפשהו בשנות השמונים דבר שמעמיד אותו הרחק מאחורי הCB שהוא אופנוע חדש לגמרי (מלבד המנוע)! הCB 500 בחו"ל נחשב כאופנוע "תקציב" לכל דבר - 2 צילנדרים לעומת 4 = אחזקה זולה יותר ורק בארץ הוא כל כך יקר...

לי אישית יש GPZ כבר שלוש שנים ואני מאד מרוצה מהתמורה שהוא נותן. גם ביום-יום וגם ברכיבות כיף. שיקול מרכזי בעיני בקניית אופנוע הוא הגנת רוח במיוחד עם אתה מרבה לטייל, GPZ נותן שיוט נוח ב140 וזה פשוט לא קיים ב ER או כל אופנוע ערום אחר למעשה (גם בחורף יותר נעים) מבחינת תחזוקה כלי אמין מאוד. אצלי כבר מתקרב ל100000 (50000 מתוכם בבעלותי) וחוץ מטיפולים לא היה כלום במנוע. כל השאר נזקף לבלאי טיבעי. אופנוע מתאים למתחילים (בהגדרה) אבל בהחלט כלי שתוכל לגדול איתו. לגביי זה שיש "אלפים" אני כבר לא רואה כל כך הרבה... נראה לי שפשוט המון התרסקו... כי כמו שכתבו זה כלי של ארסים. מה שכן חלפים משומשים יש בשפע.